Qpack
-
Hozzászólások
1.708 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Qpack
-
Ez szerintem is így van,de ugye ott az a nyavajás fagyás érzékelő az elpárologtatón...(bár nem tudom a végén nem e szüntették meg) de a lényeg, hogy a befúvott fagyos levegő is lehűtheti annyira, hogy bontja a kört és máris nem megy a kompresszor..illetve nem tudom, hogy így télen a kinti hőfok miatt nem e lehet, hogy belép az alacsony gáznyomás védelem még.... :oops: :?
-
Tom nem akarod a saját verdádat betenni az avatarodba? :? Akár hányszor ránézek mindíg felötlik bennem milyen jól néz ki és milyen jó lehet neked meg is kérdezném mibe fáj ez a spoiler-ezés meg a többi.....erre beugrik a már többször ismételt mondatod..."az nem az enyém"... :wink:
-
Azt tudom és értem, hogy ez már teljesen ásványi és durvább is, de a hidrotőkéket elég rég óta alkalmazzák az opelekben is...anno akkor még nyoma sem volt átlag usernek ilyen olajat keríteni és az előírás is anno 15w-40 volt..nem tudom mi változott azóta a hidrotőkéknél, de ez régen nem okozott (elvileg) gondot nekik... :oops:
-
Szerinteteknagy gondot okozhatok a masinánál, ha egy márkásab pl "bp" de 15W-40-es teszek bele a 10w-40 helyett? :?
-
Neki levonták belőle a sapkát :)
-
Ez Sok kb 5W-nak felel meg...nézzetek körűl nem e világit vmi aminek nem kellene az autón(pl. motortér/csomagtér/utastér/kesztyűtartó világítás vagy a rádió nem e be van kapcsolva maradt csak le van halkítva) ....de az is lehet, hogy a riasztónál van vmi gubanc :arrow: irány a villamosságis Még vmi eszembe jutott kollegám autójában az ablakemelő gombok világítása szívta le az aksit(állandóra volt kötve)! Üdv NÉzd végig hátha megtalálod...
-
LEhet venni hozzá külön csapágyat a müanyag kerékkel..ha jól emlékszem nekem vmi 5 rugó környékét emlegettek... Azt hittem Én is hogy az a gázos, aztán kiderűlt, hogy a generátor adta fel a harcot..mármint villanyosan..és olyan hangja volt, mint a csapágynak...persze azután derűlt ki, hogy szétszedtem kicseréltem benne a csapágyakat viszaszereltem és nem változott semmi...rá 1 hétre elszállt teljesen a töltésem...na akkor már fesz szabályzó és egyenirányító csere beugrott....biztos, hogy az a gázos....addig nekem is töltött "rendesen"...de tuti lehet kapni külön!!!! :idea:
-
Akkor tényleg megtalűltad...amit írtam azt a G könyvében találtam, azt gondoltam, hogy azonosak, de akkor az F a régimódi technika alapján van csinálva... Tudod ugye mi a teendő? Vagy próbáljunk tovább segíteni? :?:
-
Venti megállt?
-
Hű de felpörgettem ezt a topicot :twisted: az öregemék kadettjában (5 ajtós az is) a legnagyobb ilyen jellegű projekt az volt, amikor egy kb 3 m(hosszú) 2,5 m(magas) 0,8m(mély) sok ajtós gardrób szekrényt elszállítottunk a bútor áruházból(na jó nem 1ben :oops: ) + mi 2 en az öregemmel űltünk benne..az igaz, hogy az 5.ajtót már nem lehetett becsukni, de amikor bepakoltunk a rakodó/szállító munkások is csodálkozva mondták, hogy amikor hordták ki nekünk a cuccokat azt gondolták legfeljebb 2 fordulóval megy el...szóval ŰÉn anno emiatt is döntöttem az 5 ajtós mellett (Én eddig csak 1 biciklit vittem plusszba a lehajtott 1/3 üléstámlát kihasználva, de Én is furcsállom, hogy miért nem lehetett megoldani az üléslap elhajtását is 1/3-ad részben...ha összejön a projekted csinálj már róla légyszíves képeket! :smt024
-
Ez nagyon jól néz ki! Olyan hazard megye lordjai feeling-je van :)
-
DE lassan dolgozik az a kárpitos :wink:
-
Klímás esetén, ha jól olvasom, akkor a motor hőfokjeladójáról vezérli a hűtés-fűtés modul, ami a bal első kerékjárati dobban található...nem klímásnál említ vmi hűtő ventillátor relét, de még a könyv is írja, hogy akár levett gyújtásnál is elindulhat a ventillátor :? Ha ez a modul sérült, akkor az drága mulatság lesz, ha csak a jeladó, akkor gondolom az olcsóbb....szerintem ha tényleg meg akarod csinálni/csináltatni, akkor legalább a behatárolsára vidd el szervízbe.pl uhuhu :wink: aztán eldöntöd ki mit csináljon vele...
-
nem kímás a verdád? Mert akkor Te a klímaventillátor kapcsolóját szedted le...keress tovább! :wink:
-
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
-
Kapis :arrow:
-
Mint a skinhead-eknek :)
-
előre 16cm átmérő, mélységben pedig 54mm, hátra 13cm átmérőjű és 56mm mélységűt írtak...ezek szerint az tuti belefér, de nem kizárt hogy mélyebb is, de mint írtam Én is "csak" találtam ezt az írást! Üdv.
-
Ezt a neten olvastam valahol....tehát nem az Én mérésem, de hátha használható.... Opel Astra G-ben elore 16cm-es hangszorok valok hatra 13cm-esek.Elore az 54mm-es hatra pedig az 56mm-es hangszoro gond nelkul befert
-
Kár volt így szegényebbek lettünk szerintem egy dörgedelmes mondattal :)
-
Így nem tudjuk mire gondolsz....légyszíves vmivel vedd fel a hangot, hogy értsünk Téged... :wink:
-
Ezt inkább nem javaslom...inkább vedd le a váltó alján lévő fedelet...a tömítés pár száz forint vagy ezres környéki és így tökéletesen le lehet cserélni...az Ősök opel kadett-jében 2 hónapja cseréltem (F11-es vagy 10-es? 5sebes váltóval) abba is így csináltam...abba is 1,7 liter kellett! (2 flakon) :wink: ja és persze a szerelő szerint 100ekm után cserélni kell... :roll:
-
Mármint az olajleeresztő csavarhoz valóra gondolsz ugye....ha benne van ha nem - filléres összeg és nem is kell állandóan cserélni. :wink: