greg
-
Hozzászólások
5.440 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by greg
-
Ezért nem lesz nekem egyik sem...
-
..... :laughing5: :laughing6: :laughing7: :laughing8: :laughing9: :laughing1: :laughing2: :laughing3: :laughing4:
-
Én elhiszem!!! :)
-
:laughing5: :laughing6: :laughing7: :laughing8: :laughing9: :laughing1: :laughing2: :laughing3: :laughing4:
-
Haga, te nem vagy túlsúlyos, mint mi????? :shock: :shock:
-
Mi nem is betegedtünk meg!!!! :) :)
-
De én pölö nemtom ki az a Patyi mester és hogy merre van... :oops:
-
És ez hogy?? :shock: Utasok telefingják a tankot???
-
Szerencsére a mentős barárom is ott volt, ő azt mondta, hogy négykézláb röhögcsélve rohangáltam a flaszteron... Asztán jött egy papa 100 dioptriás szemüveggel meg a simsonnal, megállt, végignézett rajtam, a motorroncson, az üveg/index/tükör stb törmelékeken, és megkérdezte: na fiúk mi van?? Nem megy a motor?? Kész. Ott kezdtem el sírni!!! :)
-
Hát igen. sajna párszor estem pofára. Én így tanultam meg hol a határ... De szálltam már ki Zaporozsecből 360 fokos borulás után egy karcolás nélkül, ahol nem voltam bekötve, és azt vettem észre, hogy a tető peremébe kapaszkodtam végig (utas voltam), ahogy befeszítettem... Valahol megvan VHS-en az egész jelenet. Persze egyik fentire sem vagyok büszke.. :oops: :oops:
-
Volt egy, amikor pofára estem a motorommal bukó nélkül... Egy bokorban álltam meg egy 10-15 m-es hason csúszás után, ahol a pofámba állt egy fadarab... De nem mesélem el!!!! :smt019
-
Sanyi! Én nemtom... :oops:
-
vannak még pokoli történeteim!! :) :) Elmondjam???
-
:oops: :oops: :oops: :oops: :oops: tréfát félretéve, én anno végigvágtam a talpamat, úgy nézett ki a terep, mint egy kisebbfajta disznóvágás. 3 órát vártam a János kórház traumatológián olyan szorítókötéssel, amit a kollégám tekert a lábamra. Előttem ment be mindenféle csöves, de még csak rám sem nézett egy doki sem. 3 óra után bejutottam a kezelőbe, kaptam érzéstelenítést, de előtte még gyorsan bejött egy rendőr meg egy rab, aki pengét nyelt, persze kiderült a röntgenen, hogy csak érme volt. Az érzéstelenítésem nem hatott, de ez a dokit nem zavarta, összevarrt, én meg átharaptam a műbőt párnát, a műtőasztal lábait merevítő colos króm keretét pedig ívesre hajtottam. Erre doki: hmm.. tényleg nem hatott... ilyet még nem láttam...
-
Nem. A rudazat lehet jó, az elektromos kapcsoló/érintkező mégis kaka. Pont ott rakoncátlan, üresben. :!:
-
Nem lehet, hogy a váltórudazat-pozíció-érzékelő-kapcsoló (ezt jól kifejeztem, biztos van valami szebb neve...) szorul némi cserére? Mindennek ez adja a jelet a váltón. A tolatólámpát is ez kapcsolja, ha tolatófokozatot érzékel, az indítómotort is tiltja (kivéve N és P fokozatban ugye..), valamint a középső fokozat kijelzőket is ez vezérli. Általában a hibás indításfunkció (mint nálad is) ennek a kapcsolónak a meghibásodásából adódik. Nem csoda, hogy nem nyúltak hozzá, mert kipuff szét (tieden dupla), hővédő lemez le, kardán lelazít.... ááá nem ér annyit.. Ha működik, akkor max P-ben indítasz. Mert ugye F astrán nehéz lelazítani a kardánt... :oops: :oops: :oops:
-
Nem tudtam hogy gázos. És azt sem, hogy az ilyet csinál. Fúj. :roll:
-
Aszondod, hogy ott vmi nem zsizsi??? Én úgy tom N-ben is kéne...
-
A környék kutyái csaholnak majd az autó után, a gyepmester pedig sírva könyörög a felszerelésért! :) Rántottaszag rulez!!!
-
a TOP GEAR-t pedig naon csípem. Jeremy Clarkson pár napja úgy lefikázta a Hummert....:smt041 "Körülbelül úgy áll meg, mint kacsa a fagyott tavon" meg ehhez hasonló aranyköpések. :) TOTAL ON A víz tiszta? Mert keveredhet is oil+vasszer.
-
Na ehhez csatlakozom én is. Anno a kölcsönzőben, ahol dolgoztam volt egy pár 4-es golf. Nem sok, mert olyan drága volt, hogy deficites lett volna a biznic. (2001-ben volt, akkor azért már voltak modern autók) Abban nem volt semmilyen elektromos tükör, vagy légkondi, "maintenance-free" manuális ablakemelője volt mind a 4 ablakon, 1,4-es volt, és lapos mint a fing, zakatolt a motorja (a g astránál simábban egy sem ketyegett abban a kategóriában), szóval fapados volt. Te olyan szinten semmi nem volt benne, hogy ha nem én ülök bele, el sem hiszem. GM-éknél pedig ilyen szintű "felszereltség" csak az 1L-es Corsában volt. Mindez nem baj, nem rossz autók, csak túlárazottak. Kicsit agymosás jellege van ennek a német precízitáselméletnek.
-
Na azé ne ijedj meg, egy-két km-től, főleg piánóban nem fog behalni!!! Csa ugye ki tudja hogy tudja adagolni a különolajzás... arra kell vigyázni.. Mert ami a fuelba van keverve, az már adott keverési arány, de a különoil... nemtom ... gondolom sűrűségtől is függ. Megkérdezem a cimbimet, ő szerelő a Suzuki Hollósnál, azelőtt pedig csak robogókat szerelt.
-
Robogója válogatja. Szintetikus kell általában a japán robogókhoz. Tudod, az a *uvva bödös égett szag okozója minden robogós mögött. A nem szintetikus (ásványi) 2T-én max MZ/Simson/ stb szocreál viszonylatban használnám. Bár azt nem tudom pontosan milyen kárt tesz a robogóban azon kívül, hogy precízebb szerkezet lévén, a tökéletesebb égés kell neki, mint általában a magas fordulatú motoroknak. Akármilyen olajtól pedig sokminden kokszos lehet. Szerintem érdeklődj utána.
-
Kezdetlegesnek tűnik, de tuti hogy működik, a dolog nem új, sok helyen alkalmazzák már. Miért nem hallottam még olyat, hogy valaki sok sok évig használta, és még mindig megy az autó? Miért van, hogy anno, amikor dízel autóm volt, mindenki óva intett attól, hogy kétes gázolajat tankoljak? Tudtommal a dízel adagolónál nem sok szerkezet érzékenyebb. Utána kell járni megbízható forrásoknak.