isi
-
Hozzászólások
1.762 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by isi
-
Véleményeteket szeretném kérni, hogy: van 4 db téli gumim, de közülük 1 db kuka, azonos márka és minta. Kettő 5,5 mm-vel rendelkezik a másik kettő 6 mm, de ebből a 6mm-ből az egyik kuka. Érdemes lenne csak 1 db-ot venni, még kapható ez a típus vagy inkább vegyek kettő újat?
-
Kinek, hogy nyílik a csomagtér? Engem már az idegbaj kerülget, mert csak kulccsal tudom nyitni. Azaz, ha vízszintes állásban van a zár (Vectranal legalábbis az a nyitott:D:D:D), akkor sem tudom úgy kinyitni, hogy megnyomom a gombot. Mindig kulccsal lehet, úgy, hogy elfordítom jobbra és benyomom. Mi lehet a hiba forrása?
-
Én csak annyit fűznék hozzá, hogy lehet ám különböző hosszúságú lapátot is venni:D Ha egyforma is a karod, vegyél egyikre rövidebbet, másikra hosszabbat.
-
Ezt nem értem:S Miután ez történt, simán haza mentél vele, nem is volt semmi gond? Vagy úgy húztak haza? Ha a kuplung adta meg magát, akkor beteszed 2esbe, kuplungot benyomod és ráindítasz, ha megugrik, akkor széthullott az tuti, mert nem old szét (vagy elszakadt a bovden).
-
A festés előtt nem csináltam képet róla, de találtam a neten hasonlót. Ilyen volt kb.: Kép1 Kép2 Kép3 Ilyen lett: Kép1 Kép2 Kép3 Előtte-Utána
-
Ha valakit érdekel: Kadett e gyári lökhárítót fújtam, már szinte fehéredett a lökős. "Lökhárító spray-t" vettem, azon belül a 4CR termékét választottam. A végeredmény gyönyörű lett, jó benne, hogy nem kell alá alapozó, csak tiszta felület. Én azért szilikonlemosóval áttöröltem és máris nyomtam rá az anyagot, megfolyástól nem kell félni, hamar szárad. Jól fel kell rázni, mert műanyag szemcséket tartalmaz, a felület érdes lesz, mint a gyári. Több színárnyalatban kapható amúgy, egy flakon bőven elég egy lökhárítóra, nekem még a másodikat is sikerült átfújni vele vékonyan, de a kettő azért ajánlott. Darabja felénk 2200 Ft.
-
Oké oké, csak kérdeztem+hátha valakinek megtetszik:D
-
Vélemény?
-
Ha olyan, mint a Kadett E-é (talán), akkor bent a csomagtérben van két csavar (jobban mondva anya, mert a csavar a lökősben van 13-as)+ a sárpofozót kell levenni, mert hátra fele kell húzni. Az oldalán van sín, arra csúszik rá a lökős és ennyi. Kadettnál legalábbis, de szerintem astranal is hasonló lehet, max alul van még pár csavar, esetleg a dobrésznél belül az oldalát is csavar fogja be, nem sín van. ja meg a rendszám világítást kikötni, nehogy eltépd.
-
nem sporolok csak irtad h neked nem sokaig birta. En meg arra gondoltam h ezek a regebbiek meg anyagbol voltak. Meg semmi hangja nincs bar szettet veszek. Pl tesomen nem reg lett cserelve komplettan minden es olyan szinten hangos a kinyomo mintha ezer eves lenne mar. Pedig nem gagyi kerult bele.
-
Az király:D Azért kérdezem, mert e hónapban meg van rá az esély, hogy cserélem. Benéztem alul a levehető-szerelő nyíláson és háát a szerkezet már kezd offos lenni, a nyomórugók már nincsenek a helyzet magaslatán:D:D Néha meg-meg csúszik, alul fog a pedál (már többször állítottam rá), nehézkesek a fokozat váltások is,de ezt már vagy 1 éve csinálgatja. A poén, hogy a kinyomó csapágynak viszont semmi hangja nincs. Ebben az esetben is érdemes azt is cserélni?
-
Sachs vagy Luk kuplungszett-et érdemes venni?
-
Nyugodj meg:) 94-98-ig gyártottak X16XEL motoros F astra-t 74 KW-al, 16 szeleppel, ecotec névvel. Lehet nem ártana szűrőket cserélni+friss benga, egr szelep takarítás. Vagy rosszabb esetben valamit elcsesztek a hengerfejezés során. Ez majdnem olyan jelenségnek tűnik, mikor pl. az olaj befolyik a hengerbe és első indításnál bedadog kicsit tőle. (pl. szelepszár szimmering), de ez csak feltételezés.
-
:D:D:D Igazából jobb is így nem? Legalább betartod a sebességhatárokat?!:D
-
Nincs most nálam a kocsi, de úgy rémlik, hogy az "A" oszlop takaró műanyagot egy csavar fogja be felül, csak el van takarva egy takaró patenttal, azt kiveszed és lejön a műanyag, utána már láthatóvá válik a dolog. Melyik csíkra gondolsz? A tetősínére? Mert én a gumikédert mondtam a szélvédőnél, azt kicsit felhajtottam és oda nyomtam a tömítőt. A tetősín takaró műanyagot úgy tudod lepattintani pl. csavarhúzóval, de vigyázva, óvatosan, mert hamar törnek a fülek, viszont nem hinném, hogy ott folyna be.
-
Az órák is felfelé vannak kalibrálva, legalábbis ezekben. Nekem pl. 50nél 43at mutat a GPS. EZT az irományt is a figyelmedbe ajánlom:)
-
Jól bele ástad magad:D Nekem is szokott rosszalkodni néha a tükör kapcsoló, aztán gondol egyet és jó:S Szerintem elfáradnak a mikrokapcsolói. Jut eszembe nincs valakinek jobbos fűthető tükörlapja elfekvőben?
-
Valószínű, hogy ott. Nekem a bal oldalt volt nedves. Kicsit megbontottam a tetőkárpitot, majd öntöttem a tömítéshez vizet a tetőnél és már folyt is befelé. Vettem tömítő-ragasztót, kinyomtam kívül a kéder alatt, azóta nem ázik be.
-
Opel:)+ kerék méret is befolyásolhat (ha kisebb a gumi átmérője a gyárinál, akkor többet mutat). Pl. egy /65 és /50 között már +9 km/h eltérés van.
-
Venne az ember új "környezet barátabb" autót, HA megtehetné. Viszont végig gondolva, olvasgatva itt-ott, hamar rájövünk, nem is biztos, hogy megéri újabb autót vásárolni. Nem túl rég olvastam egy cikket valahol az egyik autógyártóról, hogy azokat a mérnököket sokkal jobban megfizetik, akik pontosan (pontosabban) ki tudják számolni, fejleszteni azokat az alkatrészeket stb., amik a garancia lejárta után nem sokkal el is romlanak (gondolom ez nem csak az autóknál van így). Ezzel nem is lenne gond, ha az ember megtehetné, hogy a 6-7 éves autót kihajítja majd vesz egy újat. Sokakban felmerül az a kérdés, hogy van egy közel 20 éves autóm, rendbe van rakva, nem sok gond van vele, elvisz mindenhova, akkor minek dobjam ki és vegyek "X" millióért újat, majd bukjak vele pár éven belül "Y" milliót, úgy, hogy közben lejár a gari és nyúljak mélyen a zsebembe, hogy az agyon elektronizált, bonyolított alkatrészt kicseréljem. A "Nagyok, ott fent" mit csinálnak ez esetben: ja, hogy ezt nem akarják, akkor behúzzuk tőlük ilyen-olyan adók formájában, majd csak elmegy a bankba hitelért és vesz újabbat.
-
Vicc az egész, ha már hivatalos mérést végeznek, hivatalos értékekkel, akkor abba sorolja be amit tud az a motor nem? Ez lenne a logikus eljárás, ha tudja az eu 2-őt a 92es autó, akkor ragassza már fel a kék matricát:)
-
Ha olyan, mint a corsa-n vagy astra-n, akkor: Gondolom a pici csonkokra gondolsz, ami hátul és elől vannak. A hátsó bal oldali az injektor fedélen (fekete fedélen, ha szemben állsz a kocsival) megy a légszűrőhöz, a jobb oldali pedig jön előre az injektor házba a jobb oldaliba. A bal első pedig a tankszellőztetőre megy (UFO alak). A felső vastagabb, pedig a kartergáz vissza vezető cső.
-
Feces a hengerfej tömítésre gondolt, te pedig szerintem a szelepfedélre:) De javíts, ha tévedek, hf tömítést csak nem pasztázta.
