Kormánymű

[FPepe]

Meg motortartó bakot is cserélhetsz.

Amúgy a sima ékszijashoz is cserélni kell a főtengőn a tárcsát, mert ahogy én emlékszem ott 2db szij van. Van a hagyományos a generátornak, és egy a szervónak. Bár én c18nz-n láttam. Én kicseréltem mindent ahogy kell, hosszbordásra.(bár az utolsó csavarig még a szijat is megkaptam egy 20-asért, csak olajat kellett venni bele)

A dupla pályás szíjtárcsa megvan a főtengelyre, azt elkértem.

[hening]

T. Urak!

Tud valaki Győrben, vagy a környékén (Öttevény és Gyarmat kivételével) bontót, ahol szervóhoz tudok cuccokat venni?

Gyarmaton 30K egy kormánymű B) , 10K a szivattyú. Ehhez képest itt 15-ért láttam a kormányművet. :)

[FPepe]

T. Urak!

Tud valaki Győrben, vagy a környékén (Öttevény és Gyarmat kivételével) bontót, ahol szervóhoz tudok cuccokat venni?

Gyarmaton 30K egy kormánymű B) , 10K a szivattyú. Ehhez képest itt 15-ért láttam a kormányművet. :)

A Te autódban hosszbordás szíj van, vagy a hagyományos ékszíj? Keresd Powerup-ot, Ő győri, sztem tud segíteni.

[hening]

A Te autódban hosszbordás szíj van, vagy a hagyományos ékszíj? Keresd Powerup-ot, Ő győri, sztem tud segíteni.

Nincs még benne, bele szeretném rakni. Azért köszi az infót.

[FPepe]

Nincs még benne, bele szeretném rakni. Azért köszi az infót.

Szíj biztos, hogy van benne :) Arra gondoltam, ami a generátort hajtja, mivel az alapján két fajta rendszer van.

[hening]

Szíj biztos, hogy van benne :) Arra gondoltam, ami a generátort hajtja, mivel az alapján két fajta rendszer van.

Ja igen, a generátort ékszíj hajtja.

[Sörös Sanyi]

:)

Ha volna aranyköpések rovat, akkor rögtön betenném! B) Nagyon jó hozzászólás, köszönöm szépen, tényleg! :)

[hening]

B)

Ha volna aranyköpések rovat, akkor rögtön betenném! :) Nagyon jó hozzászólás, köszönöm szépen, tényleg! :omg:

Mos' mié'? :)

Láttam én már kardánnal, hidrokuplunggal hajtottat is. :o

[J0hnny]

Szervó?

Minek az?

Hibaforrás és felesleges súly! :)

[FPepe]

Ja igen, a generátort ékszíj hajtja.

Sanyi oan vagy... :)

Ebből, meg a motortipusból arra következtetek, hogy a hagyományos ékszíjas a gép. Ez esetben át kell alakítanod a szervóhoz hosszbordás szíjasra a hajtást: cserélni kell a generátort a tartókonzoljával, a főtengelyen a szíjtárcsát, kell egy feszítő a hosszbordás szíjhoz, és a szervócuccok. Nem kis meló, de kivitelezhető. Udi végigcsinálta, tőle kaphatsz első kézből tapasztalatokat. De ha ezt a topicot végigolvasod, mindent megtalálsz a témával kapcsolatban :)

Johnny: ezt már vártam Tőled B)

[Sörös Sanyi]

És a tied hogy áll Pepe? Összehoztad már?

[hening]

Sanyi oan vagy... B)

Ebből, meg a motortipusból arra következtetek, hogy a hagyományos ékszíjas a gép. Ez esetben át kell alakítanod a szervóhoz hosszbordás szíjasra a hajtást: cserélni kell a generátort a tartókonzoljával, a főtengelyen a szíjtárcsát, kell egy feszítő a hosszbordás szíjhoz, és a szervócuccok. Nem kis meló, de kivitelezhető. Udi végigcsinálta, tőle kaphatsz első kézből tapasztalatokat. :omg:

Johnny: ezt már vártam Tőled :)

Az a baj, hogy úgy jobban fájna, mintha az ékszíjas megoldást választanám.

Gyarmaton az ékszíjas cuccra mondtak 45-50K-t. :)

[hening]

Amúgy a Kadett kormányműve és szivattyúja nem lenne jó. :)

[tgabika76]

Namost az a helyzet hogy ez motortípus függő (és hogy ne legyen egyszerű, még évjárat is).

Sajna csak általánosságokban tudok beszélni mert az Astrát nem ismerem, de vannak olyan motorral szerelt autók, amit hagyományos ékszíjjal szereltek, másokat meg hosszbordás szíjjal, néha ez változott évjárat esetén is (jellemzően egyszer ha jól tudom: általában a korábbi évjáratok ékszíjasak, a fiatalabbak meg hosszbordás szíjjal vannak szerelve), valamint atól függően is, hogy volt-e benne szervo avagy sem. Nekem a Cali például hagyományos ékszíjas és szervo is van benne, de neked nem biztos hogy jó az én cuccom, mert más a motorkódod. Úgyhogy bontott alkatrész vásárlásakor nem csak azt kell nézni hogy szervó legyen, hanem az is fontos hogy milyen motorkódú autóhoz. És így már előfordulhat az is amit FPepe mondott, azazhogy ha C14NZ-be szervót akarsz, akkor át kell alakítani az egész szíjhajtást generátorostól-mindenestől.

[hening]

Namost az a helyzet hogy ez motortípus függő (és hogy ne legyen egyszerű, még évjárat is).

Sajna csak általánosságokban tudok beszélni mert az Astrát nem ismerem, de vannak olyan motorral szerelt autók, amit hagyományos ékszíjjal szereltek, másokat meg hosszbordás szíjjal, néha ez változott évjárat esetén is (jellemzően egyszer ha jól tudom: általában a korábbi évjáratok ékszíjasak, a fiatalabbak meg hosszbordás szíjjal vannak szerelve), valamint atól függően is, hogy volt-e benne szervo avagy sem. Nekem a Cali például hagyományos ékszíjas és szervo is van benne, de neked nem biztos hogy jó az én cuccom, mert más a motorkódod. Úgyhogy bontott alkatrész vásárlásakor nem csak azt kell nézni hogy szervó legyen, hanem az is fontos hogy milyen motorkódú autóhoz. És így már előfordulhat az is amit FPepe mondott, azazhogy ha C14NZ-be szervót akarsz, akkor át kell alakítani az egész szíjhajtást generátorostól-mindenestől.

Herr Etzold azt írja hogy 1.6-ig ékszíjjal van hajtva. Csak azt nem, hogy melyik évjáratig. :)

[mackosajt]

Lujdzsinak pl. a szervó nem külön van kint, mint a generátor, hanem úgy emléxem, amolyan "belső" szervós... na most ezt jól megaszondtam.

[hening]

Lujdzsinak pl. a szervó nem külön van kint, mint a generátor, hanem úgy emléxem, amolyan "belső" szervós... na most ezt jól megaszondtam.

Hogy érted azt, hogy "belső szervós".

[mackosajt]

nem külön tartón van, hanem a blokkon/blokkban. nem tudom megmutatni, mert nincs róla képem, de múltkor hűtőt cseréltünk neki, és ott kerestem, mert a csöveket láttam, de alig találtam meg.

[Udi]

C14NZ-re is lehet hoszbordás verziót is rakni de kell hozzá egy kis átalakítás a feszítőnél.

http://www.kep.tar.hu/udi/50150762?o=0#2

[Tápiószecső]

Szervó?

Minek az?

Hibaforrás és felesleges súly! :)

És még pénzbe is kerül. :)

De komolyan azt mondjátok nehéz tekernetek a kormányt? B)

[mackosajt]

C14NZ-re is lehet hoszbordás verziót is rakni de kell hozzá egy kis átalakítás a feszítőnél.

http://www.kep.tar.hu/udi/50150762?o=0#2

na nekem úgy rémlik, mintha Lujdzsinak az 1.6 SI-n pont a feszítő helyén lenne a szervo

[FPepe]

És a tied hogy áll Pepe? Összehoztad már?

Egyelőre nem, még nem jöttem rá, hogy lehetne a motorra rögzíteni a szivattyút. A szerelő srác meg, akivel együtt csinálnám nagyon elfoglalt mostanában.

C14NZ-re is lehet hoszbordás verziót is rakni de kell hozzá egy kis átalakítás a feszítőnél.

Tudsz valami tippet a nem hosszbordás szíjas verzióra, hogyan van rögzítve a blokkon a szivattyú? Olyat még sose láttam C14NZ motoron.

[Udi]

Egyik szervizkönyvben találtam róla rövid leírást, ábrákat stb. Holnap csinálok róla pdf-et és elküldöm pü-ben neked.

[hening]

Asszem lemondok a szervóról, Öttevényben már 60K-t mondtak cuccra. :)

[Udi]

Olcsóbban is ki lehet fogni, nekem anno 20 eFt volt a generátorral együtt.

- kormánymű 5 eFt

- szervószivattyú 8 eFt

- generátor 5 eFt

- csövek, ékszíjtárcsa stb. 2 eFt

Utánna azért kellett egy feszítő görgőt venni + 7200 Ft kiadás ami nem volt betervezve...