tgabika76
-
Hozzászólások
10.956 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
178
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tgabika76
-
:shock: Most akkor a kompresszió meg a sűrítési arány nem ugyanaz? :shock: (Főleg ángliusul compression ratio az mé' nem kompresszió?) Amúgy megnéztem az Így csináld... könyvben (igaz, nekem Vectra/Calibra van), a C20XE adatai ugyan ott sem szerepelnek a kompressziómérés c. fejezetben, de azt viszont a dízelmotornál írják, hogy az 20 felett már jónak számít. Akkor most mér kevés a benzinmotor 10-11-es kompressziója?
-
Mivel a motorszám-értelmezést linkelted, ezért gondolom azok a karakterek a motorkód 4. karakterét akarják jelenteni. Mivel neked C20XE-d van, ezért gondolom gyári adat szerint a kompressziódnak valahol 10.0 és 11.5 között kéne lennie. De ha nagyon mellényúltam és mégse ezt jelentené, akkor majd jönnek az okosok és kijavítanak. :wink:
-
:D :P :D Rendben van, én csak azt akartam ezzel mondani, hogy a megadott nyomatékkal történő meghúzás elvileg Opel előírás, míg a garázs építését nem követeli meg a gyár. Mellesleg akkor is ilyen erővel kell meghúzni azt a fr@ncos csavart, ha nem aknán cserélsz olajat :)
-
Hát ember kemény fába vágod a fejszédet.... Valaki írta nemrég, hogy motorcsere esetén ki kell fizetned a regisztrációsadó-különbözetet (ami kemény százezrekre rúghat), bár talán ez csak akkor van, ha nem magyarországi a motor. Ellenben átalakítási engedély mindenképp kell, (már ha megadják olyan motorra, amivel sosem gyártották a Tigrát) és ha hozzávesszük az olyan dolgokat, mint futómű, fék, egyéb költségek, szerintem a végösszeg még óvatos becsléssel is 1milla felett van. De kérdezd Atommanót, neki mennyibe van az Astra, pedig még motort sem cserélt :wink:
-
Ha már a Laughatrice-nál tartunk: bár ez mehetett volna a cicásba is :) (Jól látom, hogy ez egy miautónk-mutáns :?: )
-
Eddig ahány szerelővel csak beszéltem, mind azt mondta hogy az a rézalátét minden esetben cserés. Utánanéztem az Így csináld... sorozat könyvében, ott is ezt írják, sőt ha nagyon precízek akarunk lenni, még ezt is: "...az olajleeresztő-csavar meghúzási nyomatéka benzinmotornál és szívó-dízelmotornál 45 Nm, turbódízel motornál 80 Nm..." Persze annak, aki nyomatékkulccsal áll neki olajat cserélni :wink:
-
Omega B-re:?: :shock: Jó sok pótalkatrésze lehet ! :wink:
-
Autóvillamossági szerelő (vagy bárki, akinek van feszmérője) egy pillanat alatt meg tudja mérni műszerrel, hogy az ablaknál a két csatlakozón van-e feszültség (bekapcsolt állapotban természetesen :wink: ). Ha ott van, és mégsem működik, na akkor szálszakadás; ha meg már ott sincs áram, akkor lehet megnézni a biztosítékot, a kapcsolót, vagy a vezetékeket. Amúgy ha a szálszakadás egy vízszintes fűtőszálon van, attól nekem még működik az ablakfűtés, csak legfeljebb az az egy szál nem párátlanít.
-
-
Hali! Az, hogy fogyogat a kiegyenlítő tartályból a hűtővíz, az mitől lehet? Vízpumpa kizárva, mert az most lett cserélve a vezérműszíjjal együtt, és a hűtőm sem lyukas. :) Meg mostanában a benzinszintjelzőm kezd xarakodni. Teljesen összevissza néha (ritkábban) jól mutat, de általában alig a piros mező fölött áll a mutató, még akkor is, ha épp az imént tankoltam tele. Vagy ez attól függ, épp hogy állnak a csillagok :?: :D
-
Mér ez nem jpg :?:
-
Ha majd lesz náluk cucc, akkor küldj PÜ-t, sztán rápontosítunk a részletekre.
-
Ha a csepeli opelbontóra gondolsz, akkor asszem megoldható. Sőt, mivel sofőr vagyok, még az is lehet, hogy Kecskemétre is le tudom vinni, ha nem is mindjárt másnap.
-
O.K., akkor nem b.sztak át. Picit sokalltam az árat egy ellenállásért, de aszonták ebből nincs utángyártott, meg kell venni a gyárit, azér ennyi.
-
Opel GT - Nur Fliegen ist schöner! szép autó, szeressük... 8) Csak az a baj, hogy abból a 103463db-ból 70222 az USA-ba került. :) Egyébként volt még egy tanulmány, 1975 őszén mutatták be a frankfurti IAA-n a GT/2-t de ebből aztán nem lett semmi :D
-
Nézd meg hogy bekapcsolt állapotban van-e feszültség az ellenállásokon. Ha nincs, akkor a fűtőmotor kapcsolója szart be. Ha ez sem jó, akkor passzolom, de érdekelnek a fejlemények, mert én is most rendeltem fűtőmotor-előtétellenállást. (7000-ért. Tied mennyi volt :?:
-
Ez nem fér be a magazin oldalra a szerelési tippek közé :?: :)
-
Huh, ha már ez is gond, akkor az én termosztátom már nem csak halódik, hanem egyenesen döglött. Alapesetben (bármennyit megyek városban vagy országúton) nem mutat semmit a vízhőfokmérő, illetve éppen csak egy hajszállal elhagyja a kék (hideg) tartományt. Egy hosszú (háromnegyed órás) autópályamenet (folyamatos 180) után meg beáll valahová a 90 és a kék közé féluton. Ezexerint nekem már tegnap kellett volna termosztátot cserélnem :?: De legalább nem fog felforrni a vizem
-
Szerintem ha tényleg 10rugó lenne, már régen nem lenne ott. (Mondjuk ezzel a bontóval tapasztalataim szerint azért vigyázni kell, egy Astra F kalaptartót akartam venni náluk, megnéztem az oldalukon: 6000Ft. Odamentem, megkérdezem, aszonták: 10000.-. De mondom az oldalon hatezerér van. -Ja, akkor annyi, most ment le az ára.) Szóval ha nem figyelsz, akkor ha tudnak, lehúznak. Leveszlek Bt.
