zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Kösz!
-
Van összefüggés az olaj és a kipufogó gáz mérhető értékei között? Mást tud a motor az egyik és mást a másik olajjal? Milyen Euro szinteket teljesítenek a kérdéses motorok, csak hogy értsem?
-
Erről is, de kell a vita meg a kulturált eszmecsere...eddíg ez egész jól működik. Had pörögjön a fórum.
-
Rohadt nyomaték.... A hozzászólás ablakban meg ha bent maradt egy régebbi idézet akkor fent balra az első vissza nyilacska ikonnal lehet törölgetni ami nem kell. Én azt vettem észre, hogy az új kinyomócsapággyal is máshogy fog a kuplung, ugye a kinyomó villa feltámaszkodik a hátulján és a réginél már ki volt kopva egy elég komoly árok.
-
Szerintem nem...tökmindegy milyen alvázszámod van, az csak egy számsor. http://villam-muszaki-vizsga.hu/ha-serul-az-alvazszam/
-
Hát én kiszállok a vitából, sajna nincs olyan tudás a birtokomban, hogy ilyen szinten belemenjek a dolgokba. Választ meg sajna nem adtál a kérdésre.De azért egy valamire tudom a választ...mi különbség F és G között? Sokszor semmi...az F-et is szerelték X14XE mocival.
-
Csak úgy érdeklődés szintjén ( mert ugye nem ismerem a G astrát) mi a különbség a 3 motor között? Amit találtam ott egyforma szinte, de miben mások? Én még mindíg farönköt pakolászok az autó alá..nem nagyon értem miért nem jó....ez rossz hasonlat. Stabilabb mint a vasbak, és nagyobb felületen fekszik fel.
-
Aztán akkor még nem is beszéltünk öregapánkról, aki már vagy 90 éve eszi azt az egészségtelen disznózsírt...pedig már évtizedek óta mondják hogy a margarin egészségesebb, meg főzzenek étolajjal. Egyszer ez a hozzáállás teszi a sírba.
-
Nem, a gyakorlatiasság az, hogy ha valamibe X évig jó volt az adott olaj, akkor nem változtatok csak azért mert mostantól valakik azt mondják hogy ez már nem jó bele. Az autó ugyanaz, az olaj ugyanaz, csak az előírás változott. Nem azt kell nézni hogy opel, hanem azt hogy milyen motorral szerelték. De amúgy előttem már utaltak rá..láttatok-találkoztatok-hallottatok már olajtól tönkrement opellel? Nem olyannal ami "szerintem" hanem ami bizonyítottan a nem belevalótól ment tönkre.
-
Azért mert a szerelők gyakorlati emberek, nem nagyon értik meg, hogy ha valami jó volt X évig akkor azt most felejtsék el, mert jött egy újabb előírás.
-
Aztán képzeljétek el, hogy évtizedekig autóztunk internet, fórumok, dexos-2 "hamis GM, Castrol" meg hasonlók tudása nélkül....oljacsere, leeresztem, beleöntöm az újat...aztán hopp, mentek bele a 100ezer kilométerek. Sötét középkor. 98-től gyártották a G astrát, és 2002-ben kezdet itthon terjedni a net. 4 hosszú évig mi kárt okozhattak a tudatlanok a motorokban...
-
Felrakod télen a kartonlapot..az embernek ritkán jár az eszébe annyira hogy hopp, ma meleg van ( plussz mondjuk dugó) gyorsan kiveszem...amúgy nem csak a menetszelet zárja el a hűtőtől, hanem a venti légmozgását is. Ha szokásod nézegetni a műszereket akkor észreveszed pirosban a mutatót, ha nem, akkor majd ha beáll a motor.
-
Jó a kartonlap ideiglenes vészmegoldásnak. Mert ugye a mérnökök okosan kitettek a vízhűtőt a kocsi orrára, aztán mi most meg elfogjuk előle a menetszelet egy kartonlappal. Arra azért oda kell figyelni, hogy ne a teljes hűtőt takarjuk le, mert egy melegebb napon dugóban megfőzzük a motort. F-hez van téli bepattintós betét,( gyári, nem univerzális) nem tudom G-hez gyártottak-e , de ez is csak a hűtő egy kis részét védi le.
-
Ha jól látom 16 éves az autó...eddíg volt baja olaj miatt? Mert ha nem, én olyan nagyon nem aggódnék...megszokta már amit eddíg kapott.
-
Hát azért életveszélyesnek nem mondanám...így ment át műszakin ( hivatalosan nem feketén) most így hirtelen amit találtam róla: A holtjáték maximum 15 fok lehet, a kormány méretétől függően max 2-3 cm Nekem meg van kábé olyan 3-5 miliméter....ültem a kocsiban vártam valaki, szokás szerint játszottal valamivel ekkor tűnt fel. menet közben nem veszed észre, csak ha állsz, és finoman két újjal mozgatod.ide-oda a kormányt akkor érezni hogy könnyen mozdul egy picit aztán kezdi tekerni a fogaslécet.
-
Azt azért többnyire nem kell, meg az utca népe ritkán ért ilyen szinten a kocsihoz. Amikor nekem váltórudazat gondom volt, és nem volt meg a rüki, tologattam kifelé a járó motorú autót a parkolóból, mindíg jötten páran hogy segítenek betolni, azt észre sem vették hogy jár a motor.
-
Lehet hogy lehet, csak szerintem senki nem csinált még ilyen kombinációt.
-
Azt azért elmondanám hogy a Karcsi vásárcsarnok mellett lakik, és piacnapon tudnak nézni a népek, de ez az ő bajuk.
-
Hát a szokásos hibakeresés, benzint kap-e szikrát kap-e. Ha nincs gyújtás, de nyomja bele a benzint akkor indítózás után a kipufogónál érezni lehet az elégetetlen benzin szagát. A szelepnél ha jól tudom spiccelni kéne a benzinnek, ha csak folyik akkor lehet kevés a nyomása. Azért a vezérműszíj burkolatát vedd le, nézd meg rendesen forog-e a tengely. Ködlámpa jelzés? Nem a sárga motorkontrol lámpa? Hibakódot lehetne nézni.
-
A cégesen is úgy vesztettük el a szíjat, hogy leszakadt a tárcsa külső fele. Gyanítom ott is valami ilyesmi javítással próbálkoztak. Hallottam olyan megoldást, hogy hézagoló gyűrűk vannak középen, és azokból kiszedve lehet szűkíteni a tárcsát, de nálunk ugye ilyen nincs. Végülis nincs olyan horror ára: https://cromax.hu/generator_szijtarcsa_opel_astra_f_1_41_6_bosch_generatorhoz_34149
