Novy Elküldve Január26, 2008 Megoszt Elküldve Január26, 2008 igen igen azt a kanyargósat :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Január26, 2008 Megoszt Elküldve Január26, 2008 Melyik vastag csövet kell figyelni, mert a hűtőn ugye kettő van. Ha szembe állok a kocsival egy jobbról egy balról. Gondolom mivel a termosztát bal oldalt van(szemből nézve) így a hűtő bal oldalán, tehát a termosztát felöl levő vastag csövet kell figyelni. Igen az a cső az, de nézdd meg az érintkezőt is, amit Novy írt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Petya_1106 Elküldve Január26, 2008 Megoszt Elküldve Január26, 2008 Melyik érintkezőről van szó? Hol találom? Hőgomba érintkezője? érintkező is volt már eloxidálódva valakinek szt se árt megnézni, hátha az képez akkora ellenállást. nekem most télen nem ment fel még a 70 felé se :S de tiédbe elképzelhető az érintkező hibája is pl... de az is lehet hogy msot kezd meghalni ugy mint az enyém mult nyáron.. Igen az a cső az, de nézdd meg az érintkezőt is, amit Novy írt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Január26, 2008 Megoszt Elküldve Január26, 2008 Melyik érintkezőről van szó? Hol találom? Hőgomba érintkezője? A motor szívótorok tetején, a vezérlés felőli oldalon felül egy réz szinű csavarfejet keress, egy kék vetzeték megy rá. Írdd meg pü ben a címedet és elugrok megnézni, ha gondolod. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Petya_1106 Elküldve Január26, 2008 Megoszt Elküldve Január26, 2008 Oké, köszi azt hiszem tudom melyik az. Ha nem megy akkor segítségedet igénybe veszem. Köszi a felajánlást! A motor szívótorok tetején, a vezérlés felőli oldalon felül egy réz szinű csavarfejet keress, egy kék vetzeték megy rá. Írdd meg pü ben a címedet és elugrok megnézni, ha gondolod. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Január26, 2008 Megoszt Elküldve Január26, 2008 Oké, köszi azt hiszem tudom melyik az. Ha nem megy akkor segítségedet igénybe veszem. Köszi a felajánlást! Oké, most el kell mennem itthonról kb 3 óra múlva leszek megint elérhető, szólj bátran :huh: . Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Január26, 2008 Megoszt Elküldve Január26, 2008 ...azt a 70 vagy nemtudom mennyi fokot jelölő csík ami a kék jelzés és a 90 fok között van viszonylag hamar eléri 1-2 kilóméter után... Állj, senki ne mozduljon. Nem biztos, hogy a termosztátod a rossz, lehet, hogy az a műszerfal nem az autódba való. Az enyémben is ilyen műszerfal van most, amin van egy osztás a kék és a 90 között, és nekem is csak addig megy fel, pedig vadiúj a termosztát. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Január26, 2008 Megoszt Elküldve Január26, 2008 ezért mondta neki heni, hogy nézze meg a csövek hogy melegednek :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Január26, 2008 Megoszt Elküldve Január26, 2008 és ha neked nem az való bele, nem lehet a jeladóját átcserélni és annyi?? gondolom, más jelet kap, és jeladócserével megoldható lenne nem?? Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Január26, 2008 Megoszt Elküldve Január26, 2008 és ha neked nem az való bele, nem lehet a jeladóját átcserélni és annyi?? gondolom, más jelet kap, és jeladócserével megoldható lenne nem?? Ha elárulod nekem, milyen jeladó kell hozzá, már cserélem is :huh: Próbálom egy ideje kideríteni, de akárhol nézem, mindegyik motortipushoz ugyanazokat a jeladókat hozzák az árlisták ill. az EPC is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Január26, 2008 Megoszt Elküldve Január26, 2008 Ez egy 1.6i műszerfala: :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Január26, 2008 Megoszt Elküldve Január26, 2008 ja jo ezt nem tudtam bocsi :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Január26, 2008 Megoszt Elküldve Január26, 2008 Mindettől függetlenül a veezérlést én már lecseréltem volna, ki tudja mennyi van benne. A messziről jött (eladó) ember meg azt mond amit akar. :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Január26, 2008 Megoszt Elküldve Január26, 2008 jaja ez jogos, de lehet ő se mer hozzányulni magába mint én... Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Január26, 2008 Megoszt Elküldve Január26, 2008 jaja ez jogos, de lehet ő se mer hozzányulni magába mint én... Most már tudja, hogy van aki meri. :huh: :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Január26, 2008 Megoszt Elküldve Január26, 2008 Különben ugyanezen a kis lépcsőkön 3 évig jártam kifelé a 60 lovasommal gond nélkül (5 évvel ezelőtt), csakhát elszoktam már tőle! Azon kívül azt is el tudom képzelni, hogy azzal kisebb gázadással lehetett kijönni, mert alul nyomatékosabb volt a motorja mint a 82 lovasnak. Szerintem a 82 lovas alul is jobb, sőt... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Xray Elküldve Január26, 2008 Megoszt Elküldve Január26, 2008 Szerintem a 82 lovas alul is jobb, sőt... Nekem a 150 lovas is nyomatékos alsó fordulatszámon :lol: nem azért írtam ám csak soha nem lessz annyi hsz em ha nem iparkodok :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Január26, 2008 Megoszt Elküldve Január26, 2008 az 1.4 es központisra is meg a gsiből is a 8 szelepsre is azt irja, hogy alol hamarabb jön meg a nyomaték. bár lehet, hogy a hengerenkénti a központishoz képest alol is nyomatékosabb..., de arányaiban a központisnak alol nyomatékosabb... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Január26, 2008 Megoszt Elküldve Január26, 2008 most néztem meg én is, és rájöttem hogy eddig tévhitben voltam :S nekem is ilyen.... első vonal a 90es ja tényleg mondtad, hogy cseréled a fordulatszámmérőset, mert jön le a festék vagy micsoda... arrol nem tudnál nekem képet küldeni???? novotnik@gmail.com :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Xray Elküldve Január26, 2008 Megoszt Elküldve Január26, 2008 most néztem meg én is, és rájöttem hogy eddig tévhitben voltam :S nekem is ilyen.... első vonal a 90es ja tényleg mondtad, hogy cseréled a fordulatszámmérőset, mert jön le a festék vagy micsoda... arrol nem tudnál nekem képet küldeni???? novotnik@gmail.com :huh: Húú az nekemis problémám hogy "hámlik" a kilóméter órám esetleg tudttok valakit aki csinál számlapot olcsón? mert nagyon zavar felvan puposodva a festés és egy részen már le is jött :-/ Nem akarok feltétlen műszercsoportot cserélni.... Köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiu Elküldve Január26, 2008 Megoszt Elküldve Január26, 2008 Ez egy 1.6i műszerfala Ez a másik fajta: http://www.vatera.hu/astra_f_muszer_kilome...a_50584374.html Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Január26, 2008 Megoszt Elküldve Január26, 2008 festve van??? én abba a hitbe voltam, hogy a plexi felett van egy fekete műanyag... akkor tévedtem... egyébként én azon gondolkozok, hogy fehér papirra nyomtatok ki kék számozású számlapot, és akkor az visszafogná az eseteges pupokat, amik nekem nicnsenek, meg a kék világítás is homogén lenne... persze ez csak egy terv... a sok lassa 10-20 mellett :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiu Elküldve Január26, 2008 Megoszt Elküldve Január26, 2008 Állj, senki ne mozduljon. Nem biztos, hogy a termosztátod a rossz, lehet, hogy az a műszerfal nem az autódba való. Az enyémben is ilyen műszerfal van most, amin van egy osztás a kék és a 90 között, és nekem is csak addig megy fel, pedig vadiúj a termosztát. Én maradok a 10.-i hozzászólásom 2. pontjánál, az első áramlástechnikailag sem lehet és azért került oda, hogy ne egy legyen. Ha elzárt fűtés mellett, a termosztát (ki tudom ám írni :) ) a műszer szerint a radiátorcsőnél ellenőrizve jókor nyit, és kinyitás után a műszer folyamatosan kevesebbet mutat, nem tudok más okot. Nem bírta az autó péntekig a garázsban. Letisztítottam az érzékelőt, a csúszósaru kapott zsugorcsövet, eredmény: NEM NYERT :huh: Általában ugyanazon az útvonalon járok és hamar van fűtés, a termosz távolságban és időben is kb. ugyanakkor nyit mint melegebb időben, gondolom nem lehet rossz. Mivel tavaly télen ugyanígy 90 fok alatt volt télen, de tavasszal "megjavult", tettem még egy próbát: elzártam a fűtéscsapot. Így egyből 92 foknál nyit a termosz. :) Ismét belenéztem a motorházba, és nálam a radiátor visszatérő csöve pont az érzékelő alá van bekötve, így a visszatérő hidegebb víz befolyásolhatja a mérést. Most két lehetőség maradt: 1. Fordítva van bekötve a cső. 2. Ezt le sem merem írni :lol: : Konstrukciós hiba 3. Nem tudom Az Astra G topicban is kérdezték, hogy a ventillátor bekapcsolása után a műszer miért mutat kevesebbet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Január26, 2008 Megoszt Elküldve Január26, 2008 azért mutat kevesebbet, mert egy kicsit visszahűti :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Január26, 2008 Megoszt Elküldve Január26, 2008 Húú az nekemis problémám hogy "hámlik" a kilóméter órám esetleg tudttok valakit aki csinál számlapot olcsón? mert nagyon zavar felvan puposodva a festés és egy részen már le is jött :-/ Nem akarok feltétlen műszercsoportot cserélni.... Köszi! Én Kereszt Balázstól, Pécsről vettem fehér számlapot a Vaterán keresztül: calibra1@citromail.hu . Ha jól emlékszem 3000 -ért. Az enyémről is hámlott a fekete fólia. Ez a jelenség gyári hiba. A mostani szép fehér, de csak nappal mutat jól, este kivilágítva nem annyira tetszik nekem. Ezen kívül még a http://szamlapok.uw.hu/ -n is megnézheted. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts