koco
-
Hozzászólások
648 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
13
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by koco
-
Sziasztok! Én ugyan Zafirás gyerek vagyok, de amikor belellendültem, akkor vettem gyári TPMS rendszert. El is kellett adnom. Az Opelnél két szinten működik a rendszer: van a DDS, ami az ABS jelei alapján a kerékfordulatot figyeli, és nagyobb eltérésnél jelez, hogy nézd meg a kerekeket. Ezt lehetett kiegészíteni a TPMS-sel, ami a kerekekben lévő jeladókkal és (Zafira B-nél, Astra H-nál EGY, Vectra C-nél KETTŐ) vevővel operál. Ahhoz hogy bármelyik is működjön a megfelelő ABS és műszereygség szükséges. Én is itt buktam el. Hiába van ESP-s ABS az autómban, hiába vettem DDS-es gombsort, hiába látta a Tech2 a nyomás és hőmérséklet értékeket, a kijelzőre nem jutott el az adat. Tehát ha valakinek már van az autójában DDS, az utólag betehet TPMS-t, egyébként veszett eset (gondolom senki nem akarja emiatt az a komplett ABS egységet, és műszercsoportot kicserélni). Működő rendszernél az értékek indulás után pár percen belül megjelennek, és a gyújtás levétele után törlődnek. Ha valamelyik jeladó elromlik, akkor a DDS veszi át a funkciót, a maga nagyobb toleranciájával. Amit nem tudok, hogy nyolc jeladót tud-e kezelni a rendszer (téli-nyári kerék). Mert a beállítása macerás: különböző nyomásokra kell állítani a kerekeket, és úgy lehet bazonosíttatni a vevővel melyik BE, BH, JE, JH, aztán menni vele pár km-t, és utána visszaállítani a nyomást. Bocs, már megint bő lére eresztettem. Üdv: Laci
-
A nullázást szinte csak az eredeti autóban, és az ahhoz tartozó biztonsági kóddal lehet elvégezni. Ezek nélkül csak pénzkidobás le nem választott eszközt (rádió, kijelző, CIM modul, bármi) vásárolni. Persze nem lehetetlen. Én amikor a CD70-nel szívtam, az ebay.co.uk oldalon találtam egy fickót, aki szállítási állapotba állít rádiókat. Akkor 100 font + oda-vissza szállítási költség volt a tarifa. Leválasztott: a legtöbb elektronikus egység az autóhoz van illesztve, így ha illetéktelen kiveszi az autóból, másik kocsiban nem tudja használni. Az autóról leválasztást szokták még szállítási módnak is nevezni (német, angol nyelvterületen a 'házasított-elvált' szavakat használják). A leválasztáshoz/feltanításhoz kell az autó 4 jegyű biztonsági kódja. Az UHP4 a gyári bluetooth kihangosító, a Dension GateWay 300 pedig egy integrált zenelejátszó. A Densiont a rádió gombjaival vagy a kormányvezérlőkkel lehet irányítani, és mindent az autó kijelzőjére ír ki. Ha jól tudom 160 GB-ig támogatja az USB-s adathordozókat, de van jack aljzata is, és iPhone, Ipod bemenete is. Én egy picike méretű 8 GB-os Sandisk pendrive-val használom, és azóta lemez nem volt a cd meghajtóban. Lehet előadó, album, mappa stb. szerint válogatni, vagy véletlen lejátszást indítani. Kiírja a szám címét, válogatásnál az album, vagy mappa nevét, választáskor az előadó nevét, de nem is ez a lényeg. 60-70 óra zene egyben, kényelmesen. Ha kérdés van jöhet. Üdv: Laci
-
Sziasztok! A navihoz pár dolog: CD70 alapból GID (grafikus, monokrom) kijelzővel volt kapható, plusz pénzért CID-del (színes kijelző). A DVD90-hez volt alapból a CID. Mindkét rádió tudja a térképeket rajzolni, akár osztott módban is, de megjeleníteni csak a CID. A DVD90 megy a cd lemezekkel is, fordítva értelemszerűen nem működik. Görögországig nem kell 3× lemezt cserélni a CD70-ben, mert az összes cd lemezen rajta van Európa teljes főközlekedési hálózata. A hazait tartalmazó térképlemezzel el lehet jutni Görögországba, és csak ott kell betenni az adott országot tartalmazó részletes lemezt, az utcaszintű navigáláshoz. A dvd lemezen ez egyben rajta van, plusz sokkal bővebb turisztikai információk is (Marco Polo). Utólag azért nem olyan nehéz a gyári navit beépíteni, csak drága mulatság. A fentebb linkelt DVD90+CID egy bontóban van és nem biztos, hogy le lett választva. Nálam volt egyszer egy le nem választott CD70, és próbáltuk az eepromjait átírni egy leválasztott adataival, de az istennek se sikerült. Tehát egy le nem választott rádió vagy kijelző - beépítés szempontjából - semmit sem ér. Az biztos, hogy az i-Go sokkal szebb, felhasználóbarátabb, és még 'sokabbal' olcsóbb, mint a gyári, de van akinek az egységes belső megér ennyit. A gyári navi GPS jel hiányában (pl.: alagút, erősen borult égbolt) a kormányszög és a sebességjel alapján tovább működik, meglepően pontosan. A térkép megjelenítése 2D-ben nem túl csicsás, de infót jól lehet rajta látni. Ami nagyon hiányzik, az a gazdaságos tervezési mód. Vagy gyors, vagy rövid, pedig van amikor a kettő kombinációja lenne a legjobb. Nekem az autóban egy CD30MP3+GID volt. Most egy DVD90+CID+UHP4+DensionGW300 van, és elégedett vagyok vele (főleg mióta az ABS sebesség jelet is bekötöttem a naviba...) Üdv: Laci
-
Zoli Zafirája automata váltós. Városban a 9-10 soknak tűnik, de nem biztos, hogy sok is. A dízel nagyon nehezen melegszik be, ha csak napi 2 × ~5-10 km-t megy vele az ember, akkor felkúszhat a fogyasztás. Az automata miatt méginkább, ez a kényelem ára (ahhoz képest nem is sok). Másik ismerősömnek a 150 LE-s automata Zafirája városban 8 liter körül fogyaszt. Nekem 120 LE-s kézi váltós, 100-120 km/h sebességnél 4,8-5,3 (terhelés, klíma stb. függvényében), esetemben a város nem mérvadó, mert ritkán járok városban, és a kézinél még inkább függ a vezetőtől a fogyasztás.
-
Nem. (És ezt bosszúsan mondom, mert én is abban bíztam, hogy a komfortzárással együtt fog zárni a tükör is.
-
Bezárni-kinyitni csak az ajtóban lévő nyomógombbal lehet, automatizálni, más zárási funkcióval összekötni nem lehet (gyárilag). Már én is törtem rajta a fejem, de valami kütyüt kellene hozzá építeni. Nekem csak annyi kellene, hogy ha kettőre zárom a kocsit, akkor hajtsa be a tükröket, kinyitásnál viszont ne nyissa ki a tükröket. A csatlakozót nem tudom, de a héten megnézem, és visszajelzek. Hol láttad a tükröket? Üdv: Laci
-
A Navteq oldala szerint jelentősen bővült a digitalizált útvonalak és a POI-k száma. A térkép adatbázisokat évente valahol július tájékán zárják, amelyik utat addig átadták a forgalomnak, az benne van.
-
Van már 2011/2012-es térkép, csak még nem sikerült megszereznem. Üdv: Laci
-
A kerék külső átmérője lesz 5%-kal (20 mm) nagyobb. A kerékjáratban elfér, ezzel nem lesz baj. Viszont az órád vagy kevesebbet fog mutatni a tényleges sebességnél, vagy szinte teljesen pontos lesz. A gyári méretnél az óra minden sebességtartományban 5%-ot csal felfelé, tehát amikor 100-at mutat, akkor a tény sebességed 95 km/ó. Az új gumival 100-nál 100 lesz, tehát ha eddig néha a megengedett fölé engedted az órát, akkor a télivel nem javasolt.
-
A navihoz van magyarítás, upgrade lemezzel csinálják, max 20 perc, és nem kell se kiszedni, se szétszedni semmit. Itt a fórumon keresd hellrc5 kollégát (akár mondhatod is neki, hogy én küldtelek). Legutóbb 16 eFt volt a magyarítás, és ebben benne van a 2007.10.10-es legutolsó frissítés is. A BC-t pedig, ahogy előttem is írták, csak bontással lehet magyarítani, ott azt hiszem 10 eFt/menüpont a tarifa. Ilyet thotzoltan kolléga csináltatott az autóján (vagy csak tervezte, na most nem emlékszem).
-
A BC gombot kell nyomkodni, és lapozgat az adatok között. Nem írtad, hogy milyen rádiód és kijelződ van, de azoktól függ, hogy mennyi adatot ír ki a teszt módban. Üdv: Laci
-
A visszazárás várakozási idejét nem lehet állítani. Kb.: 5 percre van gyárilag beállítva. Viszont bármelyik ajtó nyitására inaktív lesz, tehát a csomagtartó nyitása után sem lenne szabad visszazárnia.
-
Szia! Opcom-mal a komfortzárás, központi zár zárás, vészfékvillógás megoldható. Az AUX bizonytalan (nem biztos, hogy van az opcom-ban megfelelő kód index)+vezetékelni is kell, a BC-t még nem teszteltem. A központi zárhoz egyébként kell egy opcom programozás, és utána már kapcsolható a funkció a középkonzol gombjával. Az autóhoz kapott biztonsági kódra a programozáshoz szükség lesz, bárhol is csináltatod. Üdv: Laci
-
Ahhoz, hogy erre bárki is tudjon válaszolni, ismerni kellene az autót. Milyen típus, felszereltség, milyen kijelző, milyen rádió, és ezek után még meg kell nézni géppel, hogy milyen egységek vannak beszerelve az autódba. A fékvillogtatás egyébként sebességtől független, az ABS beavatkozásakor müködik. AUX kimenethez ismerni kell a rádiót, és szinte biztos, hogy vezetékelni kell. Szerintem a legtöbb megoldható op-commal, de lehet, hogy mind. Ha gondolod ránézhetünk...
-
A tempomat a indítás után csak a fék legalább egyszeri megnyomása után kapcsolható be. Szerintem a tied hibátlan, csak a pihenőből kijövet inkább gyorsít az ember, csak a kanyargós kihajtókon kell esetleg fékezni.
-
Ha nem csak egy dísz kocka, akkor a lámpamosó csak bekapcsolt fényszórónál működik, és míg az ablakra akármilyen gyakran tudsz mosófolyadékot nyomni, a lámpára csak minimum 2 percenként.
-
Szia! A leggyakoribb gyári méret: - gumi: 205/55R16 - felni: 6,5J×16, ET39 Harmlevi leírta a váltóméreteket is (ET is változik). Az 5×110 a csavarok osztóköre, ez a legjobb. Lehet még 5×108 vagy 5×112, bár rámegy, én nem ajánlom. A 65 mm a központosító furat átmérője, ez fontos, de ez nem gyári felninél központosító gyűrűvel mindig elérhető. A 6,5J a felni peremszélessége collban, ha ez változik (nagyobb), akkor lehet, hogy az ET-vel is utána kell menni. Az ET (nem a földönkívüli) a felni középvonala és a felfogatási sík közti távolság mm-ben. Mondjuk úgy, hogy minnél nagyobb, annál beljebb van a kerék. Célszerű a gyári méretekkel megegyező, vagy ahhoz nagyon közeli felnit és gumit használni, mert a futóművet (terhelés, stabilitás, viselkedés) ahhoz igazítják. Üdv: Laci
-
Eladó küszöbvédő. Üdv: Laci
-
Akkor tehát egy utólagos kihangosító van az autódban. Azt elfelejtettem mondani, hogy a gyári kihangosítóhoz menügombos rádió kell (CDC40-től felfelé), vagy kormánygombok. A legolcsóbb talán egy valamilyen utólagos bluetooth kihangosító beszerelése lenne, a mostani helyett, mondjuk Nokia CK-7W (ezt ismerem, jól működik a legtöbb telefonnal, kicsi, jól elhelyezhető a kezelőgombja, és 20000 Ft alatt beszerezhető, újonnan).
-
Szia! 1. A le nem választott rádió 99% kuka, 1% a kispesti rádiós műhely. (Reklám: nekem van egy kinullázott eladó fejegységem, bár a színe nem lesz jó neked) 2. Menni fog az aux-in, csak ki kell vezetékelni egy aljzatot (könnyen megoldható) 3. A Nokia kihangosító alatt mit kell érteni? Nokia gyártmányú a kihangosító, vagy Opel gyári és Nokia telefont fogadó bölcső van hozzá, vagy nem tudod? A GID-en látod a hívó nevét, a telefonkönyvedet, stb, vagy csak azt írja, hogy Extern in? 4. Ha bluetooth kihangosítót szeretnél, akkor az lehet a gyári UHP4, vagy egy bármilyen kihangosító is. Az UHP4 a GID-re mindent kiír, a rádió és/vagy a kormány gombjaival tudod kezelni. A bármilyen kihangosító csak némítja a rádiót, és egy kezelőegységet is el kell helyezni kultúráltan a műszerfal közelében. 5. UHP4 beépíthető utólag a 2005-ös autóba, azért kényelmesebb, ha van kormánytávirányítód. 6. Gázreakció, kormány keménység, opcióban automata váltó váltási pontjait eltolja, IDS+ futóműnél a rugózást is keményíti. 7. Lehet. A tempomat független a kijelzőtől, a két és háromsoros BC belső menüje (BC1, BC2, Timer) ugyanaz.
-
A váltószoknya csere engem is érdekelne. Látszólag könnyű, de a gyakorlatban nekem nem igazán sikerült. Illetve az én bajom, hogy utólagos ülésfűtés szerelésnél (barátom Zafira B autójában) a váltógomb alatt véletlenül kihúzták a szoknyát. Megpróbáltuk visszatenni, de az összepattintott műanyagokat nem mertem túlfeszíteni, egy esetleges törés miatt. Ha valakinek van tapasztalata, az többeknek is hasznos lehet. Üdv: Laci
-
Szia! Nekem (és több ismerősömnek is) a G Astránál volt ilyen problémám. A kulcs a behelyezés után egy csavart 'pályán' fordul el és megy beljebb, mialatt oldja a kormányzárat. Ennek a 'pályának' az eleje szokott megkopni úgy, hogy egy perem képződik benne, ezen akad el a kulcs. A helyzet kialakulását a nehéz kulcs csomó is gyorsítja. Egy szerelő ismerősöm munkadíj árban (5 eFt) javította meg nekem. Kiszedte a gyújtáskapcsolót, szétszedte annyira, hogy hozzáférjen a 'pályához', és arról lecsiszolta a peremet, végül megkente. A WD40-ben sok oldószer is van a kenőanyag mellett, én nem javasolnám. Egyébként az erőszak nem segít, csakis a játék és a véletlenek szerencsés együttállása. Üdv: Laci
-
A CD30/CD30MP3 rádiókra az utólagos AUX módját nem ismerem. Az Ext in-t a kihangosító némító jelére írja ki a rádió, de csak mono hangot lehet csatlakoztatni. Nem tudom mennyit szántok rá, de nézzétek meg a Dension termékeit. Nekem egy Gateway 300 van beépítve, és elégedett vagyok vele. iPhone-hoz van a Car Dock
-
TPMS-t csak a DDS-sel felszerelt autókba lehet utólag betenni (vagy a következőket kell cserélni: ABS szivattyú, műszeregység, elakadásjelző panel).
-
Szia! Szóval: Zafira B 1.9 CDTI, 2008/05 havi az autó. Benne a CD30MP3+GID, és ezt cseréltem tavaly decemberben DVD90+CID-re. Idén márciusban kaptam ajándékba egy Dension Gateway 300-at, és akkor vettem az UHP4-et is. Nem akarlak bosszantani, de tök véletlenül sikerült 78 EUR-ért vadi új szettet vennem, és az emberke 5 EUR-ért postázta el. Eddig mindegyik 100 EUR körül volt, plusz 15-22 EUR a posta. Szóval én két szereléssel gazdagítottam a tapasztalataimat. (Plusz van még egy TPMS rendszerem is, de azt nem kívánja az autó, külön történet). Nekem a legfontosabb a gyári kinézet, de ettől függetlenül a navi nagyon jól működik. Ezzel a mostani térképlemezzel Magyarországon szinte minden utat lefedtek, csak a kiadás utáni utak nincsenek rajta (pl.: M31,) tőlünk nyugatra eddig is az utolsó fűszálig volt térkép-adatbázis. A PNA navigációhoz szokott szemnek visszalépésnek tűnhet a grafika, de azt mondhatom, hogy amit nyújt pont elég. Az iGo-val szemben ez csak két dimenziós, de azért jól áttekinthető, és alapból nincs magyar hangja. Egy magyar srác/vállalkozás készített hozzá magyarítást, legutóbb ez 16000 Ft volt, és megoszlanak a vélemények róla. Én hallottam és nekem tetszett, szerintem nagyon jól sikerült. Több ismerősöm is megcsináltatta, ők is elégedettek. Egyébként ha nem tetszik, akkor visszacsinálják, pénzt visszaadják és kész. Nekem azért nincs, mert én nem használom a hangnavigációt. A navi eddig mindig pontosan működött, jópofa, hogy mindig tudja merre van az autó eleje, illetve ha nincs GPS vétel (pl.: alagút, mélygarázs) akkor is navigál a kormányszög és a sebességjel alapján. Az UHP-hoz mikrofont is vegyél (mintha ezt is írtad volna). Egy kérdés: miket vettél meg eddig? Üdv: Laci
