opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Nem nehéz... hátsó űlés alatt van a szerelőnyílása, cakkpakk fél-háromnegyed óra a csere :D De azért még várd meg a dolgok alakulását, hátha nem az a gond :D
-
Magyarországon nincs távolság! :D -
Amióta készen lett az M7 folytatása, alig több mint másfél óra alatt lent vagyok Kaposváron, kényelmes tempóban :D Völgyhíd :D
-
A 1622-es immó hibakód. Érdekes egyébként ez a dolog, mert ennek a vezérlőnek elvileg nem ezeket a hibakódokat kéne hoznia. Régi eltárolt hiba is lehet, tehát valszeg még az előző tulajnál szarakodott egyszer az immó, azt látod most. A 170-es kód szerintem a lambdával van összefüggésben. Az EGR meg egyértelmű, ki kell pucolni, esetleg ha gondolod, zárd is le :D
-
szerintem meg sokat néztél akciófilmet a TV-ben :D :D
-
Igen, az jó. ET-ben 35-39 az optimális a 7col széles felninél. Szedánnál kicsit neccesebb hátul, de elvileg oda is jó még ez a méret.
-
igen, mert sokat fut hidegen a motor, ami nem tesz jót neki. na pl ennek a negatív hatásnak a csökkentésére nagyon frankó a metabond adalék :D
-
Nem kell mérni... van egy szelep a hídon, aminek ha benyomod a közepében levő tüskét, akkor spriccelnie kell a benyának. Ha nem spriccel, akkor nem megy az AC. (álló helyzetben is megvan jó esetben a nyomás, de kb 1mp alatt ki lehet engedni)
-
Hát szervezzetek Pécsen is egy kis Opeles életet :D Lurdy is annó 8-10 emberrel kezdődött :D (amúgy Pécsen van pár manta klubos tesó, akit megkereshettek, ott azért esett nagyon szét a társaság, mert a nagy része külföldön dolgozgat) Na azééé nem kell továbbgondolni :D
-
Először is megnézném a benyahídon, van-e benyanyomás :D Persze miután kilőtted azt az immót/riasztót. Aztán ha az rendben, akkor megnézegetném a jeladókat (különös tekintettel a főtengely jeladóra), gyújtáshoz menő kábeleket, biztosítékokat... :D
-
Az biztos csal legalább annyit :D Ugyanis ekkora valós hideg nyomásnál már domborodik kifelé a futófelület használat közben ennél a gumiméretnél :D Nekem egyedül a falkenek esetében kellett picivel több nyomás, azoknál elöl 2.5, hátul 2.1 volt :D Egyébként a többinél 2.4 és 2.0 volt. Hidd el, ez az optimális a jó kanyarsebességhez, tesztelve van :D
-
Sonikkk! Nem jössz ma dobálni? :D Ne felejtsd elhozni a dobálókat :D
-
És másik AC volt már próbálva ebben a tankban? Ezek az AC-k nincsenek eltömődve a régi tankból kosszal? Ezek alján is egy szűrőtalp van, ami a műanyag csészébe megy bele a tank alján?
-
És a levegő amit láttok a szűrőben, nem csak az ami amúgy is beleszorult, és nem tud kimenni belőle (ugye a levegő mindig felfelé igyekszik, és ha a szűrő vízszintben van, akkot ott marad a tetejében). A benyanyomást vegyétek vissza szerintem 3 bar-ra, mert a gyári programmal és injektorral fulladni fog alacsony fordulaton, ha túl sok benyát kap (szerintem, mert én így jártam az enyémmel).
-
Lacee vagy a te esetedben? :D Milyen tank került bele?
-
Azt tudom hogy Lacee és én milyen autóról beszéltünk. Asszem ez a lényeg :D Látom ismét rossz napod van, így nem kezdek bele részemről a személyeskedésbe. :D
-
aztat nem ismerjük mifelénk :D irigykedsz, mi? ;) ki kell használnom az időjárás adta lehetőségeket, mert száraz úton nem velünk van az erő :D Bőrlégzés, ecsém! :D
-
Hehe... már az érett nőkre hajtanak? :D Csapatjátékban ráadásul? :D Milyen Kristófról van szó? :D
-
Azta mekkora cipőfűző.... ez mekkorát durranna, ha átmennének rajta :D
-
Kérdezd Macisajtot a fiairól, nem az enyémek... :D :D
-
egyszeeeer??? :D :D :D
-
3 potenciális liliomtipró... :D
-
Az élet rendje... :D :D
-
tapasztalat? :D :D :D