hakapeszimaki
-
Hozzászólások
3.979 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hakapeszimaki
-
Vagy ossza meg velem hol adtak neki x-es 99es tehát csont eu2-es autóra zöldet 2010 jan 1. után,mert akkor odaküldök minden piros matricást kékért... :lol:
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
hakapeszimaki replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Ha nem ül negyven akármilyen matricás átlag 1.2-2.0 tulaj a buszon,aki amúgy egyedül ülne az autójában,akkor nem nyert hangszórót a mutatvány. -
128nm@2800 De idén jár le a műszaki azért zöld. Nem akarod érezni. Azért 14mp 0-100 helyett 20mp 0-100 érezhető különbség.De egyik sem versenyautó az tény.
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
hakapeszimaki replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
A corsán kék van nekem is. Tegnap adtam el a katalizátorát 10 ropiért,padlógázon kormol annyi anyagot kap. ;) -
Viszont jól megy,nem? :lol: Ha tényleg 20litert kér 100on,akkor már kormol is,erre mondják,hogy ahol a füst,ott az erő.
-
Kék alkoholos filc? ;)
-
2:20nál a PUR-hab odab*sz.
-
Igen az ott olaj szerintem is. Hf lett síkolva? Ha az elmaradt az is megtréfálhatja az embert. Füstölt? Ha igen akkor mikor? Alapjárat után melegen vagy különösképpen nem füstölt? Ha az utóbbi akkor biztosan gyűrű,hengerfal bajok vannak. Biztosra csak úgy lehet menni ha kiszeded a dugókat és megnézed a gyűrű zárhézagot.
-
Arra utal,hogy olyan lötty,por került bele,ami egy problémát megold (folyás) cserébe csinál sok másikat. Nagyon régen raktunk ilyen cuccot másik autóba,egy menthetetlenül eltömődött fűtőradiátor -10fokban cserélgetése volt a tanulópénz,hogy ilyet nem szabad beleönteni.
-
Saját magát.
-
De,tévedsz.
-
Találtam. ;)
-
Otthon.
-
Két dologtól függ a fogyasztás: fojtószelep-állás és fordulatszám. (Invictus cartárs vezette le,logikusan hangzott ezért elhittem neki.) Tehát ha van annyi nyomaték alul,hogy szépen viszi a kasztnit ,tehát kevésbé nyomod a pedált,mint ha negyedikben járatnád magasabb fordulaton,akkor kevesebbet fogyaszt. Viszont ha alul erőtlenebb motor esetében könnyen lehet,hogy jobban nyomod a pedált,mintha negyedikben mennél.
-
Az 1.6sz zokszó nélkül húz 60ról ötödikben.Ha nem sietős akkor fix ötödikben elvan országút-lakott terület között. Cserébe 5000 felett elfogy. Valamit-valamiért.
-
Nekem is hasonló a corsa az 16sz-vel. 2006-os háromhengeres 1.2 polo ugyanígy kilenc liter. A modernebbik 2.0 benzines autómmal városban 10liter,országút 7-8. (Automata váltós,86-os Mercedes ;) )
-
Bizony,volt akinek fel is forrt a vize tőle,illetve kigyulladt a kartonlap. ;)
-
Nekem volt hasonló. Ott a benzincsap volt hibás. ;) Nem értem a kérdést. Ha azt mondjuk cseréld ki ezt-azt amazt,mert ott szokott.De mégsem az akkor mi lesz? Csak meg kéne nézni pontosan hol csepeg. Ja, akkor kérdezni sem kellene....
-
Szemben állsz az autóval,akkor a jobb oldali csőre gondoltam,ami megy a hűtőről. Annak nem szabad csak 90fok környékén hirtelen melegedni. A termosztát oldali nem mérvadó,mert odavezeti a hőt a zárt termosztát is.
-
Igen ugyanígy történik a csere. Szerintem úgy találták ezt ki a gyárban anno,hogy 60ekm vagy 5év múlva vezérléssel együtt cserélik,de a termosztátot mindenki elfelejti. Egy módon tudod meg biztosan,hogy jó-e a termosztát és nem az óra,hőgomba mutat mást. Beindítás után,hideg motorral nem szabad melegednie a hosszabbik hűtőről jövő csőnek. Illetve a hűtő tetejének csak miután elérte a kb. 90fokot a mutató. Ha nagyon hamar elkezdenek langyosodni az említett helyek,akkor a termosztát nyitott állásban maradt tehát nem működik.
-
Az mondjuk közel áll a valósághoz. Mostanában csak kinyitom a hahu-t aztán nem is kell felnézzek a viccoldalakra. 10-15 éves autókért kérnek olyan pénzeket,hogy az LOL. De kérni más mint kapni. Eladni is nehéz meg venni is normálisat normális áron. Szóval nem lenne elkeserítő ez a 700k ha ennyiért nem romokat kínálnának nagyrészt. Azért én kíváncsi leszek mi lesz ebből,mert pénz az nincs (mondjuk az sosem volt csak hitel ;) ),regadót mindegy ,hogy meddig csökkentik ha nemsoká 400ft lesz az euró,új személyautót meg lassan öt éve nem nagyon vett senki. Most 14év az autók átlag kora itthon, 5év múlva 19lesz ha semmi pozitív nem történik.
-
X mennyi? Ennél a motornál nagyon nem mind1. Alulról 1000-1500 környékéről nem fog húzni.
-
Bontottam egy másik HF-et. Felfordítottam és öntöttem benzint a szelepekre,az összes szelep megtartotta. De ez nem jelenti azt,hogy lefelé nem engedi az olajat. Mert a mostani HF felújítás után le tudja szívni az olajat. Ez nem lesz csak síkba köszörülve nem fogom szétszedetni.Lesz ami lesz.Kétszer ugyanabba a sz*rba nem léphetek,vagy hogy is van ez a mondás. ;)
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
hakapeszimaki replied to uhuhu's topic in Astra F
Képzelgünk biztosan csak. Annyi történt,hogy volt benne metabond olaj,aztán leengedtük,raktunk bele mást ugyanolyan viszkozitással amivel viszont csattog. Akármilyen 5w-s olaj ugyanannyiba kerül,mint a metabond 10w-40.Járt utat járatlanért... Corsában próbáltam már 5w-40et,nem csattogott, télen nem fogyott, aztán elkezdett tavaszodni és csipegetni kezdte. Mástól is hallottam már ugyanezt. Hiába ugyanolyan a meleg oldali viszkozitása mégis megeszi amelyik a 10w-40et nem. A tiéd biztosan nem,de az egy BEZZEGMOTOR. Tudjuk... -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
hakapeszimaki replied to uhuhu's topic in Astra F
A merciben amikor megvettem meta 10w-40 volt. Hidegen,melegen,doxa volt. Azt hittem nem is hidrotőkés. ;) Aztán a Q8 10W-40től meg jött a corsánál ismerős hidegen pár mp-es csörömpölés. Nem a többi rossz a meta nagyon jó, úgy néz ki.