FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Az RCA-t ne keverjük ide, az teljesen más téma. Gondolom arra az RCA-ra gondolsz, amelyikhez külső erősítőt lehet kötni. Az belül nem a végfok kimenetéhez csatlakozik, hanem a bemenetéhez, ahol nem szimmetrikus a jel, tehát ott természetes, hogy a külső része össze van kötve a testtel. A hangszórókimeneteket megmérheted, a ~15W-nál nagyobb teljesítményű rádiók esetén már hídvégfok van, ott ha azt méred, hogy a hangszórókimenet egyik pólusa a testhez képest 0 Ohm, az már rosszat jelent. De pl. a régi eredeti Opel rádiókban (pl. SC202...) még nem hídvégfok van, ott még valóban ugyanaz a hangszóró negatív pólusa, mint a kocsi testje :)
-
Azt a valamit úgy hívják, hogy Klíma ;)
-
Sztem sincs kasztnira kötve, mégpedig azért, mert ezek az autórádió-végfokok ún. híd-végfokok, azaz a hangszóró mindkét vezetéke egy-egy végfok kimenetére van kötve, amik ellenfázisú vezérlést kapnak. Ezért írtam, hogy gyakorlatilag mindegy, melyiket nevezi ki pozitívnak, vagy negatívnak, a lényeg, hogy mindegyik hangszórón egyformán legyen.
-
Sztem nézd meg a többi hangszórón, mivel a hangszórónak a működési elve miatt tulajdonképpen mindegy lenne, a lényeg az, hogy az összes ugyanolyan polaritással legyen bekötve. Pl. ha a többi hangszórónál a csíkos van kinevezve pozitívnak, akkor ezt is úgy kösd be :)
-
Hát... az akkud és az izzók biztos nem díjazzák a dolgot...
-
Az neked nem váltóméret, túl nagy sztem... :)
-
Segítettél ;) Már csak az a kérdés, a Bosch-ban is ilyenek-e a csapágyak? :) Rájöttem, hogy nálam nem a generátor okoz melegen súrlódó hangokat, hanem a vezérműszíj-burkolat nincs egészen a helyén, és az ér hozzá alul az ékszíjtárcsához, de azért a generátor felújításáról nem mondtam le ;)
-
Van egy becsavart "hőgomba" a motor hátsó részen a szívócsonknál (legalábbis nálam), amire 1 vezeték megy, onnan kapja a jelet. Van egy 2 vezetékes is, az az ECU hőérzékelője.
-
Ez nagyon valószínű. Én egyszer haver kocsijával jártam így, mégkért, hogy vigyem haza neki (odafelé egy másik kocsival mentünk) és a sztrádán egyszer csak a szélvédőfűtés nyílásaiból gőz tört ki, fél perc alatt semmit se láttam ki az autóból. Ott is kiderült, hogy lyukas a radiátor.
-
Nehogy úgy járj vele, mint én: mikor vettem a kocsit, a kereskedésből elindulva néztem, hogy a mutató a piros rész tetejénél van, mondom ezzel akár még haza is érek (~40km), erre 2 kereszteződéssel odébb megállt a kocsi ;) Nagy nehezen lefordultam vele jobbra egy mellékutcába. El kellett gyalogolnom egy benyakútig, kérni kannában benzint, vissza a kocsihoz, aztán a benzinkúthoz érve tankolni bele. Azóta nem hiszek a műszernek, sosem várom meg, hogy a pirosig leérjen a mutató, bár most az új műszerfallal még nem tettem próbát... :)
-
Gyertek csak, bármikor szívesen látunk Titeket (azt hiszem, ezt a többiek nevében is nyugodtan kijelenthetem) ;) Aztán egyszer majd jól visszakapjátok ;) meg lesztek látogatva :D
-
Jaja, A Vectra volt eredetileg ;) Az a szárny a hátulján elég gusztustalan sztem :)
-
Egy kérdésem lenne: egy 14-es alufelni 185 széles gumival befér egy Astra alá, ha az ET-je csak 33? :)
-
Ez engem is érdekelne... :)
-
Lehet, hogy mostanra mindenhonnan kinyomta a régi olaj maradványait, és kiépítette a védőbevonatot a felületeken :)
-
A hátsó ablakmosó nálam se jó, pontosabban nincs benn a cső, ami hátra menne (sztem legalábbis). Elöl a szivattyúnál le van dugózva a csonk, hátul meg nyoma sincs a csőnek, csak a hátsó ajtó felől jövő cső vége van ott. Milyen csövet érdemes szerezni hozzá? Az jó, amit a pneumatikus rendszereknél használnak (a kék F***o-ra gondolok)? És ilyen visszacsapószelepet hol lehet kapni?
-
Vagy leégett volna az autó ;)
-
1. Chyga és az 1600Kg nemes fém 2. FPepe (majd megoldom a szabit, mint Tatabánya előtt is) 3. 4. Rulezke nem lehet tiszteletbeli tag nálunk? :)
-
A Debica gumikról mi a vélemény? Kb. csak annyira jó, amennyire olcsó, vagy azért nem olyan rossz? :)
-
Huhh...most értem haza. Amit most csináltam, azt le kellett volna fényképezni, még jól jöhetne az autó eladásánál :D Haver hívott, hogy kéne neki segítség, el kellene vontatni az autóját a szerelőhöz, ~4km. Ok, mentem, és mikor odaértem, azt hittem, csak viccel: képzeljetek el egy olyan régebbi, Afrikában forgatott filmekben látható Land Rover körüli méretű (egyébként 20 éves japán) terepjárót, kb. 1600kg ;) Kuplunghibás. És mindezt az én kis 60 lovas gépemmel :) hát... 2.-ban még gyorsult valamennyire... ;) Nem semmi. Kiderült, hogy most az új műszerfalban jó a vízhőmérő, és a ventim is: a 90-es vonal felett kicsivel elindult a ventillátor, menet közben, ilyet se sokat tapasztaltam mostanában :D Nade odaéertünk szerencsésen, és mondtam neki rögtön, hogy visszafelé keressen mást, mondjuk egy kamiont :( Egyre erősebb a késztetés bennem a C14SE-re átalakításhoz ;) most jól jött volna az a +22LE :lol:
-
Úgy nem lehet, hogy a szállításkor fizetsz? Az még gyorsabb lenne... :)
-
Azt mondtad, Te is elektromos végzettségű vagy... ott található alul a kapcsolási rajz, de egyébként a szövegben található Fogy.zip file tartalmazza a prociba égetendő programot és a rajzot is ;) Tervezel neki egy dizájnos panelt, a baloldali menüből lenyitod az "Opel display" részt, ott megvan a DID (TID)-csati bekötése is :D De mostmár ne OFFoljunk itt tovább, ez BC-topik ;)
