GH
-
Hozzászólások
1.449 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by GH
-
10w40est ne tegyél bele, még ha olcsóbb akkor sem az kell beletenni amit a gépkönyv ír (5w-30) bármelyik a fenti listából, de ennél akár opel olaj is jó a szűrőkből én mindegyikből gyárit vennék (ha ezt mind megveszed van ahol kapsz rá jeletős kedvezményt, és úgy már nem is drágább), pollenszűrőből lehet olcsóbbat/szénszűrőset is talán...
-
dobj be egy km állást is sztem... jópár dolog inkább csak bizonyos megtett km után cserélendő meg motor típustól is függ, stb
-
asszem van olyan fékbetét amiben ilyen akusztikus kopásjelző van (cicereg)
-
sokan örülnének ha 6 lityis átlagfogyival mászkálhatnának :D én amúgy egy c14se -ből (82le) ültem át a z14xep-be, és eléggé érezhető váltás volt... mondjuk a régiben nem volt ilyen rövid a váltó, 130nál ez kb 4000-et forog asszem
-
össze kéne kombinálni egy ilyen világítóssal:
-
nekem bejön az 1.4 a váltó az tényleg bazi rövid, és emiatt mentálisan elég horror pl egy hosszabb autópálya menet (vagy nem kell sietni) de évente azt a pár alkalmat ki lehet bírni, városban meg pont fordított az előny én elég tempósan közlekedek mindenhol, de sosem éreztem hogy ez nekem A-ból B-be ne lenne elég...
-
sehogyse jó rá szerintem, fel se fogod tudni tenni
-
szerintem nem, fék miatt nem fér el meg eleve sokkal nagyobb a kerék átmérője mint mondjuk az F-nek.. talán nincs is annyira ballonos gumi ami jó lenne a 13-as felnire...
-
én sosem tankoltam bele ilyeneket :D normál 95 és ennyi... de ha valaki meggyőz hogy tudok annyit spórolni vele távolságban hogy visszajöjjön az árkülönség, akkor áttérek valamelyikre addig meg inkább gyakrabban cserélem az olajat abból a pénzbül :)
-
Hallali tudom hogy van erre más topic is, de inkább szeretném ha fórumos klubtag jelentkezne rá, nem a bazáros nézelődők :D szóval megmaradt az F asztrámból (1.4 8v) egy bontatlan új levegőszűrő meg pollenszűrő, semmi extra asszem valami Armafilt gyártmány, a Lángnál vettem a nyáron mikor nagyon-nagyon akciós volt. Csak végül eladtam a gépet mielőtt jött volna az olajcsere. Aki vállalja hogy eljön érte (BP. III ker, Békás) az jelentkezzen és odaadom.
-
amúgy a classic II-nél már lehet tudni fixen hogy milyen pollenszűrő kell bele? vagy még ezt is kétfélével szerelik azóta is?
-
nem jó. nagyobb lesz tőle a kerék átmérő, hogy ennek mik a hátrányai már kitárgyaltuk itten nemrég (vagy az "erről-arról" astra g-s topikban, már nemtom) 12-től már kapni 185/65r15-ös téliket, szerintem inkább ilyen méretben keresgélj
-
mondjuk valahogy kapott egy "kiváló" minősítést :D
-
Ez az ESA-TECAR miféle? sose hallottam ilyenről :D
-
mikor volt utoljára -25-nél hidegebb? :D
-
nekem dayton volt idáigi az F-en (asszem DW500) semmi bajom nem volt vele, bridgestone termék nyári guminál mindenképp jobb ha a drágábbak semmiképp sem jöhetnek szóba
-
azt ugye tudjuk hogy manapság a kereskedésekből csak és kizárólag megkímélt autókat lehet venni hölgy tulajdonostól és kevesebb mint 100.000km-el... valszeg csak az a baj hogy laikus vagyok de én abból hogy beleülök (netán megyek egy karikát) illetve felülről ránézek a kifényezett motortérre nem tudom megállapítani azt hogy nem 3 autóból van-e összerakva, nem lóg-e a futómű, nem folyik-e a gátló, nincs-e vason a hátsó dobfék és dob 60.000km után, meg úgy egyáltalán hogy kéne kinéznie egy G astra kormánynak 60.000 vagy 160.000km-nél. Azt sem hiszem hogy mindenki rétegvastagságmérővel jár autót vásárolni. Hogy a konkrét esetnél maradjunk te hallottál már olyan kereskedésről aki márkaszervízbe hordja az autóit értékesítés előtt? szerintem eléggé elterjedt a gyakorlat hogy az eladás után majd a kedves vásárló úgyis megcsinálja magának, minek költene erre a kereskedő? Én asszem hogy itt minimum megnézetném hogy tényleg ki van-e cserélve a vezérlés, én ezt sem tudom ránézésre megmondani... amúgy gyorsan megnéztem, egy általános szervízcsomag márkaszervízben a 4+ akcióban 42.000huf, ebben a vezérlés és a hosszbordásszíj csere nincs benne. egy vízpumpa csere 24-36.000. És még a vezérlés + egyéb sehol. Valószínűleg tényleg járt a márkaszervízben, és gyári alkatrészek mentek bele 75 ezerért... :D
-
Én ebben nem bíznék a helyedben (és bármilyen kereskedést erős fenntartásokkal kezelnék). Szerintem úgy semmiképp se vedd meg hogy nem tudsz egy rendes (független) szervizes állapotfelmérést csináltatni róla...
-
amúgy mennyivel lett volna drágább a gyári?
-
nem te írtad hogy az unixban vetted 1100ért? régen volt ez? tudsz cikkszámot esetleg? tegnap az identikus volt 1800 és ennél csak drágább volt.. akkor ezt most beszívtam lehet visszaviszem hogy nem jó és mégis megveszem a championt vagy valeot
-
még nem teljes az öröm lehet ezen valahogy állítani? (hátsó ablaktörlő 5 ajtós) az ablak pont közepén kihagy egy kb 15*10cm négyzetet, de teljesen. alatta/felette és előtte/utána abban a magasságban is töröl lehet hogy ott nem domborodik annyira az üveg és jobban rá kéne nyomni..
-
egyébként az is valószínű hogy manapság semelyik másik gyártónál sem szívsz kevesebbet... csak én mondjuk abból indulok ki hogy volt egy használt 94es F asztrám ami amúgy kezdetben MOL-os cégautó volt és kitudja mennyiről volt visszapörgetve az órája (de sok volt benne), na ebbe tettem bele 100.000km-t 6 év alatt úgy hogy egy AC cserén kívül (ami ki tudja mennyi idős volt már, időben cserélnem kellett volna) sosem volt olyan baja ami miatt nem indult vagy bárhol otthagyott volna.... nem azt mondom hogy 8V meg fapad rulez, de hát vaze. :D
-
Azért ezek mellett szeretem is :D
-
Én ezt nem szeretem az opelben... úgy tűnik vannak (ezekszerint) köztudottan komoly tipushibák, amik nem olyanok hogy beragad a jobb hátsó kilincs vagy állandóan kiég a rendszámvilágítás hanem konkrétan mozgásképtelen lesz tőle az autó... Nem tűnik egy régi vasnak a tied, és ha már visszatérő probléma ez... hát nemtom. (lehet hogy az olajszűrővel együtt kell cserélni a főtengely jeladót is minden évben?) én is beszívtam a vízpumpa-csatlakozó töréses sztorit ráadásul külföldön, pedig csak annyit kellett volna csinálni hogy valamelyik garis szervizen kicserélni azt az 50ft-os csavart egy másikra, de mivel ilyet valamiért külön nem gyártanak (végülis csak típushiba), e helyett megvárhatod amíg mit sem sejtve lerohadsz az autóval és kompletten vízpumpát kell cserélned... (ez a hivatalos verzió, én megoldottam enélkül). Érthetetlen...
-
de ha tipushiba akkor ménem olyat raktak bele ami már nem tipushibás? vagy csak ilyen van? :D
