opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Igen, ez az első tételhez sorolható. De én továbbra is azt mondom, hogy ezen C-s blokkok már olyan illesztésekkel és olajpumpával vannak ellátódva (konkrétan ezét a 2.4-ét nem ismerem, de a többiét nagyrészt igen), aminek ellensége a 20-as olaj. 10W40 a gyári előírás, és 15W40ig lehet felmenni éghajlattól és olajminőségtől (teljesítményindextől is) függően.
-
Orrkarika, és 4db férfinemiszerv... hát ezt jól megkapta szegény Béla :D :D
-
AS gomb nyomvatart (ha nem működik közben, akkor bekapcsolásnál), majd az 1-2-3-4 gombbal kell benyomkodni a kódot, annyiszor, ahányas számjegy van az adott helyiértéken. Utána AS gomb ismét.
-
Amit én olvastam (needforspeed küldte aggódva), az nem erről szólt. Egy tipikus lehúzó szöveg volt, képpel illusztrálva egy 300000-et futott kopott hidrotőkét, és egy új állapotút. És persze az olaj hibájának magyarázva, hogy amiatt lett olyan a tőke, rövid idő alatt. Tipikus hungarikum, mint ahogy szokott terjedni az is, hogy ne együnk danone terméket, mert gyerekeket dolgoztatnak éhbérért valamelyik nevesincs országban... ;) Én is tudok mutatni régi hidrotőkét, amit az omiból szedtünk ki... az is 250ezret ment kb, és elég szarul nézett ki, attól függetlenül, hogy az utsó 60e km-ét metával futotta B) Attól még 250e volt benne... :D Az omegába 3 hónapja, a versenyautóba kb 1 hónapja tettem új olajat és adalékot metából, mindegyik vadi új beszerzés volt, nem változott a minősége, meg lehet nyugodni :P Ha valaki beugrik ezeknek a hülyítéseknek, akkor vegyen másfajta olajat, csak hogy megnyugodjon a lelkivilága. :P De remélem Danone terméket sem vesz, azok szegény gyerekek... :D :D
-
Pedig ha a hidrotőke csattog, annak két oka lehet: - nem jut el hozzá megfelelő olajnyomás (ez lehet a nem megfelelően választott olajtól, mint esetedben) - elereszti az olajnyomást (sajnos ilyenkor cserebere)
-
Nem. DOT4 kell. Ménem kérdezel, mielőtt veszel? :D
-
Nem azt mondtam hogy nem kell bukót viselni, én is mindig hordom, ha csak 500m-re megyek, akkor is. De ennél a balesetnél nem osztott, nem szorzott. :D
-
Kivettétek már azt a 20-as olajat? :D Nem fér bele a hidrotőkébe :D
-
Érdemes egyenként kicserélgetni a reléket egy másikra (kinézni egy éppen nem használt ugyanolyat), ha már vizsgálja az ember, mint hibalehetőség, mert a relé kontaktok szoktak beégni, ami kívülről nem látszik.
-
15e körül javítják a www.autocomputer.hu cégnél. Komplett átvezető kábel cserével, garanciával. TID 5-10e között, MID 15-től van bontva. Omega kijelzőnél nem olyan nagy számban jellemző a pixelhiba, az a Vectrákra volt jellemző.
-
Tuning topicban van egy fólia altopic. Olvasgass :D
-
Én a praktikerben vettem, asszem ezerpárszáz ft volt a pár m.
-
A nyomatékgörbét eltolod felfelé, azaz lent a nyomaték eltűnik kicsit, viszont feljebb érezhetően jobb lesz :D A lambda érték ettől ugyanúgy 1.00 köré van szabályozva. A károsanyag-emisszió értelemszerűen nő, hiszen a katalizátor nem köti meg a CH, CO és NO cuccokat.
-
Sok részletet én sem tudok, de a motort pár napja vette előtte. Amúgy a korlát szemből 5cm átmérőjű vascső, tehát szinte mindegy, hogy volt-e bukó :D
-
Mindenhol más egy kicsit :D Hengerfejnél, termosztátháznál szokott a legmelegebb lenni :P
-
Csak páran ismertük innen a srácot. Motorral esett, elég szerencsétlenül. Lefejelt egy korlátot. Jó srác volt, sajnos nem volt szerencséje pénteken. :D
-
Csak a fólia helyére. Nem került sokba, 3m anyag elég hozzá bőven :D
-
Volt olyan évjárat, aminek a kábelkötegében bennemaradt :D
-
Csakis gépkönyves (tehát valamelyik országos bajnokságban gépkönyvezett) versenyautó jogosult ilyen átalakításokra, és kb 300 oldalas technikai doksikat kell nyálazni hozzá, hogy mindennek megfeleljen. Magát a csövet is csak az arra jogosult műhelyek építhetik, arra mégegyszer annyi szabály vonatkozik. Az astrába a kötelező biztonságtechnikai cuccok és a cső kb félmisi volt :P Ja, és azt még nem is mondtam, hogy egy ilyen autót csak érvényes liszenszel lehet vezetni :D Nincs jelentősége, a motortérben úgyis van vagy 100 fok egy nyári napon :D
-
A lambda értéket nem befolyásolja :P A szonda amúgy is a kat előtt van :D Igen, az előgyújtást engedi tovább olyankor. De 95-ös benyával ne használd 98-as állásban, mert be tud csörögni a motor, és az nem tesz jót neki. Amelyiken van kopogásszenzor, annál nem használja az ecu ezt az oktándugót.
-
Egy órája jöttem el Havrilla Peti pénteki balesetének helyszínénél, ma is sokan voltak kint gyertyákkal és rengeteg koszorú van. Amúgy a melóhelyemtől 300m-re történt. Nem sokon múlik egy élet :D
-
www.opelka.hu Budaörs talán itt találsz
-
nekem parketta alá való lépészajelnyelő habfólia (2-3mm vastag) lett az omiba, kétoldalas szalaggal :D nagyon jó lett tőle a hifi hangzása :D
-
nem kell ahhoz kontroller, meg program... rákötöd valamelyik gombra a riasztó kimenetéről a jelet egy relén keresztül, beállítod arra a gombra a gyorshívás funkciót a számodra, és kész :D de tényleg nem sokat ér, ugyanis 5e huf a gsm zavaró kütyü, amivel szaladgálnak azok, akik viszik az autót :P szerinted melyiknél nincs ilyen? :D
