zotya975 Elküldve Augusztus14, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus14, 2014 Segitség! Ma jöttem haza és egysuer csak leált a motor. nem tudom beinditani, bemzimt kap, szikra nincs. minden más müködik.. mi lehet a baj? hol kezdjem? gyújtó trafó? Köszi elöre a segitséget! Biztos vagy benne hogy benzint kap? Link to comment Megosztás: More sharing options...
astramarci Elküldve Augusztus15, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2014 Egyáltalán milyen motorról beszélünk? Ha NZ akkor HALL jeladót, gyújtótrafót kell megnézni. c14nz, bocsánat. Rendben köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
astramarci Elküldve Augusztus15, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2014 Biztos vagy benne hogy benzint kap? Igen, mert a tanktól egész a motorig végignéztem a csöveket és érezni a motornál is a benzin szagot ha kiveszek egy gyertyát. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Augusztus15, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2014 Igen, mert a tanktól egész a motorig végignéztem a csöveket és érezni a motornál is a benzin szagot ha kiveszek egy gyertyát. Első körben meg kell nézni, hogy azon a gyújtókábelen, ami a trafótól megy az elosztóra még van-e szikra. Ha már ott sincs, akkor gyújtásmodulra, vagy trafóra gyanakodnék először, esetleg a Hall-jeladóra, bár az sztem ritkábban megy tönkre. Ha ott még van szikra, akkor értelemszerűen az elosztót kell megnézni. Gyújtás ráadásakor világít a motordiagnosztika lámpa? Link to comment Megosztás: More sharing options...
astramarci Elküldve Augusztus15, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2014 Első körben meg kell nézni, hogy azon a gyújtókábelen, ami a trafótól megy az elosztóra még van-e szikra. Ha már ott sincs, akkor gyújtásmodulra, vagy trafóra gyanakodnék először, esetleg a Hall-jeladóra, bár az sztem ritkábban megy tönkre. Ha ott még van szikra, akkor értelemszerűen az elosztót kell megnézni. Gyújtás ráadásakor világít a motordiagnosztika lámpa? igen világit. kicsit merészebb voltam és jobban szétkaptam. a gyujtás elosztóban van az a rotor, na az nem forog, ha megmozditom van szikra ac pumpa indul minden, azt a valamit mi forgatja vagy mi lehet a gond? Link to comment Megosztás: More sharing options...
aholy Elküldve Augusztus15, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2014 igen világit. kicsit merészebb voltam és jobban szétkaptam. a gyujtás elosztóban van az a rotor, na az nem forog, ha megmozditom van szikra ac pumpa indul minden, azt a valamit mi forgatja vagy mi lehet a gond? azt ha minden igaz a vezérműtengely 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Augusztus15, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2014 igen világit. kicsit merészebb voltam és jobban szétkaptam. a gyujtás elosztóban van az a rotor, na az nem forog, ha megmozditom van szikra ac pumpa indul minden, azt a valamit mi forgatja vagy mi lehet a gond? Van egy kihajtás a vezérmű tengelynél. Az elosztó alatt van egy csavar ami egy Y-alakú lemezzel rögzíti az egész alu elosztóházat. Először jelöld össze azt amit leveszel azzal ami ottmarad, majd vedd le az Y-t és ki tudod fordítani az egészet, ha jól emlékszem egy "pöcök" megy bele egy lyukba az viszi átt a forgó mozgást. De ez nem nagyon szokott eltörni. Ugye azért kell összejelölni, hogy utánna ugyanoda állítsd vissza a gyujtást mint ahol volt. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
astramarci Elküldve Augusztus17, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus17, 2014 Van egy kihajtás a vezérmű tengelynél. Az elosztó alatt van egy csavar ami egy Y-alakú lemezzel rögzíti az egész alu elosztóházat. Először jelöld össze azt amit leveszel azzal ami ottmarad, majd vedd le az Y-t és ki tudod fordítani az egészet, ha jól emlékszem egy "pöcök" megy bele egy lyukba az viszi átt a forgó mozgást. De ez nem nagyon szokott eltörni. Ugye azért kell összejelölni, hogy utánna ugyanoda állítsd vissza a gyujtást mint ahol volt. Telitalálat, köszönet a segitségért. Már csak az a kérdés, hogy külön kapható-e az az alkatrész, megy, hogyan keressem? Bontottan nem hiszem, hogy csak azt az egy dolgot leveszik nekem Link to comment Megosztás: More sharing options...
Raptor1 Elküldve Augusztus17, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus17, 2014 Telitalálat, köszönet a segitségért. Már csak az a kérdés, hogy külön kapható-e az az alkatrész, megy, hogyan keressem? Bontottan nem hiszem, hogy csak azt az egy dolgot leveszik nekem De, jobb helyeken bármit levesznek, hisz ebből élnek. Hívj fel pár bontóst, vagy pl olx-en is hirdetnek olyanok, akik bontják az autójukat. Azok általában olcsóbbak, mivel magánszemély, és nem abból él, mint a bontós. Link to comment Megosztás: More sharing options...
astramarci Elküldve Augusztus17, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus17, 2014 De, jobb helyeken bármit levesznek, hisz ebből élnek. Hívj fel pár bontóst, vagy pl olx-en is hirdetnek olyanok, akik bontják az autójukat. Azok általában olcsóbbak, mivel magánszemély, és nem abból él, mint a bontós. értem köszi:) Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Augusztus17, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus17, 2014 Üdv.! Erőteljes gyorsításkor, (pl 60-nál visszakettő padló, vagy 90nél visszahárom padló) hallok a motor felől egy reccsenést/koppanást. Motortartóbak, vagy féltengely lehet szerintetek? Illetve, egyéb ötlet? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Augusztus18, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus18, 2014 Üdv.! Erőteljes gyorsításkor, (pl 60-nál visszakettő padló, vagy 90nél visszahárom padló) hallok a motor felől egy reccsenést/koppanást. Motortartóbak, vagy féltengely lehet szerintetek? Illetve, egyéb ötlet? A féltengely nem hiszem, a bakot is meg lehet nézni, nekem legutóbb terhelésváltáskor volt koppanás, és a kormányösszekötő cserekor szünt meg. Amikor leléptem a kuplungról akkor koppant mintha "holtjáték" lenne a hajtásláncban. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kiscobiii Elküldve Augusztus19, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2014 Sziasztok! Volna egy X16XEL astra f caraván, 97-es. A következő hiba lépet fell most nála.: -fogyasztás érezhetően megnőt (ő most a legkisebb hiba) -bemelegedés után eltűnik az alapjárat (hidegen kiválló, melegen megyek a kocsival és pirosnál kuplung majd a kocsi leáll, ha beindítom, akko beindul, de ilyen 300-400as alapjáraton szenved majd pár másodperc 5-10mp után felugrik a rendesre. Ha megyek ezután vele egy 100méter, akkor ismét kezdi előről. Egyhelyben állok a kocsival akkor nem jön elő probléma csak menet után) -bemelgedés után rángad finom gázadásra/elvételre (hidegen minden sima) Ha valakinek volt hasonló hibája és tudna nekem egy kiíndulási pontot mondani, akkor nagyon hálás lennék. üdv Link to comment Megosztás: More sharing options...
felhasznaaloo Elküldve Augusztus19, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2014 Sziasztok! Volna egy X16XEL astra f caraván, 97-es. A következő hiba lépet fell most nála.: -fogyasztás érezhetően megnőt (ő most a legkisebb hiba) -bemelegedés után eltűnik az alapjárat (hidegen kiválló, melegen megyek a kocsival és pirosnál kuplung majd a kocsi leáll, ha beindítom, akko beindul, de ilyen 300-400as alapjáraton szenved majd pár másodperc 5-10mp után felugrik a rendesre. Ha megyek ezután vele egy 100méter, akkor ismét kezdi előről. Egyhelyben állok a kocsival akkor nem jön elő probléma csak menet után) -bemelgedés után rángad finom gázadásra/elvételre (hidegen minden sima) Ha valakinek volt hasonló hibája és tudna nekem egy kiíndulási pontot mondani, akkor nagyon hálás lennék. üdv Csak belevau szintjén: nem erre szokták azt írni itt a szakik, hogy kivillogtattad-e a hibakódokat, meg hogy kap-e áramot és testet a lambda szonda (nem korrodált-e a leömlő amiben ül)? Majd csak hozzászól aki ért is hozzá... Link to comment Megosztás: More sharing options...
kiscobiii Elküldve Augusztus19, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2014 (edited) Csak belevau szintjén: nem erre szokták azt írni itt a szakik, hogy kivillogtattad-e a hibakódokat, meg hogy kap-e áramot és testet a lambda szonda (nem korrodált-e a leömlő amiben ül)? Majd csak hozzászól aki ért is hozzá... Épp azért írtam, hogy hol fogjak neki, mert jelenleg szinte mindig dolgozom és ha egyszer neki fogok, akkor ne kellejen már állandóan le-fel rohangálnom a gép és a kocsi közt. Kis segítséget akartam kérni és nem ízes megjegyzést. Módosítva Augusztus19, 2014 : kiscobiii Link to comment Megosztás: More sharing options...
felhasznaaloo Elküldve Augusztus19, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2014 Épp azért írtam, hogy hol fogjak neki, mert jelenleg szinte mindig dolgozom és ha egyszer neki fogok, akkor ne kellejen már állandóan le-fel rohangálnom a gép és a kocsi közt. Kis segítséget akartam kérni és nem ízes megjegyzést. Bocs, de félreértettél. Mivel nem vagyok szakértő, de már egy éve olvasom itt mások válaszait, gondoltam az is segít Neked amit én sejtek és gyorsan megírok. Szóval nem ízes izének szántam, hanem átmeneti segítségnek, amíg a tapasztaltabb kollégák nem érnek rá válaszolni. Meleg motornál jelentkező jelenségeknél a lambdát, illetve annak a kontakthibáját szokták gyanúsítani. Azt hittem, jól jön egy tipp (mint pl. ha rozsdásak a leömlőd illesztése/csavarjai akkor a szonda nem kap testet). 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
kiscobiii Elküldve Augusztus19, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2014 Bocs, de félreértettél. Mivel nem vagyok szakértő, de már egy éve olvasom itt mások válaszait, gondoltam az is segít Neked amit én sejtek és gyorsan megírok. Szóval nem ízes izének szántam, hanem átmeneti segítségnek, amíg a tapasztaltabb kollégák nem érnek rá válaszolni. Meleg motornál jelentkező jelenségeknél a lambdát, illetve annak a kontakthibáját szokták gyanúsítani. Azt hittem, jól jön egy tipp (mint pl. ha rozsdásak a leömlőd illesztése/csavarjai akkor a szonda nem kap testet). Rendben köszi, akkor valóban nagy volt a félreértés. :) Holnap fogok ránézni, addig gyűjtőm a hibákat még mi lehet és egy kalap alatt megpróbálom orvosolni. üdv Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Augusztus20, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus20, 2014 Rendben köszi, akkor valóban nagy volt a félreértés. :) Holnap fogok ránézni, addig gyűjtőm a hibákat még mi lehet és egy kalap alatt megpróbálom orvosolni. üdv A kétvezetékes hőgomba szerintem cserés lesz. Meg kell mérni hidegen és melegen(amikor a hibát csinálja a kocsi) az ellenállását a két pólusa között. 0 fok : 4.8-6.6 Kohm 20 fok : 2.2-2.8 Kohm 40 fok : 1.0-1.4 Kohm 80 fok : 270-380 ohm 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
kiscobiii Elküldve Augusztus20, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus20, 2014 A kétvezetékes hőgomba szerintem cserés lesz. Meg kell mérni hidegen és melegen(amikor a hibát csinálja a kocsi) az ellenállását a két pólusa között. 0 fok : 4.8-6.6 Kohm 20 fok : 2.2-2.8 Kohm 40 fok : 1.0-1.4 Kohm 80 fok : 270-380 ohm Köszi szépen, akkor eddig 2 dolgot biztosra megnézek. Ha az idő engedi, akkor már meg is lesem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Augusztus20, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus20, 2014 Üdv.! Erőteljes gyorsításkor, (pl 60-nál visszakettő padló, vagy 90nél visszahárom padló) hallok a motor felől egy reccsenést/koppanást. Motortartóbak, vagy féltengely lehet szerintetek? Illetve, egyéb ötlet? Mindig csak az a rohanás! :devlish: Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya91 Elküldve Augusztus20, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus20, 2014 Sziasztok! Van egy Opel Astra 1.6 16V X16XEL motoros autóm. Néha csinál olyat, hogy ha napi első indításkor beindul a motor, emelt fordulat, kb 2000RPM-el. Ha kinyomom a kuplungot a fordulat lemegy 1500RPM környékére, majd úgy is marad, aztán kis melegedés után beáll az alapjárat. Mi lehet ennek az oka? Kb 3 hete levettem a tankot alváz és tank festés céljából, szépen össze is lett rakva, nincs szivárgás sehol, az ac pumpa szűrőjét is kimostam. Azóta csökkent a fogyasztásom, hogy van ez? :-) Eddig olyan 8,7-9L körül volt most pedig 8L, ugyan úgy vezetek mint azelőtt. Előre is köszönöm a választ! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Augusztus20, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus20, 2014 Sziasztok! Van egy Opel Astra 1.6 16V X16XEL motoros autóm. Néha csinál olyat, hogy ha napi első indításkor beindul a motor, emelt fordulat, kb 2000RPM-el. Ha kinyomom a kuplungot a fordulat lemegy 1500RPM környékére, majd úgy is marad, aztán kis melegedés után beáll az alapjárat. Mi lehet ennek az oka? Kb 3 hete levettem a tankot alváz és tank festés céljából, szépen össze is lett rakva, nincs szivárgás sehol, az ac pumpa szűrőjét is kimostam. Azóta csökkent a fogyasztásom, hogy van ez? :-) Eddig olyan 8,7-9L körül volt most pedig 8L, ugyan úgy vezetek mint azelőtt. Előre is köszönöm a választ! Az alapjárati fordulatszám mindig is magasabb hideg motornál amig megy a dúsitás, nekem olyan 1200-1300. Fordulatszámmérőd van? A fogyasztást hogyan szoktad mérni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya91 Elküldve Augusztus20, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus20, 2014 (edited) Értem én hogy magasabb, az a jelenség érdekelne, hogy ha kinyomom a kuplungot miért esik egy kicsit a fordulat? A fogyasztást úgy hogy ugyan annál a kútnál tankolok, mindég 2 kattanásig tankolok, koppanásig betolom a tankoló pisztolyt. Legalább 300 de inkább 400Km enként tankolok. Fordulatszám mérőm van, írtam is adatokat hidegen van hogy 2000RPM az alapjárat, kuplungolás után leesik 1500RPM körülire és úgy is marad, majd ha bemelegszik akkor valamivel 1000RPM alá ál be a fordulat. Módosítva Augusztus20, 2014 : zotya91 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Atesz857 Elküldve Augusztus20, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus20, 2014 Sziasztok! Az a problémám hogy hátramenetben morgo kattogo hang jön a jobbelsö kerék felöl,ha csusztatom a kuplungot akkor semmi csak ha ráadom a teljes nyomatékot. Ez fennáll egyenes kormánynál ill kitekerve is.Elöre menetben semmi baja. Lehet hogy féltengely csuklo?? Elöre is köszi a valaszokat! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Augusztus20, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus20, 2014 Sziasztok! Az a problémám hogy hátramenetben morgo kattogo hang jön a jobbelsö kerék felöl,ha csusztatom a kuplungot akkor semmi csak ha ráadom a teljes nyomatékot. Ez fennáll egyenes kormánynál ill kitekerve is.Elöre menetben semmi baja. Lehet hogy féltengely csuklo?? Elöre is köszi a valaszokat! A külső féltengely csukló hiba általában kitekert kormánynál sebességfüggően kattog, tehát ahogy indulsz lassan, aztán egyre gyorsabban. Általában mira odaérne hogy egyenesben is halljad (ha egyáltalán kattog úgy) már rég széttesik. Első körben le kéne venni a kereket hátha látszik valami szembetűnő. Morogni a kerékcsapágy szokott, de az előre is, és inkább nagyobb sebességnél hallatszik, és először kanyarban. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts