Általános műszaki problémák! - Astra H

[csaba66]

Kivancsisagbol lefujok egy regi nyakot klimatisztitoval, lehet, hogy nem is mar...

No egesz ejjel "marta" ez a szornyen agressziv szer a nya'kot, de az ra se rant; meg nedves ugyan, de marodasnak semmi nyoma nincs.

Egyebkent egy kis jozan gondolkodas sosem art: az aktiv anyag valamilyen gombaolo szer, a gaz, hab, folyadek csak hordozo. Ha az aktiv komponens agressziv, akkor teljesen mindegy, mi viszi be, illetve a gaz a leheto legrosszabb, mert az mindenhova eljuttatja.

Tehat aki nem akar szetmart uleseket, muszerfalat, CIM modult es legzsakokat, az ne hasznaljon gazt! :)

"A tisztítószer erősen maró hatású, nem barátságos anyag, órák alatt szétmarja az elektronika panelján lévő nyomtatott áramkört és a kisebb alkatrészeket."

A szerzot be kene zarni egy szobaba nehany flakon klimatisztitoval es egy par kisebb elektronikai

alkatresszel. Ehen is halna, ha nem johetne ki addig, amig legalabb egyet szet nem marat kozuluk :)

[Astra555]

No egesz ejjel "marta" ez a szornyen agressziv szer a nya'kot, de az ra se rant; meg nedves ugyan, de marodasnak semmi nyoma nincs.

Egyebkent egy kis jozan gondolkodas sosem art: az aktiv anyag valamilyen gombaolo szer, a gaz, hab, folyadek csak hordozo. Ha az aktiv komponens agressziv, akkor teljesen mindegy, mi viszi be, illetve a gaz a leheto legrosszabb, mert az mindenhova eljuttatja.

Tehat aki nem akar szetmart uleseket, muszerfalat, CIM modult es legzsakokat, az ne hasznaljon gazt! :)

"A tisztítószer erősen maró hatású, nem barátságos anyag, órák alatt szétmarja az elektronika panelján lévő nyomtatott áramkört és a kisebb alkatrészeket."

A szerzot be kene zarni egy szobaba nehany flakon klimatisztitoval es egy par kisebb elektronikai

alkatresszel. Ehen is halna, ha nem johetne ki addig, amig legalabb egyet szet nem marat kozuluk :)

Hogy mennyire mar a hab, nem tudom, de nekem napokig kellett szellőztetni az autót, mert mindig basztatta a nyálkahártyámat, ellenben a gázzal.

Ami pedig problémát okoz, hogy befolyik a rádióba és ott képes rövidzárlatot okozni. Egy rádió javítás sem olcsó mulatság. Én jártam már így, csak nekem kiszáradt és utána gond nélkül működött, de fél napig főtt a fejem miatta.

Aztán kiütött 2 relét is a Vectrában, először fogalmam sem volt miért történt, a 7 év alatt egy relé sem adta meg magát. Aztán rájöttem, hogy a biztosítéktábla pont a bal oldali szellőzőnyílás alatt van.... :-)

[csaba66]

Hogy mennyire mar a hab, nem tudom, de nekem napokig kellett szellőztetni az autót, mert mindig basztatta a nyálkahártyámat, ellenben a gázzal.

Ami pedig problémát okoz, hogy befolyik a rádióba és ott képes rövidzárlatot okozni. Egy rádió javítás sem olcsó mulatság. Én jártam már így, csak nekem kiszáradt és utána gond nélkül működött, de fél napig főtt a fejem miatta.

Aztán kiütött 2 relét is a Vectrában, először fogalmam sem volt miért történt, a 7 év alatt egy relé sem adta meg magát. Aztán rájöttem, hogy a biztosítéktábla pont a bal oldali szellőzőnyílás alatt van.... :-)

Hat igen, ha nem is mar (bar erre sem eleg a kiserleti cafolat, hiszen "nem tudod"), valami mas baj azert csak van vele :)

De legalabb valami linket adjatok mar egy ilyen gazos tisztitora, mert en legfeljebb spray-nek titulaltakat talaltam, de azok gyanithatoan habok.

Az elektronikakba valo becsurgast el kell kerulni, ez nyilvanvalo, es nem is megoldhatatlan, viszont a relek "kiuteset" nem fognam ra.

[Norbi10]

Végül ezzel fújtam be nagyon jó cucc, http://autofelszereles.dunaauto.hu/termek/auto-apolas/termekek/11-4/

Pollenszűrő ki, jól befújtam a radiátort, vártam 5 percet, visszatettem a pollenszűrő burkolatát, max hűtésen és 4 es fokozaton nyomattam, közbe minden irányba állítgattam a ventilátor áramlást. A felesleg a kocsi alatt volt. Nem értem miért kéne a szellőzőrácsokba fújni, mikor minden Baktérium, gomba, vírus, a párologtatón

telepszik meg.

Utána jártam ez a leghatékonyabb tisztítása a klímának.

[Rockford]

Végül ezzel fújtam be nagyon jó cucc, http://autofelszereles.dunaauto.hu/termek/auto-apolas/termekek/11-4/

Pollenszűrő ki, jól befújtam a radiátort, vártam 5 percet, visszatettem a pollenszűrő burkolatát, max hűtésen és 4 es fokozaton nyomattam, közbe minden irányba állítgattam a ventilátor áramlást. A felesleg a kocsi alatt volt. Nem értem miért kéne a szellőzőrácsokba fújni, mikor minden Baktérium, gomba, vírus, a párologtatón

telepszik meg.

Utána jártam ez a leghatékonyabb tisztítása a klímának.

Én is ilyen habosat használtam, a gázostól kicsit parázok, hogy nehogy valami maradékát belélegezve (ok, ki kell szellőztetni) a tüdőben is dolgozzon.

A habot az elpárra fújtam, ami meg átalakult vízzé, az kicsöpögött az autó alá.

[Cserenkov]

Végül ezzel fújtam be nagyon jó cucc, http://autofelszereles.dunaauto.hu/termek/auto-apolas/termekek/11-4/

Pollenszűrő ki, jól befújtam a radiátort, vártam 5 percet, visszatettem a pollenszűrő burkolatát, max hűtésen és 4 es fokozaton nyomattam, közbe minden irányba állítgattam a ventilátor áramlást. A felesleg a kocsi alatt volt. Nem értem miért kéne a szellőzőrácsokba fújni, mikor minden Baktérium, gomba, vírus, a párologtatón

telepszik meg.

Utána jártam ez a leghatékonyabb tisztítása a klímának.

Ilyen "szondát" is vettél hozzá, vagy megoldottad anélkül?

[Norbi10]

Ilyen "szondát" is vettél hozzá, vagy megoldottad anélkül?

Igen rendeltem hozzá azt is, azzal lehetett jól megcsinálni, azon gondolok hogy lehet kiszedem ismét pollenszűrőt és egy ilyet felrobbantok! hogy 100%os legyen.

itt látszik 1:25 nél hova kell elérjen a cucc.

[bocs]

Végül ezzel fújtam be nagyon jó cucc, http://autofelszereles.dunaauto.hu/termek/auto-apolas/termekek/11-4/

Pollenszűrő ki, jól befújtam a radiátort, vártam 5 percet, visszatettem a pollenszűrő burkolatát, max hűtésen és 4 es fokozaton nyomattam, közbe minden irányba állítgattam a ventilátor áramlást. A felesleg a kocsi alatt volt. Nem értem miért kéne a szellőzőrácsokba fújni, mikor minden Baktérium, gomba, vírus, a párologtatón

telepszik meg.

Utána jártam ez a leghatékonyabb tisztítása a klímának.

Szia!

Miután ráfújtad a cuccot a radiátorra és bekapcsoltad a klímát, kb mennyi ideig nyomattad?

[Norbi10]

Szia!

Miután ráfújtad a cuccot a radiátorra és bekapcsoltad a klímát, kb mennyi ideig nyomattad?

10 percig, utána vissza lepattintottam a pollenszűrő burkolatát és ahogy fújta a levegőt közbe is fújtam! :)

[Mouset]

Sziasztok!

Van egy 2005-ös 1.4-es H Astrám. (Z14XEP).

A mai napon egy olyan hibát produkált az autó, hogy gyújtásnál vibrál a műszerfal majd világít, utána indításnál kattog és semmi.

Akksit megnéztem, desztvízzel feltöltöttem, mert a lamellák egy része nem volt folyadékban.

Ezután indult. Majd hazaértem és leállítás után, ugyanez a hiba...nem indul.

Az akksi sarukat levettem, drótkefével megpucoltam...ezután indult. Majd leállítottam, 2x beindult, majd harmadszorra ugyanúgy kattog és nem indul.

Mi lehet a baj? Lehet hogy az aksi gyenge, töltenem kéne rajta?

Pls help nagyon SOS!!!!

Üdv Krisz

[Astra555]

Az elektronikakba valo becsurgast el kell kerulni, ez nyilvanvalo, es nem is megoldhatatlan, viszont a relek "kiuteset" nem fognam ra.

Én igen, mert tisztítás után történt, mert a relék a szellőzőnyílás alatt voltak,és autóvillamosságis megmondta,hogy folyadék miatti zárlattól térdeltek le.

[csaba66]

Én igen, mert tisztítás után történt, mert a relék a szellőzőnyílás alatt voltak,és autóvillamosságis megmondta,hogy folyadék miatti zárlattól térdeltek le.

Erdekes tortenet, mert szaradas utan fel kene allniuk a "terdelesbol". Tartos karosodas legfeljebb akkor lehet, ha a tekercs huzaljarol leoldja a szigetelest a folyadek.

[csaba66]

Akksit megnéztem, desztvízzel feltöltöttem, mert a lamellák egy része nem volt folyadékban.

Mi lehet a baj? Lehet hogy az aksi gyenge, töltenem kéne rajta?

Lehet probalkozni, de ha nem segit, akkor bele kell torodni az akku halalaba. Viszont az uj akku elott ellenorizni kell a toltorendszert, mert annak a hibaja is okozhatta a kiszaradast.

[Mouset]

Lehet probalkozni, de ha nem segit, akkor bele kell torodni az akku halalaba. Viszont az uj akku elott ellenorizni kell a toltorendszert, mert annak a hibaja is okozhatta a kiszaradast.

De akkor remélhetőleg az aksi csere megoldja a problémát? Bízom benne, hogy nem önindító vagy generátor baj van...

[csaba66]

De akkor remélhetőleg az aksi csere megoldja a problémát? Bízom benne, hogy nem önindító vagy generátor baj van...

Generator lehet, pont azert kell ellenorizni, hogy az uj akkut nehogy kinyirja.

[harmlevi]

De akkor remélhetőleg az aksi csere megoldja a problémát? Bízom benne, hogy nem önindító vagy generátor baj van...

Szia!

Szerintem Akksi lesz, de teszt módban járó motornál meg tudod nézni, hogy mennyit tölt a generátor, amit így tudsz előhozni!

Ha 14.4V körül tölt akkor jó, ha nem (több, mondjuk 14.7V vagy még több tartósan), akkor túltölt a generátor és felújításra szorul (15-25ezer forint)...

Egy új, normális akksit 15-20ezer körül tudsz venni, 50ah-60ah-s elég 420A vagy több indítóárammal!

Pl.:

http://www.akkumax.hu/monbat-premium-50ah-akkumulator

http://www.akkumax.hu/exide-premium-12v-47ah-jobb-akkumulator

http://www.akkumax.hu/exide-excell-12v-54ah-jobb-akkumulator

http://www.akkumax.hu/banner-power-bull-12v-55ah-akkumulator

http://www.csergoe.hu/akkumulator-es-fagyallo-akcio ->innen a GM 50ah-s elég

Ezek közül bátran választhatsz, mindegyik be fog férni:)!

[Mouset]

Szia!

Szerintem Akksi lesz, de teszt módban járó motornál meg tudod nézni, hogy mennyit tölt a generátor, amit így tudsz előhozni!

Ha 14.4V körül tölt akkor jó, ha nem (több, mondjuk 14.7V vagy még több tartósan), akkor túltölt a generátor és felújításra szorul (15-25ezer forint)...

Egy új, normális akksit 15-20ezer körül tudsz venni, 50ah-60ah-s elég 420A vagy több indítóárammal!

Pl.:

http://www.akkumax.hu/monbat-premium-50ah-akkumulator

http://www.akkumax.hu/exide-premium-12v-47ah-jobb-akkumulator

http://www.akkumax.hu/exide-excell-12v-54ah-jobb-akkumulator

http://www.akkumax.hu/banner-power-bull-12v-55ah-akkumulator

http://www.csergoe.hu/akkumulator-es-fagyallo-akcio ->innen a GM 50ah-s elég

Ezek közül bátran választhatsz, mindegyik be fog férni:)!

Nagyon köszönöm az infókat, de mivel nincs fedélzeti komputerem, így muszáj rádugnom laptopra.

Köszönöm mindenkinek a segítséget. Most az aksi töltőn, remélem megoldja a problémám egy rövid időre amig veszek új aksit vagy megnézem a generátort.

üdv!

[harmlevi]

Szia!

Ez BC nélkül is megy, akármilyen gyári fejegységgel (kazettástól- navisig), akármilyen kijelzővel!

Settings gombot a búgásig nyomod utána a BC gombot vagy a kijelző alatti pontos közepűt, attól függően, hogy milyen kijelződ van (a kétsoros egyébként sem tud BC-t)!:) Pl. a vízhőfokot is megtudod itt nézni bármikor (T: vagy Coolant: feliratnál írja), a legtöbben erre használják!:)

[Astra555]

Erdekes tortenet, mert szaradas utan fel kene allniuk a "terdelesbol". Tartos karosodas legfeljebb akkor lehet, ha a tekercs huzaljarol leoldja a szigetelest a folyadek.

Igazából az lepett meg, amikor nem működött valamilyen funkció az autón (már nem tudom pontosan melyik volt). Megnéztem a biztosítéktáblát, meg a reléket és úgy derült ki. Először én is azt gondoltam, hogy csak simán elfáradt. De a második után bementem a szakihoz, kezébe nyomtam a relét és egyből azt kérdezte, hogy beázott e? Mondtam neki, hogy nem, de aztán rájöttem, hogy valószínűleg a folyadék szivároghatott le oda.

Mindenesetre a habot én kihagyom, szerencse, hogy a cd lejátszót nem nyírta ki, csak kiszáradt és működött tovább.

[orlix]

Sziasztok!

Van egy 2005-ös 1.4-es H Astrám. (Z14XEP).

A mai napon egy olyan hibát produkált az autó, hogy gyújtásnál vibrál a műszerfal majd világít, utána indításnál kattog és semmi.

Akksit megnéztem, desztvízzel feltöltöttem, mert a lamellák egy része nem volt folyadékban.

Ezután indult. Majd hazaértem és leállítás után, ugyanez a hiba...nem indul.

Az akksi sarukat levettem, drótkefével megpucoltam...ezután indult. Majd leállítottam, 2x beindult, majd harmadszorra ugyanúgy kattog és nem indul.

Mi lehet a baj? Lehet hogy az aksi gyenge, töltenem kéne rajta?

Pls help nagyon SOS!!!!

Üdv Krisz

Szerintem is akksi.

Én is hasonlóan jártam tél előtt.

Fél liter deszt. víz ment bele a jelzésig. :-)

Aztán akksi töltőn hagytam egy este, azóta végignyomta a telet. Minden nap munkába járunk a kocsival.

Szóval, még lehet jó lesz az az akksi.

Nálam rendben volt a generátor.

[a.tovizi]

Sziasztok!

H Astrán lehet hibakódot házilag törölni? Ha igen hogyan?

Előre is köszi a válaszokat!

Attila

[Mouset]

Sziasztok!

Megoldódott a probléma! Akkumulátor baj volt! Zárlatos lett.

Be is mérettem a generátort, minden rendben vele!

Köszönöm mindenkinek a gyors segítséget!

Üdv.

Krisztián

[viper70]

Sziasztok!

2007-es Astrám műszerfalán több helyen is elvált a műbőr (ha egyáltalán műbőr) borítás,

és így eléggé randa lett.

Van valakinek ezzel kapcsolatos tapasztalata. ill. ötlete a megoldásra?

Köszi.

[brzoli]

Sziasztok!

2007-es Astrám műszerfalán több helyen is elvált a műbőr (ha egyáltalán műbőr) borítás,

és így eléggé randa lett.

Van valakinek ezzel kapcsolatos tapasztalata. ill. ötlete a megoldásra?

Köszi.

Van róla fotód?

[viper70]

Van róla fotód?

Sajnos nincs.