Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Recommended Posts

Elküldve
Nemtom. Én motorcserével javítottam a hengerfejproblémáimat :) :o :D

Fékbetétnél meg komplett hidat cserélsz akkor...? :)

Elküldve
Fékbetétnél meg komplett hidat cserélsz akkor...? :D

Nem csak hengerfejproblémákkal küzdött szegény :o

"Fater vett egy remek escortot, amiről 2 napon belül kiderült hogy az alját az alvázvédő tartja. Egy héten belül eladta, kérdezték egy páran hogy hova lett. "Hát kifogyott a benzin, aztán a f.szom fog tankolgatni, vettem olyan autót ami meg van tankolva" :) :)

Elküldve
ööö még a lambda csere egyszer sem merült fel, na ne már hogy még azt is kell majd cserélnem. Eddig csak a termosztát cserémről volt szó. :o

Ja bocs... a lamdás hibakódot (44) samptron írta és nem te.

Elküldve
Nemtom. Én motorcserével javítottam a hengerfejproblémáimat :D :D :)

Fékbetétnél meg komplett hidat cserélsz akkor...? :)

Így kell ezt! :P

Ti vagytok az emberek!! :( :(

Nem aprózzátok el! :o :D :P

Elküldve
Szerintem nem attól döglik.Az a kartergáz-cső szerintem mindenkinek tiszta dzsuva,akinek nincs bödönje. :o

szerk.:megelőztek. :)

Nekem pl nem :D

Elküldve
Hopp ezt a hozzászólást csak most vettem észre. kissé már foghíjjas a szigetelőszalagozás lehet le kellene cserélnem úgy hogy teljesen befedje megint? Bár most még lehet a fogyasztásom is megnőtt mert vezérléscsere óta mintha fél literrel többet enne, bár lehet csak azért mert újonan cserélve ugye tesztelni kellett a termosztátot hogy nyit e álló helyzetbe bő gázzal (szerelő).

Mi számít réginek? előző tulaj tette bele 3 éve ledes 1gombos és autómatán kapcsol át 2000-es fordulat fölött.

Annak a csavarnak mennyire hogy kellene becsavarva lennie? vagy a teljes becsavarástól kb mennyit ki? :o

Lezárhatod, különösebb értelme csak akkor van, ha pl. 80-100km/h-nál kiteszed üresbe és fulladozik alapjáraton a motor, pedig álló helyzetben LPG alapjáraton nincs ilyen gond. Ennek a kiküszöbölésére szokták a szerelők lezárni a torlólevegőt, de nem is mindegyik rendszernél van erre szükség.

A beállításhoz co mérő kell. Igazából ha zökkenőmentes az átváltás és stabil, jó alapjáratod van, akkor ne törődj vele, majd legközelebb műszakin fogják csak nézni. A fogyasztásban nem játszik lényegi szerepet.

Szerk: Ha mégis beállíttatod, akkor arra figyelj, hogy a beállítás csak teljesen tiszta levegőszűrőnél történjen.

Elküldve
Lezárhatod, különösebb értelme csak akkor van, ha pl. 80-100km/h-nál kiteszed üresbe és fulladozik alapjáraton a motor, pedig álló helyzetben LPG alapjáraton nincs ilyen gond. Ennek a kiküszöbölésére szokták a szerelők lezárni a torlólevegőt, de nem is mindegyik rendszernél van erre szükség.

A beállításhoz co mérő kell. Igazából ha zökkenőmentes az átváltás és stabil, jó alapjáratod van, akkor ne törődj vele, majd legközelebb műszakin fogják csak nézni. A fogyasztásban nem játszik lényegi szerepet.

Szerk: Ha mégis beállíttatod, akkor arra figyelj, hogy a beállítás csak teljesen tiszta levegőszűrőnél történjen.

Oké köszi! majd tavasszal úgyis szándékozom vinni beállítatni a gázt, meg szűrőket cseréltetni, tisztíttatni a reduktorba is. Majd figyelek a légszűrőre is. :o

Elküldve
Oké köszi! majd tavasszal úgyis szándékozom vinni beállítatni a gázt, meg szűrőket cseréltetni, tisztíttatni a reduktorba is. Majd figyelek a légszűrőre is. :o

Ha szabad ajánlanom egy szervizt, akkor menj Páhiba (igaz kicsit autózni kell, de megéri). Igazi profik, LPG-ben verhetetlenek, nagyon értik a gázos autók lelki világát. Molnár autógáz.

Elküldve
Ha szabad ajánlanom egy szervizt, akkor menj Páhiba (igaz kicsit autózni kell, de megéri). Igazi profik, LPG-ben verhetetlenek, nagyon értik a gázos autók lelki világát. Molnár autógáz.

Oké! az a jó hogy oda is akartam volna és ott is szereltette be az előző tulaj a gázt 3 éve, milyen jó hogy végre azt ajánlják ahova el is tudok menni! :D

Tiédbe is gáz van? ha igen mennyit fogyaszt?

Meg hol lax ha kérdezhetem? :o

Elküldve
Oké! az a jó hogy oda is akartam volna és ott is szereltette be az előző tulaj a gázt 3 éve, milyen jó hogy végre azt ajánlják ahova el is tudok menni! :D

Tiédbe is gáz van? ha igen mennyit fogyaszt?

Meg hol lax ha kérdezhetem? :o

Ott mindenkinek megvan (volt) a feladata, van aki csak a motortérrel foglalkozik (elektromos bekötések, kábelkötegek, benzinszelep, gázszelep, reduktor, gázfúvókák/keverőfej beszerelés, stb.), van aki csak a csövezést végzi (gáz, hűtőfolyadék), van aki csak a tartálybeépítést, és van aki csak a beállítást. Na most Ő lesz a Te embered: Sebestyén Endre, bár ez nem annyira bonyolult rendszer, ott bárki más is be fogja tudni állítani neked rendesen.

Az enyémben nincsenek ilyenek. Általában Szegeden vagyok.

Elküldve
Voltam a másik szerelőmnél is. Ő a termosztátra azt mondta, hogy lehet hogy nyári van benne, és azért nyit előbb? A nyári az 86'C-nál a téli meg 92'C vagy 98'C-nál nyit, ilyenről hallottatok már? bár ma ígyis úgyis rendelek termosztátot mert legyen az kicserélve ha már mindneki azt mondja hogy 92körül kéne lennie a mutatónak. :o

nagylol.gif

Az mennyibe fáj ?

Ha csak a HF-tömítés égett átt, akkor a tömítés ára, + a sikolás, és a szerelés díja. Nekem 3 ezerért síkoltak itt Csanakon.

Elküldve
Heló

Múlt pénteken ugye üres volt a kiegyenlítőm. Felöntöttem, hazamentem. Hétvégén indításkor, néha 4-5 másodpercig mintha 3 hengerezett volna az autóm. Aztán elkezdett csattogni alapjáraton, de ha 3000 megemeltem a fordulatot, akkor megszűnt a dolog. De 1-2 perc múlva megint előjött. Aztán 3000-re emelve megint megszűnt. tegnap este hidegen elég fehér füst jött belőle. Ma reggel 8 km után ilyen "gőz" (?) jött belőle. Kb egy hete, folyamatosan hallom hogy csorog a víz a radiátorba.

Szerintetek esélyes hogy hengerfejes lett?

Ez így minden passzol. Hengerfej tömítés ment ki nekem ilyen jelekkel...

Az mennyibe fáj ?

elmondanám de X16XEL-nek sokkal több, és ha átszámolom mindenki leröhög, más ennyiért Astrát vesz :o

Elküldve
nagylol.gif

Ha csak a HF-tömítés égett átt, akkor a tömítés ára, + a sikolás, és a szerelés díja. Nekem 3 ezerért síkoltak itt Csanakon.

A hengerfejet minden pakolás cserénél sikoltatni kel?

Elküldve
A hengerfejet minden pakolás cserénél sikoltatni kel?

Szerintem igen, van aki szerint nem. Mondjuk a csavarokat meg én nem cseréltem, pedig hivatalosan kell. De a síkolás nem akkora összeg, hogy megéri kockáztatni.

Elküldve
A hengerfejet minden pakolás cserénél sikoltatni kel?

Azt mondják az okosok :D minden ráfeszüléskor "kimegy síkból", ill kerülhetnek rajta hepehupás részek :o

De ha így nézzük akkor a HF csavarokat is kötelező lenne lecserélni, minden pakolás cserénél.

Elküldve
Szerintem igen, van aki szerint nem. Mondjuk a csavarokat meg én nem cseréltem, pedig hivatalosan kell. De a síkolás nem akkora összeg, hogy megéri kockáztatni.

Csak azért kérdeztem mert én csak akkor szoktam sikoltatni amikor nagyon görbe , viszont a HF csavarokat 3x is utánhuzom több lépcsöben hogy szépen terüljön a HF. persze Nekem Az AJUSA pakolások jönnekbe.

Elküldve
Szerintem igen, van aki szerint nem. Mondjuk a csavarokat meg én nem cseréltem, pedig hivatalosan kell. De a síkolás nem akkora összeg, hogy megéri kockáztatni.

A csavarok is megvannak a síkolás árából.

Elküldve
Szerintem igen, van aki szerint nem. Mondjuk a csavarokat meg én nem cseréltem, pedig hivatalosan kell. De a síkolás nem akkora összeg, hogy megéri kockáztatni.

Csak dieselben.

Elküldve
A csavarok is megvannak a síkolás árából.

Megvannak, de szerintem a síkolás fontosabb mint a csavarcsere.

Csak dieselben.

Lehet, nem emlékszem pontossan a könyvre, tény, hogy a traktornál nagyobb erők lépnek ott fel.

Guest
Ez a téma már lezárult.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.