opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Belőtted magad? Jó az anyag, mi? :D Olyan opcióm nekem nem van :D ezt már én is mondtam neki rég... de úgy látszik még nem volt elég a szívás neki :D Szerintem egyébként nem a tankban van a bibi... valami kehéje a motornak van, valami nem jó, vagy nem jól van kötve. :D Anti! Hozd ki Lurdyhoz, ott minden probléma megoldásra talál! :D
-
A metabond olaj (elf a beszállító) csak az olaj jellemzőinek javítására szolgáló adalékokat tartalmazza, a súrlódáscsökkentő adalékot külön lehet beletenni.
-
rész-szintetikus. a tiedbe pont ilyen való, a full szintik nem olyan jók bele (más típusokhoz másfajta olajok valók, nem jó vagy jobb kérdés ez a szintetikusság jellemzés).
-
Itt Börsön most is szakad ahogy kifér... :D
-
Nem kell olyan sokat, nyugodtan győzd le a lustaságod! :D
-
Pííísta! Olvass kicsit vissza... :D
-
Ha a motorod az X14XE, akkor abba a 10W40-es Speed típus kell a metabond olajból, és annak a kisker ára 1700/L, vagy 7450Ft/5L-es kanna. Nincs véleményem a többi GM olajról, mivel még nem próbáltam őket. Abban viszont biztos vagyok, hogy inkább a metabond olajokat érdemes használni, ha valaki a minőségre megy (vagy ha valakinek nincs kedve kipróbálni, hanem brand márkákat akar, akkor Castrol, Mobil1 pl).
-
Látom nem adod fel... :D Szerintem lassan éld bele magad, hogy gázzal nincs lehetőség lóerők kiszedésére még olcsón abból a motorból... benzinnel még csak-csak lehetne kis ráköltéssel pár pacit varázsolni... de gázzal felejtsd el :D
-
Nehogy már egy 10*8*4cm-es dobozon múljon a helyhiány! :D Az újabb egy dobozos verzió sem tud ám többet, csak a kalibrációs menüvel.
-
Igen, valamennyit az is :D Ez az akkus projekt... ne mondd, hogy nem szóltam :D
-
Az a szegény komputer alig fogyasztott... :D Nyugalmi állapotában 10-20mA körül, de üzemben is 100mA alatt :D Súlyra meg nem volt nehéznek mondható :D Nekem elég volt 8féle szín a megkülönböztetésekhez, egy-egy kábelkötegben ennél kevesebb vezeték fut :D
-
Pontosan nem mértem meg mennyi kábel és csatlakozó, meg apróalkatrész (relé, foglalatok, stb) jött ki belőle, de hogy 20kiló megvolt, az biztos :D Jelenleg nekem a műszerfalba van integrálva a fő köteg, ahova bejön az akkutól a táp. Innen megy ki még a motortér felé két kis köteg (1. lámpák 2. ecu táp, önindító, generátor visszajelző lámpa, stb). Továbbá hátra is kettő kis köteg (1. hátsó lámpák 2. ACpumpa és szintjelző). És a műszerfalon átmegy egy kis köteg még az ECU-hoz. A motorköteg (ECU-motor között) maradt a gyári, kisebb módosításokkal :D ezek nagy része új kábelből van csinálva, és gyorscsatikkal oldhatóak a különböző kötegek. :D
-
Én már csináltam saját kábelköteget :D Töredéke a gyárinak :D
-
Nem, akkor már nehéz ki-be szállni :D
-
Akkor alapjárati motort és a folytószelepházat kellene teljesen kipucolni...
-
Csak ha pl el van tömődve. De akkor érezhető lenne a teljesítménycsökkenés nagyobb terhelésnél is. Ilyet tud okozni, ha pl a katalizátor kerámia eltörik és keresztbefordul.
-
Tehát amikor gurulsz egyesben pl, és kiveszed sebességből, akkor esik le nagyon a fordulat? Mi is a motorod típusszáma?
-
Na, hát arra számítani lehetett, hogy az AGR ludas lesz benne. Mikor esik le nagyon a fordulat jellemzően?
-
nem rossz ötlet :D
-
Hát jah, én is azért hagyom még fent a téliket, mert rendszeresen szoktam belefutni március végén is havazásba az évek során... én is egy szépleányt ismerek odakint, a vodkát és pezsgőt meg nem szeretem :D
