kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Köszi :wink: Visszatérve a Tigrához. Azért jó lett volna, ha ezeket a mocikat gyárilag rakják bele, mert igaz hogy még nem mentem tigrával, de nem hiszem hogy a gyári motorokkal olyan nagyon harcias lenne :?
-
Talán lefényképezed egy digit géppel és elviszed egy dekoroshoz, majd ő megcsinálja matricában :idea:
-
Bazz, az nem lesz semmi :!: egy Lotus Omi a klubban :roll: Amúgy néztem a Calidat , de kicsit le van gyalázva a bal oldala. És ha nem építed át, akkor Vida Balázséknak milyen motoruk lesz a Rekordban?
-
Én ilyennel nem foglalkozom, mert ezeket a kirly magyar-eu-s törvényeket nem lehet normális ésszel betartani. De mennek itt a forumon keményebb dolgok is :? Osztrák gázolaj román cigi pia ukrán benzin. De azt mindom szegény ember vízzel főz :wink: OFF vége :!: Mi lesz a motoroddal?
-
Az epc azt íraj:GUMMIABDICHTUNG. Remélem tudod használni és a buta svábok megértik :shock:
-
Nekem sem világít, de igazából én sem tom mi kellene pontosan, de gondolom vmlyen kapcsoló kellene az öv csatrészébe :arrow: ezáltal más csat is kellene. Szerintem :roll:
-
Én már rég mondtam, hogy nem egy stabil dolog az omikban a tetőablak! Tavaly előtt nyáron szívtam sokat amikor nyitás után nem akart becsukni, csak ha leállítottam vártam 5 percet majd indítottam, na akkor becsukta (párszor szarrá is áztam a nyári záporokban). Ezen jól felmérgedtem és az eredeti kapcsoló meghagyása mellett beleraktam még egy kapcsolót, amivel én tudom irányítani nem pedig az elektronika. De nekem ez mindig nagy melegeben ,az indítást követő 5 perc elteltével jelentkezett. De tavaly nyáron nem jelentkezett ez a probléma. De néha nekem is csinál olyat, hogy be akarom csukni, de féluton megáll, de ha benyomva tartom a kapcsolót akkor becsukja. De olvastam egy 1994-es tesztet amiben egy 5e km-es diesel kombit tesztelnek és már abban is szarakodott a tetőablak. :evil:
-
Már láttam olyat, hogy a helyzetjelzők villogtak az index helyett.
-
Akkor már lesz ott vki, ha ott leszel Off. Sztem úgyis megtartjuk ha kevesen is leszünk, mert egyszer csak el kell indulni.
-
És ki a vezérünk? Mert ez még nem került szóba. Végülis csak annyit írtam gepárdéknak, hogy naon kevesen leszünk és ráadásul még rossz időt is mondott :D És írtam neki, hogy ha nme tudnának lejönni nem haragszunk meg, és ez mindenkire vonatkozik.
-
És hivatalossá is teszed?
-
Kess gratula. :smt041
-
Milyen moci is lesz? 1.8 v.2.0?
-
:D De azért rem hogy az ő kocsija is minnél előbb jó lesz.
-
npasi! Sztem tisztelt alelnök urunk nem dorgáló szándékkal kérdezte :thumbright: Csak lehet elolvasta Jim74-nek írt válaszodat, ami több mint kimerítő és aki igazán csak hobby szinten foglalkozik az autóval nem tudja ilyen részletességgel leírni. Tehát inkább elismerésnek vedd.Szerintem.
-
Este megnéztem az omi bibliát (német így csináld), és abban benne van a tetőablak szétszerelés, és az az 1-2 mm pontosan 1mm. És ez üveg tetőablak, de a rekordban még fém volt. Ha vmiben tok segíteni szólj, ha kell akkor beszkennelem azt a rész és átküldöm :wink:
-
Tom! Nagyon köszi a képet :hello2:
-
Én csak erre az értékre emlékszem a karosszéria hézagoknál. Sztem nincs benne a tetőablak szétszerelés. Ja és én a b omiérol beszélek. De a rekordét már párszor szétszedtem, de ahhoz nem kellett lebontani a kárpitot, hanem hátratekerni (ha megy) csavarokat kicsavarni, visszatekerni, és óvatosan felfelé kiszedni. De amit bazs írt az már teljesen másnak tűnik. De az omiból az üveges részt szettem ki már, és azt csak négy csavar tartja.
-
A szerelési könyv azt íra, hogy 1-2mm-rel elöl a tető síkja alatt, hátul pedig felett kell lennie az ablak peremének.
-
JAAAA :idea: 1. ablaktekerő lezsed uo. mint astra (hátol kis u alakú biszbasz fogja) 2. ajtónyitógomb kiszed: sárga betét kis csavhúzóval kipiszkál, de ilyenkor a müa-ot mindig kicsit összeb@szom :? , majd lehúz. 3. oldalról asszem négy csav tartja, ezeket kicsavar 4. hamutartó és az ajtó foggantyú gumibetéte kiszed, mert mögöttük csavar található 5. ajtókárpit leszed, de ha van benne lámpa, akkor arról vezeték leszed.Nem ajánlanám a lámpa kiszedését, csak ha naon muszáj, mert könnyen törik. A centrál szerelést eddig csak b vectrán gyakoroltam, de annál a zár egyben volt a motorral és mechanikai sérülést kellett okozni, hogy szét tudjam szedni. Kb három hónapig jó lett, de mostanában megint szarakodik, pedig csak vmi kontakthibája lehet. Sok sikert :wink:
-
Fejből nem tom, mert kombit még nem szedtem szét, de mha nem sürgős négy után megnézem a szerelési könyvét :wink:
-
Bontott: www.opelbonto.hu Új: www.csergoe.hu Sajna én máshol nem tudok.
-
Kicsit elrugaszkodva az opeles fanatizmustól: nem tudom, milyen árban van a cordoba, de az biztos hogy nem egy kategória :!: A cordoba=corsa, astra=leon. Előbb ezt döntsd el magadban. Nekem priv vél szerint nem igazán tetszik a cordoba/ibiza páros. Igaz kicsit izgalmasabb formája van mint egy astrának, de az astra egy eléggé kiforrott konstrukció. De te döntsd el mi számít. Ha az opelről akarsz vmit megtudi, azt itt a cartársaktól biztos megtudod. 8)
