Légkondicionáló rendszer (klíma) és fűtőrendszer

[Adam1]

Na igen akkor már értem mire mondod hogy pasztázzuk körbe.----Na ez nálunk nem lehetséges mivel nálunk nem a termosztát közepe ami nyilik mint neked és a nagy tányér marad neked egy helyben ,hanem nekünk a nagy tányér ami neked körbe van pasztázva az nyilik és zárodik tehát nekünk az mozog nyit zár.

Nekünk az nyilik ami neked fixen áll egyhelyben

Akkor már értem, hogy miért kell a házzal együtt cserélni a termosztátot. Mert az állandó mozgástól ekopik a ház, ami gondolom alumínium öntvény. Hihetetlen milyen gagyi konstrukció...

[vaszilíj]

Akkor már értem, hogy miért kell a házzal együtt cserélni a termosztátot. Mert az állandó mozgástól ekopik a ház, ami gondolom alumínium öntvény. Hihetetlen milyen gagyi konstrukció...

Igen pontosan,

valóban nem egy hosszútávú alkatrész és nem is olcsó,Erre mondtam ha csak a termosztátot cserélik és a házat nem Ugye spórolásból akkor a hiba ami az hogy nem melegszik fel eléggé az autó az marad és csak néznek hogy néémá új termó és még mindíg nem jó

[Adam1]

Igen pontosan,

valóban nem egy hosszútávú alkatrész és nem is olcsó,Erre mondtam ha csak a termosztátot cserélik és a házat nem Ugye spórolásból akkor a hiba ami az hogy nem melegszik fel eléggé az autó az marad és csak néznek hogy néémá új termó és még mindíg nem jó

Lehet, hogy Seth topiktársnál is emiatt van a 3 év 3 új termó? :rolleyes:

[_Seth_]

Lehet, hogy Seth topiktársnál is emiatt van a 3 év 3 új termó? :rolleyes:

Mint írtam is: 3 komplett azaz házastól cserélt termosztát... nem csak a belsejét cseréltem szóval akkor mégsem emiatt :huh:

(GM (eredeti), Behr, Wahler).

[Adam1]

Mint írtam is: 3 komplett azaz házastól cserélt termosztát... nem csak a belsejét cseréltem szóval akkor mégsem emiatt :huh:

(GM (eredeti), Behr, Wahler).

Kellene az egyik "rossz" házba csináltatni vasból egy perselyt vagy gyűrűt vasból. Az nem kopna el olyan könnyen.

Az én termóm sem az igazi, mert mint írtam műnyag, az meg elfárad.

Bezzeg a 120-as Skodában fém a fémen zárt, azzal sose volt semmi probléma. Sőt a termosztát hőfoka állítható volt egy kis anyával lehetett előfeszíteni a rugót :rolleyes:

[Fort]

Itt pedig látszik, hogy körbe volt pasztázva a termosztát széle körbe.

Én nem nyomtam ki pasztával amikor tettem vissza,csak a házat és nem is volt előtte sem kinyomva pasztával,mert semmi nyoma nem látszott rajta... :rolleyes:

[vaszilíj]

Kellene az egyik "rossz" házba csináltatni vasból egy perselyt vagy gyűrűt vasból. Az nem kopna el olyan könnyen.

Az én termóm sem az igazi, mert mint írtam műnyag, az meg elfárad.

Bezzeg a 120-as Skodában fém a fémen zárt, azzal sose volt semmi probléma. Sőt a termosztát hőfoka állítható volt egy kis anyával lehetett előfeszíteni a rugót :rolleyes:

Az is igaz hogy akkor nem annyira volt lények a a súly-LE arány igy a súlycsökkentés ezel együt teljesítmény növelés nem volt annyira előtérben mint manapság

Annak idején az autókat 15-20 évre tervezték míg a mai helyzetben az nem lenne kifizetődő igy mindent ugy gyártanak le hozzá hogy pár éven belül szinte a komplett autót cseréltetni javittatni stb kelljen

[_Seth_]

A vectra még nem az LE-KG arány korszak gyermeke :rolleyes: Ellenben a spórolásé már igen...

[vaszilíj]

A vectra még nem az LE-KG arány korszak gyermeke :huh: Ellenben a spórolásé már igen...

A lényegen ez nem változtat :rolleyes:

[Adam1]

Az is igaz hogy akkor nem annyira volt lények a a súly-LE arány igy a súlycsökkentés ezel együt teljesítmény növelés nem volt annyira előtérben mint manapság

Annak idején az autókat 15-20 évre tervezték míg a mai helyzetben az nem lenne kifizetődő igy mindent ugy gyártanak le hozzá hogy pár éven belül szinte a komplett autót cseréltetni javittatni stb kelljen

Ez a megoldás, ami nálam van nem gazdaságossági, de még nem is súlycsökkentési módszer miatt született. Szerintem a jobb zárás miatt. A műanyag a fémen jobban jár, mint fém a fémen. Olcsóbb lett volna oda stancolni egy lemez záróelemet. Csak arra nem gondoltak, hogy a műanyag egy idő után szétrohad a meleg víztől.

[Zotyesz]

Sziasztok. van egy X20xev Vectrám, amiben a klímakompresszor (jelölés: MB) ház valahol ereszti a gázt. Elég rendesen, mert hallom hogy sziszeg, de nem ott ahol a csövek csatlakoznak rá. Kérdeztem egy szervízet, 38+áfát mondtak javításra+töltésre. Ennyi pénzem sajnos nincs. Néztem egy bontott kompresszort, de úgy tűnik, az 1.6-osból van (PART 1135802 DELPHI:6560782, jelölés MT). Kinézetre hasonló mint az enyém, de be lehet szerelni, és működni is fog? A http://compressor-express.hu/ -n nem találtam ezzel a kóddal az én autómhoz való kompresszort. Aki tud, kérem segítsen!

[Adam1]

Sziasztok. van egy X20xev Vectrám, amiben a klímakompresszor (jelölés: MB) ház valahol ereszti a gázt. Elég rendesen, mert hallom hogy sziszeg, de nem ott ahol a csövek csatlakoznak rá. Kérdeztem egy szervízet, 38+áfát mondtak javításra+töltésre. Ennyi pénzem sajnos nincs. Néztem egy bontott kompresszort, de úgy tűnik, az 1.6-osból van (PART 1135802 DELPHI:6560782, jelölés MT). Kinézetre hasonló mint az enyém, de be lehet szerelni, és működni is fog? A http://compressor-express.hu/ -n nem találtam ezzel a kóddal az én autómhoz való kompresszort. Aki tud, kérem segítsen!

Akkor várj addig, amíg lesz ennyi pénzed.

38+ áfa nem sok, ha ennyiért cserébe korrektül felújítják, nyomáspróbázzák, ha esetleg ereszt máshol is, akkor kijavítják, és feltöltik a rendszert gázzal és olajjal.

[Zsomat]

Akkor várj addig, amíg lesz ennyi pénzed.

38+ áfa nem sok, ha ennyiért cserébe korrektül felújítják, nyomáspróbázzák, ha esetleg ereszt máshol is, akkor kijavítják, és feltöltik a rendszert gázzal és olajjal.

Nekem 58-ért csinálták kedvezménnyel, úgyhogy a nettó 38 az tényleg egészen baráti.

[rolika99]

Sziasztok. van egy X20xev Vectrám, amiben a klímakompresszor (jelölés: MB) ház valahol ereszti a gázt. Elég rendesen, mert hallom hogy sziszeg, de nem ott ahol a csövek csatlakoznak rá. Kérdeztem egy szervízet, 38+áfát mondtak javításra+töltésre. Ennyi pénzem sajnos nincs. Néztem egy bontott kompresszort, de úgy tűnik, az 1.6-osból van (PART 1135802 DELPHI:6560782, jelölés MT). Kinézetre hasonló mint az enyém, de be lehet szerelni, és működni is fog? A http://compressor-express.hu/ -n nem találtam ezzel a kóddal az én autómhoz való kompresszort. Aki tud, kérem segítsen!

Itt érdeklődj.

http://www.opelalkatresz.hupont.hu/52/klimakompresszorok

[Big Boss]

Bontott kompresszort nem vennék, semmi garancia nincs, hogy működni fog, és ki tudja mióta rozsdásodik mozdulatlanul egy bontóban. 38+áfa jól hangzik, de nekem is annyit mondtak aztán lett belőle 55 mert más is rossz volt mikor felnyitották, ennek ellenére már 1éve tökéletesen megy és nem ereszt egy gramm gázt se.

[Adam1]

Bontott kompresszort nem vennék, semmi garancia nincs, hogy működni fog, és ki tudja mióta rozsdásodik mozdulatlanul egy bontóban. 38+áfa jól hangzik, de nekem is annyit mondtak aztán lett belőle 55 mert más is rossz volt mikor felnyitották, ennek ellenére már 1éve tökéletesen megy és nem ereszt egy gramm gázt se.

Így van. Bontottal csak akkor érdemes próbálkozni, ha valami eltörött, elkopott a kompresszorban és nem javítható.

De akkor bele kell kalkulálni beszerelés előtt egy felújítást is.

Ezeknek a kompresszoroknak az a halála, hogyha hosszú ideig mozdulatlanul állnak. Ha még a szíj is feszíti őket, miközben nincs mozdítva, az meg a kegyelem döfés.

[Zotyesz]

Köszönöm a tanácsokat, átgondolom még. De még mindíg nem derült ki számomra, hogy mi lehet a különbség a MB - MT jelölésű kompresszorok között, ha ugyanúgy néznek ki, és ~ua. a paramétereik is! Helyettesíthető egyik a másikkal?

[Sunny1.4 8V]

Hello Mindenki!

Kis segítség kellene, nem akar beindulni a klíma kompresszorom és nem tudom mi lehet a baj pont 3 éve lett teljesen felújítva, tavaly töltettem ott nyomáspróbázták és az mondták, hogy minden tök jó nem ereszt sehol. Feltöltötték amíg nyár volt működött is rendesen. Mondták, hogy télen havi egyszer legalább 15 percre kapcsoljam be, de az istennek nem sikerült. És most se bírom működésre bírni! A kérdés az az lenne, hogy van-e reléje vagy valami ami miatt nem működik? Mert, ha a gázt nem ereszti el akkor nem tudom mi lehet a baj! A biztosíték táblát néztem, ott a 2.-es a klímáé ahogy néztem és az nincs elszállva! Valahol más valami ami vezérli nincs véletlenül?

Előre is köszi a válaszokat!

[Adam1]

Hello Mindenki!

Kis segítség kellene, nem akar beindulni a klíma kompresszorom és nem tudom mi lehet a baj pont 3 éve lett teljesen felújítva, tavaly töltettem ott nyomáspróbázták és az mondták, hogy minden tök jó nem ereszt sehol. Feltöltötték amíg nyár volt működött is rendesen. Mondták, hogy télen havi egyszer legalább 15 percre kapcsoljam be, de az istennek nem sikerült. És most se bírom működésre bírni! A kérdés az az lenne, hogy van-e reléje vagy valami ami miatt nem működik? Mert, ha a gázt nem ereszti el akkor nem tudom mi lehet a baj! A biztosíték táblát néztem, ott a 2.-es a klímáé ahogy néztem és az nincs elszállva! Valahol más valami ami vezérli nincs véletlenül?

Előre is köszi a válaszokat!

Van egy nyomáskapcsolója, ha nincs benne elegendő gáz, akkor nem húz be.

Azt kéne rövidre zárni próbaképpen, ha így behúz, akkor elment megint a gáz a rendszerből.

[Sunny1.4 8V]

Van egy nyomáskapcsolója, ha nincs benne elegendő gáz, akkor nem húz be.

Azt kéne rövidre zárni próbaképpen, ha így behúz, akkor elment megint a gáz a rendszerből.

És hol van az a nyomás kapcsoló! Van róla valami leírás vagy kép esetleg? És ha nem húz ba akkor mi lehet a baj?

[Adam1]

És hol van az a nyomás kapcsoló! Van róla valami leírás vagy kép esetleg? És ha nem húz ba akkor mi lehet a baj?

A klímahűtőre megy rá bal oldalon a szárítószűrő. Ebből elmenő klímacsőre van ráültetve két nyomáskapcsoló. Ebből a kétvezetékes az, ami behúz, ha van elég nyomás a rendszerben. Ha nincs, akkor tiltja a kompresszor behúzását. Ennek csatiját kéne lehúzni, és rövidre zárni a próbához. Ezután benyomod a klímát, és figyeled, hogy behúz-e a kompresszor. De csak rövid ideig próbáld.

De egyszerűbb lenne, ha klímás szerelőhöz begurulnál, és ő kideríti, mi a baj.

[Sunny1.4 8V]

A klímahűtőre megy rá bal oldalon a szárítószűrő. Ebből elmenő klímacsőre van ráültetve két nyomáskapcsoló. Ebből a kétvezetékes az, ami behúz, ha van elég nyomás a rendszerben. Ha nincs, akkor tiltja a kompresszor behúzását. Ennek csatiját kéne lehúzni, és rövidre zárni a próbához. Ezután benyomod a klímát, és figyeled, hogy behúz-e a kompresszor. De csak rövid ideig próbáld.

De egyszerűbb lenne, ha klímás szerelőhöz begurulnál, és ő kideríti, mi a baj.

Rendben köszönöm! Lehet inkább szerelőhöz megyek az lesz a legegyszerűbb! Viszont néztem a csöveken a szelepet és megnyomtam mind a 2-t és jött belőle gáz, persze csak ilyen fél másodpercre se nyomtam meg. De nagy erővel tört ki mind a 2-ből! Vagy kevés van benne vagy lehet, hogy ott a csatinál lesz a gond! Köszi a választ! Viszont néztem a kupakokat meg a szelepet is és mind a kettő belül zöld festékes, nem tudom, hogy tavaly a töltésnél jelölték-e meg, vagy meg van festve a gáz, hogy megtalálják, ha ereszt valahol? És lehet, hogy az az eresztés szine?

[rolika99]

Rendben köszönöm! Lehet inkább szerelőhöz megyek az lesz a legegyszerűbb! Viszont néztem a csöveken a szelepet és megnyomtam mind a 2-t és jött belőle gáz, persze csak ilyen fél másodpercre se nyomtam meg. De nagy erővel tört ki mind a 2-ből! Vagy kevés van benne vagy lehet, hogy ott a csatinál lesz a gond! Köszi a választ! Viszont néztem a kupakokat meg a szelepet is és mind a kettő belül zöld festékes, nem tudom, hogy tavaly a töltésnél jelölték-e meg, vagy meg van festve a gáz, hogy megtalálják, ha ereszt valahol? És lehet, hogy az az eresztés szine?

De az se kizárt,hogy az a zöld kiscsávó,az a kompresszorolaj. :D

[Sunny1.4 8V]

De az se kizárt,hogy az a zöld kiscsávó,az a kompresszorolaj. :D

:icon11: Azért az csak nem az lesz! Mert ami a kupak besejében van az ilyen zöld színű! Azért csak nem ilyen színe van annak az olajnak. :icon1: Remélem nem az!

[Adam1]

Rendben köszönöm! Lehet inkább szerelőhöz megyek az lesz a legegyszerűbb! Viszont néztem a csöveken a szelepet és megnyomtam mind a 2-t és jött belőle gáz, persze csak ilyen fél másodpercre se nyomtam meg. De nagy erővel tört ki mind a 2-ből! Vagy kevés van benne vagy lehet, hogy ott a csatinál lesz a gond! Köszi a választ! Viszont néztem a kupakokat meg a szelepet is és mind a kettő belül zöld festékes, nem tudom, hogy tavaly a töltésnél jelölték-e meg, vagy meg van festve a gáz, hogy megtalálják, ha ereszt valahol? És lehet, hogy az az eresztés szine?

X17DT-nél van a kompresszor előtt még egy hőkapcsoló is a rendszerre kötve. Ez a hűtő bal oldalának alján van. Alapesetben rövidzár, de ha nagyon meleg a víz, akkor szakadást ad, és nem engedi bekapcsolni a kompresszort.

A ventilátorok kapcsolnak egyébként 1-es fokozaton, ha benyomod a klímát? Mert akkor a klíma kapcsoló reléid jók, és a hibát a nyomáskapcsoló, hőkapcsoló és a kompresszor kuplungja körül kell keresni. Persze ha van elegendő gáz a rendszerben.