Elektronikák, elektromos kérdések

[tgabika76]

Beleestél egy olyan körforgásba ami nem vezet sehova. A 31-es kódot (nincs fordulatszámjel) éppen azért villogja, mert nem jár a motor, és mindaddig amíg álló motornál próbálod kiolvasni a hibakódot ezt fogja is dobni, még akkor is ha az égvilágon mindent kicserélsz. De ez nem jelenti azt hogy emiatt nem jár a motor.

Gyújtás ráadásakor a motorkontroll lámpa hogy viselkedik? Kigyullad aztán pár másodperc múlva elalszik ahogy kell neki? Vagy ki sem gyullad? Mert akkor én az AC-relé környékén keresgélnék inkább. Esetleg még a trafó tud így megviccelni, ez meg kölcsön cseredarabbal könnyedén kideríthető.

[petya0106]

Beleestél egy olyan körforgásba ami nem vezet sehova. A 31-es kódot (nincs fordulatszámjel) éppen azért villogja, mert nem jár a motor, és mindaddig amíg álló motornál próbálod kiolvasni a hibakódot ezt fogja is dobni, még akkor is ha az égvilágon mindent kicserélsz. De ez nem jelenti azt hogy emiatt nem jár a motor.

Gyújtás ráadásakor a motorkontroll lámpa hogy viselkedik? Kigyullad aztán pár másodperc múlva elalszik ahogy kell neki? Vagy ki sem gyullad? Mert akkor én az AC-relé környékén keresgélnék inkább. Esetleg még a trafó tud így megviccelni, ez meg kölcsön cseredarabbal könnyedén kideríthető.

Az AC relét is kicseréltem és szikra is van.A régi motorvezérlővel 19-es kódot is villogot a jeladó kicserélése után.A hibajelző gyújtás ráadása után nem alszik el,de indítás közben elalszik.A hibajelző lámpa kábeljánál is volt kontakt probléma,az AC relé melletti csatlakozónál,de azt megoldottam.Indítózás elején egy kicsit megy az AC aztán megáll,de feszültséget sem kap.Akkor majdnem el is indul,de aztán semmi.Már rejtett indításgátló kapcsolót is kerestem,de azt sem találok.Már nem tudom,hogy hogyan folytassam!

[andris_C14NZ]

Thor, azt hiszem te írtad, hogy többször jött elő nálad a főtengely-jeladó hiba. milyen hibajelenséget produkált olyankor?

[öcsibácsi]

Most már tudom miért volt a 45-ös hibakód minden javítási kísérlet ellenére.

Belepiszkáltak a motorvezérlőbe, így sok anyagot kapott.

[öcsibácsi]

Mondjuk a régi vezérlővel jobban ment. Ez egy kicsit lomhább. :rolleyes:

[moti]

Mostanában a vectrám nehezen indul, hiába meleg a motor, leállítom 2perc múlva be, és beindul de egyből leáll, szív a tápszivattyú csak nem mélyen ad ki hangot, másodjára vagy harmadjára már mély hangot ad ki és ekkor rendesen beindul.

Lehet a tápszivattyú nem rendesen érintkezik mert a kábele szigetelőzve van. vagy a gyújtással lehet vmi??

[Thor]

Thor, azt hiszem te írtad, hogy többször jött elő nálad a főtengely-jeladó hiba. milyen hibajelenséget produkált olyankor?

Sorry a rettentően késői válaszért :D

Majdnem jól emlékszel, majdnem így volt és sajnos van is Asszonykám Vekijénél most is. De ez vezérműtengely-jeladó.

A hiba:

Először csak melegen amikor újraindítod akkor esik le a fordulat és alig reagál a gázadásra is. Kell 2-3 mp, mire fel tudod pörgetni, utána gyújtás le és vissza és már jó is a cucc (fontos a gyorsaság, hogy még a motor tehetetlenség miatti forgása alatt kell visszarakni gyújtásra), már nincs hibakód.

Főtengely-jeladós problem csak egyszer volt, amikor kicseréltem felújításkor egy "állítólag ehhez valóra" a gyárit. nah azzal kínkeservesen akart beindulni, sőt konkrétan be sem indult, csak durrogott és csattogott. Nah visszacseréltem a régit és ment minden szépen.

Azért kartam kicserélni, mert még a gyári van az enyémben, de baja nem volt ^_^

Neked milyen hibákat produkál?

[isi]

első lámpa relézést csinált már valaki, hogy kell?? állítólag jóval fényesebb lesz.

[Thor]

első lámpa relézést csinált már valaki, hogy kell?? állítólag jóval fényesebb lesz.

Az elektronyosság nem az erősségem, de én furcsálnám, ha ettől fényesebb lenne.

Nekem nagyon bejött a Ge Sporlight izzója a Polskiban.

Itt még lehet is kapni:

http://bolthely.hu/tungsram/kereso/Sportlight

[isi]

Az elektronyosság nem az erősségem, de én furcsálnám, ha ettől fényesebb lenne.

Nekem nagyon bejött a Ge Sporlight izzója a Polskiban.

Itt még lehet is kapni:

http://bolthely.hu/tungsram/kereso/Sportlight

pedig ez tuti, de rákeresek mindjárt:D na ilyenek vannak:csak lehet egyszerűbb venni izzót mint ezt megcsinálni:D:Dhehehe

EZ

MEGEZ

[Thor]

pedig ez tuti, de rákeresek mindjárt:D na ilyenek vannak:csak lehet egyszerűbb venni izzót mint ezt megcsinálni:D:Dhehehe

EZ

MEGEZ

Ha jól értelek, akkor látni szeretnél, igaz?

Ha csak ezért reléznél, akkor szerintem tényleg egyszerűbb egy ilyen (vagy akár másik) izzót megvenni.

[isi]

Ha jól értelek, akkor látni szeretnél, igaz?

Ha csak ezért reléznél, akkor szerintem tényleg egyszerűbb egy ilyen (vagy akár másik) izzót megvenni.

igen látni:D, mert ezek a sima izzók elég silányak szerintem:D de 2800/pár 50%as fényesebb, jobb megvilágítás, akkor inkább az mert mire szerzek relét meg bekötözni az nem kis idő.

[Thor]

igen látni:D, mert ezek a sima izzók elég silányak szerintem:D de 2800/pár 50%as fényesebb, jobb megvilágítás, akkor inkább az mert mire szerzek relét meg bekötözni az nem kis idő.

Van már ettől durvább is azóta (Nightbraker +90%), de azt asszonyéba raktam. De valahogy attól sokkal sokkal többet vártam. Kicsit úgy érzem, hogy a Polskiban jobban muzsikálna a Sportlight, hiába csak 50%-al ad több fényt mint a sima H4. Nekem nagyon bejött. Olyan mintha Xenon lenne benne (nem annyira fényes, de nagyon nagyon kontúros a képe).

[jezus80]

Hali! Nemrégiben hozzájutottam egy Blaupunkt Car 300-as gyári opel rádiósmagnóhoz. Nekem a vectrámban pedig csak analóg óra van. Van-e A vekihez is olyan kijelző ami a rádiót is mutatja? Vagy ki lehet-e kódolni "vakon" a rádiót, mert a használathoz nem lenne létszükséglet a kijező.

[öcsibácsi]

Szerintem nincs olyan kijelző. De 1 Astráé pont befér a rádió alatti polcra.

Kijelző nélkül elég esélytelen a kikódolás.

Avagy addig kölcsönkérsz 1 kijelzőt, amíg beállítod a rádiót.

Ha valamiért le kell venni az aksisarut, akkor kezdheted előről.

Kell az a rádió neked? :D

[jezus80]

Szerintem nincs olyan kijelző. De 1 Astráé pont befér a rádió alatti polcra.

Kijelző nélkül elég esélytelen a kikódolás.

Avagy addig kölcsönkérsz 1 kijelzőt, amíg beállítod a rádiót.

Ha valamiért le kell venni az aksisarut, akkor kezdheted előről.

Kell az a rádió neked? :D

Látod ez egy jó kérdés! Kókányolni nem akarok. Lehet cserélek majd valakivel.

Azért köszi!

[Thor]

Mostanában a vectrám nehezen indul, hiába meleg a motor, leállítom 2perc múlva be, és beindul de egyből leáll, szív a tápszivattyú csak nem mélyen ad ki hangot, másodjára vagy harmadjára már mély hangot ad ki és ekkor rendesen beindul.

Lehet a tápszivattyú nem rendesen érintkezik mert a kábele szigetelőzve van. vagy a gyújtással lehet vmi??

Igaz kicsit régen kérdeztél, de aktuális még a probléma?

Hibakód nincs?

[andris_C14NZ]

Sorry a rettentően késői válaszért <_<

Majdnem jól emlékszel, majdnem így volt és sajnos van is Asszonykám Vekijénél most is. De ez vezérműtengely-jeladó.

A hiba:

Először csak melegen amikor újraindítod akkor esik le a fordulat és alig reagál a gázadásra is. Kell 2-3 mp, mire fel tudod pörgetni, utána gyújtás le és vissza és már jó is a cucc (fontos a gyorsaság, hogy még a motor tehetetlenség miatti forgása alatt kell visszarakni gyújtásra), már nincs hibakód.

Főtengely-jeladós problem csak egyszer volt, amikor kicseréltem felújításkor egy "állítólag ehhez valóra" a gyárit. nah azzal kínkeservesen akart beindulni, sőt konkrétan be sem indult, csak durrogott és csattogott. Nah visszacseréltem a régit és ment minden szépen.

Azért kartam kicserélni, mert még a gyári van az enyémben, de baja nem volt -_-

Neked milyen hibákat produkál?

köszi!

nekem volt vezárműtengely-jeladó hibám, mert a madzagja eltört. akkor 4500-nál volt fordulatszám-limit, és persze a hibakód stimmelt, kicseréltem a csatlakozót, azóta nem volt vele gond.

most csak gyanakszom a főtengely-jeladóra, mert nincs hibakód, de melegen néha leáll (amikor gurulás után már nincs emelt alapjárat). a szokásos alapjárati szelep/pillangóház/vákuumrendszer dolgokon túl vagyok, és kicsit tanácstalanul állok :rolleyes:

[Thor]

köszi!

nekem volt vezárműtengely-jeladó hibám, mert a madzagja eltört. akkor 4500-nál volt fordulatszám-limit, és persze a hibakód stimmelt, kicseréltem a csatlakozót, azóta nem volt vele gond.

most csak gyanakszom a főtengely-jeladóra, mert nincs hibakód, de melegen néha leáll (amikor gurulás után már nincs emelt alapjárat). a szokásos alapjárati szelep/pillangóház/vákuumrendszer dolgokon túl vagyok, és kicsit tanácstalanul állok :rolleyes:

Hát többször elolvastam amit írtál...

Ezeket javasoltam volna én is -_-

Esetleg még az AC relé jönne be a képbe. EGR szelepet is kitakarítottad?

Semmi hibakód nincs ezek szerint... <_<

[andris_C14NZ]

Hát többször elolvastam amit írtál...

Ezeket javasoltam volna én is <_<

Esetleg még az AC relé jönne be a képbe. EGR szelepet is kitakarítottad?

Semmi hibakód nincs ezek szerint... :rolleyes:

kösz az ötleteket, majd még megnézem azokat is. EGR-hez még nem nyúltam, egyszer lehúztam a madzagját és úgy mentem vele egy darabig. persze világított a sárga lámpa, de ugyanúgy leállt melegen.

angol fúrumon olvastam, hogy volt aki úgy járt, hogy egy picit el volt csavarodva a szenzort tartó konzol, ami miatt nagyobb fordulatszámon megvolt a kellő indukált feszültség, nem volt gond, de alapjáraton leállt, és persze hiába cserélték ki a szenzort, a hiba megmaradt.

[Thor]

...

Nah van már valami fejlemény?

[jezus80]

Hali!

Találkozott valaki, már ilyen kijelzővel? Ez a fajta mutatja a rádió "adatait"?

[Stefan]

Hali!

Találkozott valaki, már ilyen kijelzővel? Ez a fajta mutatja a rádió "adatait"?

http://www.carstyling.hu/pic/buy/buy_151098.jpg

Biztos, hogy nem. Ez csak sima hőmérő és kvarcóra.

A pl. Vectra 2000-ekben lévő Board Computer sem tudja a rádió kijelzést, az is "quartz" kijelzésű.

A rádió kijelzés feltétele tudtommal a DID, TID kijelző.

[isi]

nekem van egy ilyen, de nem tom berakni sajna:S hőmérséklet+óra!

[Stefan]

nekem van egy ilyen, de nem tom berakni sajna:S hőmérséklet+óra!

Nekem is csak BC <_< :rolleyes: