sigal Elküldve Január17, 2008 Megoszt Elküldve Január17, 2008 Megoldódott a beázásos rejtély, mi volt az oka?? Igazából nem tudom, mivel a vizesedés, ill. kiszáradás hosszadalmas. A következő történt: Mivel ismételten beázott, kicsit határozottabban mentem a szervízbe. Rögtön bevitték velem együtt, és egy (ha jól emlékszem egy BDE nevü elektromos modult nézegettek. Ez a modul az ablakmosó mellett van, s tömítésen keresztűl bemegy a kabinba. Meglocsolták az autót vízzel és azt mondták, hogy ott látni lehetett, hogy folyik be a víz. Kiszerelték (nem kis munka volt), a tömítés ép volt, viszont alatta tiszta kosz. Kipucolták, még bekenték egy tömítő pasztával és úgy rakták vissza. Mondták, ha ezután is beázik, a szélvédőt kell kivenni, és újra tömíteni. Ehhez tudni kell, hogy az autónak ez az oldala sérűlt volt. Bal sárvédő, ajtó, motorháztető csere volt rajta, de ez már az előző tulajnál, kb. 2-4 éve. Kérdeztem, hogy a sérülés javításából kifolyólag lehetett-e ez a gond, mivel már 1,5 éve nálam volt az autó és nem vettem észre semmit, pedig mentem vele már szakadó esőben. Azt mondta, ha ezt a modult kiszedték a javításnál és nem tisztitva rakták vissza, elvileg lehetett. És azért elől-hátul volt vizes, mert enyhén a kacni hátrafele lejt. Most mindig rakok kéztörlő papírt a gumi alá, így látom, hogy hol nedves, hol nem. Ebben a párás időben szinte mindig nedves a papír, de ez lehet a hideg-meleg lecsaapódása, mivel igazából kiszárítani nem tudtam, csak takarítógéppel szivattam ki a szőnyegből a vizet, amennyire lehetett. Tehát igazából nem tudom, hogy az a kis nedvesség újabb, vagy még a régi. Mostanában nem esett úgy eső, ezért talán a régi eredménye. Most várom a nyarat és a meleget, talán akkor kiszáríthatom. Üdv Link to comment Megosztás: More sharing options...
ROLÓ Elküldve Január19, 2008 Megoszt Elküldve Január19, 2008 Igazából nem tudom, mivel a vizesedés, ill. kiszáradás hosszadalmas. A következő történt: Mivel ismételten beázott, kicsit határozottabban mentem a szervízbe. Rögtön bevitték velem együtt, és egy (ha jól emlékszem egy BDE nevü elektromos modult nézegettek. Ez a modul az ablakmosó mellett van, s tömítésen keresztűl bemegy a kabinba. Meglocsolták az autót vízzel és azt mondták, hogy ott látni lehetett, hogy folyik be a víz. Kiszerelték (nem kis munka volt), a tömítés ép volt, viszont alatta tiszta kosz. Kipucolták, még bekenték egy tömítő pasztával és úgy rakták vissza. Mondták, ha ezután is beázik, a szélvédőt kell kivenni, és újra tömíteni. Ehhez tudni kell, hogy az autónak ez az oldala sérűlt volt. Bal sárvédő, ajtó, motorháztető csere volt rajta, de ez már az előző tulajnál, kb. 2-4 éve. Kérdeztem, hogy a sérülés javításából kifolyólag lehetett-e ez a gond, mivel már 1,5 éve nálam volt az autó és nem vettem észre semmit, pedig mentem vele már szakadó esőben. Azt mondta, ha ezt a modult kiszedték a javításnál és nem tisztitva rakták vissza, elvileg lehetett. És azért elől-hátul volt vizes, mert enyhén a kacni hátrafele lejt. Most mindig rakok kéztörlő papírt a gumi alá, így látom, hogy hol nedves, hol nem. Ebben a párás időben szinte mindig nedves a papír, de ez lehet a hideg-meleg lecsaapódása, mivel igazából kiszárítani nem tudtam, csak takarítógéppel szivattam ki a szőnyegből a vizet, amennyire lehetett. Tehát igazából nem tudom, hogy az a kis nedvesség újabb, vagy még a régi. Mostanában nem esett úgy eső, ezért talán a régi eredménye. Most várom a nyarat és a meleget, talán akkor kiszáríthatom. Üdv Ebből a törésből szerintem simán lehetett, elég egy minimális deformálódás a lemezen amit talán szabad szemmel észre sem veszel és a víz a legapróbb réseken is bejut. Néztem én is az ablak alatti részt, eléggé furcsa hogy az esővíz ott folyik rá mindenre, de ha beteszel egy nagy méretű gumilapot a modulodra és a tűzfalra közvetlen nem fog folyni a víz (ugyanígy az akksi felől) Az ablak cseréje ebben az esetben meg hülyeség lenne, ha megnézed, a szélvédő mivel lejt és túlnyúlik a tűzfalon, onnan visszafelé nem tud befolyni a víz. Vígyázz a gépi mosatáskor és az alváz mosatáskor! A nagynyomású vízsugár a gumi tömítéseket lazán elmozdítja (pl. a kormányrúd ahol kilép a padlólemeznél). Egyébként ki lehet szárítani, de nem kis munka (G Astránál csináltam). Lebontod a küszöb sárvédő ívnél lévő borítását, felpattintod az oldalküszöböt és a szönyeg kifordítható, de el kell húzni a tetejét a pedálok alatt, majd így felhajtani. Alápakolsz vmit, hogy szellőzzön, a pedálok alatti szivacs egy nagy darab ami egyben van és átnyúlik az utasoldali részbe ezt ne próbáld meg kiszedni, szinte lehetetlen.... A szivacs alá is raksz egy-két dolgot, hogy járhasson alatta a levegő. A szivacs mivel porózus a szerkezete, megvan az a jó tulajdonsága, hogy ha alápakoltlál (kiemelted a padlólemeztől) a gravitáció hatására a víz a mikrokapillárosokon keresztül a szivacs legalsó pontjába fog folyni és ott gyűlik össze. Ez viszonylag hamar ki is száradt. A szőnyeg már nehezebben, de az egész megvan 3-4 nap alatt. Lehet a folyamatot gyorsítani hajszárítóval (ez tényleg sokat ér), de fontos hogy amikor már száraznak érzed, hagyd úgy még egy napig, hogy teljesen magától a természetes levegőtől tudjon kiszáradni. Persze az egész akkor ér vmit, ha sikerült a beázás okát megállapítani és kijavítani a hibát. Mielőtt vissza szereled érdemes a szivacs ill. a szőnyeg alá vékony kartont tenni, így nyomonkövethető a legkisebb vizesedés is :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
V63 106 Elküldve Február26, 2008 Megoszt Elküldve Február26, 2008 Sziasztok! Ha jól látom itt sok hozzászólásban volt szó a rozsdásodásról és, hogy nem ért semmit az alvázvédő, cink spray és barátaik...hát lehet hogy kiröhögtök. Tessék. Rajta. De nekem van egy eddig bevált módszerem, amit az előző tulaj alkalmazott 14 évig...sikerrel! Az alany egy "D" Kadett kocka ótó. Mi az? Marha egyszerű. Ő javarészt az ajtókon végezte el ezt a bevatkozást. A kocsit eleve úgy vette, hogy az ajtók alja részben vagy minimálisan, de szét volt nyílva illetve az egyik a díszléc alatt ki is lyukat egy 20 ft-os nagyságban. Lakatos nem volt a közelben, gánymunkát ő maga nem akart rajta csinálni, de egy kontárnak sem akarta a kezére adni az akkor még értéket képviselő autót. Ő is hallott a Renault-ok 1970-es 1980-as években jelentkező tipikus betegségéről....rozsda általi totális halál. Erre is volt megoldás, hát kipróbálta. Bevált! Az ajtókat évente legalább egyszer megfosztotta a kárpitoktól, az alsó élvasalásnál összegyűlt szemetet, száraz leveleket, port, mocskot kiporszívózta, az ajtót a napon kiszárította majd bő lével kipermetezte trafóolajjal. Ugyanígy az alvázon belül, kívül, illetve a csomagtérben. Az eredmény? Nem hittem volna. Sosem hittem ezekben a home-made dolgokban. De amit láttam, kettéállt a fülem...A hasonló korú pornyanyósan rohadó kadetteket ha ezeken a részeken pl. ajtó alja megkínáljuk kalapáccsal...még nagyobb nyuk keletkezik és ömlik a rozsdapor. Ezt én is megkínáltam próba képpen. Daangggg.....lyuk sehol. Por sehol. A lyuk ott megállt a növekedésben ahol 14 éve először lekezelték....nem nőtt, "megkeményedett", nem porlad....félelmetes! Ajánlom mindenkinek aki szereti az autóját és évente 1x hajlandó elvieslni a lángos-illatot a kocsijában. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Április21, 2008 Megoszt Elküldve Április21, 2008 Hali. A multkor volt szó a hátsó dobbetétről. Ma voltam a RIDER nél, F astra hátsó 4500 Huf-/ pár ért megkapjuk . Sedan, ötajtós, és caravan ugyanaz. Ha valakit érdekel, szivesen elviszem neki Soltvadkertre. Vagy bármi mást, ami esetleg kell neki innen. rider Amugy 10-15 % kedvezmény hajlandoak adni egy linkért a MOTE oldalán ha felvesszük velük a kapcsolatot. Üdv. Tiv. Link to comment Megosztás: More sharing options...
yooccoo Elküldve Április23, 2008 Megoszt Elküldve Április23, 2008 dob is van náluk? így hirtelen nem találtam semmi ilyesmit az oldalon Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Április23, 2008 Megoszt Elküldve Április23, 2008 dob is van náluk? így hirtelen nem találtam semmi ilyesmit az oldalon Kipufogódob? Ahogy láttam, leginkább műanyag cuccokkal foglalkoznak. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Április23, 2008 Megoszt Elküldve Április23, 2008 dob is van náluk? így hirtelen nem találtam semmi ilyesmit az oldalon Üst, vagy pergő? :sowwy: :lol: Nem , nincs náéuk. Tényleg inkább műanyag cuccok, és dekor csíkok. Link to comment Megosztás: More sharing options...
mackosajt Elküldve Április23, 2008 Megoszt Elküldve Április23, 2008 Amugy 10-15 % kedvezmény hajlandoak adni egy linkért a MOTE oldalán ha felvesszük velük a kapcsolatot. Irass velük egy megállapodást a kedvezményről, majd küldd fel a MOTE-ba(vagy valamelyik elnöknek aláírásra), és akkor felkerülhetnek. :sowwy: Link to comment Megosztás: More sharing options...
akzo Elküldve Június23, 2008 Megoszt Elküldve Június23, 2008 Sajnos 2 helyen megrepedezett a festék a kocsimon (H Astra), ilyenkor derülnek ki a turpisságok,hogy törve volt ott a kocsi (előző tulaj) és nem jól kezelték le... egyelőre 2 picike helyen van ilyen gond, de mivel ugye alatta rohad és attól van ez a gond minél gyorsabban meg kellene csinálni... No igen ám, de az egyik hely a motorháztető, a másik a tető rész...mind2 óriási felület... Viszont pont olyan részen van, ahol "kanyar" van az elemben, így elvileg talán meg lehetne úszni ködöléssel is. Tud valaki megbízható fényezőt, aki szépen meg tudná csinálni viszonylag jó áron? Ha ide küldenétek a választ,örülnék: akz@inbox.com Köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
csontvaz Elküldve Június25, 2008 Megoszt Elküldve Június25, 2008 Hatso ajtoba az elsö kpzar motorja betehetö? Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Június25, 2008 Megoszt Elküldve Június25, 2008 Hatso ajtoba az elsö kpzar motorja betehetö? Ha gyári zárról beszélünk,akkor nem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
csontvaz Elküldve Július1, 2008 Megoszt Elküldve Július1, 2008 Nem tudom hogy hova irjam ezt a hozzaszolasom, de ide teszem, aztan ha van valakinek mas ötlete mashol folytatom. Szoval kezdem ott hogy szeretnek behozni egy autot(vectra a) NO.bol. Arra gondoltam hogy ott le kellene szedni a rendszamot hogy ne legyen galiba az atiratassal. Aztan viszek ki egy masik rendszamot amin ervenyes müszaki van es a papirok is megvannak. Nos nem is ez a gond. A következö: Behozom( a kiszemelt egy full extras v6-os veki, bör meg minden finomsag). Arra gondoltam hogy a motort kiszedem belöle eladom ugyan igy a valtot is. Es szerzek bele egy c20ne motort(erre van papirom). Meg egy valtot persze. Ezt atpakolom az autoba es kesz is van az uj csoda. Külföldre nem maszkalnek vele, oda van masik verda. A müszakit megtudom oldani igy is. Viszont mekkora az eselye annak hogy engem egy KPM-s legkapcsol es megnezi az alvazszamomat? Szerintem eleg kicsit, biztos hogy nem ilyen verdakat probalnak meg lekapcsolni. Ez a megoldas fele hajlok en. Vagy van meg az hogy az alvazszamot kicserelni es akkor igy megegyezne minden. A kerdesem az hogy van ennek igy ertelme? Vagy hagyjam a francba az egeszet? Varok tanacsokat, ötleteket vagy velemenyeket. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pjoc Elküldve Július1, 2008 Megoszt Elküldve Július1, 2008 Nem tudom hogy hova irjam ezt a hozzaszolasom, de ide teszem, aztan ha van valakinek mas ötlete mashol folytatom. Szoval kezdem ott hogy szeretnek behozni egy autot(vectra a) NO.bol. Arra gondoltam hogy ott le kellene szedni a rendszamot hogy ne legyen galiba az atiratassal. Aztan viszek ki egy masik rendszamot amin ervenyes müszaki van es a papirok is megvannak. Nos nem is ez a gond. A következö: Behozom( a kiszemelt egy full extras v6-os veki, bör meg minden finomsag). Arra gondoltam hogy a motort kiszedem belöle eladom ugyan igy a valtot is. Es szerzek bele egy c20ne motort(erre van papirom). Meg egy valtot persze. Ezt atpakolom az autoba es kesz is van az uj csoda. Külföldre nem maszkalnek vele, oda van masik verda. A müszakit megtudom oldani igy is. Viszont mekkora az eselye annak hogy engem egy KPM-s legkapcsol es megnezi az alvazszamomat? Szerintem eleg kicsit, biztos hogy nem ilyen verdakat probalnak meg lekapcsolni. Ez a megoldas fele hajlok en. Vagy van meg az hogy az alvazszamot kicserelni es akkor igy megegyezne minden. A kerdesem az hogy van ennek igy ertelme? Vagy hagyjam a francba az egeszet? Varok tanacsokat, ötleteket vagy velemenyeket. Csak abba gondolj bele, hogy mivan ha belemész valakibe illetve beléd mennek?? Kapásból okirathamisítás, és rádverik az egész balhét még a biztósítótól sem látsz egy vasat sem... A helyedben nem gondolkoznék ilyenen... Link to comment Megosztás: More sharing options...
csontvaz Elküldve Július2, 2008 Megoszt Elküldve Július2, 2008 Csak abba gondolj bele, hogy mivan ha belemész valakibe illetve beléd mennek?? Kapásból okirathamisítás, és rádverik az egész balhét még a biztósítótól sem látsz egy vasat sem... A helyedben nem gondolkoznék ilyenen... Igen ez mondjuk szivas lenne. Link to comment Megosztás: More sharing options...
csontvaz Elküldve Július12, 2008 Megoszt Elküldve Július12, 2008 Iveket kellene cserelni az auton. Az az ötletem tamadt hogy, ha mar iveket cserelek(hatso) akkor kicsit szelesiteni kellene rajta. Valaki ajanlotta a golf es a skoda javitoivet. Hogy lehetne egyszerüen megoldani hogy kicsit szelesebb, peremesebb legyen az iv? Tenyleg müködik az hogy mas autonak a jovatoivet teszük fel? Vagy milyen megoldasok vannak? Ugyanez a kerdesem lenne a küszöbökre is. Hogy a formajan lehet-e valtoztatni vagy sem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kojakarettenetes Elküldve Szeptember4, 2008 Megoszt Elküldve Szeptember4, 2008 Iveket kellene cserelni az auton. Az az ötletem tamadt hogy, ha mar iveket cserelek(hatso) akkor kicsit szelesiteni kellene rajta. Valaki ajanlotta a golf es a skoda javitoivet. Hogy lehetne egyszerüen megoldani hogy kicsit szelesebb, peremesebb legyen az iv? Tenyleg müködik az hogy mas autonak a jovatoivet teszük fel? Vagy milyen megoldasok vannak? Ugyanez a kerdesem lenne a küszöbökre is. Hogy a formajan lehet-e valtoztatni vagy sem. Hát más autó hátsó ívét szeintem ne tedd rá. A golf egy eleve szögletes autó (I-II) a háromnak meg asszem mér lapos a hátsó íve. Szóvel egy viszonylag gömbölyű autón nagyon ronda lenne szerintem. A küszöb variálás pedig szerintem csak felesleges baj magadnak, ha meg akarod csinálni. Ki tudja hogysikerül, emnnyit kell gányolni stb. Hogy a KPM megfogjom: lényegében 0 az esély, de ha megfognak, akkor baj van. Van rá nagyon jó ötletem, hogy az alvázszámmal mit kell csinálni. Hallottam valahol, de nagyon jó és egyszerű. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Szeptember4, 2008 Megoszt Elküldve Szeptember4, 2008 Hát más autó hátsó ívét szeintem ne tedd rá. A golf egy eleve szögletes autó (I-II) a háromnak meg asszem mér lapos a hátsó íve. Szóvel egy viszonylag gömbölyű autón nagyon ronda lenne szerintem. A küszöb variálás pedig szerintem csak felesleges baj magadnak, ha meg akarod csinálni. Ki tudja hogysikerül, emnnyit kell gányolni stb. Hogy a KPM megfogjom: lényegében 0 az esély, de ha megfognak, akkor baj van. Van rá nagyon jó ötletem, hogy az alvázszámmal mit kell csinálni. Hallottam valahol, de nagyon jó és egyszerű. Csak nem a savazás? <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
peta Elküldve Szeptember4, 2008 Megoszt Elküldve Szeptember4, 2008 sziasztok.én már ugy járok évek óta egy omegával hogy nincs magyar papirja a müszakit megoldom amugy meg nincs semi gond.de az alvázszám az már szerintem is rázos dolog.nameg ha ugyanolyan motort tennél bele az még elmenne de mást az már merészebb a rendör is hamarabb észre veszi.De volna egy kérdésem is, német országbol akarnék hozni egy ,A,omegát alkatrésznek mit gondoltok át tudnám, hozni magyar rendszámmal saját lábon? Link to comment Megosztás: More sharing options...
yooccoo Elküldve Szeptember4, 2008 Megoszt Elküldve Szeptember4, 2008 miért hoznád magyar rendszámmal? egyébbként pedig nem tudod, hiszen ahhoz forgalmi is kéne Link to comment Megosztás: More sharing options...
peta Elküldve Szeptember4, 2008 Megoszt Elküldve Szeptember4, 2008 miért hoznád magyar rendszámmal? egyébbként pedig nem tudod, hiszen ahhoz forgalmi is kéne Van egy ilyen omegám ahoz kéne alkatrésznek az enyémröl leveszem a rendszámot és elviszem a forgalmit is rá a másikra és gyerünk haza itt a kertbe meg már elvan igaz azt nem mondtam hogy van papir is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
yooccoo Elküldve Szeptember4, 2008 Megoszt Elküldve Szeptember4, 2008 lelked meg pénztárcád rajta ... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Szeptember4, 2008 Megoszt Elküldve Szeptember4, 2008 sziasztok.én már ugy járok évek óta egy omegával hogy nincs magyar papirja a müszakit megoldom amugy meg nincs semi gond.de az alvázszám az már szerintem is rázos dolog.nameg ha ugyanolyan motort tennél bele az még elmenne de mást az már merészebb a rendör is hamarabb észre veszi.De volna egy kérdésem is, német országbol akarnék hozni egy ,A,omegát alkatrésznek mit gondoltok át tudnám, hozni magyar rendszámmal saját lábon? Szerintem a dolog kétesélyes, vagy átt tudod hozni, vagy nem. <_< Csak a szerencsén múlik, hogy nem keveredsz bele vmi galibába. De asszem ezt már írta vki korábban is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kojakarettenetes Elküldve Szeptember4, 2008 Megoszt Elküldve Szeptember4, 2008 Csak nem a savazás? <_< Nem-nem annál sokkal profibb és ha ránézel, nem mondod meg, hogy nem gyári. :huh: :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Szeptember5, 2008 Megoszt Elküldve Szeptember5, 2008 Nem-nem annál sokkal profibb és ha ránézel, nem mondod meg, hogy nem gyári. :huh: :D Ránézésre az enyémről se mondanak meg semmit. De ha megdörgölik egy kis benzines rongyal akkor igen, akkor már látják a számokat! <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
kojakarettenetes Elküldve Szeptember5, 2008 Megoszt Elküldve Szeptember5, 2008 Ránézésre az enyémről se mondanak meg semmit. De ha megdörgölik egy kis benzines rongyal akkor igen, akkor már látják a számokat! <_< Na majd egyszer elmesélem. :huh: :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts