FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Én ezt tavaly csináltam, nekem is a hátsó dob előtt közvetlenül szűnt meg a cső létezni. Elég volt kipiszkálni a dob csonkjából. Ma megkapta a kocsi a piros matrinyát 2 évre :D
-
Azt nem próbáltad még, hogy kihúzod a helyéről? Hátha ráírták a tetejére... :D
-
Ha nem sikerül találnod, akkor szólj, van bontott kábelkötegem.
-
A komplett injektor alatt gondolom a fojtószelepházat érted, abban maga az injektor egy kisebb alkatrész. Nos, sztem magát az injektort kéne visszacserélned az 1.4-es fojtószelepházából, mert az 1.6-osé lehet kicsit nagyobb áteresztőképességű, és megfojtja a motort hirtelen gázadásnál. Magát az injektort a nagy fekete műanyag fedél levétele után látod, egy elektromos csatlakozó megy rá, és alul-felül tömítésekkel van beépítve (azokra vigyázz, és ugyanúgy tedd vissza őket a végén).
-
Dűlőre jutott :D
-
Nem, Gabiét megismerem, és egyébként ma is láttam. Semmi spojlert se láttam rajta, a csomagtérajtaja teljesen üres, se díszléc, se feliratok. Sztem vagy ott lakik az illető, vagy inkább nyaralója van ott, mivel télen nem láttam.
-
Hagyományos ékszíjas szervó nem volt X14NZ-ben, az csak a dieselekben és C20NE motoros kocsikban volt, úgyhogy ha ragaszkodsz hozzá, barkácsolnod kell a tartókonzolját. X14NZ-ben a 6-bordás szíjas, feszítőgörgős rendszerű szervó volt gyárilag. A fényképen látható harmadik fajta szervó, aminél a szivattyú ott van a vezérműszíj kivágásában a régi ('93 előtti) C14/C16NZ motoros kocsikban volt, 5-bordás szíjjal, talán ezt lehet beépíteni a legkönnyebben a Tiédbe is.
-
De szólnak.
-
Nem láthattalak Téged ma fél három körül a sóstói ipari parkban?
-
Nekem attól csinált ilyet, hogy a fűtésbox tetején a két kijövő csőcsatlakozás közül, amik a szélvédő aljához mennek, a jobb oldali valamiért nem ér össze, van pár mm a fúvóka csöve, és a fűtésbox csonkja között. Ezt a távolságot én egy szélesebb fajta ragasztószalaggal hidaltam át :D A műszeregység (kilométeróra) kiszerelése után férsz hozzá.
-
Láttam ma Gárdonyban egy fehér B Caravant, www.opelclub.hu matricával a hátsó szélvédőn. Netán innen valaki, vagy ismeritek?
-
Sztem először cserélj hűtőt, aztán kiderül. A melegedést okozhatta az is, hogy a kilyukadt hűtő miatt nem volt meg a túlnyomás a rendszerben. A barnás lé lehet egyszerűen rozsdás hűtőfolyadék is, cseréld le sztem a rendszerben az egészet fagyállós, desztillált (ioncserélt) vízzel higított hűtőfolyadékra.
-
Mennyi volt? Ebay-en 10-20e között láttam. Pl. ezt.
-
Kis történelem :D
-
Plusz ha az izzókiégéseket is ki szeretnéd jelezni, annak is van egy külön dobozkája.
-
LOL ... köszi! :D
-
Day, vagy ki még ért hozzá: ha az ember újratelepíti a Firefoxot, de nem importálta át az első indításkor a Kedvenceket az Explorerből, azt később még lehet?
-
Lehet kapni a kis kockát, meg a stifteket is. Mindkét stift ugyanúgy jön ki: a vékonyabbik végén kell összenyomni a rögzítő rugós füleket, pl. egy kis fogóval. Sajna nem jó az EPC-m, de a stiftek számát még tudom: 07 58 915. A kockát külön nem hozza az EPC az Astra F-nél, de asszem Kadettnél igen, és az ugyanaz (annak mondom, aki utána tud nézni EPC-ben). De régebben le volt írva ebben a topicban is a száma egyébként.
-
Ránézésre csak saccolni lehet egy szíj állapotát, és sztem a szerelő nem fog garanciát vállalni rá, hogy az a szíj még X ezer kilométert ki fog bírni. Ha nagyon nincs pénz, esetleg azt meg lehet tenni, hogy leveszitek a szíjat, ellenőrzitek a görgők, vízpumpa állapotát (csapágyak hangját, lógását), és ha azok még jók, akkor csak a szíjat cseréled.
-
Sztem várd meg az olajcserét, valami jobb minőségű 10W40-es olajat tegyél bele, lehetőleg ne Castrolt, azzal itt néhányunknak van negatív tapasztalata (Mobil1, Valvolin, Q8, Metabond inkább). Ha ezután is csinálja, akkor lehet nyomozni, első körben az olajnyomás visszajelző gombát ellenőrizném, ha elkoszolódik a furata, amin keresztül az olaj belemegy, akkor tud fals jelzéseket produkálni. Ha az jó, akkor az olajszivattyú, ill. a teknőben levő szűrője lehet gyanús.
-
57: alapjárat szabályzó szelep 19: RPM signal (crankshaft sensor) A két utolsó valóban immo hiba lehet.
-
Lambdából milyen került bele? Abból csak a gyárit tolerálja, utángyártottakkal másnak is világított már a lámpa.
