opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Ha ügyesek voltak, kaphatnak :lol: :lol:
-
Udit kérdezd itt a fórumon, neki van az astrában. Xenonnál minden így igaz, ahogy mondod :sowwy:
-
opelt elég kevés program kezeli tudtommal a sok közül. vagy láttam olyat is, ami csak úgy kezeli, ha ilyen "plugint" is tettek alá.
-
Féltengelycsukló csak akkor okozhatja, ha már kézzel rángatva is simán érezhető a kotyogása a tengelynek benne. Féktárcsa lesz az szerintem.
-
Hálóóó! Én nem fizetek nőért :lol: Nincs szükségem rá :lol: Ne magadból indulj ki :sowwy: :P
-
Pedig az rázhat alapból is. Finoman kezdi általában 100-110-es sebesség körül legtöbb esetben.
-
Ilyenre gondolsz? :sowwy: :lol:
-
Ne legyünk már ennyire naívak... remélem ezt a listát nem kapom meg 80 embertől holnap az iwiw-en... :sowwy: Egyelőre nincs meg a jogi szabályzás az ilyen rendszerekre, ezért nem lett meg május 1-től az autópályamatricás kamerás mérőrendszer sem. Majd ha a híradóban nyomják ezerrel, akkor hidd el, addig csak hülye vicc. :lol:
-
Hát nem én... :lol: :lol:
-
http://www.akciosbolt.hu/category.php?bid=...ebe6034dccedc6f Ha érdekel, tudok kis kedvezményt intézni.
-
van egy tech2 nevű szoftver, direkt opelekhez. azt nemtom hogy az ELM interfészt kezeli-e.
-
Két dolgot fűznék csak hozzá :sowwy: Szekunderlevegő kompresszor megléte nem a leömlőtől függ, hanem évjárattól és típustól (94 után kezdték el bevezetni, az ecotec motorokhoz, de először nem mindegyikhez) :lol: AGR részterhelésen dolgozik, nem pedig gyorsításkor vagy motorféknél. Részterhelésen ugyanis lehet "rontani" a kipuffgázzal a keveréket anélkül, hogy érdemi változás legyen a menetteljesítményben. AGR gyorsításkor és alapjáraton teljesen bezár.
-
Igen, a 16 pólusos csatival szerelt példányok már OBD2-esek. A progi amivel használod, tudja az opeleket kezelni? Nem. Nyomatékgörbét tologathatod ezzel, de erőben érdemi változás nem lesz. Ahhoz más változtatások is kellenek.
-
miért is nem?
-
F17 a G Astrákon volt az X16XEL-hez már. Amúgy volt F15W is X16XEL-en astrában, ennyiből hiányos az opelinfos.de :sowwy:
-
Aral 10W40-es szar olaj, gépekbe használtuk, mert ez volt a gyári előírásban. Aztán kapott annó mindegyik metabondot, új életre keltek :lol: A 40 órás üzemidőt ki lehetett tolni azóta 100 órára, és így is jóval tovább élnek a gépek. Nem mellesleg ugyanannyiba kerül a két olaj :sowwy:
-
Szerintem X16XEL-hez egyféle kell legyen, legalábbis f astrán belül. X16XE-hez és C16XE-hez lehet más.
-
Nem érdemes. Nekem (2.0) hátsó dob nélkül sem volt nagyobb a hangja, nem hinném hogy neked még a turbó+kat+középdob után több lenne :sowwy: Lengyel dob van hozzá 12e ft körül, nálam 60e km-t bír. Bosal a következő árban, 26-28e körül :lol:
-
Igen, tölts utána. nyílnál kell lennie a hideg szintnek.
-
Nekem az kicsi lenne, 170cm vagyok :lol: :sowwy:
-
Pl sok-sok héliumos lufit akasztanak az árbócvégre? :sowwy: :lol: :lol:
-
Már leírtam ezt bővebben korábban az olajos topicban. 1év után szedtük szét, és semmi kopás nem volt, a hónolásnyomok még mindig újnak látszottak :sowwy: Azóta hozzá sem nyúltunk, mert minek :lol: (megjegyzem, már a 4. évét tapossa idén ez a motor)
-
Mert attól is rázhat.
-
Kék-piros kábel a műszeregység 27-es, vagy a középső kijelző 9-es lábán.
-
jóhogynem vackort :lol: szerintem égő és slusszpasssssz :P :lol:
