Alex75
-
Hozzászólások
2.104 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Alex75
-
Sárga a c20let-ben volt, 4lyukas, 300ccm körüli (Bosch 0280150420), nem valószínű, hogy ez lenne benne, ez rengeteget nyomna, így viszont bőven 0,8 alatt lenne a pillanatnyi fogyid... :D Inkább talán a krém egy lyukas (csapos) lehet benne (Bosch 0280150744)... Mindenképp érdemes lenne egy gyertyaképet nézned, ahogy Thor is javasolta. Ha az okés, akkor viszont a szállítási kapacitás nem megfelelő...
-
Szégyentelenül jól megy... :D
-
Az eredeti is az "enyém"... Az utóbbit egyszerűbb kikeverni, a ml-es pontosság felesleges, de terpentint nem fogsz találni. Tankolás előtt érdemes beletölteni. Ha nem "spurizol", vagy fagyizol, ahogy itt nevezik, akkor is van értelme, max. lassabban tisztul... A legjobb persze egy fél óra négy-ötezres fordulaton.
-
A sebességmérő alapból siet kb 5km/h-t, ne azt vedd alapul.
-
Az OB csak a módosított szoftver miatt kell, neked nem lenne rá szükséged. Ezt a mennyiséget csak hosszabb utak előtt, használom, egyébként kb. a harmadát, negyedét minden telitankhoz...
-
két literes, vagy újabb1.8 benzinest kell venni... :D Nincs benne zsebbenyúlós alkatrész, "seggberúgás" is van, ha ésszel használod, jól is fogyaszt... Ma 4 körül keresztülszambáztam Pesten, 8,5L volt az átlag, mikor kiértem a pályára... Teljesen mindegy, hogy mit veszel, ki van kalkulálva, hogy sehogy ne járj jól... ;) Talán még a gázos...
-
AFR mérőt tud valaki?
-
Ha nem vársz semmit a gázgyorsítótól, akkor nem csalódsz... ;) Egy normál átmenő, a csővel megegyező átmérőjű középdobbal ugyanazt eléred szvsz... Olcsó, és nem feltétlenül rossz hátsó dobot már kapsz 15-20.000,-Ft-t is, ha megfelelő helyről szerzed be. Ugyanez üzletben jópár ezressel drágább. Én viszonylag nagy méretű (140x240x400) FULL saválló (belül is!) dobot rendeltem tőlük 20.000,-ért...
-
Simán falsot tud szívni a motor, ha lyukas a vákuumcső, okozhat túlfogyasztást. Mellesleg a szabályzó sem tud rendeltetésszerűen működni...
-
A negyedik hengerből van a szívócső plénumába.
-
Az x20xev-nél, ill. az x20xer-nél csak a 4.henger van visszavezetve. Lekötve is hozza az elvárt értékeket, így műszakizott az autó.
-
Toronycsapágyból és -szilentből is két db van...
-
Gondolom, az F18WR394-re gondolsz... Ha rövid váltóra hajtasz, jobban jársz az F18CR374-gyel, a G Astra Sport verziót ezzel szerelték. Nekem is ez van gyárilag, nagyon jó a kiosztása, 6000-4500 között ejt, 5-ben 6000-nél a te gumiméreteddel 215-öt futna... Ha váltasz kisebb kerékátmérőre (pl. G Astra méret), még egy ici-picit dinamikusabbá tudod tenni. A W394 túl hosszú lenne a te izlésednek. ;)
-
Nem tud vki kallódó c20xe kék injektorokról? Érdekelne...
-
Egyszerűbb elvinni egy futóműveshez, mint látatlanban találgatni. ;) Bármi elfáradhat ezeken a sz@r utakon, pl a jobb stabpálcát nekem 20-25000km után cserélnem kell, a bal tovább bírja. A toronycsapágyhoz, -szilenthez le kell húzni a gólyalábakat, a többihez nem, azokat egyszerűen lehet cserélni.
-
Ha kisebb átmérőjű gumival fedkomp szerint ugyanannyit eszik, mint a nagyobb átmérőjűvel, akkor valójában nőtt a fogyasztás. Persze, ez csak szőrözés...;) :D Egyébként ezt egy Veramon fed.comp-rel akár ellenőrizni is lehetne. Az utóbbi években "divatba" jött ECO modellek pont ezért kapnak "hosszabb" váltót (pl. astráéknál hosszabb 4-5.fokozat), és/vagy nagyobb átmérőjű kereket (elég lowcost ECO szvsz), hogy az adott sebességhez kisebb motorford.szám tartozzon, így pár decivel kisebb fogyasztás kerülhessen a katalógusba...
-
Egy c20xe leömlő töredékéből kijön, még az átalakítással együtt is... Az is 4-2-1. Az x20xer még jobb lenne a nagyobb átmérő miatt, de egyrészt nagyon ritka (én is csak nehezen jutottam hozzá, köszi Zoli!:)), másrészt valszeg útban lenne neki a karterteknő.
-
Nem száz százalék... Szerintem a c18xe karterpúpja oda esik, ahol az x20xer leömlő kanyarodik, viszont a c20xe leömlő jó lenne rá, csak a csatlakozó talpat kellene cserélni, az y pont úgy kerülné a kartert, ahogy szükséges. Nekem pont ezért nem volt megfelelő a c20xe leömlő.
-
Igazad van, a 2.2 dízel G Astrát tényleg azzal szerelték... Annál hosszabbat akar??? Az is 2050 körül pörög 100-nál...
-
Esetleg talán vmi eltömődhetett az üzemanyag-rendszerben... Üzemanyagszűrő volt már cserélve?
-
F35 nincs. Nem F15? Bár azzal nem szereltek gyárilad dízelt, g Astrát meg pláne nem... A 6-os váltó kib@szott drága, 1000Euro alatt szóba sem állnak veled a bontókban. Ezért sok gázolajat el lehet pöfékelni, főleg, hogy csak decikben lenne mérhető a megtakarítás... Az eco váltó egy az egyben felmenne rá, a 4-5 kellőképp hosszú, hogy csökkenhessen a fogyasztás, bár nem tudom, h mennyibe kerül...
-
Jelenleg milyen váltó van rajta? Az y17dt G Astrát csak F17-tel szerelték, egy F13 alulméretezett lenne rá, nem tudni meddig bírná a 165Nm max nyomatékot, azt 130Nm körülire tervezték... Elvileg a tiéd 2500 ford.számnál 108km/h körüli sebességgel halad. Az x17dtl G Astra váltójával ez csak 103km/h körül lenne 2500-nál (gyengébb motor, rövidebb váltó), ezzel szemben az y17dt eco, ill. a z17dtl eco váltójával már 122km/h körül lenne... Egyszerűsítve... 100km/h-nál a jelenleginél 250f/min-nel forogna kevesebbet az eco váltóval 5-ben, viszont az 1-2-3 fokozat ugyanolyan nyomatékos maradna...
-
Csak Astra G economy dízel változatát szerelték az általad keresett váltóval, motorkód y17dt eco v. z17dtl eco... A váltó típusa F17WR.V1 v. F17+WR.V1, a jelölése: -......F17E355 -.........CJE355 -.........LCE355 -.17........CJ -.17........LC Illetve próbálkozhatsz a start-stop rendszer nélküli Z13DTE, A13DTE D Corsa váltójával is, de az már neccesebb, több okból is... :)
-
Motul x-clean-nél, Mobil1 NewLife-nál sincs cappuccino...
-
Veszprém-Kismaros, majd 200km, főút 8,7,M0,M2 kilencvenes tempó, néha lassabban, igazi vasárnapi sofőrös tempóban, fedkomp szerint 5,5L/100km! Ez valósan kb. 5,6-5,7L/100km... Shell 95FuelSave+OctaneBooster+saját keverésű tisztító adalék(50ml aceton,50ml Epamin, 25ml Farmerfény, 25ml Terpentin, 100ml Aromás higító), 185-ös Semperit SpeedGrip téligumi...
