zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Nincs otthon mosogató?
-
A rudak maradhatnak mert azok fixen rá vannak csavarva a helyükre. A kormányművön belül van kopás talán ez az...https://cromax.hu/futomu_kormanymu/kormany_mechanika_hidraulika/kormanymu_alkatreszei/kormanyosszekoto_gombfej_vezetoelem_astra_f_megszunt_62707
-
Igen, szét lehet fúrni aztán önmetsző csavarral össze lehet rakni, nagyon be tud rohadni amit szétszedtem azon állandóan leolvadt a bizti miatta.
-
Van hogy egy sima takarítástól megjavul... a réz hengert kell megtörölgetni higítós rongyal..ennyire nem kel szétszedni mint a képen van. A behúzotekercs megszorul a kosztól és nem löki ki a fogaskereket és persze nem is kezd el tekerni.
-
Kontakthiba is lehet még a csatijánál...járó motornál mozgasd meg, ha leáll, akkor csak hajtani kell kicsit a lábakon.
-
Jaja nekem is megdagadt a gépzsírtól, aztán a fém karika amiben mozog elkezdte lereszelni..
-
Még nem, de az egy nútban van onnan hogyan jött ki?
-
A törlőmotoron belül van megoldva a sebesség szabályzás, gyors törlésnél a fehér kábelen kell érkeznie a 12Voltnak. Ha jelen van a kapcsoló "gyors" állásában és nem töröl akkor a motor a hibás, ha nincs jelen akkor meg a kapcsoló vagy a kettő között csati-kábel hiba. Kipróbálhatod magánál a motornál is ha az aksiról felhúzol két szálat, a barnára kötöd a negatívot a fehérre a pozitívot, csak ne legyen zárlat a csupasz vezetékvégekkel.
-
Hát ha átlósan nem akarja kinyomni akkor a főfékhenger is lehet rossz, ha csak valamelyik hátsóból, akkor pölö fékerőszabályzó. Ha beletört meg kell próbálni pici hidegvágóval kihajtani, vagy betört csavar kiszedővel.
-
Tovább bontottam kifelé a kábeleket a kocsiból, elértem a hátsó lámpáig...de persze mikor vissza bandázsoltam akkor vettem észre hogy most is hagytam benne 2 plusz szálat...de ezek már maradnak. A leágazás a képen felfelé az AC-pumpa és a szintjelző kábelei.
-
Az enyémben is...3 perce volt a kezemben.... Sokminden...halódó benzinpumpa, relé, gyujtásgond, kontakthiba egy csatinál..hibakód nincs?
-
Üdv, több minden is lehet mondjuk a gyujtás elektronika a trafó alatti gyujtásmodul is tud hasonló hibát produkálni, de lehet akár egy kontaktos csati is. Az lenne a jó ha tudnál kölcsön alkatrészeket szerezni, ugyanilyen motoros autóból, de van olyan bontós is aki visszaveszi az alkatrészt ha mégsem az volt a hibás.
-
Nekem csak a hővédő lemez csavarjai törtek le kibontáskor az állító csavart tudtam tekergetni némi csavarlazítós fújkálás után. A kézifékkar meg két csavar oldalról, igaz nem vettem ki csak azért kellett kijjebb húznom, mert nem fértem hozzá a visszajelző csatijához. De amíg nem bontod le róla a kötelet nem tudod kihúzni a kart. Ha már nem kell a kötél vágd ketté a közösítő U-vasat ami rá van húzva a tőcsavarra.
-
A drágább alkatrészt is el ehet adni, mert a szerelő sok embenrt rá tud dumálni hogy "inkább erre cserélem és nem lesz vele többet gond", meg "ha már bontva van kicseréljük még ezt is meg azt is jobb az óvatosság." És Pista bácsi hálásan perkál a "milyen rendes ember" szerelőnek. Amúgy a régebbi autót csak akkor drága fenntartani ha a saját értékéhez nézed mennyit költesz rá. De ha már azt is belekalkulálod mennyibe kerülne ha lecserélnéd X évente és persze azokat is karban kell tartani bár van az " ebbe csak tankolni kell" kategória egy darabig.
-
Ha nem hagyod kiürülni, akkor a dobozka miatt 1-2-literrel is üzembiztosan tud működni, ha teljesen kiürül, és úgy öntöd bele hát akkor passz. Volt már úgy hogy elindultam a kútra, fekvő mutatóval, de azért beraktam a kannát 2-3 literrel. Az utca elején elkezdett rángatni, de még nem állt le, félreálltam ráöntöttem ami a kannában volt, és nem volt probléma.
-
Legegyszerűbb ha veszel mondjuk a hypertescóban hasonló színű ecsetes javítót és azzal befested.http://s4emagst.akamaized.net/products/1744/1743503/images/res_681316dfcd5dbe59ec729af5fd185fd3_full.jpg De végülis bármilyen festék jobb annál mintha a tiszta fémfelület szabadon marad.
-
5 liternél még alig mozdul ki a mutató, nekem 10liter van benne amikor eléri a piros sávot.
-
Én is erre gondoltam, de jobb így hogy mástól is hallom.
-
Nincs összehorpadva a tank?
-
Hát nem találtam mást A-s esőindexel ilyen szélességben. Ha rámentem induláskor a zebrára , már konkrétan a fehér felfestésre elkapart már 3.-ban is...
-
A Barum esőben nagyon csúszott, most olyat akartam aminek a vizes tapadása jó, és csak ennek volt A-s indexe. Reggelente még simán időszerű a téli. Hétfőn reggelre kértem időpontot a Marosinál a szerelésre.
-
Lassan időszerű nem?
-
Na és ez egészen pontosan minek a tömítése? Az olajtérbe engedte? Akkor az olajszint emelkedett?
