sasa58 Elküldve Április28, 2015 Megoszt Elküldve Április28, 2015 73 a standard érték, ha elindítod az autót akkor fog változni az érték. Ma reggel kipróbáltam, budapesti forgalomban, 16 fokban és 10-12 perc után elérte a 102 fokot, majd 99-102 között mozgott. Jó ez így? Az Astra G nemigen ment 90 fok fölé, legfeljebb nyáron, dugóban. Köszi a segítséget. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kezdőkabriós Elküldve Április28, 2015 Megoszt Elküldve Április28, 2015 (edited) Ma reggel kipróbáltam, budapesti forgalomban, 16 fokban és 10-12 perc után elérte a 102 fokot, majd 99-102 között mozgott. Jó ez így? Az Astra G nemigen ment 90 fok fölé, legfeljebb nyáron, dugóban. Köszi a segítséget. Ha Z16XEP, Z16XER vagy Z18XER a motorod az Astrában, akkor jó a 102 fok. Ha Z14XEP akkor nem. Módosítva Április28, 2015 : kezdőkabriós 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
sasa58 Elküldve Április28, 2015 Megoszt Elküldve Április28, 2015 Ha Z16XEP, Z16XER vagy Z18XER a motorod az Astrában, akkor jó a 102 fok. Ha Z14XEP akkor nem. A16XER Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve Április28, 2015 Megoszt Elküldve Április28, 2015 A16XER A16XER ugyan az mint a Z16XER csak eggyel későbbi szériás motor, tehát arra is jó a hőfok. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astra555 Elküldve Április28, 2015 Megoszt Elküldve Április28, 2015 Az Astra G nemigen ment 90 fok fölé, legfeljebb nyáron, dugóban. Azt ne felejtsd el, hogy a G-ben óra volt, itt meg digitálisan jelzi. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
sasa58 Elküldve Április28, 2015 Megoszt Elküldve Április28, 2015 Azt ne felejtsd el, hogy a G-ben óra volt, itt meg digitálisan jelzi. Azért továbbra sem értem, miért hagyták le a műszerfalról a vízhőfok mutatót. Szerintem fontos információ volt, akár termosztát meghibásodás, akár a fűtés bekapcsolása tekintetében. Bár lehet, hogy a német alsó középosztályt nem érdeklik az ilyen apróságok. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cserenkov Elküldve Április28, 2015 Megoszt Elküldve Április28, 2015 Azért továbbra sem értem, miért hagyták le a műszerfalról a vízhőfok mutatót. Szerintem fontos információ volt, akár termosztát meghibásodás, akár a fűtés bekapcsolása tekintetében. Bár lehet, hogy a német alsó középosztályt nem érdeklik az ilyen apróságok. Termosztát meghibásodásból adódó túlmelegedésnél szól. A fűtés bekapcsolását nem értem. Amíg hideg a motor leveszed a fűtést? Ez így mért jó? Én hagyom állandóan 21 fokon, nem piszkálom. Amikor bemelegszik a motor, akkor elkezd fűteni, a környezetnél hidegebbet hideg motor esetén sem csinál. Ha pedig van quckheat rendszered, hideg motornál is azonnal fűt. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
sasa58 Elküldve Április28, 2015 Megoszt Elküldve Április28, 2015 Termosztát meghibásodásból adódó túlmelegedésnél szól. A fűtés bekapcsolását nem értem. Amíg hideg a motor leveszed a fűtést? Ez így mért jó? Én hagyom állandóan 21 fokon, nem piszkálom. Amikor bemelegszik a motor, akkor elkezd fűteni, a környezetnél hidegebbet hideg motor esetén sem csinál. Ha pedig van quckheat rendszered, hideg motornál is azonnal fűt. Még csak tanulom a H-t, nem is tudom van-e quickheat rendszer benne, ezt hogyan lehet megtudni? Eddig G-m volt, és csak akkor kapcsoltam be a fűtést, amikor elérte a 70-80 fokot. Egyrészt, amíg hideg a volt a víz, addig úgysem fűtött, másrészt szerintem hamarabb bemelegedett a motor, így kevesebbet járt hidegen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astra555 Elküldve Április28, 2015 Megoszt Elküldve Április28, 2015 A fűtés bekapcsolását nem értem. Amíg hideg a motor leveszed a fűtést? Ez így mért jó?Azért, mert a fűtés a vízkörről jön. Amíg hideg a víz addig azt a levegőt fogja befújni, vagyis nagyobb hűtést kap a hűtőkörben lévő víz, így nehezebben fog bemelegedni. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cserenkov Elküldve Április29, 2015 Megoszt Elküldve Április29, 2015 Azért, mert a fűtés a vízkörről jön. Amíg hideg a víz addig azt a levegőt fogja befújni, vagyis nagyobb hűtést kap a hűtőkörben lévő víz, így nehezebben fog bemelegedni. Most hirtelen nincs előttem, hogy a fűtés a termosztát előtt, vagy után van... Ha előtte van, akkor igen, talán 2 perccel tényleg később éri el az üzemi hőfokot. Nekem emiatt eszembe nem jutna állandóan lecsavargatni a fűtést, fagyoskodni és kézzel törölgetni a szélvédőről a kicsapódó párát. Szerintem ennyit nem ér meg az a 2 perc. Ugyan így nyáron a klímát is bekapcsolom, pedig tudom, hogy néhány decivel többet fogyaszt vele az autóm. De inkább ez, mint hogy izzadjak. A spórolásnak is van szerintem egy ésszerű határa. Link to comment Megosztás: More sharing options...
koco Elküldve Április29, 2015 Megoszt Elküldve Április29, 2015 (edited) Mindegy, hogy hol van a termosztát a fűtőradiátorhoz képest, az egy külön kör. Úgy üzemel, mint egy hűtő: a motor melegíti a vizet, az kerül egyet a fűtőradiátorban (ha be van kapcsolva a fűtés), amin keresztüláramlik a kinti fagyos levegő, tehát jelentősen lehűti. Nem 2 perc, inkább 15-20 perc a plusz bemelegedési idő. Saját tapasztalat: 1.9CDTI, hibátlan termosztát, kinti -12°C, fűtés 20°C-ra állítva (akkor még Quickheat nélkül) és 20 km alatt érte el a motor a 60°C-ot. 1-1 lámpához gurulásnál még csökkent is a vízhőfok. A hűtő jéghideg volt a 20 km után. Módosítva Április29, 2015 : koco 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cserenkov Elküldve Április29, 2015 Megoszt Elküldve Április29, 2015 Mindegy, hogy hol van a termosztát a fűtőradiátorhoz képest... Nem egészen. Nem mindegy hogy a hulladék hőt viszed el vele, vagy a "hasznos" hőt. 20 perc alatt (ez kb 10-15km város) nálam a legnagyobb téli mínuszokban 21 fokra állított fűtéssel is közel üzemi hőfokon van a lé. (Egyszer mikor direkt néztem, még itt is beszámoltam róla. Egy téli reggelen 4-5km alatt éri el a 60-70 fokot.) Egyébként ha a fűtőradiátor olyan hatalmas mértékben vinné el a hőt, simán beiktathattak volna gyárilag a kezelőmodulba egy olyan opciót, hogy letiltsa a fűtést X hűtőfolyadék hőmérséklet alatt. De ennek szerintem inkább negatív fogadtatása lett volna, mintsem egy pozitív fontos "extra". Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astra555 Elküldve Április29, 2015 Megoszt Elküldve Április29, 2015 Nem egészen. Nem mindegy hogy a hulladék hőt viszed el vele, vagy a "hasznos" hőt.20 perc alatt (ez kb 10-15km város) nálam a legnagyobb téli mínuszokban 21 fokra állított fűtéssel is közel üzemi hőfokon van a lé. (Egyszer mikor direkt néztem, még itt is beszámoltam róla. Egy téli reggelen 4-5km alatt éri el a 60-70 fokot.)Egyébként ha a fűtőradiátor olyan hatalmas mértékben vinné el a hőt, simán beiktathattak volna gyárilag a kezelőmodulba egy olyan opciót, hogy letiltsa a fűtést X hűtőfolyadék hőmérséklet alatt. De ennek szerintem inkább negatív fogadtatása lett volna, mintsem egy pozitív fontos "extra".Fűtés. Próbáld ki, amikor meleg a hűtővíz, mondjuk 88 fok környékén, hogy rátolod a fűtést maximumra. Pillanatok alatt le fog esni a víz hőmérséklete. Anno volt egyik kollégámnak egy kétütemű Wartburgja. Azzal jártunk Egerből Miskolcra, meg vissza, minden vasárnap és pénteken 5 személlyel. Bizony, amikor jó idő volt, rendesen rá kellett tolni a fűtést, az ablakot meg lehúzni, mert felforrt volna a hűtővíz.Egyébként, ha elromlik a ventilátor, bizonyos esetekben így is megoldható, hogy ne forralja fel a vizet. Egyébként garázsban tárolva lehet, hogy felmegy hamar a vízhőfok, de szabad ég alatt, amikor van -10, -15 fok, akkor sokkal később fog felmelegedni a dízel.Hűtés. Nyáron én előbb kiszellőztetem az autót, majd leenegedett ablakokkal elindulok és kb 1 km után kapcsolom be a klímát. Amikor már érzem, hogy hideget fúj, akkor felhúzom az ablakot és bekapcsolom a belső keringetést egy ideig. Link to comment Megosztás: More sharing options...
koco Elküldve Április29, 2015 Megoszt Elküldve Április29, 2015 Nem egészen. Nem mindegy hogy a hulladék hőt viszed el vele, vagy a "hasznos" hőt. 20 perc alatt (ez kb 10-15km város) nálam a legnagyobb téli mínuszokban 21 fokra állított fűtéssel is közel üzemi hőfokon van a lé. (Egyszer mikor direkt néztem, még itt is beszámoltam róla. Egy téli reggelen 4-5km alatt éri el a 60-70 fokot.) Egyébként ha a fűtőradiátor olyan hatalmas mértékben vinné el a hőt, simán beiktathattak volna gyárilag a kezelőmodulba egy olyan opciót, hogy letiltsa a fűtést X hűtőfolyadék hőmérséklet alatt. De ennek szerintem inkább negatív fogadtatása lett volna, mintsem egy pozitív fontos "extra". Lényegtelen minek nevezzük, mert amíg nem nyit a termosztát (üzemi hőmérséklet alatt), addig hűtöd vele a motort. Neked van kiegészítő elektromos fűtésed, nekem a leírt esetnél még nem volt. A te esetedben a quickheat fűtötte a bejövő hideg levegőt, a hagyományos fűtőradiátorodon nem veszített a hőjéből a hűtővíz. Ezért is érte el 4-5 km alatt a 60-70 fokot. Mondjuk ebből is látszik, hogy több pozitívuma is van a quickheat-nek: a motor hamarabb eléri az üzemi hőmérsékletét, és az utastér előbb fűthető. A letiltásról: elektronikus klímavezérlő esetén hideg motornál AUTO állásban hiába tekered fel a hőmérsékletet, nem fogja felpörgetni a ventillátort. Egyrészt mert a jéghideg levegő belapátolása csak rontana a helyzeten (fagyott, deres szélvédő), másrészt a motor még később kezdene melegedni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astra555 Elküldve Április30, 2015 Megoszt Elküldve Április30, 2015 Neked van kiegészítő elektromos fűtésed, nekem a leírt esetnél még nem volt. Utólag tetted be? Link to comment Megosztás: More sharing options...
sasa58 Elküldve Április30, 2015 Megoszt Elküldve Április30, 2015 Lényegtelen minek nevezzük, mert amíg nem nyit a termosztát (üzemi hőmérséklet alatt), addig hűtöd vele a motort. Neked van kiegészítő elektromos fűtésed, nekem a leírt esetnél még nem volt. A te esetedben a quickheat fűtötte a bejövő hideg levegőt, a hagyományos fűtőradiátorodon nem veszített a hőjéből a hűtővíz. Ezért is érte el 4-5 km alatt a 60-70 fokot. Mondjuk ebből is látszik, hogy több pozitívuma is van a quickheat-nek: a motor hamarabb eléri az üzemi hőmérsékletét, és az utastér előbb fűthető. A letiltásról: elektronikus klímavezérlő esetén hideg motornál AUTO állásban hiába tekered fel a hőmérsékletet, nem fogja felpörgetni a ventillátort. Egyrészt mert a jéghideg levegő belapátolása csak rontana a helyzeten (fagyott, deres szélvédő), másrészt a motor még később kezdene melegedni. Bugyuta, szőke nős kérdés, honnan lehet megtudni van-e quickheatem? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sztaricsnaja Elküldve Április30, 2015 Megoszt Elküldve Április30, 2015 Bugyuta, szőke nős kérdés, honnan lehet megtudni van-e quickheatem? Ide beírod az alvázszámot, és kiírja a felszereltséget. http://www.ecat24.com/opel/catalog/models/1/ Vagy Op-com kell hozzá. (Ha utólag rakták bele, akkor az ecat24 nem tudja) Link to comment Megosztás: More sharing options...
sasa58 Elküldve Április30, 2015 Megoszt Elküldve Április30, 2015 Ide beírod az alvázszámot, és kiírja a felszereltséget. http://www.ecat24.com/opel/catalog/models/1/ Vagy Op-com kell hozzá. (Ha utólag rakták bele, akkor az ecat24 nem tudja) Köszi, de az én alvázszámomat nem találja. Link to comment Megosztás: More sharing options...
bazs7 Elküldve Április30, 2015 Megoszt Elküldve Április30, 2015 nekem sem találja az enyémet :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
dsteel Elküldve Április30, 2015 Megoszt Elküldve Április30, 2015 nekem sem találja az enyémet :) Nem mindegy, hogy WOL vagy W0L erre figyeltetek? Link to comment Megosztás: More sharing options...
bazs7 Elküldve Április30, 2015 Megoszt Elküldve Április30, 2015 Nem mindegy, hogy WOL vagy W0L erre figyeltetek? nekem egyikkel sem megy :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
dsteel Elküldve Április30, 2015 Megoszt Elküldve Április30, 2015 nekem egyikkel sem megy :) Alsó mezőbe írod? A felső az szerintem alkatrészre keres.... Nálam simán megy. Link to comment Megosztás: More sharing options...
bazs7 Elküldve Április30, 2015 Megoszt Elküldve Április30, 2015 (edited) Alsó mezőbe írod? A felső az szerintem alkatrészre keres.... Nálam simán megy. ertelemszerűen az alsóba ahol a 17 jegyű "számot" kéri :) de akár megadom itt az alvazszamot...hatha nektek sikeruil .:) leheten vagyok ennyire bena :D Módosítva Április30, 2015 : bazs7 Link to comment Megosztás: More sharing options...
sasa58 Elküldve Április30, 2015 Megoszt Elküldve Április30, 2015 ertelemszerűen az alsóba ahol a 17 jegyű "számot" kéri :) de akár megadom itt az alvazszamot...hatha nektek sikeruil . :) leheten vagyok ennyire bena :D Próbáltam én 0-val és O-val is, természetesen az alsó mezőbe, de nem találja. Egy cirill betűs üzenetet hoz ki. Link to comment Megosztás: More sharing options...
dsteel Elküldve Április30, 2015 Megoszt Elküldve Április30, 2015 Próbáltam én 0-val és O-val is, természetesen az alsó mezőbe, de nem találja. Egy cirill betűs üzenetet hoz ki. Jobb felső sarok angol nyelv kiválasztása? Legalább megrudjuk, mi a hibaüzenet... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts