opel16v

Az ablaktörlőszerkezetben van egy "programtárcsa", ami addig ad neki tápot, amíg végig nem viszi. Az döglött meg. Tehát szét kell szedni, megnézni, valszeg cserés az ablaktörlőmechanikád.

mondjuk nem ártana lebeszélni FPepével is :lol:

Most mondanám azt, hogy hívd fel a Kurgyist, mert ő utolsó csavarig ismeri a C20XE-t és az MV6-ot is, de gondolom ez irreális lehetőség számodra :huh: Most csinált egyébként az új MV6-os mocihoz egy duplatárcsás szinterkuplungot, állatul néz ki :lol:

mindegy, ugyanaz a hibakódok jelentése.

Azért még jobban utána kéne járni ennek, mert csak ránézésre mondom, hogy ugyanaz a blokk :huh:

Mennyi km van az autóban? Karbantartások mik voltak? Vízpumpa/vezérlés pl mikor volt cserélve?

Ok, de csak 3,5 hét múlva járok arra ismét :huh:

Köszönöm, ilyenek az igazi jóbarátok :) Lendkerék: MV6 szerintem más egy kicsit, láttam Tinnyén, vannak érdekes kütyük a lendkerék-kuplungszerkezet viszonylatban :huh: Amúgy Patyi csináltatott lendkereket, szép lett, és pár nap alatt megvolt emlékeim szerint... Az ha jól emlékszem valamivel kevesebb mint 50000 pénz volt.

Esetleg nézd meg a kipufogó környékén levő hővédő lemezeket, illetve kocogtasd meg a katalizátort és a középdobot... azok szoktak olyan furcsán zörögni egy fordszám tartományban, ha kilehelték a lelküket, vagy eltört egy rögzítési pont. amúgy meg hallani kellene, ez így elég tág lehetőségeket ad :huh:

Na igen, ez kb elég jól is jellemzi azt a GM olajat :) Mondjuk inkább úgy, hogy nem nézek fel rátok az eddig leszűrt dolgok után :) Mit kellett azon fejleszteni? Soros esetén egyszerű szintillesztés kell csak... még a bonyolult megoldás is csak egy ELM IC helyes bekötését jelenti a diag port és a soros csati közé. Egyszerű mint a villanykapcsoló :D Tényleg nem támadni akarlak, egyszerűen csak elmondom a véleményem, és felvetek más lehetőségeket az említett hibákra, amit te elég vérmesen elkezdtél támadni, hogy kizárt... én egyébként jókat mosolygok a beszélgetéseinken, aki ismer személyesen is, az tudja ezt :lol:

Mindegy hogy USB-s vagy soros, mert lehet kapni olcsón USB-soros átalakítót :) Vannak egyébként ilyen kész kábelek 15-20e Ft-ért. pl itt is kapható De ezekkel nem tudsz mindent megcsinálni, amit a tech2 műszer!!!

Vezérműszíjat, feszítőt, vezetőket cseréltetted 60ezernél? Mert szerintem itt a baj... :huh:

Manócska: :lol: :) :) (még elég frissek az élményeim a témában :huh: ) BCsaba: mint mondtam, még alkudozni kell velük! Megy az a kárkori érték feljebb is! :D

hova? mit? mikor? :lol:

Van. De a 256 is megáll 8 körül max :huh:

Alvázvédő nyíláson keresztül? :lol:

azt nem láttam még :lol:

A súly miatt oda kell figyelni, milyen autóból veszed majd a rugót, ha bontva veszed. Amúgy emlékeim szerint Csergőben 8 körül van darabja az újnak :huh: Bár régebben néztem már.

Érdekes ez a sok támadás, nem? :huh: Főleg hogy láttunk már olyan tesztet, amin drasztikusan csökkent a károsanyag kibocsájtása egy erre átalakított autónak :) No meg aztán ismerjük azt az tényt is, hogy magyarországon rengeteg kapacitás van a mezőgazdaságban, ami nem von el semmilyen nyersanyagot az étkezési szektorból, és nem kell hozzá új termőföldeket sem bevonni. És így van ezzel pl franciaország is. Én megint csak az M0-ás körgyűrűhöz tudom hasonlítani a történetet, ahol a "zöldek" ki akarják élni gyerekkoruk megpróbáltatásait, egy egész nemzet java ellenében. Idézek: "a bioüzemanyagokra vonatkozó célkitûzések következtében 80%-os valószínûséggel 33 és 65 milliárd euróval csökken a lakosság jóléte." Igen, azé a lakosságé, aki most sokszor ennyi milliárdot keres a foszilis üzemanyagokon :lol: Én ebben látom a "zöldek" által intézett támadások hátterét :) Azt meg továbbra sem értem, mifenének vonják be ebbe az egyenletbe az únión kívüli területeket, hiszen nincs tervben, hogy esőerdőket pusztítson az únió, és onnan vegye az alapanyagot, hiszen nagyon nagy szállítási költségek lennének, és vámköteles is! Unión belül is meg lehet termelni a szükséges alapanyagforrást, sokkal gazdaságosabban. :D Egy dologban értek egyet a cikkel: nem érdemes minimális felhasználást kikötni, inkább ösztönözni kell a piacot, és akkor majd magától beáll arra az értékre, ami "egészséges" ;)

A kárkori értéket még tudod felsrófolni, vigyél nekik használtautóról nyomtatott lapokat, amin a tiedhez hasonló évjáratú és felszereltségű és állapotú GSi-k vannak drágábban. Az első ajánlatot nem "illik" elfogadni :lol: Ha nemrég cserélte, akkor nyugodtan át lehet rakni. Rosszul tudod. A kárkori érték (450) az összértéke volt az autónak, amit ők megállapítottak. A roncsértéket meg licitálták a roncskereskedők. Ha ezt most elfogadja, és a roncsot megtartja, akkor 350-et kap!

Vagy csak nem látod őket a rendőrautóban, mert enyhén balra vannak "bukva" :huh: :lol: NDK úszónő fííling? :) Hova tűntél ennyire? Csak nem nyaralni voltatok egy afrikai körúton? :)

kell egy jó BC bele, és nincs ilyen probléma... :lol:

semmi ilyesmi, mindenki eldönti, mit akar belerakni. :huh: a lehetőségek tárháza széles, florioltól a metabondig :lol:

így van :) de még nem láttam olyat, aki relézte volna :lol:

pedig a kannás GM 10W40 nem éppen az ajánlott kategória... elég szemét minőség (kb tesco gazdaságos kategória). hosszabb távon biztos megbosszúlja magát.