Alex75
-
Hozzászólások
2.104 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Alex75
-
Melyik 5W-40? X-clean? Az abszolút megfelel bele. Ha esetleg feljebb lépnél, akkor 0W-40 Mobil New Life, v. ESP. Valszeg ennél megfelelőbbet nem fogsz találni hozzá. Bár a hidrotőkét megjavítani nem fogja... ;)
-
http://totalcar.hu/magazin/technika/2014/02/27/megoli_a_motort/
-
Nem tilos hülyének lenni, persze. De, ha ezt valaki kihasználja, az viszont tisztességtelen kereskedelmi gyakorlatnak minősül, teljesen mindegy, hogy gyógyszerről, élelmiszerről (bifidus esensis... ;)), vagy akár "fogyasztáscsökkentő" kütyüről van szó. Ha valaki haszonszerzés céljából megtéveszti a "hülyéket" (bár én inkább tájékozatlannak nevezném őket), az elítélendő dolog. Ezért (is) jött létre a fogyasztóvédelem... ;)
-
Egy két atyai pofont megérdemelnének, az tuti... :wacko: Ezekre miért nem tud rászabadulni a fogyasztóvédelem?
-
Két plasztikkártya is tökéletesen alkalmas a feladatra. Ezeket betolva kétoldalt, alul a kis hézagnál fogva könnyedén ki lehet húzni...
-
De tuti jobban tapad, mint mondjuk egy 205-ös linglong. Normális közlekedésre tökéletesen alkalmas, gyárilag is jött ki ezzel a szélességgel. Sőt, még 175-tel is... Ha a gyár ki merte adni ekkorával, akkor olyan túl nagy gondot nem okozhat, nem igaz? ;)
-
Nyugodtan felrakhatod, nem valószínű, h bármi kárt okoznál vele... Max kicsit érdekesen nézne ki a 2,5cm átmérőkülönbség miatt, ill. az óra is csalni fog kb. 5%-ot a meglévő 5%-on felül... :)
-
Ja, hogy ebben az árkategóriában gondolkodsz? Nem maradsz Opel vonalon? 250-260lóig a zlet is húzható egy két dolog cseréjével. Esetleg keresd meg Osit, az övé is ilyen konfiggal fut, úgy tudom, hiba nélkül. Legalábbis nem panaszkodik... :D
-
Ja, hogy ebben az árkategóriában gondolkodsz? Nem maradsz Opel vonalon? 250-260lóig a zlet is húzható egy két dolog cseréjével. Esetleg keresd meg Osit, az övé is ilyen konfiggal fut, úgy tudom, hiba nélkül. Legalábbis nem panaszkodik... :D
-
Sokkal biztos nem, sokat számít a súly. Akkor már inkább egy x20xev FAstra. Egyszerű, mint a faék, normálisan felprogramozva, xer cuccokkal 160-170LE... Ez már nem olyan rossz egy 1100kg-os autóban, Corsahoz képest előre lépés lenne, viszonylag kis pénzből.
-
Én is hasonlóban gondolkodom, csak feketével, és kevés ezüst effekttel... :)
-
Szépet lép a kis 1.6... :)
-
Köszönjük az élménybeszámolót... :devlish: :D
-
Nekem extrém rövid távon (max.2-3km) kér 10-11litert normál használattal... Tegnap volt egy városban futkosós napom, kiváncsiságból lemértem.
-
Nekem a két szezont futott 185-ös semperit speed-grip érezhetően jobban kapaszkodott a hideg, enyhén taknyos úton, mint az első szezonos 205-ös dunlop bluresponse... Cserébe mindkettő kopik, mintha kötelező lenne. Főleg elől... :blush:
-
Ez milyen fura... :huh:
-
Ha tudod, akkor minek? De őszintén... Ennyi feleslegesen elkölthető pénzed van? Mert hogy felesleges, abban biztos lehetsz.
-
Talán kicsit túl van lihegve ez a gyertyakérdés. Nekem egypólusú iridium NGK van benne, és nem panaszkodik miatta. Hogy hány pólusú egy gyertya, leginkább a csere intervallumot határozza meg szvsz, minél több póluson van lehetősége áthúzni(egyszerre mindig csak egyen), annál lassabban "kopik". Sokkal fontosabb, hogy megfelelő hőértékű legyen, ill. megfelelő legyen a hézag (ajánlott 0.8mm benzinnél, 0.6mm gáznál, biztosabban gyújtja a szegényebb keveréket, valamint a trafót is kevésbé terheli). De majd jön Mantec kolléga, és jól kiigazít... :D Mellesleg FLR8LDCU alapból két polusú, mindegy, h + v. nem. Egyébként az NGK BCPR(v.BKR)5EK is jó, én nagyon sokáig ezt használtam.
-
Számomra csak egy igazi GSI Astra volt, a GSI optikás c20xe, a többi max GSI line... :D Az x20xev,x20xer-nek semmi köze sincs a c20xe-hez, más a blokk és a fej is. Inkább a c18xe (1.8GSI:)), ©x18xe(l), z20let ami hasonló... Mi számít korainak? Apámnak szintén 99-es 1.4-es GAstrája van, x14xe ecotec, garantáltan 310.000km körül (újan vette), konkrétan csak a kötelező szervizekre kellett költenie. Igaz, hogy lassan egy szelepszár-szimmering csere esedékes lesz. Páromnak egy 2004-es z16xe (szintén ecotec) GAstrája van, azzal sem lenne semmi baj, ha kis túlzással nem szeretné jobban az olajat, mint a benzint... :D Én rosszat (olajfogyás) még csak az 1.6 ecotecekről hallottam, mindegy, hogy korai v. késői... :) Az x16xel éppúgy csipegeti, mint a z16xe, pedig az elég korai. A z16xep meg már nem, pedig az meg nem olyan régi eco...
-
Igen. Epaminból is nyugodtan tehetsz bele akár egy decit is, baja nem lesz tőle, próbáltuk már ennél jóval töményebb változatban is. Milyen hibát jelez? Ez a cucc max a lerakódások fellazításában segíthet, csodát ne várj tőle...
-
Azért egy erősebb olajpumpa sem ártana. Hiába 7200-nél tilt, nincs szívem addig forgatni, gondolom nem véletlenül van 6500-on a limit. A miénk nem olyan, mint az xer-é... Így már sanszos, hogy jobb lenne a tiéd, eddig pont partiban volt. Bár, azóta nekem is bekerült az injektor... :D
-
A két literes ecotec nem egyhat... Hidd el, nem rossz motor, kis ráfordítással lehet hozni a c20xe teljesítményét, egy picivel többel a GSI Astra menetteljesítményét, de megfelelő cuccokkal hozható a 200ló körüli teljesítmény is. És ekkor még utcai, atmoszferikus motorról beszélünk. Az enyémben óra szerint van majd' 300.000 km, ebből 70-80.000 emelt teljesítménnyel. Nemrég mértük Thorral, még most is 15,5bart tudnak a hengerek, ha jól emlékszem. A motorra a kötelezőkön kívül semmit nem kellett volna költeni. Az x20xer is az x20xev-re épült... Egyszóval, nem értem, miért lenne perverzió?
-
Esetleg nagyon ritkán előfordulhat a benzinnyomásszabályzó membránjának a szakadása... Ez gyorsan leellenőrizhető. Ilyenkor a vákumcsonkon csoroghat a benzin.
-
Kőcsőg.merelax haver.mekkeresünk neagogy :D
-
Tavasz előtt én sehova, semmit. Én nem vagyok eszkimó... :D De, ha kijön a jó idő... Csak nehogy addigra bekerüljön valahogy egy xer tengely... :D
