opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Úgyis alternálva kerül felhasználásra... vagyis ha iszol, úccse vezecc. :lol: :) :)
-
Éppenhogy visszahoz párat az amúgy már megcsappant gyári ménesből :lol:
-
Akkó premier :lol:
-
Biztos az van neked? Az versenybetét, amit melegíteni kell, és baromi gyorsan kopik :) Szerintem neked vagy premier, vagy performance van. bár egyik sem rossz, más baj lehet nálad a fékkel, ha nem vagy megelégedve (vagy veled :lol: ) :)
-
Szűrő mindenképpen kell bele, de ha direktre gondolsz, akkor ne tedd :) Nem, igenis nagy funkcionális szerepe van, ha jól van méretezve és vezérelve :) Lényege, hogy terhelés után gázelvételnél a turbónyomást elengedi, így a torlónyomástól nem áll meg a turbó, és a gázadáskor rögtön van erő. Tehát a turbólyukat hivatott megszűntetni. Ennek "továbbfejlesztett" verziója az ALS, ami ilyen gázelvételkor meghatározott időnként nyitogatja az injektorokat, majd késleltetve gyújt a hengerekben, ennek eredményeképpen a gáz a kipuffcsonknál robban, ami tovább pörgeti a turbót (ez a hosszabb gázelvételeknél lényeges, amikor hiába a lefújószelep, leáll a turbó). Ferodo Premier az ajánlott, az első átlagban 10-es alatt szokott lenni kicsivel, hátsó 6-8 körül. Lehet ugyanaz a vectrához és astrához, corsához is.
-
Igen, a motor kontroll lámpát kell nézni (sárga, gyújtás ráadásnál mindig világít).
-
Pontosan, jó időre be kell áztatni, majd egy pici ecsettel át kell futni rajta (belül is). Van több típusa is szinte ugyanolyan kinézettel, a legtöbbnél szabadon lehet mozgatni a tengelyt befelé nyomva, akkor még szebben ki lehet pucolni. Ha viszont nagyon nem akar beljebb kerülni, akkor ne erőltesd.
-
Kulcsot lehet kérni a márkaszervízben is, és pár kulcsmásolónál is van ilyen opel kulcs párezerért. :huh: Ha immós, akkor át kell rakni a transzpondert a régiből. A hátsó ajtó zárjánál lényeges a kipucolás (féktisztítóval pl rendesen átáztatni), de ehhez le kell szedni a belső borítást. Aztán WD40-el kell átfújni a teljes szerkezetet (az semmit nem ér, ha a kulcslyukon befújkál az ember).
-
Hova? Jön Lurdyhoz? Tudok vinni ha kell, de akkó szóljatok még délelőtt. :lol:
-
Ez már megint nem itteni problémákat fejteget... nemtom mi köze van az únión belüli bioüzemanyag gyártásnak az esőerdőhöz. Az összes ebben a cikkben felvetett probléma teljesen független magyarországtól, az meg egyenesen hazugság a cikkben, hogy a bioüzemanyaggal nem csökkent a károsanyag kibocsájtás. :lol: Úgy látom ebbe a szférába is beférkőzött a más gazdasági érdekeket védő negatív lobbi... mondjuk ez várható is volt, hiszen a foszilis üzemanyagok iránti kereslet legkisebb visszaesése is érzékenyen érint pár gazdasági szereplőt... :huh:
-
rutinos sörrel táncoló vagyok, dikk! :lol:
-
Adalék nincs nálam most :huh:
-
Nagyon sok szempont szerint lehet nézni az egyes típusokat márkán belül is, ez így van. Michelinnél pl nem érdemes általánosítani, ugyanis van olyan típusa ami kevésbé kopik, sokáig tart, viszont az nem is fog rendesen. Általában pl az f astrákat ilyennel szerelték gyárilag annó. Aztán meg van olyan típusa is, ami nagyon jól fog, de kevesebbet fut (pl pilot sx). Viszont személyes tapasztalat alapján azt mondom, hogy a michelin szerkezetileg viszonylag gyenge. A legerősebb szerkezetű gumiknak nálam a falken és a dunlop bizonyult nyáriban. Pontosan azért nem hagyatkozom egyébként a médiatesztekre, mert nem túl objektívek. Vagy beszűkült szempontok alapján és választási körben nézik a gumikat, vagy elfogultak egy-egy irányba. Sokszor volt már úgy, hogy egy valamilyen tesztgyőztes gumiról nem volt túl jó véleményem. :lol: Persze van olyan is, amikor egyezik a vélemény :huh:
-
Azé nem rossz az elölhajt meg a hátulhajt sem... főleg ha kombinálva is van :huh:
-
Igen, 3 új csajt kérnék :lol:
-
Ok, hívj, szerintem talán délig is bent maradok.
-
Külsős melóm lesz ;) Meg a sportorvoshoz is be kell ugrani a liszensz miatt. :)
-
AGR tesztet csak hosszú motorfék üzemben kezd néha csinálni, ezek szerint nálad nem sokszor fordul elő ilyen állapot :)
-
Ebben egyetértünk, de csak ésszel. :lol:
-
Van 10L is. 11ig gyere holnap, mert utána már nem leszek.
-
vegyél ki lécci a címlistádból, mert így nem tudok neked üzenetet küldeni...
-
7450Ft az 5L kanna ára. :huh:
-
Az esőerdőket szerintem most vonjuk ki az egyenletből, mert részemről csak a hazai energiaszektor problémái érdekeltek. Hiába beszélünk Brazil gondokról, azokhoz semmilyen szinten semmi közünk. :huh:
-
A korrupció sajnos természetes jelenség, amíg emberek a döntéshozók. Ezen változtatni elég keveset lehet, bárhogy is szeretnénk. Abban igazad van, hogy nem csak a zöldek akadályozzák az M0 építését, példaképpen ott van a 3. kerület is, ahol politikai kérdést csinálnak a dologból, és a Fideszes többségű képviselőtestület ott tesz be, ahol tud. Sajnos ilyen világot élünk, nem az ország érdekeit nézik a vezetőink. Viszont az nem kérdés, hogy igenis a zöldeknek nagy szerep jutott a csúszásban, a maglódi résznél ugyanis semmi más probléma nem lett volna, ők indítják folyamatosan az eljárásokat, amik miatt csúszik az építkezés.
