Zachi
-
Hozzászólások
3.226 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zachi
-
P1112 és P0112 ugyanaz - szívólevegő hőmérséklet-jeladó jel kicsi. (vesd össze az angol szöveggel)
-
Az ő véleménye - tapasztalat ide, tapasztalat oda - szubjektív. Objektív véleménye a fényképezőgépednek van, amit a te szubjektív látásmódod irányít. És viszont. Azaz a masinád objektíve pedig a szubjektivitásodra van hatással, azaz ... :devlish:
-
Ki beszélt itt fotóról? Insignia orr, Smartnál alig nagyobb tengelytáv, továbbá Saab Aero adaptáció csúf kerékjáratokkal. Rendes tengelytávval és kerékjárati ívekkel, domborításokkal azt mondanám, hogy jó kép egy szép autóról.
-
Ez egy nagyon rosszul sikerült kép egy nagyon szép autóról! :lol: Nézd, hogy torzítja a méreteit, milyen aránytalannak mutatja (pl. tengelytáv)! :lol:
-
Grat! Bővebben?
-
Amíg jók ezek a téli gumik használd őket egészséggel. Legközelebb téli gumit 185/65 R15 (ajánlott) v. 195/60 R15, nyárit 195/60 R15 méretben vegyél. Felni mérete 6J 15 4x100 56,5 ET49. Most már használhatod bármelyik váltóméret-kalkulátort. :lol:
-
Nem színre fújva, hanem polírozva még vállalható volna (khmm ..., határeset) a felni, de gumizva tényleg furcsán nézne ki.
-
A céges autóinknak rosszabb sora van, mint egy kölcsönzősnek. Jószerivel mindenki viheti és senki nem felel érte (mármint a műszaki állapotáért).
-
Meg is szűnt a PDTDI gyártás! :devlish:
-
Tényleg létezett ilyen gyári szerelés: 185/65 R14. Elég a kezelésibe belelesni, ott fel van sorolva az összes motor és karosszéria változathoz a gyári méret (nem a váltó méret). Pl.: A hiba nem táblázatban van.
-
Csak a saját autóm és a cég autóinak (Astra G és H CDTI-k) ismeretében írtam amit írtam. Hát, mindkét esetben a CR jobban bejött, mint az adagolós. Szívó dízel sem itt, sem ott nem volt más márkából sem. A cikkeket ismerem. Nem teljesen korrektek, bizonyos szempontból szemellenzősek, mint a fuvaroslovak. Ez egy parttalan vita kezdete lehetne, de ne legyen! :devlish: Egy biztos. Most és még egy jó darabig dízelt használok, de néha jól esik egy benzinest hajtani. Amikor benyásom volt, akkor a dízel jelentette a változatosságot.
-
Magyar utakra annyira peres gumikat? Hát!? :devlish:
-
Minden tiszteletem mellett meg kell jegyeznem, hogy nem értek egyet veletek. Normális ember dízelt nem vesz rövid távra (200-250e km)! Ennél hosszabbra meg nem vesz benzinest. Jóval 220e km fölött járok (Z17DTL) és szűrőkön, olajon, stb. kötelezően cserélendő dolgon kívül csak holtpont-jeladót kellett cserélni. Ekkora futásteljesítmény fölött benzines autónál már minden kilométer ajándék, míg a dízel még rengeteget, de legalább még egyszer ennyit elmegy. Így hosszú távon olcsóbb - költséghatékonyabb - egy dízel (még ha mondjuk 500e km futás alatt be is ugrik egy nagyobb összegű javítás), mint ugyan arra két benzines. És akkor még csak az autó szervizköltségével számoltunk. Persze aki úgy kerget egy dízel autót, mint egy benzinest, meg még "óccsójadízel"-t tankol kannából, az vessen magára és ne a dízelt okolja.
-
:lol: Ezt magyarázom évek óta! A nagy különbség a futásteljesítmény/ráköltött összeg arányából jön. :devlish:
-
Azt értem, hogy örülsz a betöltött olajmennyiség meglétének. De most mi van a színével? Túl tisztának találod?
-
Mert még nem cseréltem légszűrőt.
-
Irány az olaj topic :devlish: Itt vagy itt.
-
Kérdések, kritikák és észrevételek az oldalról
Zachi replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
Na, most akkor mi hal meg utoljára? a remény a banner -
Kaposvár - Dombóvár - Siófok - M7 - M0 - Dunakeszi - Dabas oda-vissza. Ahol a forgalom engedte mindig traffi határon (na jó, néha gyorsabban), klímával 5.26 l/100km. :devlish:
-
Qpack! Boldog születésnapot!
-
Akkor Neked kampeca (by Jarjar)! :lol:
-
Na, a maffia múlt csak elő bújt! :lol:
-
Ja! Építésit! :devlish: Min. 1 literest!
-
Nálam csak belső takarítás után zörög, amikor kerül oda egy kis csilli-villi spray kb. 2500 f/p környékén. Ezért inkább csak egy száraz törléssel intézem el. Ja, ugyan így takarítom a kormányoszlop környékét is, mert ott meg minden kormánymozdulatra apró pattogásokkal reagál, ha műszerfal ápolót kap.
-
Mivel a 2.2-es motor meglehetősen ritka (nem csak itthon), ezért az alkatrészellátás meglehetősen nehézkes és drága.