omega 2.5 Elküldve Augusztus6, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus6, 2008 Nekem is hasonló a szitu. Télen sokkal jobban gőzölt a kipufogó mint a többi autón, de a víz nem nagyon fogyott, most nyáron nem látszik semmi. Eddíg klímával simán felment 100 fölé nemrég pedig eldurrant autópályán a fűtés cső. Tegnap kicseréltem a tágulási tartály kupakját (800 Forint az új) és azóta 95 körül van a víz klímával. A régit eltömítette a hűtő tömítő adalék, ilyet tutira nem töltök mégegyszer a rendszerbe. Link to comment Megosztás: More sharing options...
omega 2.5 Elküldve Augusztus6, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus6, 2008 Véletlenül ráhúztam a kupakot, és kicsit szétnyomta az alsó csövet is. Ami csak opelnél van 33 ért. Itt van szilikonból, szerintem érdemes megkérdezni az árát. LINK Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Augusztus6, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus6, 2008 Ha szétdurran a vízcső, akkor esélyes a hengerfejhiba. Nekem is így kezdődött. Sorra durrantak el a csövek, majd új kupak, de még mindig betonkeménye voltak a csövek. Szerencsére csak tömítést kellett cserélni. Mivel nem lehetett tudni melyik hengersor a hibás, mindkettő cserélve lett. Én úgy tudom, hogy a Caterába csak a 3literes V6 került. Rüsselsheimben gyártották és vitték amcsiba. Ott fele annyiba került, mint Európában. A V8 nem került gyártásba, mert nem tudták megoldani a hűtési problémákat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
psz Elküldve Augusztus6, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus6, 2008 háát biztos ami biztos, már csak a vezérlést kell levenni, kikötöttem már mindent, ezért már kíváncsiságból is leveszem a hengerfejet. Biztos ami biztos vettem kupakot is. leszedtem a vezérlés borítást, és láttam hogy a szíj nem valami feszes.Majd még meg kell néznem miért, lehet a feszítő szállt el. De menni ment 1000 kilométert is! Plusz a buta előző tulaj nem igen szeretett olajat cserélni, meert olyan oljasár van a hengerfejen, hogy ugy kell a csavarokből kipiszkálni! Kemény! középső méretet rendeltettem pakolásból, a vékonyhoz szerintem futott már ez a motor! Kb mekkora a nyomás a rendszerbe, mert azért biztos keményebb a cső mint hidegen, de mégis....sacc/kb! thnx szabopsz Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Augusztus6, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus6, 2008 Normál esetben még benyomható a hűtőről menő vastag cső. Ha betonkemény, akkor gáz van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
postd Elküldve Augusztus7, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus7, 2008 Hali Hírek: szerencsére nekem is csak tömítést kellett cserélni az x20xev motornál :lol: Hengerfej nyomáspróbán volt és nem mutatott hibát. Szóval most kicsit örülök és bízok benne, hogy legközelebb nem ég át két helyen a HF tömítés.... Üdv Link to comment Megosztás: More sharing options...
psz Elküldve Augusztus7, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus7, 2008 Milyen ironikus, nekem is két helyen lehetett átégve, kb elporladt a víz járatánál a henger felé mikor elkezdtem nyomkodni! Ott már azért jut levegő a vízbe! A jelek szerint nekem már egyszer volt gépműhelybe a blokk is meg a hengerfej is, de szerintem a hűtőt nem igen vizsgálták, mert erős a gyanúm hogy amiatt fsta össze magát! Még a csövekkel kell játszanom, hol merre lyukas, de ha kinyomja kinyomja... résen leszem, bár csöveket keríteni elég szar lesz! Lehet addig toldozgatom foldozgatom... Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Augusztus7, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus7, 2008 Bakter, itt a meleg, sorban hullanak x20xev-ek? Kezdek izgulni... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Crime78 Elküldve Augusztus7, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus7, 2008 Bakter, itt a meleg, sorban hullanak x20xev-ek? Kezdek izgulni... :lol: Akkor én megint örüljek az x20se-nek? :lol: Klíma nélkül 95, klímával 92,5 fölé nem megy a víz... Nem fogy, nem forr, nem kőkemények a csövek... Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Augusztus7, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus7, 2008 Én is örülök az X20SE-mnek, az még azokat a kocsikat is túl fogja vigyorogva élni, amiket most adnak át a szalonban :lol: Csak most éppen bekakilt a klímakomresszor :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Crime78 Elküldve Augusztus7, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus7, 2008 Én is örülök az X20SE-mnek, az még azokat a kocsikat is túl fogja vigyorogva élni, amiket most adnak át a szalonban :lol: Csak most éppen bekakilt a klímakomresszor :lol: Gabi! Tudom nem ide való kérdés, de x20se mellé is volt BC? Mármint rendelhető extra volt? (javít: megtaláltam az omi prospektusom, erre már tudom a választ) Az Astra BC-knél volt egy gyári szám lista, ami alapján meg lehet állapítani milyen nyelven "tud", és milyen motorkódra lehet felprogramozni... Az Omegánál nem tudsz ilyet? Link to comment Megosztás: More sharing options...
postd Elküldve Augusztus7, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus7, 2008 hali kérdésem lenne: hol lehet kiiktatni a riasztót? a szerelő levette az akksiról a sarut és most szól akkor is ha nem kell ,mit lehet vele csinálni? állitólag van valami doboz amihez kulcs kell, nekem olyan kulcsom nincs tuti. Másik: kicserélték a tömitést oké minden csak az alapjárat nem megy 2000 alá ,az alapjárati motor ki lett pucolva és szétszedés előtt teljesen jó volt. Mi lehet szar? Előre is köszi dani Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Augusztus7, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus7, 2008 Vissza lett rendesen rakva az alapjárat állító motor? Elég könnyű begyűrni a tömítését. Link to comment Megosztás: More sharing options...
postd Elküldve Augusztus7, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus7, 2008 nem én szerelem csak ezt mondta a tag ja és at is ,hogy ezzel egyidőben kivillant a szerviz lámpa a műszerfalon... előtte meg semmi ilyesmi nem volt.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Augusztus7, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus7, 2008 Villogtassátok ki a hibakódot. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Augusztus7, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus7, 2008 Gabi! Tudom nem ide való kérdés, de x20se mellé is volt BC? Mármint rendelhető extra volt? (javít: megtaláltam az omi prospektusom, erre már tudom a választ) Az Astra BC-knél volt egy gyári szám lista, ami alapján meg lehet állapítani milyen nyelven "tud", és milyen motorkódra lehet felprogramozni... Az Omegánál nem tudsz ilyet? sajnos nem. hali kérdésem lenne: hol lehet kiiktatni a riasztót? a szerelő levette az akksiról a sarut és most szól akkor is ha nem kell ,mit lehet vele csinálni? állitólag van valami doboz amihez kulcs kell, nekem olyan kulcsom nincs tuti. Másik: kicserélték a tömitést oké minden csak az alapjárat nem megy 2000 alá ,az alapjárati motor ki lett pucolva és szétszedés előtt teljesen jó volt. Mi lehet szar? Riasztót a távjával le lehetne lőni, ha jól működne szerintem... Az alapjárati motort meg könnyű tönkretenni, lehet hogy tisztítás közben tönkrevágták. Valszeg az lesz a hibakód is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
postd Elküldve Augusztus8, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus8, 2008 Hmmm remélem ,hogy csak az alapjárati motorral lett gond. Riasztó még passz... Holnap reggel mennem kell vele Ausztriába.... őőő mindenki mondjon el pár imát érte :lol: előre is köszi :lol: Üdv Dani Link to comment Megosztás: More sharing options...
postd Elküldve Augusztus8, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus8, 2008 Tudja valaki ,hogy hol vann az omiban a riasztó központi doboza? S.O.S. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Augusztus8, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus8, 2008 A gyári az A oszlop tövében, de a tiedben gondolom nem gyári van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gondif Elküldve Augusztus10, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus10, 2008 Üdv! x20xev, '97. caraván, automata, benz- gáz.... még mindig fulladozik: Hidegen, 3-4 x kell indítanom (beindul-leáll),de menet közben is, melegen, ha lassítok, némelykor leáll a motor. levegőmérő, alapjáratmotor, lepkepoti, AC relé, konektorok = átnézve. Alapjáratmotorral nem vagyok kibékülve, pucoltam,minden ok, csak nem tudom hogy a tengely benne milyen erősen kellene hogy zárjon? Van-e rugó benne, vagy csak a gumi nyomja vissza a záró helyzetbe? Voltam klímát utántölteni, azóta ha klíma megy, majdnem minden lámpánál lefullad a motor... Vmi 5let mit tehetek még vele? Ha mégis az alapj.motor lenne a fő gyanusított, érdemes-e bontóban másikat keresni? Kb mennyi péz? 2. probléma: A h.fejbe bele van törve a kipuf.gyüjtőcső 1. csavarja (előröl nézve1.) Tudtok-e valakit ajánlani aki ezt jól-és-olcsón rendbe hozná? Köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
krancsik Elküldve Augusztus11, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus11, 2008 Sziasztok. Van 1 gondom... Olyat tapasztaltam, hogy a C-oszlopnál folyik a víz a hátsóülés mögé végig a sárvédőn és belülről rohadok... :lol: Szerintem a tetőablakomnál folyik be, és menet közben megy hátra. Sajnos az ablak első felénél van 1-2mm-es rés, ahol "belátok". Ott a víz is bemehet... :lol: Hogy lehetne ezt javítani? Üdv Link to comment Megosztás: More sharing options...
Taki-Land Elküldve Augusztus11, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus11, 2008 Üdv! x20xev, '97. caraván, automata, benz- gáz.... még mindig fulladozik: Hidegen, 3-4 x kell indítanom (beindul-leáll),de menet közben is, melegen, ha lassítok, némelykor leáll a motor. levegőmérő, alapjáratmotor, lepkepoti, AC relé, konektorok = átnézve. Alapjáratmotorral nem vagyok kibékülve, pucoltam,minden ok, csak nem tudom hogy a tengely benne milyen erősen kellene hogy zárjon? Van-e rugó benne, vagy csak a gumi nyomja vissza a záró helyzetbe? Voltam klímát utántölteni, azóta ha klíma megy, majdnem minden lámpánál lefullad a motor... Vmi 5let mit tehetek még vele? Ha mégis az alapj.motor lenne a fő gyanusított, érdemes-e bontóban másikat keresni? Kb mennyi péz? 2. probléma: A h.fejbe bele van törve a kipuf.gyüjtőcső 1. csavarja (előröl nézve1.) Tudtok-e valakit ajánlani aki ezt jól-és-olcsón rendbe hozná? Köszi! Helloka!Nekem is szokott fulladozni inditáskor a kocsi, de csak ha már kifogyóban van...de!!!Nézd meg a benzin szürőt hátha az szívat...nekem ezt ajánlották, ígaz még nem cseréltem ki, de nem is olyan vészes nekem. A beletört csavart, meg ki lehet szedni, egy ilyen speciális kiszedővel, de ahol belekel furni a csavarba, és beletekerni és ki tudod utána tekerni vele...ez csak egy ötlet volt, és nem tudom müködne-e hengerfejnél, de máshol nekünk szokott... Na pacsek Ha bontot keresel, és milyen árak vannak látogasd meg: Opel Bonto-t. Meg keress bontásra szán Omikat, és abból megkapod még olcsobban. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
feribo Elküldve Augusztus11, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus11, 2008 Hali. Tudja valaki, hogy ha a biztonsági ővfeszítöm elszált. Meglehet csinálni? Üdv Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Augusztus11, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus11, 2008 Hali. Tudja valaki, hogy ha a biztonsági ővfeszítöm elszált. Meglehet csinálni? Üdv Csak cserélni lehet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gondif Elküldve Augusztus11, 2008 Megoszt Elküldve Augusztus11, 2008 Helloka!Nekem is szokott fulladozni inditáskor a kocsi, de csak ha már kifogyóban van...de!!!Nézd meg a benzin szürőt hátha az szívat...nekem ezt ajánlották, ígaz még nem cseréltem ki, de nem is olyan vészes nekem. A beletört csavart, meg ki lehet szedni, egy ilyen speciális kiszedővel, de ahol belekel furni a csavarba, és beletekerni és ki tudod utána tekerni vele...ez csak egy ötlet volt, és nem tudom müködne-e hengerfejnél, de máshol nekünk szokott... Na pacsek Ha bontot keresel, és milyen árak vannak látogasd meg: Opel Bonto-t. Meg keress bontásra szán Omikat, és abból megkapod még olcsobban. :lol: A benzinszűrő már cserélve, viszont pl gurulásban ha leáll a motor, fuggetlenül hogy benz vagy gázon vagyok... :lol: .... Aszem a csavarbafúrás nem lesz olyan 1szerű...nem mernék belemenni egyedül, állítólag nagyon közel van a fejben a vízvezeték a csavarhoz.. inkább passzolnám tapasztalt kezeknek. Köszike mindenképpen! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts