meriva1.8
-
Hozzászólások
1.763 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by meriva1.8
-
Megnéztem az AutoData-n. Hiba oka lehet: vezetékezés (magyarán kontakthiba), szenzor, motorvezérlő modul vagy reluctor gyűrű???(ezt nem találtam ill. nem tudom, mit jelent). MÉrhetsz ellenállás értéket, ha akarsz és tudsz. Húzd le az RPM-szenzorról a csatit. Álljon a motor. AZ 1-2 láb között 10,3-13,4 Ohm közöttit kell mérned. A 2-3 láb között 0,3-0,5 Ohm a helyes érték.
-
Ja, akit érdekel. Ma voltam a Soroksárin az Autoworldben, rendeltem egy betétszűrőt, Green. Nem ez a lényeg. Láttam elég a bőr kormányhuzatot, 7900 körül, akciós. Kb. amatőrök(értsd MI!) is fel tudják tenni kb. 2-3 óra alatt. De ha elviszed kárpitoshoz, cca. 10 perc alatt feldobja. Jól néz ki, igazi bűr.
-
Én egy F és G-Astra 4-ajtós hátsó spoilerről érdeklődtem volna. S mi van az ültetéssel???
-
Helyes, meglátod, milyen tuti lesz az a piros csoda. Egyébként megértem a türelmetlenségedet, nekem 6 hetet mondtak, oszt 12 lett belőle. Kicsit mán ideges voltam. A fényezésről annyit, tavaly kb 1 hónapos korában a Daróczi úton lehúzódtam, sőt lelassítottam egy majom rizsrakétásnak (ejtsd. Szuzúúki!), pedig még nekem is volt elsőbbségem. Erre a barom gázt adott és elrongyolt mellettem. Persze becsapta a tükrömet, kicsit ideg meg anyázás, de nem várt meg. Nézem a tükröt, nem tört el, csak feket csíkok voltak rajta. Anyáztam, azt hittem lejött műanyagig. Aztán Turtle wax és láss csodát, a fekete fényű japcsi tükör festése volt rajta!!! HAHAHAHA!!! :butthead: :supz: :finga: Szóval ilyen szar a fényezés!
-
Na ezek a Dugárék.... Te is adtál számokat, én is szereztem vagy 3-at, 3 napig hívogattam és egyszer nem bírtam elérni őket! :twisted: :evil:
-
Nekem fényezett...igaz, nem kalapácsnak használom! :D :twisted:
-
Szerintem fényzett tükrök meg talán krómozott kilincsek belül. Izlés dolga, de szerintem jobban néz ki. Fekete tükörrel kicsit furcsa.
-
NA nekem most 24.000 van benne kb. 15000 körül cseréltem benne,mint első, előrehozott olajcsere. Tegnap este néztem, azóta 1 osztást ment lejjebb az olaj, ez kb. 2 dl. Igaz, hogy Longlife szűrőt tettem bele, állítólag a 30.000-es periódushoz ez kell. A gyári szűrő a sima, 500 ft-os volt (érdekes). 5W/40-es gyári olaj van most benne.
-
Ez hol található??? Milyen címen?
-
Az első hangszóró F-Astrán 16cm-s, ez 1000%. Cseréjéhez le kell venni a kárpitot, amit össz. 5 csavar és bolhák fognak. Ablaktekerő levétele trükkös! :P Ja, a rács egy mp alatt levehető, hátsó ill. alsó élénél szolídan alányúlsz csavarhúzóval és már repül is, csak kapd el!
-
Egy jó állapotú akku nyugalmi állapotú feszültsége feltöltve 2,1V/cella, azaz 12,6-12,8 V/telep. Egy jó állapotú rendszeren a generátor fordulaton 14,2-14,5 V közötti feszültség szintet tart, az úgynevezett pufferszintet. Ez csak nagyon nagy terhelő áramnál (generátor névleges teljesítménye közelében pl:70A) eshet le valamennyit.
-
Na megnéztem, a gen. plusz kapcsa és az akku plussza között nincs semmi külön dolog. Még ez megy az önindító 30-s pontjára is. A generátor szíjfeszítése szerintem egy vagy 6-lapfejű v. torx-fejű csavarral működik, ami párhuzamosan áll a szíjjal, és egy kockaszerű fémtömbön megy át, amit még egy külön keresztirányú csavar rögzít. Ha jól emlékszem. Plusz a generátor alsó tartó csavarját is fel kell lazítani... Ez a fesz.adat elég furcsa, a 6 Voltot járó motornál mérted??
-
Megnézzem nektek a TIS-ben?
-
Sajnálom a balesetet. A légtömegmérőnél megvan a nagy esély szerintem, hogy vissza fog térni a hiba...sajnos. Ez a tapasztalat! De azért drukkolok neked.
-
Nem tom, nekem 8 évig volt F-Astrám, de sose párásodott a pollen miatt, igaz nem is ázott meg. Maximum nem fújt már semmit, ha öreg volt. Különben meg láthatod, mit fog meg, azt mind be kéne szívnod!! És az a finom trutyi nem rakódik le a szellőző rendszeren belül és nem kell puccantani a rácsok közül- az f@sza meló!
-
Mi az, hogy beállítva? Azon szerintem nem lehet semmit állítani! Vagy működik vagy nem. De álló motornál kiválóan lehet hallani, ha felkapcsolod 3-ba a ventit és megnyomod a belsőkeringető gombot, megváltozik a levegő meg a venti hangja is, sőt hallani a zsalu koppanását is, ahogy átvált.
-
Lehet, hogy nem váltott át, úgy ragadt a belső keringetés kapcsolód. Az F-ben ez egy furi pneumatikus kis vákuumszelep, ami magában a nyomógomb végében van belül. Néha cserés. Persze, lehet, hogy simán beázott a pollenszűrőd, akkor ugyanez a helyzet. Amíg ki nem szárad és hűvös a szélvédő üveg....
-
Ha belegondolok, nekem is volt már hasonló. Garázsban párszor elindítottam, mert arrébb kellett tenni a kocsit kicsit. Utána másnap reggel olyan hörögve indult, eleve többet kellett indítózni és utána is eltelt vagy 5-10 mp, mire helyreállt a rendes hangja meg a fordulata. Csak éppen nem állt le. Bocs, nem ugrott be, de eddig még nem is gondolkodtam ezen, mi lehet a probléma. Szóval ez!
-
Hibalámpa valamit jelez? Persze nem tudom, hogy így álló motornál jelent-e valamit, ha világít. Hálistennek még sose kellett ez a rész a használati utasításból. Azért jelezz vissza, mi volt!! Kiváncsi vagyok, mennyi idő alatt érnek oda :?:
-
Pláne, ha le kell szedni valami miatt. Vehetsz új kárpitot, miután sikeresen lefeszegetted a régit.
-
Jó van na! Csak vigasztalni akartalak, hátha bejön! :? Néztél már esetleg csatikat a motortérben? Ott a gyújtásmodul környékén szaglásszál! Meg az injector részen is vannak csatik... Vagy esetleg hallgasd meg, hogy megy-e az AC, persze nem tudom, lehet-e hallani. Esetleg bizticheck.
-
Benzin van? :D :P :D :D
-
Halihó! Tudja-e vki, Astra-G-hez küszöbökre azt az elox borítólemezt vagy hogyhijják, hol lehet venni? Minél több cím, annál jobb, mert azért a dizájn is számít!!
-
Az F-en is pont 5 évet bírt ki a hátsó dob, igaz folyamatos téli használattal, évi 25.000 km-es futással. Hogy ez az Uhuhu miket tud! (márhogy külön külső burkolat, meg stb.) Ez nem poénkodás, komolyan. Úgy látom, azért nyitva tartottad a szemed, míg ott dolgoztál. :shock:
-
Let me know what it is!