opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Én majd a mecsek túráról esek be estefelé, remélem nem lesz behozhatatlan a lemaradásom az ivásban. :sowwy:
-
Na azt még nem láttam :lol: Ahányszor járok ezen a vizép telepen, mindig felfedezek valami újdonságot amúgy :lol: De már nem sokáig lesz, jövőre vagy 2 év múlva elbontják az egész telepet.
-
Ott van egy opel bontó is :sowwy:
-
Az MV6-ban biztosan van, azt tudom :sowwy: qrva nehéz :lol:
-
Elég szaftos baleset lehetett... :sowwy:
-
pedig akkor kell lennie egy hibakódnak legalább. Ha nem boldogulsz vele, vidd be márkaszervízbe, mert akár még nagyobb gond is lehet.
-
Kerékcsapágy. 3 féle méretről tudok, ebből már mindegyik megfordult a kezemben :lol: Nekem speciel most egyik oldalon 72, másik oldalon 74 van a versenygépsasban. A gyárija asszem 65 körüli volt. A különbség nem csak a csapágy méretében van, hanem a kerékagyban is, ezért kell más-más csapágy hozzá. Ugyanis van nagy féltengelycsukló, és kis féltengelycsukló. Johnny! Neked is a nagy féltengelycsukló miatt kell a nagyobb csapágyas gólyaláb :lol:
-
Szétpörgi magát a moci? :sowwy: :lol: :lol: Szerintem az a gumis foglalkozzon csak a kerékszereléssel, ne gondolkozzon túl sokat, még megárt neki :lol: Kicsit kisebb lesz az átmérő, és a peremmagasság. Tehát kicsit csalni fog (jobban) felfelé a km óra, illetve jobban kell vigyázni a kátyúknál, mert hamar szétvered a felnit. Mondjuk a 205/50 optimálisabb méret lenne.
-
B Omega. Az a pár év sokat számíthat megbízhatóságban. Tudtommal csak a MV6 motorokhoz raktak kéttömegű lendkereket. Az X20SE nem ecotec (sőt, a dízel BMW sem :sowwy: ). :lol: Pedig lehet hogy az index kar van kikopva. Próbából át kéne cserélni egy másikra. Lurdyhoz nem jössz valamikor? Mert nekem van... Illetve lehet még bibis a vészvillogó kapcsoló, indexrelé is. Esetleg kábelköteg vagy csatlakozó. Szóval ezernyi a lehetőség :lol:
-
Igen, a sárga motorkontroll lámpán villogja ki. Akkor valami más bibi lehet, ha nem villog kódot. Amúgy folyamatosan szokott égni a motorkontrollod, vagy már régen volt ez?
-
Te vadállat! :lol: :lol:
-
Van olyan különbség, ami a rugótányérnál van. Magasság és asszem a rugóágy is más. A másik pedig a csapágy. De ne reménykedj, alacsonyabban asszem csak a nagycsapágyas gólyalábon van a tányér :lol:
-
Le kell zárni, és akkor nem hagy ott, az tuti :sowwy:
-
Pedig csak ki kéne villogtatni azt a hibakódot. Valamit rosszul csinálsz. 5-6 pint kösd össze, de nézd meg, van-e benne érintkező egyáltalán. Aztán ezután gyújtás ráadásával ki kell villogja.
-
Ne szóld el :lol: Sosem késő elkezdeni :sowwy: Azé csak vigyázz magadra, mert a legoninják könnyen törnek! :P
-
Tavaly egy omega TK, egy astra elejecsere (meg az alján is kellett kicsit futkorászni)... jöhetek a klubba? :lol:
-
Arra figyelj, hogy van vagy 4 féle az astra gólyalábból :sowwy:
