zozor

A térded...persze... ;) :lol: :lol:

WTF... :P :D

Kemény vagy Csoki! :D :P

Valamint még az a kérdés, hogyha kicserélném azt a porvédőt, akkor újból el kell vinni a gépet futómű állításra? Hiába jelölöm össze az axiálcsuklót és a kontra anyát?

Cseszhetem a múltkori gumiharang cserét... :P A múltkori futóműállításkor ugye cserélve a baloldali axiálcsukló, valamint mindkét oldali gumiharang. Na most megint lecsúszott a belső oldala mindkettőnek, ezt rá másfél 7re elvittem visszarakatni, mert akkor is le volt. Azt közben megtudtam, hogy elég sokszor ezek le szoktak jönni a helyükről- mondom marha jó. Most egyik nap csak úgy ránéztem, erre látom, hogy wáddöfákk... :D Nincs mit tenni, gondoltam visszarakom magam; hát ja, kormány kiteker, kerék le, visszarak, ekkor már éreztem, hogy nem lesz egyszerű, ugyanis: nem gumi az anyaga annak a porvédőnek, hanem műanyag! És a jobb oldali kicsit mintha rövid lenne, mert balra kitekert állásnál a külső széle nem illeszkedik a helyére. Hiába tettem rá gyorskötözőt, a jobb oldali 300m után lecsúszott, a balos még bírja. Megtudná valaki mondani, hogy milyen hosszú kell az egyes oldalakra és hol lehet kapni normális anyagból valót? Köszönöm! Szóval ha valaki ilyesmi cserére vetekedik, akkor gumisat vegyen, vagy legalábbis ne keménygumiból készültet. ui.: este 20 éves osztálytalálkozó... :P

Haldokló lambda? Termosztát?

se... :D

Pontosan- amúgy Ti mondtátok-mondjátok folyamatosan (mármint itt fórumozók!), hogy nem km alapján veszünk autót, hanem az állapot alapján. Nekem annyiban volt szerencsém, hogy az autó 2 éves korától "szem" előtt volt, tudtam az előéletéről, így tudtam milyen gépet milyen állapotban, hány km-rel veszek- egyenlőre nem is bántam meg és ez maradjon így is kb. 10 évig...! :D

Délelőtt olvastam, érdekes és jó cikk. :D

Szóval akkor ha jól értem: 1-1 ventilátor a motort hűti (1-1+1-1 relé) és a klímaventilátor megint 1-1 relé? Így kijön a 6 db... :D

Aha, csak úgy értettem, hogy azok közül valamelyik. :D Próbáltam kivenni őket, de csak egyet sikerült, a többi benne van rendesen, csavarhúzóval óvatosan rá kell segíteni.

De mind oda megy? Mert az 6 db, mind oda való lenne?

Hy. Arra, hogy csereakkut raktam bele: Egyből bekapcsolt mind2 ventilátor. Aksit töltöttem majdnem 5 órát, elindítottam, leállítottam, venti kikapcsolt. Megmozgattam az összes relét a motortérben, hiba nincs. Azóta mentem vele 11km-t, még csak be sem kapcsolt. Arra jutottam, hogy akkor vagy ventilátor kapcsoló, vagy akkor amit beszéltünk relé. De hogy melyik, azt nem tudom. Nem tudná valaki megmondani, hogy melyik relé tartozik a ventilátorokhoz? J0Hnny, Hanguci: a segítségeket köszönöm!!! :D

Köszöntem! :P 7végén csere. :P

Megnézetm...Hát Hajni, hogy Te miket nem találsz ha keresel... :D :D :D

NA hogy én se maradjak ki "jóból": reggelre teljesen lemerült az akksi. :D Csereaksit betéve bekapcsolt a hűtőventilátor, így nagyjából meglett a hiba: ventilátor-kapcsoló, esetleg relé. Most töltöm az akkut, utána lemegyek kideríteni, pontosan mi a baj...

Kérdés: milyen hűtőfolyadék kell a vasba nekem? Tehetek bele: 1- alu-védőset(pirosat); 2- csak az való bele; 3- vagy jó a hagyományos fagyálló is?

Jaja :P Csak hát ahogy olvasom, qrva drága ez a gázosítás... :P Mármint nekünk pórnépnek.

Pedig ott van az. :P Én az enyémen is addig kerestem, míg meg nem lett. :D Felűlről nézve nekem pl. nem tábla van, hanem mint a motorkód, bele van gyárilag "dombornyomva".

Izomgéza... :P ez jó... :D Hahota 65.szám... :P

Bent a cégnél a műszaki mentőn (Navara) csinálja, ha fénykürtözöl vele, egyből felkapcsolja a lámpákat és csak úgy tudod megszüntetni, ha bekapcsolod a tompítottat és lekapcsolod. Ezt nemrég találta ki. Mivel azon az indexkapcsolón van a lámpakapcsoló, így nem lehet más a hiba, mint a kapcsoló vagy érintkezési hiba. Ez lesz a hiba ott is.

Hy! Vedd ki, fúrd le a szegecseket, szedd szét, tisztítsd ki, zsírozd be, rakd össze önmetsző csavarral és ööm-bódottá'... :D :D Én így csináltam, amikor meguntam hogy nem látok hátra. :P

Tuti hogy nem élv...lett vizes a nadrág? :D :P :P

Nekem először Q8 Advenced Diesel volt benne, most Total Quartz Diesel- ezzel a Total-lal kicsit halkabban indul és jár a vas és még nem fogyott annyi belőle, mint a Q8-ból. Ma fordult be a 277000. km-be. :P

Üzemanyagszűrőd tuti jó/tiszta? Meg lehet tényleg haldoklik a pumpád... :D