meriva1.8
-
Hozzászólások
1.763 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by meriva1.8
-
Milyet szereztél, mert nekem is kellene vennem egy nótbukot, nekem is munkára kell soros porttal.
-
Ennél van olcsóbban is, olyan 4500.- körül, nem is gagyi.
-
Itt egy sok képes cikk a frissített H-ról: H-Astra facelift...
-
A tied Editke drága! Ja és nem válaszoltál múltkor, mi volt az a szoftver-frissítés?
-
S mennyit fogyasztott a kocsi??
-
Haver átalakítaná az 1.7DTL-t(G-Astra) illetve az adagolóját a régi F-Astra elektronika nélküli adagolójára. Ebbe beletartozik az elektromos gázpedál cseréje bowdenesre, stb. Van valakinek erről infója, hogy milyen problémák lehetnek ill. mit kell még módosítani vagy cserélni??
-
BC szerint 192 km/h téli gumival, ami az én esetemben a névleges méret fölött van! Tehát még egy picit több is.
-
Edit, mit takar az a szoftver-frissítés???
-
De korán keltél! Ez a kék nagyon szép óttó!! Jópofa a tükrös motorháztető burkolat. Biztos jól hangszigetel is... :unsure:
-
Nincs valakinek egy 1.7DTL-hez való adagolója kompletten vezérlőegységgel vagy csak a vezérlőegység?? Próbára kellene illetve, ha esetleg eladó és jó, akkor jöhet az is!
-
Te, mijaza nagy karc ott a madárfosos killincs alatt??? ;)
-
Bplaci nevű fórumozónak (mellesleg kollégám) tegnap leállt menet közben az X17DT-je. Elhúztam Blitzhez, aki sokat segített (KÖSZ!), kiolvastuk a hibatárat. Valószínűleg valamilyen szintű kábel vagy csatlakozó hiba lehet az adagoló-vezérlő egység körében. De mivel semmi sem 100%, meg kellene próbálni egy vezérlőegység cserét. Kérdés: van valakinek egy ilyen használt cucca próbára?? Előre is kösz!
-
Ez egy sűrűségmérésen alapuló indukáló eszköz, mivel a sav sűrűsége függ a töltöttségi szinttől. Persze az, hogy ez jó, attól még a lemezek állapota lehet tök szar, s akkor szintén nincs megfelelő kapacitás. Pl. lásd nálam!
-
5.000.- volt és kaptam még hozzá egy rakás tartalékpatentot is olyan letéphetős kiszerelésben. Formában vagy, mi? :blink:
-
Ja , ezért tudunk mink parkolni jobban! :unsure: De tényleg van vagy 20-25 tenci magas.
-
Kapaszkodj meg, van! Asszem, vagy 10 vagy 15 perc után kapcsol le. A G-ben van egy Multitimer nevq block, ami egy csomó idQzítést vezérel. Pl. ablakfütés, csomagtérvil, belsövil., stb. Az a 10 cm van 20 is....
-
Jól mondja a Teló, ez nem konstrukciós gond. Vagy a belső keringetésed nem kapcsol és/vagy pollenszűrő. Még az is esélyes, ahol a levegőt szíjja be a rendszer, a külső fekete rács a szélvédő előtt. Nincs-e trutyival falevéllel teli a rács alatt?
-
Hogyne számítana a tömeg!!! Ez fizika.... A korábbi technika csak annyit számít, hogy semmit. Csak a számok érdekesek. Tömeg és teljesítmény viszonya.
-
Pontosan így van. A legősibb motormentési eljárás nyáron, rossz termosztátnál kinyitni maxra a fűtéscsapot és ezerrel fújatni a levegőt. Ez valamit segít, mert a fűtőtest teljesítménye összemérhető a hűtőjével. Csak a légmennyiség tér el eléggé.
-
Persze, csak a két autó között van pár mázsa különbség tömegben. A rugalmasságot meg már nem is hiszem, hogy a civic olyan lenne, mint a turbós 2-literes.
-
Van egyáltalán a G-ben fűtéscsap? Nem csak a légcsappantyúkkal terelgeti a levegőt?
-
60.000-s szervíz(május közepe) óta mentem cca. 6.500km-t, fogyott 2 deci olaj. Szép is, nem büdös.
-
Igazad van Velo!
-
Na ez az!! :huh:
-
Csak azt tudnám, hol találok G-Astra könyöklőt ezen a honlapon.... :huh: