zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Hát ha nem is a csomiba, de az megfordult a fejemben, hogy szerelek egyet a tankba tartaléknak. :) Végül is nem nagy munka kicserélni, csak az út szélén szakadó esőben telitanknál...... :rolleyes:
-
Jaaaa! Bocs! :rolleyes:
-
Erre gondolsz? Klikk!
-
Há most ezt nem értem 37 vagy 33 ? :rolleyes: Amúgy 33 , de nem voltam. Ja már értem, közben fiatalítottál.
-
1150ft-volt a helyi Opel bótba a pumpa az irányváltó nélkül, de nekem az nem is kellett.
-
Csak azért mondom, mert én is cseréltem motort, de az irányváltó nélkül adták,a régit raktam vissza. Nekem a motot volt berohadva. Először fordítva dugtam össze, elöl törölt, hátul spriccelt, meg hátul törölt, elöl spriccelt. :rolleyes:
-
Egyik irányban pörög a másikban nem? :) Jó lett a kép! :)
-
Most cseréltük a nyáron. Ha ez mond vmit, kb 6-8 km alatt éri el a kéket.
-
Köszönöm, majd megnézem ha veszek multimétert, és megint ki lesz szedve. :rolleyes: Nézd meg, nincs-e megtörve a cső a mocitérajtó forgáspontjánál. Nyisd fel, próbálj úgy spriccelni.
-
Nem baj csak a mester közelébe lehessek! :) Viccet félretéve, igaz hogy caravan,de nyáron nekem is megállt 6.5-ben. Mindegy, most úgyse nyulok hozzá, meglátom tavaszra visszaáll-e. Meg ugye ultrarövid-távok voltak mostanában. De legalább az eső megállhatna, mert így nem tudom megnézni az AC-t! :) Már azon gondolkodtam, van a szomszéd utcában egy ismerős, bekéredzkedek hozzá a garázsba. Van aknájja is, egész max. egy fél óra.
-
Szólj ám ha segíteni kell! Amúgy nekem az új termosztáttal lett ennyi. :rolleyes:
-
Naon baba. :) nem tom, én inkább kékítenék, de látom sokan visszaállnak fehérre, még eldöntöm. :)
-
Ez vmi új? A B+ -et ismerem, meg a 404-est is, ezzel még nem találkoztam. :rolleyes:
-
Megtaláltam, csak mivel nekem szar a szintjelzőm, mex. tanknál mutat olyan 35-körül, azért gondoltam ennek a hibájára. Hőmérőm nem tom milyen, mostanában nemigen ment 90-fölé, nyáron egyszer-kétszer. Termosztát most volt cserélve. Engem csak a szintjelző zavar. De előbb-utóbb úgyis ford.szám mérősre váltok, addig meg kibírom vhogy. :rolleyes:
-
Nem, most kivételesen csak a nyugdíjast piszkálltam. :)
-
Olvasgattam a javítási kézikönyvet, és irnak a műszeregységben található feszültségstabilizállóról. Pontosabban azt írják ha rossz akkor a műszerek(szintjelző) hamis értékeket mutatnak. Tudtok erről vmit? Esetleg vki cserélt már ilyet?
-
Kösz, leírom vhova, előbb-utóbb én is ledesítek. :)
-
Esetleg kaphatnák némi infót a dologról, hány voltos a led, mekkora ellenállás kell melléje....stb? Köszönöm. :rolleyes:
-
Oké-oké, egyértelmű, ha pölö fúrógépet veszek, akkor jobb a Bosch mint a Kínai OK. De én amikor becart az AC, és rákerestem a neten hol mennyiért kapható akkor a legdrágább a Bosch volt 38 ezerért, amit vettem meg egy névtelen 9 ezerért. Egyértelmű, hogy a Bosch az jobb, csak hát egy félmillás kocsiba 38-ezres pumpát rakni? Szóval vhol meg kell húzni a határt, mert ha mindenből csak márkást, és legjobbat veszek, rövid időn bellöl megduplázom a kocsi árát, az értékét viszont nem, mert senkit sem érdekel vásárláskor, hogy milyen alkarészek vannak beépítve. De a Bosch is lehet hibás, mert ott is csak emberek dolgoznak, lehet hogy pont annak a kínainak a tesója, aki a gagyi pumpát szerelte a másik gyárban. Persze az esély kisebb rá.
-
Zárvány elvtársal arra céloztam, hogy lehet hibás, selejtes alkatrész amit beépítünk, és az okoz galibát. Persze nem túl valószinű. Egyértelmü, hogy a legtöbb hibát, lerobbanást az okozza, ha nem foglalkoznak a kocsival. A Paugeot-ról meg annyit hogy mondegy, hogy jó-vagy rossz autó, de hogy a márkaszervizben ne érsenek hozzá?! Amúgy elég sok szerelős történet, tapasztalat van fönn a neten ahhoz, hogy a büdös életbe ne akarjam mesteremberhez vinni a kocsim. Egyáltalán van olyan hiba amit otthon a sufniban ne lehetne megcsinálni az Astrán? Megnyugodnék ha nem lenne. :rolleyes:
