Thor
-
Hozzászólások
3.159 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Thor
-
A jó öreg tachográfos trükk :D
-
Tudom most lavinát indítok el, de amint kicserélem a tőkéket kap egy friss olajas prolong kezelést :D A Polskiban lévő '82-es Fiat mociban csodát tett. Kisimult a járása és úgy elhalkult, hogy ha nem az enyém el sem hiszem. Kellett neki 200km, mire "hatni kezdett". De utána csak az ékszíj hangját hallottam alapjáraton. Jah és kibírt egy AC membrán átszakadást. Folyt az olajba a benzin, kapta is az ívet heteken keresztül, de nem lett csapágyas (mint ismerősöm zsigulija). Volt már valakinek személyes negatív tapasztalata a Prolonggal ezeknél a korszerűbb motoroknál? Lényegében ezt állagmegóvásra ajánlják.
-
Esetleg valamelyik olajjárat lehet még eldugulva, vagy bekokszosodva a HF-ben.
-
Igen, de a km óra csalását a szélesség nem befolyásolja :D Van mindkét átmérőben 195 :D
-
Jaja ^_^ 20% ecet volt a Nagypóknál a "tettes". Olcsó is és tökéletesen dolgozik :D
-
Az a lényeg, hogy jó lett ^_^
-
:D :D :D
-
Személy szerint én jobban ragaszkodom a régi technikához. ABS nélküli autón tanultam vezetni, azokkal a reflexekkel is meg tudtam mindent oldani (satufék, majd pumpa/pumpa/pumpa). Aláírom, hogy ehhez kell némi rutin és gyakorlat, de engem iszonyatosan idegesít az az ABS-ben, hogy laza, csúszós úton néha méterekkel több a fékutam. Ne érts félre, nem le akarlak beszélni. Ez az én saját véleményem, ez szubjektív. Az ABS tagadhatatlan előnye satufék és irányváltáskor jön elő. A beépítéshez elég sokmindent kell cserélni. Szerintem túl sokat is.
-
Még egy eset tegnapról. Kitakarítottam és lemostam szegénykét a görög út után. Aktuális volt a motor és a hűtő mosása is (külsőleg persze :D ). Minden mosás után szoktam egy szárító kört menni. Nah 160-nál rántott 1et a motor és check lámpa. De ment ugyanúgy tovább, alapjárat volt, fordulatot vette. Hazaérve hibakód kivillant: 19. Egy kicsit "beázott" a Főtengely jeladóm ^_^ Kiszáradt és már jó is lett :D
-
Miért nem ajánlod? Ha leoldja a vízkövet ami "betömte" a rejtett lyukat, akkor legalább látja hogy rossz. Én a NagyPók hűtőjét "savaztam" át. Jah és télen Asszonynak a fűtőradiátorát áztattam ki Cillittel és olyan lett mint az új. Nem folyik, nem csöpög csak hűt/fűt mind a 2.
-
Ezt a 16"-os felnin lévő gumi fogja meghatározni ^_^
-
Csak hűtése nem lesz az AC-nak ^_^
-
Az enyémnek sem volt :D Mivel már csak 15 lityi van most benne és gond nélkül megy ^_^
-
De jól nézd meg amikor megkapod, nehogy legyen valami hibája, mielőtt berakod.
-
Hmm, ez érdekes. Nekem a kicsit kopogó hidrotőke elhallgatott a Castroltól. Viszont most úgy adódott, hogy BP Visco 3000 10W40 A3B4 ment bele. Nah ezzel aztán kopácsol rendesen (ki kellene már cserélnek a tőkéket, meg van már vagy fél éve :D )
-
Jaja :D Ezzel mindent elmondtál ;)
-
Ott a pont ^_^ Azt el is felejtettem :D
-
Nah kiszámoltam a 2604km-re (gumicsalást levontam) összesen 169,5 litert tankoltam. Ez pont 6,5 liter/100km ;) Agyig rakva csomagokkal és azért a tempó megvolt mindenhol, nah meg persze a klíma és volt 40km araszolás amin annyi fogyott, mint előtte a 260km-en :D Nah de így sem szomorkodom :D
-
Igen. Szegény a keverék, de ez annyira nem nagy gáz ^_^
-
Teljesen más :D Nagyobb a hűtőfelület, ha jól emlékszem ^_^ A termosztát és a hűtő közötti gumicső is más.
-
Engem is érdekelne a minél alaposabb és tartósabb megoldás. Idáig amit csináltunk rajta azt cinksprével kezeltem először. De van még nekem is bőven lakatolnivaló ^_^ Így nem mindegy, hogy adok e sz@rnak egy pofont ezzel a cinksprére dolgozok dologgal.
-
Ahogy Laliiii is írta, előbb villogtasd ki a hibakódot!
