gedikart
-
Hozzászólások
583 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gedikart
-
Nagyon nem néztem még utána, az én autóm 2004/10 gyártás, én 78ezernél cseréltettem márkaszervizben, most van benne 149ezer. Ahogy nézem pl Ina katalógusában is kétféle vezérlés szerepel: -02HL5117 (vagy) 20041690 motorszámig -02HL5118 (vagy) 20041691 motorszámtól Az én motorszámom 20EB622*. Lehet hogy ebben van különbség a 60 vs 90 ezer km-t illetően?
-
Ennyibe kerül a teljes szett adott gyártónál. Ha külön veszem sem vészes, 22e a szíjszett, 10e a vízpumpa. Látom, hogy feltüntetik a dobozokra a szavatosságot, nyilván egy szíjnak kell is, hogy legyen.
-
- 20 ezer km múlva esedékes a vezérlés csere. Érdemes a vízpumpával együtt, szettben venni? Ha igen, melyiket? SKF, Dayco, Bosch, Ina, Gates, Contitech. Árban 26-32 ezer a vezérműszíj+vízpumpa készlet. - Üzemmeleg motornál (és felette), sajnos fülre két hidrotőke elengedi az olajat, jellemzően 1500-2500 közötti fordulatnál hallatszik leginkább. Gondolkodom, hogy ha már úgy is meg lesz bontva a vezérlés miatt, lehet hogy kicseréltetem a hidrotőkéket. Ina gyártmányt érdemes? Mi az amit még ilyenkor illene cserélni? (szelepszár-szimmerring?). Köszi
-
Közel 6 ezer km után most már tudok nyilatkozni az olajról (Total Quartz Ineo MC3 5W40). Semmi gondot nem vettem észre, ugyanannyi fogy belőle, mint a többi olajnál, a motor hangja sem változott, dexos2, ellenben olcsó 5 liter 8450 Ft.
-
Én ezzel már mennyit szívtam (szívok)... A kifolyón alulról felnyomtam egy szigetelt villanyvezetéket 40-50 cm hosszban, illetve belülről a pollenszűrő boxánál is találtam egy kis lyukat (gondolom ez vezeti le a kifolyóig). De továbbra is szivárog a víz (vezető és anyós oldalon is), szétszedtem ismét és látom, hogy a pollenszűrő alja csupa víz (a szivacs felszívta magát)... Nem tudom mi változott az előző évekhez képest, amikor nem volt szivárgás. Egyébként a pollenszűrő háza tiszta, nincs benne semmilyen törmelék.
-
Amikor még jó volt az autóm fogyasztása (6,1 - 6,3 l/100 km), akkor így működött a műszer. 3/4-es vonalnál 220-240 megtett km, majd a 1/2-es vonalhoz 420-440 km állásnál ért oda a mutató.
-
Tegnap én is ránéztem, de a lemez továbbra is a helyén. A fékkopás-jelző sem ér hozzá a tárcsához (alig kopott valamit a betét). Lehet, hogy valami futómű alkatrész a ludas és kormányfordításkor annak hallom a köszörülését?
-
Az alábbi videónál, 1ó 25 másodpercnél
-
A lábtérnél - vezető és anyós oldalon is - gyöngyözik be a víz a szőnyegre... Néztem a klíma elpárologtató csövét (alul az alváz irányából), de az egy gumis csonk (nehéz beledugni bármit is), így inkább a másik oldalát keresném meg. Hol érdemes kutakodni? A pollenszűrő új, és még egy falevél sem volt annak behelyezésekor a boxban (fényképezővel néztem át). Nem tudom számít-e, de klímázáskor lábra volt irányítva a levegő. (BEHR klíma).
-
Még nem tudok nyilatkozni, mert a Mobil1 new life 0w40-est még nem cseréltem le, de 1-2 hét, és esedékes lesz. Én úgy vettem észre, hogy nálam első 2-2,5ezer km-en még marad a szint, aztán elkezdi csipegetni, majd mikor elér egy 4-5ezer körüli futásteljesítményt, akkor "belelendül" a fogyasztásba. Volt már benne minden, 5W40es Castrol, 5W30-as ESP, Fuchs GT1 pro flex, 0w40-es ESP, Mobil1 new life. Igzából azért állok le a drágább olajokról, pláne az 5w30 vagy 0w40-ről, mert nem látom értelmét öntözgetni bele, főleg hogy ez az olcsó Total is teljesíti az előírt követelményeket.
-
Én pedig meguntam már, hogy drága olajakat etessek a géppel, ráadásul 8 ezer km futással cserélem (kb ekkorra fogy el az 5 liter). Szóval most TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W40 5L vettem 8500 Ft.
-
Sokszor előfordul, hogy jobbra mozdítva a kormányon, köszörülő hangot hallok elöl a fék irányából. Gumisnál megnéztük, a bal oldali tárcsa mögötti lemez közelebb volt, mint a jobb oldalon, kicsit állított rajta, de nem ez volt a gondja, mert egyből előjött utána. Olyan a hangja, mintha a fékbetétet érné el adott kormánymozdulatra a tárcsa. A komplett első fék 30 ezer km-t futott (ATE tárcsa+ATE betét). Mit nézessek még meg rajta? Lehet, hogy a fékbetét nem megy vissza fékezés után? Városban araszolva, leengedett ablaknál is nagyon sokszor hallom, amikor mozgatom a kormányt. Még annyit mondott a gumis, hogy a bal oldali toronycsapágyat cserélné, mert kicsit lötyög, de ettől lenne szerintetek hangja?
-
Kis sebességgel haladva vettem észre, hogy balra mozdítva a kormányt valami fémes hangot hallok. Én a fékre tippelek, kb olyan nyüszögő hang jön elő valahányszor elfordítom a kormányt (menet közben), mint amikor a fékezéskor zenél a betét a tárcsán. A betétem nem kophatott el, 30 ezer km-rel ezelőtt volt tárcsa és betét csere (ATE). Hozzáérhet menet közben a betét a tárcsához (kormány elfordításkor)?
-
Használt valaki 5w50-es olajat? (Mobil 1 peak life), lehet hogy hamarosan többnyire autópályán lesz használva az autó, és ugye a 3800-4000-es fordulatnál a jelenlegi 5w30-as ESP-t szépen eszi. Azzal tisztában vagyok hogy 5W50-ből nincs GM approved, ezt nem kell külön válaszként leírni.
-
Mennyire tartós gumi lehet a Vredestein sportrac 5 ? 15700 Ft a 195/60 R15 méretben. egy teszt, de ez a 185/65-ös méretben (váltóméret, de mégsem ugyanaz, mintha 195/60-at tesztelnének) https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2016_Sommerreifen_Test_185_65_R15.aspx?ComponentId=254855&SourcePageId=31821 Vagy inkább Nokian iline? Vagy Goodyear/Conti? Tudom, a pénz is számít általában, de hosszútávon a legoptimálisabbat szeretném.
-
Lambda ideális-közeli volt, 1.0x, illetve HC is alacsonyan. Az volt az érdekes, hogy 3000-es fordulaton tartva nem akart a CO 0,3%-ról elmozdulni (üzemmeleg motor, tartva a fordulatot), majd ugyanezt picivel 4000-es fordulat felett is eljátszva, szépen lassan csökkenni kezdett a CO, lement 0,1-re, majd visszaállva a kötelező 3000-es fordulatra ismét emelkedett 0,24-0,27-re. Viszont a következő próbálkozás során (4000+ fordulat), nem nagyon csökkent, maradt a 0,2-0,3 között.
-
A motorban lehet valami kokszosodás vagy a katalizátor kezdi kilehelni magát, mert emelt fordulaton 0,3%-os CO-t produkált az autó a mérésnél (alapjáraton sem volt olyan alacsony az érték, de már nem emlékszem)? Első szonda 2 éves, gyári. Létezik egy BG motortisztító kúra illetve egy Protec katalizátor tisztító, az utóbbihoz meg kell bontani a katalizátort (szondánál) és úgy beleküldeni az adalékot. Jó lenne tudni melyik lehet inkább esélyes.
-
Én is idén tervezem cserélni a nyárigumikat, Nokian Iline és Goodyear Efficientgrip performance között gondolkozom (195/60 R15). Remélhetőleg hosszú távra lesz, így a kisebb hajlam az öregedésre, kopásra lenne fontos. Michelin-t nem érzem erősnek ebben az árkategóriában.
-
Ha Cromaxot nézem, akkor 1 pólusú Bosch kell, mivel 2004-es autó. Ennek a megfelelője a Denso K16TT is. Ha a Bosch katalógust csekkolom, akkor a kétpólusú, mert Bosch nem tesz különbséget az évjáratok okán Z14XE-nél. Tudom gyári, nem gyári, de végül is mindegyik csak beszállító...
-
Így néznek ki a Denso K16TT gyertyák az autóban (2004-es gép). https://drive.google.com/open?id=0B6iul_KduTSWcDhUS1FzZjAzT1k Mi a véleményetek, az 1-es, ill 2-es gyertya a szegényebb keveréktől ilyen? A 3-4-es gyertyákon szinte semmi lerakódás nincs a szigetelőn. A menet vége az kormos, gondolom az olajtól (2dl/1000 km). Viszonyításképp, az előző Bosch gyertya így nézett ki: https://drive.google.com/open?id=0B6iul_KduTSWR2RPejQ2MXhZYUk
-
Nálam így néz ki az eszközkezelő http://www.kephost.com/images/2017/01/18/ggg.jpg . Amikor indítod a win-t, akkor az indulás előtt nyomogasd az F8-at, és válaszd a digitális aláírás nélküli indítási opciót. Nekem így mükszik az ECU-val a kommunikáció.
-
5 ezer km alatt simán elfogyaszthat 1 liter olajat - ennyit eszik az enyém is 2 dl/1000 km, így a nívó nullát mutat (min-max között 1 liter van).
-
Ha bevágod a cikkszámot felülre, majd nyomsz egy lefelé nyilat, akkor kidobja a cikkszámot, és rákattintva odanavigál a megfelelőre. Az általad megadott cikkszámra ezt kaptam. https://cromax.hu/sebessegvalto_also_fedel_tomites_opel_34206?kereso_modell=0
-
Cikkszám alapján is tudsz keresni Cromaxnál
-
Cromax ára a JMJ-re egész jó, pl a Kovácsautónál is olcsóbb: https://alkatreszek.hu/jmj_1091020_be
