Kormánymű

[wzsolt_1.6_16V]

a szervó könnyűségének mi köze van ahhoz, hogy hány tekerés kell a 2 végpont között?? :shock:

Senki nem beszélt könnyűségről... csak a direktségről volt szó.

[Tamás_GSi_16V]

Sziasztok! F-es Astrába szeretnék szervót, gyárilag nincs benne! Azt szeretném megtudni, hogy milyen módon lehetne ezt megoldani? Opelbontó.hu-n találtam F-es Astra szervószivattyút, az vajon mindegyik szervós Astránál ugyanaz? Segítségeteket előre is nagyon szépen köszönöm! Üdvözlettel, Tamás GSi 16V

[ivannorbi]

Én csak primitív felhasználó vagyok, úgyhogy sajnos nem tudok ebben segíteni, de ha elolvasod az előző 10 oldalt, akkor szerintem találsz róla okosságokat! Ha nem, akkor majd jönnek az okosok! :wink:

Ui: csak azért írom ezt, mert az a 10 oldal nem olyan sok, mint néhány másik topikban a 120 körüli oldalszám.

[mélykék76]

Sziasztok! F-es Astrába szeretnék szervót, gyárilag nincs benne! Azt szeretném megtudni, hogy milyen módon lehetne ezt megoldani? Opelbontó.hu-n találtam F-es Astra szervószivattyút, az vajon mindegyik szervós Astránál ugyanaz? Segítségeteket előre is nagyon szépen köszönöm! Üdvözlettel, Tamás GSi 16V

Ha visszanézel 1 oldalt, akkor ott két felhasználó is vésett, aki szervósította kocsiját :wink:

[Tamás_GSi_16V]

Én csak primitív felhasználó vagyok, úgyhogy sajnos nem tudok ebben segíteni, de ha elolvasod az előző 10 oldalt, akkor szerintem találsz róla okosságokat! Ha nem, akkor majd jönnek az okosok! :wink:

Ui: csak azért írom ezt, mert az a 10 oldal nem olyan sok, mint néhány másik topikban a 120 körüli oldalszám.

Igen, igaz is, végig fogom olvasni! Köszönöm szépen! :lol:

Ha visszanézel 1 oldalt, akkor ott két felhasználó is vésett, aki szervósította kocsiját :wink:

Köszönöm szépen, találtam hasznos infómorzsákat! :lol:

Mégegyszer köszönöm szépen segítségeteket! :lol:

Üdvözlettel, Tamás GSi 16V

[mélykék76]

....Köszönöm szépen, találtam hasznos infómorzsákat! :lol:

Mégegyszer köszönöm szépen segítségeteket! :lol:

Üdvözlettel, Tamás GSi 16V....

Véssél neki Pü-t biztos segítenek ha valami nem telejesen világos, hogy mire van szükséged :wink:

[aranykard]

Sziasztik!

Mint arról korábban(2005.nov.08.) írtam szervósítottam a C14nz-t.

Én a vez.tengely alatti szivattyús szettet kaptam, amelyen 3szögben fut az 5PK-s szíj.

Sajnos a szivattyú felrakásakor derült ki, hogy a blokk oldalában lévő furathelyek(M8) kicsit korrodáltak, melyeket zsákmenetfúróval megtisztítottam.

A szivattyú felrakásakor kiderült, hogy az egyik csavar nem sokat fog.

Ment helyette egy picit hosszabb(hely van a szíjtárcsáig bőven), gyengébb, de végigmenetes+ kontraanya+menetragasztó.

Szivattyú fel, aztán 1.csavar meghúz, 2. csavar(menetrögzítős) picit meghúz, miután megkötött , kontraanya ráhúz.

A napokban észrevettem, hogy eléggé ordít a szíjam, aztán láttam, hogy az 1.(eredeti, jól fogó, 10.9-es) szivattyútartó csavarom eltörött, a beragasztott csavar fogta az egészet(úgy, ahogy).

Aztán beletört csavar ki, menetfúrás(3400ft) mostmár minkét csavihoz(M10).

A szivattyú csavarhelyeinek fúrása jó meló, mert kb60-70mm-en dörzsöli az öntvény a fúróhegyet, ami majdnem elégett, pedig 3fokozatban fúrtam. Természetesen a furattáv megváltozott kissé, mert a felfúrásnál a fúró kifelé mászott.

Ahhoz hogy felmenjen a helyére, a szivattyú furatait fúrtam tovább, hogy a kemény(M10 10.9-es), illesztett szárú csavi lötyögjön egy kicsit, és így felment a helyére.

Nagyon korrekt lett a cucc, csak nem jó ilyen időben az udvaron bütykölni.

Mindenkinek sokkal nagyobb szrencsét, sok sikert kívánok a szervósításhoz.

Karesz

[meriva1.8]

Ez szép cumi volt akkor!!!

S mi volt 3400.- a menetfúráson??

[loree_gsi16v]

Sziasztik!

Mint arról korábban(2005.nov.08.) írtam szervósítottam a C14nz-t.

Én a vez.tengely alatti szivattyús szettet kaptam, amelyen 3szögben fut az 5PK-s szíj.

Sajnos a szivattyú felrakásakor derült ki, hogy a blokk oldalában lévő furathelyek(M8) kicsit korrodáltak, melyeket zsákmenetfúróval megtisztítottam.

A szivattyú felrakásakor kiderült, hogy az egyik csavar nem sokat fog.

Ment helyette egy picit hosszabb(hely van a szíjtárcsáig bőven), gyengébb, de végigmenetes+ kontraanya+menetragasztó.

Szivattyú fel, aztán 1.csavar meghúz, 2. csavar(menetrögzítős) picit meghúz, miután megkötött , kontraanya ráhúz.

A napokban észrevettem, hogy eléggé ordít a szíjam, aztán láttam, hogy az 1.(eredeti, jól fogó, 10.9-es) szivattyútartó csavarom eltörött, a beragasztott csavar fogta az egészet(úgy, ahogy).

Aztán beletört csavar ki, menetfúrás(3400ft) mostmár minkét csavihoz(M10).

A szivattyú csavarhelyeinek fúrása jó meló, mert kb60-70mm-en dörzsöli az öntvény a fúróhegyet, ami majdnem elégett, pedig 3fokozatban fúrtam. Természetesen a furattáv megváltozott kissé, mert a felfúrásnál a fúró kifelé mászott.

Ahhoz hogy felmenjen a helyére, a szivattyú furatait fúrtam tovább, hogy a kemény(M10 10.9-es), illesztett szárú csavi lötyögjön egy kicsit, és így felment a helyére.

Nagyon korrekt lett a cucc, csak nem jó ilyen időben az udvaron bütykölni.

Mindenkinek sokkal nagyobb szrencsét, sok sikert kívánok a szervósításhoz.

Karesz

Hát jól bele nyúltál a sz@rba, de sajnos ilyen ez a pop szakma.

Gondold el ha pl. 5,4,3 csavart kell kiszedi na az f@sza meló :)

[wzsolt_1.6_16V]

Menet javításra van más megoldás is. Sok helyen csinálnak HELICOIL betétezést. Ezzel akár kiszakadt gyertyamenetet is lehet javítani!

A magméretnél kicsit nagyobb átmérővel kifúrják majd egy speciális menetfúróval kifúrják majd belehajtanak egy elsőre rugónak kinéző de valójában a menet profilját adó spirált.

Ezt alkalmazzuk itt a cégnél alumíniumba is alyan helyekre ahol erősebb tartás kell mint amit az aluba simán belefúrt menet ad ill. olyan helyeken ahol gyakran ki-be kell csavargetni a csavarokat pl állítócsavarok.

Acélba inkább csak kiszakadt menetek javítására használják.

Lehet drágább lett volna mint M10-re felfúrni de akkor maradt volna az eredeti méret.

Na de a lényeg, hogy megoldottad :)

[aranykard]

Ez szép cumi volt akkor!!!

S mi volt 3400.- a menetfúráson??

A 3400Ft a spéci,spirálhornyos zsákmenetfúró.

Mert ugye ide nem jó a hagyományos(3fokozatú), mert a bekezdő részt szinte elnyelné a zsákfurat, és nem lenne menet.

A menetfúróm meg a tompa végéig vág.

Szerencsére a némileg megszakadt (M8) belső menet magátmérője szinte megfelelt(főleg ebbe a porhanyós öntvénybe) az M10-hez felfúrás nélkül.

Egyébként a felfúrás már izgibb lett volna, hiszen ott oldalról hely az nincs, bár van egy "kanyarfúró" előtétem a fúrógéphez, azzal megoldottam volna. Ezt még régebben vettem, amikor hasonló helyre kellett.

Akkor próbáltam kölcsönözni egy sarokfúrógépet,de senki nem tartott belőle, sőt ha venni akartam volna, akkor is csak rendelésre jönne(60-80eFT).

Nem tudom miért ilyen drága a gép, hiszen kisértetiesen hasonló mechanikával bír, mint egy gyökköszörű, tokmánnyal ellátva, azzal a különbséggel, hogy nem kúp-kúpkerék, hanem paraboloid-tányérkerékkel megy a kis helyigénye miatt. Na mindegy, túlv vagyok rajta.

Karesz

[powerup]

Tegnap megvettem egy komplett szervós kormányművet,25k volt mindenestől.A generátor ékszíjtárcsán alkudoztunk a sráccal,de végűlis rábeszéltem hogy adja oda,csak nekem kell leszednem.(most még ázik csavarlazítóban,mert eléggé rá van gyógyulva a generátor tengelyére :) )Ha nem lesz ilyen hideg,feldobjuk Gyuri barátommal. :D

[2004tiborc]

A szervo olaj meddig kell legyen a tartalyban? Az enyemnek a tartaly fodelen levo rud kb. 5 mm-re er bele az olajba. Ez igy megfelelo? Miota megvettem az autot igy van. A szervo mukodik, nem volt vele problemam.

[aranykard]

Tegnap megvettem egy komplett szervós kormányművet,25k volt mindenestől.A generátor ékszíjtárcsán alkudoztunk a sráccal,de végűlis rábeszéltem hogy adja oda,csak nekem kell leszednem.(most még ázik csavarlazítóban,mert eléggé rá van gyógyulva a generátor tengelyére :) )Ha nem lesz ilyen hideg,feldobjuk Gyuri barátommal. :D

Hajrá Tomi! A szervóbeépítéshez!!!!

[mörfi]

A szervo olaj meddig kell legyen a tartalyban? Az enyemnek a tartaly fodelen levo rud kb. 5 mm-re er bele az olajba. Ez igy megfelelo? Miota megvettem az autot igy van. A szervo mukodik, nem volt vele problemam.

A rúdon vannak rovátkák, az enyémen legalább is van ( min -max)

[2004tiborc]

A rúdon vannak rovátkák, az enyémen legalább is van ( min -max)

Irja is rajta? Az enyemnek a vege vekony, aztan kb. 1 cm utan egy kicsit nagyobb lesz az atmeroje, majd ismet kb. 1 cm utan ujra nagyobb. Tehat akkor elvileg az olaj a kozepso vastagsagsagu reszen kell legyen? Nem irja sehol rajta, hogy min/max.

[powerup]

Hajrá Tomi! A szervóbeépítéshez!!!!

Köszi Karesz! :) De csak ha pluszok lesznek,akkor szerelünk,nem szeretek sz@rrá fagyni!! :D

[aranykard]

Sziasztok!

A légzsákos töténetem elsőre nem ide illik, de végigolvasva koderül, hogy nagyon is sok köze van a szervósításhoz:

Nemrég írtam az elektromos topikban légzsák gondomról.(világított a visszajelzője.

Ma megtecheltük a gépet és kiderült, hogy a kormány mögötti átvezető agyrésze szar. A dudámat még átviszi, de a légzsákét már nem.

Valószínű, hogy a 2-3hónapja véghezvitt szevósításnak a következménye, mivel akkor a hardy tárcsát levéve, asszem sajnos elpörgettem a kormány.

Akkor még nem gondoltam, hogy gond, hiszen a régi dudaátvezető réz-csuszkás megoldás járt a fejemben.

Ez az átvezető, meg nem bír ki több plusz átfordítást, csak amennyi rajta fel ven tüntetve(ha jól láttam a szervízben :2.5 fordulat jobbra és ugyanennyi balra a középállástól)

Az agyrész közepe fehér(fordul), a külseje fekete(áll).

A fehérbe megy a két csatlakozó+vezetéke kb.8cm(duda, légzsák), az álló külsejéről jön le az egy kombinált nagyobb csati+vezeték (kb.8cm), aminek az azmögötti részen van az aljzata.

A szakszervízben huszonegynéhányezer ft-ért adnának újat, meg erre jön egy újbóli techelés(közel 6000ft) a hibakód törléshez, és a légzsák felismertetéséhez.

Most láttam, hogy néz ki a cucc(rádugták a jót a csatlakozómra), de csak néhány műanyag köröm fogja össze, egy ráérős délután egy próbát megér szétszedni. Nincs vesztenivalóm, csak leveszem az akkusarut .Persze az újbóli techelést még a sikeres hekkelés után sem tudom elkerülni.

Az ürge, aki csinálta elmondta, hogy a használtnál előfordulhat, hogy a nem a középső kormánypozícióban vették le(utólag kívülről ezt nem látni, hogy hány elpörgetés van benne). Mivel lehet, hogy már az egyik irányba el van pörgetve, felrakva a gépre néhány hónap múlva hasonlóan járok,megszakad.

A gyári, biztosan a középállásban van, és jobbra-balra biztosan bírja az egyébként rajta matricával feltüntetett fordulatnyi forgathatóságot.

Hát még gyűjtök bátorságo(FT ft ft ft ft), addig viágít.

Okuljatok a történtekből!!!!

Karesz

[Laci4]

ez "mókás"! ha esetleg van,lesz lehetőséged, csinálj képeket is... igy nem vok képbe :)

[aranykard]

ez "mókás"! ha esetleg van,lesz lehetőséged, csinálj képeket is... igy nem vok képbe :)

OK egy héten belül meglesz a cucc(én bontom ki) lefényképezem.

Karesz

[aranykard]

SZERVÓSÍTÓSOK FIGYELEM!!!

Tehát az előbbiekben említett (légzsákos) kormány mögötti átvezető-agyrész hekkelésről írok.

A cucc közvetlenül a kormány és a bajuszkapcs. között van.

Légzsák le, kormány le, és ott van.

A forgórészére(fehér), amely a közepe, rámegy a dudának(2eres csati), és a légzsáknak(2eres csati) a vezetéke, a fekete állórészből meg egy csatin jön ki az egész.

Az átvezető közdarabot a néhány körménél fogva szétpattintottam, és akkor már láttam, hogy a kormánymű cserekor(szervósítás!!!) hülyeséget csináltam.

Amikor szabadon forgott a kormánykerekem( kormánymű nélkül) az átszerelés alatt, összeszerelésekor csak a hardy tárcsa becsapolására figyeltem, arra nem , hogy elfordult a kormányom, és hogy hányat.

Ebben a közdarabban egy 4eres fóliavezeték van elhelyezve, melynek az egyik vége a forgóra, a másik az állóra csatlakozik egy-egy egybeöntött szürke műanyag közreműködésével.

Ez a fólikábel az egyik irányba kitekerve feltekeredik a forgó(belső)dobra, a másik irányba meg ledobja magáról a dob, és a külsőre kezd kitekeredni, szinte feltapad az álló dob belsejére.

Ezen kettő véghelyzet között 5 fordulat van.Ez bőven elég, hiszen egyik kormánymű sem pörög ennyit.

Az agyrészen matricával jelőlve van a középső állás(két nyíl összeér), melytől jobbra és balra is 2.5 fordulatot bír ki. Az újnak gyárilag csavarral le van fixálva a pozíciója, hogy ne kelljen tekergetni, számolgatni a középső pozíciót.

Amokor szétszedtem ,láttam hogy a középső dobon lévő kábel eredeti ívét átfordítottam(mivel nem a középső kormány- és közdarab pozícióban raktam össze), amitől a kábel tőben megtört. Műszerrel megnéztem, hogy biztosan ott van-e eltörve, de sajnos talált.

Elvágtam teljesen(de előtte az egyik szélső eret megjelőlve a kábelen és a szürke műanyagján), visszabontottam 4-5mm-en a műanyagját, és beforrasztottam finoman a levágott kábelemet a helyére.

Kitekertem mindkét véghelyzetbe, megkerestestem a közepét, aztán kapott egy kis szigszalagot a beépítésig.

Kiszakadás ellen kapott egy kis jobbfajta ragasztópisztolyozást,aztán mérés.

JÓÓÓÓÓÓÓÓÓ!

Ez az átvezető agy kompletten újan 23eFT. Érdemes odafigyelni.

Már csak egy techelés, és reményeim szerint megúsztam ennyivel(12eFT).

Karesz

[powerup]

Szerda délután belekerül a szervó a gépembe.Ma megvettem hozzá a szíjat,olajat,feszítőgörgőt,nameg egy motor tartó bakot,mert az is ki van félig szakadva!Majd csinálok képeket. :rolleyes:

[powerup]

Beépítettük! ;) Közel 5 órát eljátszottunk vele,de megvan.Hiányzik még egy gumiharang,ami a kormánymű tengely csonkja és a kasztni között tömít.A szervóshoz másmilyen kell.Nem tudok mást tenni,holnap veszek,kettévágom,felrakom és megragasztom.Emiatt nem akartuk elnapolni a dolgot.A másik,amin idegeskedtem,a generátor bordásszíj tárcsája volt.Megfordítottuk,de nem tudtuk annyira kirakni a tengelyén,hogy teljesen szintben fusson a többi tárcsával! Ez a hosszú ékszíj miatt nem okozott gondot,de a spanolón az ékszíj nem középen,hanem a motor felőli szélén fut :rolleyes: ,de nem lóg le róla! Kipróbáltuk,működik,remélem nem lesz vele probléma.Aki ugyanilyen szervós kormányművet akar beépíteni,javaslom,vegye meg hozzá a generátort is ugyanarról a gépről,amiről lebontják!A régit pedig meg lehet tartani talonban,vagy el is lehet adni.Akkor tutira minden stimmelni fog!Képek holnap,de csak párat csináltam,így is tízkor végeztünk! :blink:

[powerup]

Pár kép a szervósításról: http://kep.tar.hu/powerup/50231577/19958000#2

[Silver79]

Gratula!

Balesetmentes száguldozást az új kormánnyal :rolleyes: