opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Ez GL-5 olaj ;) Hova akarsz te GL-3-at? Opel kéziváltókba GL-4 kell ;) A metabond olajak csakis ELF alaptermékből vannak. Én elég sokat használok évi szinten, immár sok éve, és elhiheted, konstans a jó minőség ;)
-
Tuti gyári GM az a szonda? Tipikusan a magas terhelés utáni részterhelésnél hozza azokat a hibákat az ecu, amikor a szonda értékei kicsúsznak a határértéken kívülre. Mondjuk ez még lehet olyan hiba is, hogy valóban túl dús, vagy túl szegény a keverék valami bibi miatt. AGR szelep hibának tűnik, esetleg AC/ACrelé. Nézd meg hogy ha nem indul, hogy van-e benzinnyomás (benzinhídon van egy kis szelep, mint a kerekeknél).
-
Az állásban kicsapódott az olajban egy csomó pára, azt nyomta ki most ilyen habos formában. Nem kell megijedni ;)
-
mennyit? 120-at? a gyári alkatrész is ugyanonnan van, ahonnan a boltit veszed ;) és ha elolvasod az apróbetűs részeket az új autódnál, akkor belátod, könnyen vagdalóznak ilyen szervízintervallumokkal, hiszen ez nem garanciális probléma, te nyúlsz a zsebedbe, ha szakad... ;)
-
Hidd el nekem, a két autómon már többször is cseréltem vezérlést, és egyiken sem hagytam volna fent a feszítőt meg a vezetőgörgőt. Érezhető holtjátéka van nekik 60e km után. Nem hiába javasolt a komplett csere, nem csak pénzköltésre motiválás ;) Egyszer fenthagytam a vízpumpát tovább, be is szopatott ;)
-
nem, az valami utólagos riasztóé ;)
-
Fórum működés - hibabejelentő -
opel16v replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
megint kiszabott lassú a fórum nálam... ;) -
ha ecut cserélsz, akkor az immó olvasó egységet is kell, és akkor a hozzá tartozó kulcsból átrakhatod a transzpondert a tiedbe.
-
Semmi baja az "állott" benzinnek, ha normális kúton tankolsz ;) ugyanis az említett normális kutakon olyan benzint kapsz, amiben 1 évig nem csapódik ki az adalékanyag, ha párolog a benya, akkor is együtt az adalékanyaggal :P (nem a keverékre mondom, hanem a normál benyára) Nekem is a robogó pihent majdnem 6 hónapot, 3-4 rúgásra indult, az is csak azért kellett, mert vákumszelepes a benzincsap ;)
-
melegen leállítás után 3-4 perc, és lehet nézni. csak a hf-ből kell lecsorognia az olajnak.
-
igen, lehet hogy ettől.
-
lehet hogy nem voltam eléggé érthető: NEM lehet semmit átkötni, az immó a motorvezérlő elektronika része.
-
A gumis nem tud megmondani minden hibát... de lehet hogy a gumi, lehet hogy a felni ;)
-
Belsőlevegő-keringtető vákumcsöve lehet elszakadva, lecsúszva.
-
az a jó ;)
-
Ha vízszintesen állt az autó, vagy az eleje volt feljebb, akkor max 1dl maradhatott benne. Tehát valószínű kevesebb volt már benne az olaj, mint a szint. Tölts még utána úgy 3-4dl-t ;)
-
kevered a forma1-el ;)
-
Nem az én világom... a rali sokkal jobb ;)
-
Pásztóy gumiszervizet nem igazán ajánlom senkinek... kókler banda, ígérnek fűt-fát, másnap rákérdezel, aztán még arra sem emlékeznek hogy ígértek olyat ;)
-
De az enyémek nem tereppacik, normál ralis telivérek ;) Amúgy meg mostanság ha nem a chipkártyás terminálok és egyéb kütyük lelkivilágát teremtem, akkor van bőven más dolgom is építkezés téren :P
-
Talán inkább azért volt, mert télen kiszáradt a porlasztó ;) nem túl rosszak az utángyári hűtők, ahogy hallom, mondjuk én mindig bontott gyárit vettem eddig ;)