opel16v Elküldve Április13, 2004 Megoszt Elküldve Április13, 2004 Sajna csak 96ig tudom a váltók adatait, de akinek van esetleg újabb TIS progija, attól kérdezhetsz infót. IQBéla! Azért tényleg nem érdemes. Majd ha már melegen is erősen kattog. Kinyomócsapágy 9000 HUF körül van, de még lehet akár nyelestengely csapágy is, ami húzósabb költség a váltó kiszerelése és szétborítása miatt. De a kinyomót mindenképpen érdemes cserélni, ha még nem volt, mióta Nálad az autó (valszeg a gyári van még benne). Link to comment Megosztás: More sharing options...
aztec Elküldve Április13, 2004 Megoszt Elküldve Április13, 2004 asszem nekem válaszoltál opel vader nagyúr kösszönöm :wink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Április13, 2004 Megoszt Elküldve Április13, 2004 Ja, tényleg! :oops: Link to comment Megosztás: More sharing options...
mélykék76 Elküldve Április13, 2004 Megoszt Elküldve Április13, 2004 Ja, tényleg! :oops: Inkább ezt nézd el, mint egy jobbos visszafordítot :wink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Április13, 2004 Megoszt Elküldve Április13, 2004 Kicsit szétszórt vagyok mostanában... :? De a visszafordítót álmomban sem nézném el... :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lacee Elküldve Április13, 2004 Megoszt Elküldve Április13, 2004 "De a visszafordítót álmomban sem nézném el..." :DDD más:nem akarok kekeckedni de volt egy oan problémám h feka füst gyün a gépböl néha....meg vlki más is emlitette h iesmi gondja van.....szal kérem a nagyérdemüt sorolja be a problémámat sulyossági szintek szerint....szal leöngyilkoljam magam vagy csak apro gond van?!....elsö sorban rád gondolok Gabi mert rajtad még nem sikerült kifognom!!!mindig mondtál vlmi okosat :) csa all Link to comment Megosztás: More sharing options...
aztec Elküldve Április13, 2004 Megoszt Elküldve Április13, 2004 Kicsit szétszórt vagyok mostanában... :? De a visszafordítót álmomban sem nézném el... :) csak azok a fránya tesco parkolóban lévő fácskák :wink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Április13, 2004 Megoszt Elküldve Április13, 2004 Aztec! Hiába tanultam sokat a fizikát, meghazudtolni sajna Én sem tudom... :) Lacee! Sajnos erre túl sok okosat így nem tudok mondani... :? Olaj, hűtővíz nem fogy nagyon? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lacee Elküldve Április13, 2004 Megoszt Elküldve Április13, 2004 olajat nem láttam fogyni hütövizet holnap lecsekkolom! Mondom mindig ki sücc vlmit ...oan vagy mint a pomber :) az süt ki mindig vlmit nem?! :) na szal danke sőn ... Link to comment Megosztás: More sharing options...
gauto Elküldve Április13, 2004 Megoszt Elküldve Április13, 2004 Hali! Váltó-áttétel mégegyszer. Egy 2001-es Astra G 1.4 16V -ről van szó. Minden gyári. Szvsz ez a bizonyos 1.4 Ecotech motor nem gyenge (1.4 kategóriában) DE nem nagyon szereti az alacsony fordulatot. Nem valami könnyű a G kasztnija sem. Ezek után az ember fia azt gondolná, sebaj a váltót biztos hozzá igazítják. Mint a japcsik... De NEM! Nem lehet kettesben bekanyarodni egy elsőbbségtáblánál! Ha pörgősen vezeted akkor egy kicsit használhatóbb, de ha egyesben 6000f/perc-nél kapcsolsz kettest, a fordulat leesik 3200f/percre és olyan mintha megállna az élet!!! Vezettem 1.6 16V-s G Astrát annál rövidebbek voltak az áttételek (műszerfal alapján). Pont fordítva logikus, nem?! Ezért érdekel, hogy másoknál mi a helyzet... Gábor Link to comment Megosztás: More sharing options...
gauto Elküldve Április13, 2004 Megoszt Elküldve Április13, 2004 Ezek után az én váltó-áttétel tesztem 3000-es fordulatnál eképpen alakul: 2001.08. Astra G 1.4 16V Comfort+klíma ........ kilóméter-óra ........ digit (rádió-kijelzőn) I.............. 28 ............................ 25 II............. 52 ............................ 48 III............ 77 ............................ 70 IV............ 105 ........................... 96 V............ ~130 ....................... ~117 gumi is gyári 195/60 R15 (Comfort felszereltség) Köszi az eddigieket is! Gábor u.i.: kinek is van újabb "TIS progija"? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Szaszagsi Elküldve Április13, 2004 Megoszt Elküldve Április13, 2004 Üdvözletem minden "sporttársnak"!!!!! Már nagyon régen figyelem a fórumokat és már nem birtam kihagyni a csatlakozást hozzátok!! Sajnos mindjárt egy problémával kell hogy forduljak hozzátok! Szeretett astrám (92 gsi/16 v c20xe)kb 1 hete elkezdett halk kopogást hangoztatni első futómüve felöl :) !! Eddig még csak gyorsitáskor hallottam,de ha ráállok egy fix sebességre akkor kuss van,ha egy kicsit gyorsitok egyböl koppan egy párat és ismét kuss! Szerelő barátommal már szemrevételeztük a féltengelyt ami teljesen ok,a szilentek szerinte jók,szerintem nem ! A szilenteket már nézettem futóművesnél is de nem volt valami meggyőző a válasza! Szerintetek mivel kezdjem a probléma orvosolását????????????? Segitségeteket előre is köszönöm!!!!!!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Április13, 2004 Megoszt Elküldve Április13, 2004 Ez kb. így alakult az Én gyári váltómnál is. Tudtommal egyébként ugyanazzal a váltóval szerelik az 1.4 és 1.6 ecoteceket is (bár F és G Astra között van különbség). Nálam ezek voltak a gyári áttételek: 1. 3.73 2. 2.14 3. 1.41 4. 1.12 5. 0.89 Végáttétel: 3.55 Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Április13, 2004 Megoszt Elküldve Április13, 2004 Szasza! Ezt sok dolog okozhatja... Stab.rúd bekötés eltörése, szilentek, toronycsapágyak, lengéscsillapító... Van egyébként egy futómű topic is! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gepard Elküldve Április14, 2004 Megoszt Elküldve Április14, 2004 a 45 oldalon feltettem egy kérdést a feka füstről, de eddig még nem sok választ kaptam rá, Lacee szintén ugyanezt kérdezte. renzso mester, te nem tudnál valami használható infót szerezni ezzel kapcsolatban? (vagy ezen az opel vonalon, nem vagy ismerős?) Link to comment Megosztás: More sharing options...
manta Elküldve Április14, 2004 Megoszt Elküldve Április14, 2004 nem tudom, miért zavar titeket ez a fekete füst :roll: csak néha van nem? ha nekem csak ennyi bajom lenne... :roll: fogjátok fel úgy, hogy jön ki a koksz, oszt jóvan :) különben szerintem tényleg jöhet a kipuff csőből, az meg normális. Már akkor, ha döcögösen használjátok, aztán meg jól meg van zavarva. De lehet, hogy nincs igazam :roll: viszont ha más baja nincs a gépnek, akkor szerintem ezzel nem kell annyit foglalkozni :roll: 8) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Qpack Elküldve Április14, 2004 Megoszt Elküldve Április14, 2004 a 45 oldalon feltettem egy kérdést a feka füstről, de eddig még nem sok választ kaptam rá, Lacee szintén ugyanezt kérdezte. renzso Egy kissé túl dúsul a benzin/levegő keveréked a benzin irányába és ettől az a fekete füst - mint kézi szivatósoknál anno, ha melegen ráhúzod ott is láthatod....tehát szerintem: - vagy a befecskendező fúvókáid kezdenek kopogatni vagy - a lambda szonda nincs teljesen a helyzet magaslatán Ha meg piszkálva is volt már a gép akkor pláne ne csodálkozz...fogyasztásod rendben van? Ha a fogyid rendben, akkor nem aggódnék miatta! Link to comment Megosztás: More sharing options...
C14SE Elküldve Április14, 2004 Megoszt Elküldve Április14, 2004 Hali! Már megint a C14SE átalakított motorommal lenne egy kérdésem. A minap azt halottam egy szerelőtől, aki tuninggal is foglalkozik, hogy ne legyek meglepődve a gyenge motoromon. Mivel a C14NZ-C14SE átalakítás nem hozza a gyári C14SE 82lovát, mert nem ugyanaz a két moci alja!! Aszonta, hogy más a löket. Vagy valami más. Ez igaz??? Én eddig abban a tudatban éltem, főleg Patyi mester véleménye alapján, hogy csak a hengerfej, meg egyéb apróságban van eltérés. Amit ki is cserélt. Mindenki valami mást mond, de a lényeg, hogy gyenge a moci.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
redline Elküldve Április14, 2004 Megoszt Elküldve Április14, 2004 Mivel a C14NZ-C14SE átalakítás nem hozza a gyári C14SE 82lovát, mert nem ugyanaz a két moci alja!! Aszonta, hogy más a löket. Vagy valami más. Ez igaz??? Én eddig abban a tudatban éltem, főleg Patyi mester véleménye alapján, hogy csak a hengerfej, meg egyéb apróságban van eltérés. Amit ki is cserélt. Mindenki valami mást mond, de a lényeg, hogy gyenge a moci.... :shock: :shock: :shock: imho a két moci alja ugyanaz :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lacee Elküldve Április14, 2004 Megoszt Elküldve Április14, 2004 Manta figyi ha alapbol fekán füstölne néha nem aggodnék...de mivel eddig nemcsinálta ezért gondoltam hogy most vlmi majd kialakul6 és ezt probálom megelözni...gondolom gepard is vlhogy igy van ...fogyasztást amugy nemtom ellenörizni met 2x egymás után kizárt hogy telitankoljam a kocsit :) BC meg ugye nincs szal marad a tippelgetés saccolgatás :) csao és azé thx a hozzászolásokat! Link to comment Megosztás: More sharing options...
mélykék76 Elküldve Április14, 2004 Megoszt Elküldve Április14, 2004 ....vlmi majd kialakul6.... Mr. Manta mérges lesz ám :wink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lacee Elküldve Április14, 2004 Megoszt Elküldve Április14, 2004 Jaj má Mélykék! neked télleg tul sok a pozitiv energiád!!! :twisted: :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
gauto Elküldve Április14, 2004 Megoszt Elküldve Április14, 2004 Ez kb. így alakult az Én gyári váltómnál is. Tudtommal egyébként ugyanazzal a váltóval szerelik az 1.4 és 1.6 ecoteceket is (bár F és G Astra között van különbség)......... Lehet, de én most csak G -ről beszélek/írok. Van a LadaKlub oldalán egy xls file, amivel lehet bűvészkedni "váltó-áttétel-ügyileg". Próbálgatással kijöttek az én méréseim (mivel fogalmam sincs sem a váltó, sem a diffi áttételéről). (tegyük fel: diffi:3,27 kerék:60, akkor a fokozatok: 3,73 2,00 1,34 1,00) A táblicskuból látszik, hogy az egyes és kettes között túl nagy a különbség... OPEL16V! A Te adataidat beírva picit már jobb a helyzet... ...de 90LE@6000 és 125Nm@4000-hez még mindig kisebb különbségek kellenének. Akkor a fordulatot a "húzós" tartományba lehetne tartani (ha szükséges). Rosszul gondolom? Na ez a nagy harci helyzet :-( (mennyi bajom van...) Gábor /gauto/ u.i.: xls file: http://www.celtia.hu/ladaklub/egyeb/valto_v10.zip Link to comment Megosztás: More sharing options...
C14SE Elküldve Április19, 2004 Megoszt Elküldve Április19, 2004 Sziasztok! Lehet attól kisebb a végsebessége, és döcögősebb az alapjárata a járgányomnak, ha elvileg elöregedtek a gyertyakábelek? Érdemes cserélni? Vagy csak a szerelő szivat? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Elküldve Április19, 2004 Megoszt Elküldve Április19, 2004 Szvsz lehet, hiszen minél jobb szikrát kell adnia a gyertyának, ahhoz minél jobb kábel kell. Végsebességnél pedig a helyzet kiéleződik, és százszor jobban érzed a gyenge kábeleket... Lehet kábelt tesztelni valahogy házilag? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts