forumadmin

Kedves Opelos Barátaink! 2016.április.30-án rendezzük meg az első Hungarian Blitz Ring Opel találkozót és pályanapot. A találkozó helyszínének a Kakucs Ring ad otthont, ahol számos program mellett a versenypálya egész nap rendelkezésünkre áll ahhoz, hogy tudásunkat és autóinkat igazán próbára tegyük. Ha szeretnél ismerkedni, beszélgetni többi Opeles társaiddal vagy ellenőrzött körülmények között kipróbálni Opeled akkor ezt a napot neked találták ki. A helyszíni ellátásról büfénk hideg-meleg ételekkel, üdítővel, szolid árakon gondoskodik. BELÉPŐ: 1500 FT/FŐ MOTE KLUBTAG BELÉPŐ: INGYENES, +1 FŐ INGYEN. PÁLYAHASZNÁLAT: 5000 FT/ AUTÓ, KLUBTAGNAK 4.000 FT/AUTÓ 14 ÉVES KOR ALATT A BELÉPÉS DÍJTALAN, INGYENES. UTALVÁNYOKAT NEM ÁLL MÓDUNKBAN ELFOGADNI. A RENDEZVÉNYRE KIZÁRÓLAG OPEL MÁRKÁJÚ AUTÓKAT VÁRUNK.

Az Opel GT Concept a 86. Genfi Autószalonon (2016. március 3- 13.) ünnepli világpremierjét. Az erős kisugárzású sportautó remekül fejezi ki az Opel örökös újítóerejét – formája lélegzetelállító, a lényegre összpontosítóan purista. Mint front-középmotoros, hátsókerék-hajtású, kigyúrt sportoló közvetlen leszármazottként folytatja az Opel GT és a Monza Concept vérvonalát, magasabb szintre emelve az Opel szobrászi design-filozófiáját. Egyszerre avantgárd és letisztult, nincs rajta semmi, ami zavarná a formáját: sem kilincs, sem külső tükör vagy ablaktörlő. „Az Opel GT Concepttel újabb lépést teszünk az érzelmek és a vezetési élmény erősítése felé, egyben megmutatjuk, mit képvisel a márkánk: öntudatosak és innovatívak vagyunk, minden egyes autónkkal újabb vevőket lelkesítünk fel“, mondta örömmel az Opel főnöke, Dr. Karl-Thomas Neumann, a genfi világpremier alkalmával. Első fellépés: világpremier a 86. Genfi Autószalonon Emóciókat ébreszt: egyszerre lélegzetelállító és purista Sikeres elődök: az Opel GT és a Monza Concept nyomába lép Telivér sportkocsi: front-középmotor, soros sebességváltó, hátsókerék-hajtás Nemes tradíció: az Opel Experimental GT filozófiáját követi a tanulmány Az Opel GT Concept a híres-neves Opel Experimental GT nyomába lép. 1965-ben, alig egy évvel azután, hogy első európai autógyártóként Rüsselsheimben megnyitotta Design-központját, a frankfurti IAA-n mutatta be a márka egy karakteres kupé tanulmánytervét, a Kadett B megbízható technikájával. A „made in Germany” prototípusok karcsú, arányos és cicomátlan úttörője műszakilag is újító volt, olyan részletekkel, mint az alvólámpa. Erhard Schnell kompromisszumot nem ismerő alkotása mindenekelőtt egy design-kiáltvány akart lenni, és a közönség óriási érdeklődésének köszönhetően három esztendő múlva már az autókereskedők szalonjába került a sorozatgyártásra érett Opel GT. A többi már történelem – egy ikonszerű kocsi sikerhistóriája. Az Opel pionírszellemét most a GT Concept testesíti meg, ez a dinamikával teli élményautó, amelyről már a karosszériát arányosan kettéosztó, ugyanakkor lényegesen szélesebbnek és alacsonyabbnak mutató vörös karaktervonal is sokat sejtet. Markáns, vörös első gumija – vagány, soros-görkorcsolyákét idéző keréken – a maga idejében szintén avantgárdnak számító Opel-motorkerékpárra, a Motoclub 500-ra utal, amely már 1928-ban két vörös kerékkel büszkélkedett. Egyébként kevés a múltidézés a GT Concepten: csak a hosszú géptetőről, a csomagtér-fedél elhagyásáról, a centrális dupla kipufogóról, és természetesen a típusjelzésről jut eszünkbe az ős-GT, különben nyoma sincs retro-designnak. „A GT Concept megmutatja, mennyire izgalmas és érzelmi márka az Opel. Az autó drámai, szoborszerű, és tele van innovációkkal; nagyszerű hagyományaink folytatója. Már 1965-ben szuper-modern, szobrászi autót mutattunk be az Experimental GT-vel, és noha nem könnyű újraalkotni egy ilyen ikont, akkor az Experimental GT számított avantgárdnak, most pedig a GT Concept – abszolút letisztult, minimalista, miközben kompromisszummentes és izgató. Meggyőzően mutatja ’szoborszerű szépség németes precizitással’ filozófiánk folytonos fejlődését“, jellemezte a rüsselsheimi Advanced Design-Studio művét Mark Adams európai design-alelnök. Az Opel GT Concept különleges innovációja az integrált oldalablak: az üveg simán megy át a fényezett felületbe. A tető vörös karaktervonalának érintőfelületét megnyomva elektromosan tárul szélesre a nagy ajtó, lehet beszállni a váratlanul tágas utastérbe, ahol a termetes pilóta is kényelmes helyet talál. Nyitáskor az ajtók jócskán besüllyednek az első kerékívbe, és ez a helytakarékos, szabadalmazott megoldás teszi lehetővé a nagy nyílásszöget – még szűk parkolóhelyen is. A kompakt sportkocsi így ideálisan megfelel városi környezetbe. A forgalmat a kerékívek mögött két kamera figyeli, képük a vezetőhely jobb- és baloldali monitorán jelenik meg – a külső tükör ideje lejárt! A szélvédő üveg panorámatetőben folytatódik, így szinte olyan az érzés, mintha nyitott autóban ülnénk. Telivér sportkocsi: front-középmotor, turbóerő és hátsókerék-hajtás Hosszú géptető árulkodik a GT Concept hajtásrendszeréről: akárcsak az első Opel GT és a GM amerikai ikonja, a Corvette, ez is front-középmotoros. Így alacsonyra és középre kerül a súlypont, ami ideális a sportos viselkedés és a kanyardinamika szempontjából. Maga a nyomatékos benzinmotor egyliteres, háromhengeres és turbótöltésű, alapja az ADAM, a Corsa és az Astra korszerű, hatékony, teljesen alumíniumépítésű erőforrása. Sportra hangolva 107 kW/145 lóerőt és 205 newtonméter nyomatékot képes kifejteni (az Opel GT Concept fogyasztási adatai még nem állnak rendelkezésre). A teljesítményt kormánykerék-billentyűkkel kezelhető soros, hatfokozatú sebességváltó továbbítja a mechanikus differenciálzárral ellátott hátsó híd felé – a vérbeli sportautósok tehát az általuk oly nagyra becsült hátsókerék-hajtásnak örvendhetnek, de nem kevésbé annak, hogy az egy tonna alatti kétüléses kocsi nyolc másodpercen belül gyorsul százra, és 215 km/órás csúcssebességet ér el. További, szó szerinti fénypont a villogóval egybeépített fényszóró, a legmodernebb, háromdimenziós vetítési technikával. Jól illik hozzá a legújabb generációs, teljesen LED-es (fénydiódás) világítás. Ezzel a következő fejlesztési fokozatra lépett a kompakt kategóriában az új Astrával, 2015-ben debütált, és a SAFETYBEST-díjjal kitüntetett Opel IntelliLux LED®-Matrix rendszer. A fénydesignt teljessé, és az új GT modellt éjszaka is felismerhetővé a szintén háromdimenziós hátsó lámpa teszi.

Kedves tagunk, kedves barátunk, tisztelt Opel autótulajdonos! Az adó bizonyos százalékának felajánlása a civilek javára magyar találmány! Az adó 1%-a felajánlható autós egyesületek részére is, kérjük ne feledkezzetek meg erről a lehetőségről, hogy ilyen módon is támogassátok működésünket! Kérjük, aki teheti támogassa adójának 1%-ával a Magyar Opel Tulajdonosok Egyesületét! Ezzel hozzájárul az opelforum.hu technikai felszereltségének javításához, illetve a "Hungarian Blitz Weekend" nevű rendezvényünk magasabb színvonalon való megszervezéséhez. Adózási információ a) adóhatósági adómegállapítást kérő adózók február 1.-ig, b) egyszerűsített nyilatkozatot benyújtó adózók február 16.-ig c) egyéni vállalkozók febr.25.-ig, d) magánszemélyek, akik nem tartoznak a), b), c) kategóriába, május 20.-ig rendelkezhetnek az 1%-ról. "A www.nav.gov.hu internetes oldalon található nyomtatványkitöltő program20 használata esetén szintén van lehetősége a magánszemélynek arra, hogy a nyomtatvány részeként rendelkezzen, azaz a program felhasználásával töltse ki a 1553 számú bevallás EGYSZA lapján található rendelkező nyilatkozatot, valamint a 1553NY és a 1553 Ad&oac ute;nyilatkozat és a 15NY31 nyomtatványokhoz kapcsolódóan magát az EGYSZA lapot. Amennyiben a nyomtatványkitöltő programmal előállított bevallását kinyomtatva kívánja eljuttatni az adóhatósághoz, akkor azt helyezze el a bevallást vagy egyszerűsített bevallást tartalmazó borítékban." Forrás: www.nav.gov.hu A felajánláshoz az egyesület nevét és adószámát kell megadni. Támogassa adójából a Magyar Opel Tulajdonosok Egyesületét! Adószámunk: 18564046-1-13 Egyre több civil szervezet fogadhat 1%-os felajánlást, míg tavaly 26.066 civil szervezet regisztrált, 2016-ban már 27.304 civil szervezet szerepel a regisztrált kedvezményezettek listáján. A lista a felajánlóknak is nagy segítség! A regisztrációs listán azon szervezetek vannak rajta, amelyek fogadhatnak 1%-os felajánlást. Azok a civil szervezetek, amelyek nincsenek rajta ezen a listán, nem kaphatnak 1%-ot. A Magyar Opel Tulajdonosok Egyesülete köszönetet mond azoknak, akik személyi jövedelemadójuk 1% -ának felajánlásával a „MOTE” működését támogatják.

Informatikai nyelven szólva „copy – paste” év volt a tavalyi 2014-hez képest az Opel Magyarország számára. Szinte darabra ugyanannyi Opel kelt el (10.200), mint egy évvel korábban és a márka megőrizte elsőségét – immár sorozatban ötödik éve – a személyautó értékesítésben. Itthon az Opel modellek toplistáját az Astra vezeti (2.944 eladás), második a Corsa (1.541) és a az előző év eladásait megismételni tudó Mokka (1.237) lett a harmadik. Az Insigniából 682 darab talált gazdára. „Örülünk annak, hogy sikerült megőrizni elsőségünket a növekvő magyar autópiacon, ami számunkra ezúttal nagy kihívást jelentett. Az előző évhez képest eltűnt több olyan volumen modellünk – például a régi Zafira vagy a kifutott Antara – amelyek nélkül nehezebb volt pozíciónk megőrzése. Ez sajnos meglátszik a piaci részesedésünk csökkenésén, de a 11,45% a személyautóknál illetve a teljes piacon elért 10,77% még mindig a legmagasabb, amit az Opel bárhol Európában elért az elmúlt esztendőben.” – így foglalta össze a 2015-ös esztendőt kereskedelmi szempontból Koncz Gábor, az Opel Magyarország ügyvezető igazgatója. Az Opel 2015-ben sorozatban ötödször tudott nyerni a személyautó piacon Ismét tízezer fölötti összeladás, összesítésben a második hely A haszonjárművek piacán az Opel az ötödik helyre jött fel Az Opel Magyarország idén ünnepli 25. születésnapját „Az idei év több szempontból különleges: az Opel Magyarország most 25 éves és azzal szeretnénk ünnepelni, hogy megőrizzük elsőségünket a személyautó piacon, mégpedig úgy, hogy növekedjünk. Ebben kulcsszerepe lesz az új Astrának, amelyből a Sport Tourer változat áprilisban érkezik. Az Astra mindig is az Opel húzómodellje volt, kedvelt választás cégek és magánvásárlók körében egyaránt. 2016 második felében további újdonságok érkeznek és folytatódik a motorpaletta megújulása is, amelyben Szentgotthárdnak kiemelkedő szerepe van.”- mondta Koncz Gábor. Az Opel Magyarország ügyvezető igazgatója hozzátette: „Az Opel számára 2016 sorsdöntő év lesz, a vállalat tervei szerint - hosszú évek után - az idén pozitív mérleggel zár a cég. Ez a célkitűzés nagy felelősséget ró minden egyes nemzeti vállalatra: az Opel Magyarországnak is úgy kell tudni növekedni, hogy közben teljesíti pénzügyi terveit.”