Korzika

Én is most (3hete) cseréltettem ki azt a müanyag dolgot a váltóban.Nekem az 1 -est vette be néha nehezen.Mivel még nem volt 2 éves gariban cserélték.

Én is valami csatlakozó problémára gondolnék,a féklámpánál,A rendszámtábla világításnál szintén vagy vezetékhiba ,zárlat ilyesmi. A biztik jók?Fzsolti !Amúgy ha Újfaluban járok a kocsimat megismered :sötétkék C Corsa 5 ajtós Opelclub felirattal a hátulján.A te géped hogy néz ki?

:( :D :D

ACorsát legtöbbet az asszony használja,ugyanis vele jár munkába:ami oda-vissza 36km,meg van kb havi 2 Debrecen+ 1 kis rokonlátogatás és boltba járás.Ezt így együtt nevezhetjük vegyes használatnak és így kb 5-5.3 l /100 km re jön ki a kisédes,ami nagyon szép tőle.

Mancs27 te mit csinálsz azzal az autóval,hogy már 110000 van benne?Talán oktató vagy?Van 1 oktató haverom szintén 1000-es nem twinport Corsával.Már 90000 -nél tart és azonkivül,hogy az ukrán benyától csörög a motor,még semmi baja nem volt a gépnek,pedig amit kap a tanulóktól az nem mindennapi.

Az enyém is 2003 évvégi,pont most volt 2 éves(okt. 10-én)és 1000-es twinport.Szerintem a twinport motoruakra vonatkozik ez a csere.

Sziasztok,megjöttem a szervizelésből(meg a szabiról).Csupa jót tudok mondani,kicserélték a rudazatot gariban....hamar...kedvesen...és kicsi pénz volt a szervizköltség.Egy tizessel kevesebb mint amit előre mondtak.Úgyhogy meg vagyok elégedve :D .Avicc az,hogy ez volt okt. 6.án és 11-én meg jött egy ajánlott levél,hogy vigyem be ismét a kocsit vezérműlánc cserére,gondolom ti is kaptatok ilyet,mert irták a Corsát,Astrát,Merivát is,hogy csere lesz nehogy ugorjon,ha megnyulik vagy ilyesmi. :(

Holnap viszem a gépet szervizbe,mondom felhívom előtte mégegyszer telcsin,hogy tisztázzuka váltórudazatos témát.Mostmár azt mondták ,hogy az Opel nem szereti mindig garanciában cserélgetni az alkatrészeket. :shock: De a szervizes azt mondta,hogy keressem őt és próbálja elintézni ,hogy gariban meglegyen a csere! :?: :? A 2 éves szervízre 30-35 ezer magyar pénzt mondtak.Kezdek egyre inkább aggódni :? ,mert mi van ha mégsem sikerül elintézni a garit. :? Mi lesz ebből? :?:

hogyisvanez???

Sajnos irodai gépem(és irodám) nem támogatja a képek feltöltését és küldését ,de ha adtok pü ben elérhetőséget, holnap mms-ben küldök képet róla.

Szerintetek honnan tudhatnám meg,hogy mennyi idős vagy milyen autóban volt ez a váltó? :?:

Az 1.2-es motor nem 80 lovas?Én is az 1.2 -est akartam megvenni csak túl sok volt a különbség forintilag az1.0 -ás és az 1.2-es között. :( Ez az 1000 -s is nagyon jó,főleg mert borzalmas keveset fogyaszt,csak az erő hiányzik belőle,de hát nem is gyorsulni vettem. :D

Én is bejelentkeztem A 2. éves szervizre,Debrecenbe :!: Október 6-ra.Telefonban elsoroltam a váltórudazatos problemost!Nagyon pozitivan álltak a kérdéshez,nem tiltakoztak a garancia ellen sem! :( Kíváncsian várom mi lesz amikor megyek,remélem nem felejtik el addigra! :wink: Csak azt felejtettem el megkérdezni,hogy mennyibe is kerül ez nekem,mondjuk az első éves is kijött 20 rongyból. :D

Igen ,ilyesmi. Bár a betük kissé kevésbé szögletesek, a sarokban az a háromszög forma sem annyira látszik,de az lehet ,hogy csak az idő meg a rozsda miatt van

Képzeljétek ma egy kis csoda történt velem! ;) :lol: Hosszú lesz ,de leírom!A motoros topikban már ujságoltam,hogy szereztem egy 3 kerekű Pannoniát egy öreg bácsitól.Ő rakta öszze mindenféle alkatrészekből,amit talált a padláson.Mindenféle maszek index,féklámpa,trafó stb..És épített a lánchajtás után egy plussz sebváltót be ,hogy legyen neki rükverc is.A lánc hajt egy lánckereket az pedig kardántengellyel a hátsótengelyt. Eddig jó,de most jön a java!Megszületett a terv,hogy mi módon nézzen ki az én trike-om,mert azt akartam építeni belőle.Első lépés ugye ,mindent szétszedni,megtakarítani,tisztínai stb...Elkezdem bontani a tankot ,puculom a blokkot,dörzsölöm a rozsdát a hozzáépített sebváltón( ami az öreg szerint valami ócska autóból való)...és mit látok a sebváltó oldalán?????????????????? :?: Úgy tudnám leírni,hogy mintha egy emberi szem forma lenne vagy egy fekvő ovális alak vagy egy szilvamag .............és az van a belsejébe nagy betükkel írva,hogy.................O P E L. A Pannoniámnak OPEL sebváltója -is- van. :lol: :( A gyári száma úgy kezdődik,hogy elöl egy jel van (1 nagy karikában 3 kis karika utána2525177. A következő feliratok vannak még rajta: LIZENZ UNTER DRF 400906. Nem tudom milyen járművé lehetett fénykorában. 4 sebesség és rükverc van benne.Milyen idős lehet vajon? Na ez történt délután!Ültem mellette és nézegettem vagy 1 órán át.Még dolgozni is jobb kedvvel jöttem.

Köszi!Megnéztem.Ezek gyönyörü autók.Ha lehetne választani én a 70-es években szeretnék élni,mikor még ilyen és ezekhez hasonló autók szaladgáltak az uton.Mivel 69-ben születtem és a 70-es években voltam gyerek élénken él még bennem az akkor látott és gyerekfejjel megcsodált autók emléke.A szép Commodorek,Rekordok,Taunusok és társaik..Azok voltak az igazi autók.

Most hogy irtatok erről a kiadványról kíváncsi lettem és átnéztem a www.opelclub.de -re,hátha van rola valami,találtam is 1 pár érdekességet. Pl. haljak meg ha tudtam,hogy az Opelnek volt egy olyan típusa is ,hogy : BITTER .Ez egy szép 2 ajtós gép,még sosem láttam olyat.!!! A németek foruma tök más felépítésü mint a mienk,ahogy beleolvasgattam a mienk jobb.!

Erről a sebváltó rudazatról már régebben is volt itt szó,én is érdeklődtem utána mert októberben viszem 2 évesre a gépet(Debrecenbe) .Bár ez a hiba nálam még csak1-2 szer jelentkezett,szólok,hogy cseréljék ki.2003-as a Corsám és benzines tehát akkor még a régi kiadás.

Az én 1000-es Corsa-m 90-nél forog 3000-t :oops: ,de olyankor csak 4.7-et eszik 100-on. ;)

Én is ,csak az asszony meg ne tudja ;)

Főleg a 3-ajtós lépcsőshátú :wink: A C Corsa is a lexebb,a B Corsa is a lexebb és az A Corsa is a lexebb! ;)

Ez tényleg szép és nemis drága.Erre mifelénk a 98-99-es Corsákat adják ennyiért.

oksi :wink:

Olyan nagy csend van a talis topicban(az Esztergomi talinál),hogy már azt hittem elmarad.Örülök,hogy mégiscsak meg lesz!Én ha tudok megyek.

Tiszta fehér minden.Esik a hó Szemesen? :shock: ;)