daykiller Elküldve Május12, 2011 Megoszt Elküldve Május12, 2011 Szerintem a vízpumpa rossz irány... arra hogy húzzárok rá azt hogy "csak terhelésnél" Szerintem hajtókarcsapágy, dugattyúcsapszeg tud dieseles kerregő hangot adni. Egyre jobb... :D Egyébként vezérlés nem lett cserélve. Visszakerült az akkor még 46 ezer kilométeres szett. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Scabe Elküldve Május12, 2011 Megoszt Elküldve Május12, 2011 hát akkor nemerőlködök vele...elkezdek gyűjtögetni egy komplett cserére....nézegetni meg nemkönnyű, mert ecotec motor szal agyon van már burkolva :D de azért köszi a válaszokat Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest gorbi Elküldve Május12, 2011 Megoszt Elküldve Május12, 2011 Egyre jobb... :D Egyébként vezérlés nem lett cserélve. Visszakerült az akkor még 46 ezer kilométeres szett. Úgy emlékszem volt itt a fórumon valaki, akinek szintén ez volt a problémája és azt hiszem neki az egyik hajtókarcsavarja adta meg magát. Nem tudod kiszűrni, hogy a motor felső vagy alsó részéből hallani? Új csavarokkal raktátok össze a forgattyús hajtóművet? Azért bízzunk benne, hogy csak valami piti hiba lesz! Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Május12, 2011 Megoszt Elküldve Május12, 2011 Úgy emlékszem volt itt a fórumon valaki, akinek szintén ez volt a problémája és azt hiszem neki az egyik hajtókarcsavarja adta meg magát. Nem tudod kiszűrni, hogy a motor felső vagy alsó részéből hallani? Új csavarokkal raktátok össze a forgattyús hajtóművet? Azért bízzunk benne, hogy csak valami piti hiba lesz! Majd fülelek, csak a hallgatózást nehezíti a visító feszítőgörgő hangja. Hát ezt nem tudom, hogy új csavarokkal lett-e összerakva. Megnéztem a szerviz listát, hogy mi lett cserélve, de ez nincs feltüntetve. Csak a gyűrűk és a hajtókarcsapágy. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Pitykoo Elküldve Május12, 2011 Megoszt Elküldve Május12, 2011 Alapjárat ingadozást, felpörgést leggyakrabban elkoszolódott alapjárai léptetőmotor, vagy esetleg fals levegő szokott okozni. Milyen motor, motorkód? 92 es ávjáratu a kocsi és 1.6 os motor! Elvileg most lett benne cserélve az alapjárati motor, ez ugye az ami ami a karbi vagy inyektor / nem naon tom nézétek el nekem/ hogy ha szembe állok vele akkor ahol rámegy a levegőcső az a nagy müanyag az alatt van elég nehezen hozáférhető helyen! Ezeke után is ugyanugy csinálja! Link to comment Megosztás: More sharing options...
kknl Elküldve Május12, 2011 Megoszt Elküldve Május12, 2011 Egyre jobb... :D Egyébként vezérlés nem lett cserélve. Visszakerült az akkor még 46 ezer kilométeres szett. Hali nekem a feszitőgörgők szolaltak meg egyszerre , először szelep-kipufogó sérülésre gyanakodtam..... De pont egy fagyos időszak kezdődőtt az adta meg a kegyelemdöfést a csapágyaknak , lehet hogy most a meleg szorakoztat téged :D Szedd le a szijakat és ellenörizd a dolgokat ott a vezérlés környékén... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Május12, 2011 Megoszt Elküldve Május12, 2011 92 es ávjáratu a kocsi és 1.6 os motor! Elvileg most lett benne cserélve az alapjárati motor, ez ugye az ami ami a karbi vagy inyektor / nem naon tom nézétek el nekem/ hogy ha szembe állok vele akkor ahol rámegy a levegőcső az a nagy müanyag az alatt van elég nehezen hozáférhető helyen! Ezeke után is ugyanugy csinálja! Igen az lesz az allulról megy rá a csati, de a fészkét is illik kitakarítani ahova bemegy. Piros pötty jelöli. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Pitykoo Elküldve Május12, 2011 Megoszt Elküldve Május12, 2011 Igen az lesz az allulról megy rá a csati, de a fészkét is illik kitakarítani ahova bemegy. Piros pötty jelöli. Aham! Köszi akkor majd megpróbálom kitakarítani és meglátjuk mi lesz! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Pityusz13 Elküldve Május12, 2011 Megoszt Elküldve Május12, 2011 GyIK topik, másrészt a forgalmidban benne van. :D köszi;) még kezdő vagyok :$ Link to comment Megosztás: More sharing options...
Pitykoo Elküldve Május14, 2011 Megoszt Elküldve Május14, 2011 Igen az lesz az allulról megy rá a csati, de a fészkét is illik kitakarítani ahova bemegy. Piros pötty jelöli. Hali! Kitisztítottam és ugyan úgy csinálja meg alapjáraton is leakar fulladni de visszarántja mindig / gondolom a szívató / !! Mit lehetne még akkor megnézni! Nem tudom hogy az befolyásolja e hogy a kuplung oldali főtengely szimering engedi egy kicsit az olajat?! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Május14, 2011 Megoszt Elküldve Május14, 2011 Hali! Kitisztítottam és ugyan úgy csinálja meg alapjáraton is leakar fulladni de visszarántja mindig / gondolom a szívató / !! Mit lehetne még akkor megnézni! Nem tudom hogy az befolyásolja e hogy a kuplung oldali főtengely szimering engedi egy kicsit az olajat?! Ezekben a mocikban már nincs szivató, a megfelelő benzin-levegő arányt a motorvezérlő elektronika(ECU) állítja be a lambdaszondától, és a vízhőfok -jeladótól kapott jelek alapján, az alapjáratot meg az alapjárati léptetőmotor szabályozza. A szivárgó szimering nem játszik bele. Nincs lecsúszva vákumcső valahol? Ha fals levegőt szív a moci, az is zavarja az alapjáratot... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dark_Errant Elküldve Május14, 2011 Megoszt Elküldve Május14, 2011 Hali! Kitisztítottam és ugyan úgy csinálja meg alapjáraton is leakar fulladni de visszarántja mindig / gondolom a szívató / !! Mit lehetne még akkor megnézni! Nem tudom hogy az befolyásolja e hogy a kuplung oldali főtengely szimering engedi egy kicsit az olajat?! Az előző hozzászólásaidból szerkesztéssel szedd ki az tag-eket! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Soma01 Elküldve Május15, 2011 Megoszt Elküldve Május15, 2011 Nekem a légtömeg mérő után volt elrepedve a gumicső, ott a hajlatban. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Pitykoo Elküldve Május15, 2011 Megoszt Elküldve Május15, 2011 Ezekben a mocikban már nincs szivató, a megfelelő benzin-levegő arányt a motorvezérlő elektronika(ECU) állítja be a lambdaszondától, és a vízhőfok -jeladótól kapott jelek alapján, az alapjáratot meg az alapjárati léptetőmotor szabályozza. A szivárgó szimering nem játszik bele. Nincs lecsúszva vákumcső valahol? Ha fals levegőt szív a moci, az is zavarja az alapjáratot... Aham! De akkor ezek szerint ha rossz a lambdaszonda vagy a vízhőfok jeladó akkor is csinálhat ilyesmit? Nem e az lesz a baja!? A csöveket meg megnézem akkor hátha csak annyi lesz! Köszi a segítségeket! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Pitykoo Elküldve Május15, 2011 Megoszt Elküldve Május15, 2011 Nekem a légtömeg mérő után volt elrepedve a gumicső, ott a hajlatban. Megnézzük azt is köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Május15, 2011 Megoszt Elküldve Május15, 2011 Aham! De akkor ezek szerint ha rossz a lambdaszonda vagy a vízhőfok jeladó akkor is csinálhat ilyesmit? Nem e az lesz a baja!? A csöveket meg megnézem akkor hátha csak annyi lesz! Köszi a segítségeket! A lambdaszonda általában menet közbeni rángatást, torpanást szokott okozni, ha meg már nagyon kuka, akkor villogtatásnál dob hibakódot is, nemag a fogyasztást is megdobja. A vízhőfok jeladót ki lehet mérni, különböző hőmérsékleten más, és más az ellenállása. Az értékeket, sajna nem tudom, de valaki biztos szívesen leírja. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Apipi Elküldve Május15, 2011 Megoszt Elküldve Május15, 2011 Sziasztok! Tanácsot kérnék,mert teljesen tanácstalan vagyok. Januárban lett cserélve kompletten a vezérlés. Minden ,egytől egyig. Most ránéztem a szíjra,és a külső felét darálja a szíjnak. Nincs 10 ezer még a vezérlésben. Mi lehet a gond?! Ha minden új és valami mégsem jó?! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Május15, 2011 Megoszt Elküldve Május15, 2011 Sziasztok! Tanácsot kérnék,mert teljesen tanácstalan vagyok. Januárban lett cserélve kompletten a vezérlés. Minden ,egytől egyig. Most ránéztem a szíjra,és a külső felét darálja a szíjnak. Nincs 10 ezer még a vezérlésben. Mi lehet a gond?! Ha minden új és valami mégsem jó?! Attól hogy uj benne minden, még lehet hibás pl. a vezetőgörgő. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest gorbi Elküldve Május15, 2011 Megoszt Elküldve Május15, 2011 Sziasztok! Tanácsot kérnék,mert teljesen tanácstalan vagyok. Januárban lett cserélve kompletten a vezérlés. Minden ,egytől egyig. Most ránéztem a szíjra,és a külső felét darálja a szíjnak. Nincs 10 ezer még a vezérlésben. Mi lehet a gond?! Ha minden új és valami mégsem jó?! A burkolat sehol nem ér hozzá a szíjhoz? (16v-nél különösen a középső és az alsó szakaszon.) Sokszor előfordul, hogy a burkolaton letörnek fülek, vagy kitörnek a műanyagba ágyazott csavaranyák és ilyenkor jönnek az alternatív megoldások, de ezek után már nem pontosan úgy áll a burkolat ahogy kellene. Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrásgyerek Elküldve Május16, 2011 Megoszt Elküldve Május16, 2011 Sziasztok! Tanácsot kérnék,mert teljesen tanácstalan vagyok. Januárban lett cserélve kompletten a vezérlés. Minden ,egytől egyig. Most ránéztem a szíjra,és a külső felét darálja a szíjnak. Nincs 10 ezer még a vezérlésben. Mi lehet a gond?! Ha minden új és valami mégsem jó?! Van "kottya" a főtengelynek? mert az is elviheti, félrevezeti a görgőre a szíjat, és mindíg "ugráltatja" pl a vízpumpa szélére a szíjat, az meg nem tesz jót neki... :D Csak példaképpen, hogy el tudjuk képzelni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
webshark Elküldve Május16, 2011 Megoszt Elküldve Május16, 2011 A burkolat sehol nem ér hozzá a szíjhoz? (16v-nél különösen a középső és az alsó szakaszon.) Sokszor előfordul, hogy a burkolaton letörnek fülek, vagy kitörnek a műanyagba ágyazott csavaranyák és ilyenkor jönnek az alternatív megoldások, de ezek után már nem pontosan úgy áll a burkolat ahogy kellene. A saját szememmel láttam a saját gépemen, hogy a vezérműszíj-ház egy nagy kaki, főleg ha egy olyan csavar hiányzik belőle, amit valaki "kényelmesen" nem rakott vissza. Utána már nyitott félig, megy alá a por, meg egyéb cucc. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Hjoe Elküldve Május16, 2011 Megoszt Elküldve Május16, 2011 Van "kottya" a főtengelynek? mert az is elviheti, félrevezeti a görgőre a szíjat, és mindíg "ugráltatja" pl a vízpumpa szélére a szíjat, az meg nem tesz jót neki... :D Csak példaképpen, hogy el tudjuk képzelni. Van. Vagyis elképzelhető, hogy kotyog hosszirányban. Én kicseréltem a támcsapágyakat, azóta nem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Apipi Elküldve Május16, 2011 Megoszt Elküldve Május16, 2011 Van. Vagyis elképzelhető, hogy kotyog hosszirányban. Én kicseréltem a támcsapágyakat, azóta nem. Na és neked is darálta a szíjat? Egyébként a burkolat rendben van,nincs eltörve, csavarok is benne voltak. Nemsokára megyek megnézni ,hogy mi a helyzet..... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sanya82 Elküldve Május20, 2011 Megoszt Elküldve Május20, 2011 Sziasztok! Tegnap volt co mérésen az autó(vizsga :D ), azt mondták, hogy kicsit több benyát kap a kelleténél. Azt gondolom, hogy lambda szonda baja van, de remélem, hogy tévedek. Az lenne a kérdésem, hogy csak és kizárólag a lambda haldoklása/halála következtében lehet ilyen probléma. A dologhoz még hozzá tartozik, hogy ha hideg a motor és beindítom, akkor ha egyből elindulok néha kicsit megtorpan a jármű amíg nem melegszik egy keveset, de ha indítás után várok 2-3 percet, akkor először 1200 körül van az alapjárat, utána kb. 2 perc elteltével (hideg függő) fölemeli 1500-ra majd pár másodperc után leejti 900 környékére. Ha ezek után indulok el akkor már nincs torpanás meg semmi. Szóval ezt is a lambda szonda miatt csinálja? Egyébként sikeresen átment a vizsgán úgyhogy öröm é' bódottá :D . A válaszokat előre is köszönöm! Szép napot mindenkinek! Üdv.: Sanya Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Május20, 2011 Megoszt Elküldve Május20, 2011 Sziasztok! Tegnap volt co mérésen az autó(vizsga :D ), azt mondták, hogy kicsit több benyát kap a kelleténél. Azt gondolom, hogy lambda szonda baja van, de remélem, hogy tévedek. Az lenne a kérdésem, hogy csak és kizárólag a lambda haldoklása/halála következtében lehet ilyen probléma. A dologhoz még hozzá tartozik, hogy ha hideg a motor és beindítom, akkor ha egyből elindulok néha kicsit megtorpan a jármű amíg nem melegszik egy keveset, de ha indítás után várok 2-3 percet, akkor először 1200 körül van az alapjárat, utána kb. 2 perc elteltével (hideg függő) fölemeli 1500-ra majd pár másodperc után leejti 900 környékére. Ha ezek után indulok el akkor már nincs torpanás meg semmi. Szóval ezt is a lambda szonda miatt csinálja? Egyébként sikeresen átment a vizsgán úgyhogy öröm é' bódottá :D . A válaszokat előre is köszönöm! Szép napot mindenkinek! Üdv.: Sanya A sok benzint a lambda-szonda miatt kapja. Öregszik a szerencsétlen és folyamatosan szegény keveréket jelez az ECUnak, ezért az dúsít. A hidegjárásba nem szól bele a lambda-szonda. Kb 50-70 °C környékén kezd el szabályozni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts