zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Van hogy annyira korrodált a fűtőmotor fedél alatt a lemez pereme, hogy már ott szivárog be a víz, nem is fellülről a pollenszűrőn keresztül.
-
Például hátsó motortartó ( váltótartó) bak hibája, szakadása. Meg kell nézni hogy ilyenkor a motor is ugrál-e. Mondjuk valaki a nyitott motorháztetővel induló autó mellett halad pár métert.
-
Sőt, talán 4 csavarnak is van fül... A kettő belsőben ott van a lemezanya a két külső meg alapból nincs használva.
-
Na igen csak a gyári gumi is valahogy fel volt ragasztva eredetileg a rácsra, de miután ott is elvált sehogysem tudtam újból normálisan felragasztani. Próbáltam szilóval, melegragasztóval, pálmatexel...aztán kidobtam a pic*ába, felraktam nélküle, kiszilóztam, rendesen elhúztam és ennyi. Esetleg azzal lehet még javítani az összképet hogy fekete szilót vesz az ember az még kevésbé üt el. Amúgy ha jól tudom a ráncfelvarrás előtt 2 csavar fogta csak utána meg 3, meg a tépőzár a végein.
-
Kissé megkeveredtem..( nem először és nem utoljára) ha jól látom ezentúl nem csak privát üzit lehet írni, hanem a profilomhoz is kaphatok üzenetet valakitől? Ami ha ott válaszolok éppúgy bele számít a napi 5 hsz-be? ( ide kíváncsian néző szmájli lett volna rakva de azt nem találtam)
-
Célszerű levenni a levélrácsot a ragasztáshoz. De azzal számolni kell, hogy ha valaki valamikor szilikonnal kezelte akkor kábé semmi nem ragad hozz. ( én szoktam néha fújni vele a kocsin a fekete műanyag elemeket) Ha etávolítod az eredeti műanyag gumicsíkot akkor kábé fél centitől 1 centiig terjedő rés lesz ott, úgy kell kalkulálni profillal. De én még mindíg azt mondom hogy lehet gányolás de a sziló az egyetlen rendes megoldás.
-
Igen ez lesz, ma éjjel még a radiátoron szárad ( elég lassan gondoltam rá, hogy vmi trafóról működtetek benne egy izzót egy ideig had melegedjen rendesen.XD) reggel visszarakom, és betekerem szalaggal ezt a részt. Ez a jó megoldás, csak ki kell szedni és újra kell szilózni. Én kivettem azt a vékony gumicsíkot aminek eredetileg a tömítés volt a feladata, mert elvált már a manyagtól is, és csak útban volt, és a teljes rést kinyomtam szilóval. Legjobb lenne az ablaktörlő karok leszedése után kivenni a levélrácsot , rendesen letakarítani az alját és az üveget is, mert a sziló csak tiszta felületre tapad rendesen. Szerk: Mivel a rés 15-20 év után közel sem egyenletes, szerintem gumiprofil nem jó oda, de ha valakinek van kedve hát meg lehet próbálni.
-
Ezt már próbáltam, víz alatt nem bugyborékolt sehol sem, a foglalat viszont bent van a motorházban úgy 10-centire ott szerintem nem éri víz. Most egyenlőre kiszárítom, mert holnap kell az autó.
-
Ezt kipróbálom én is, kösz a tippet!
-
Ez is egy lehetőség, de ott van egy gumigyűrű, korrózió , vagy víznyomokat nem látok az izzón, meg ugye ez a rész takarva van, már jóval bent a motorháztető alatt, ahova nem szabadna jutni víznek. De ha kiszárad és visszarakom, valamit kezdek ezzel a résszel is.
-
Nagyobb esők alkalmával be szokott ázni a vezető oldali index búrám. Most kivettem nyomás alá helyeztem és víz alá dugtam, mert arra gondoltam az illesztésnél jut be a víz. De sehol sem bugyborékol...mi a faxom lehet akkor...egyenlőre a radiátoron szárad.
-
Na és mi akadályoz meg benne? :-D
-
Van egy táblázat ami tartalmazza a különböző váltók áttételeit, fokozatonként is, de sehol sem találom, majd jön valaki és belinkeli.
-
Szerintem ha nincs közben kisblokk-nagyblokk váltás ( itt ha jól tudom nincs) akkor fel.
-
Üdv.hát ugye a kulcs kopik, és ha már annyira elkopott hogy nem húzza vissza a lamellákat, akkor nem fordul el. Ha van pótkulcs próbáld meg azzal, esetleg szilikont vagy WD-40-et fújni a nyílásba. Ha semmi sem válik be akkor ki kell venni a zárbetétet és meg kell nézni mi a gond. Eltört valami, vagy csak a kopott kulcshoz kell hozzáreszelni a lamellákat, vagy veszel egy új betétet kulcsal együtt. A zárszerkezet házán van alul egy lyuk oda kell csavarhúzóval-tüskével bebökni, akkor kihúzható a betét. Valószinűleg nem lesz egyszerű. Itt le van szedve az egész, ha a helyén van ez a lyuk alul található. A kormányzár nyelve meg egy idő után már meg szokott akadni a kosztól és nem ugrik ki, vagy pont itt van valahol törés.
-
Az a baj hogy nem is annyira a lógás zavar hanem car úton a kotyogás, ahogy az ajtó lötyög a kopott zsanéron.:-(
-
Én is azt várom hogy valaki megcsinálja előttem...:-D
-
Én is ki akartam próbálni, voltak komplikációk? :-D
-
El tudod mondani úgy normálisan hogy miért csinálod ezt? Miért regisztrálsz 88X oda ahonnan úgyis mindíg kibacnak? Komolyan érdekelne...ez valami küldetés vagy mi?
-
Semmi, keringjen benne a víz meg pörögjön a venti, ez a lényege a vízhűtésnek. A szíj külső sima felét szokta enni az olajteknő túl hosszú csavarja, az élét alapból semmi nem darálhatja.
-
Hát figyelj ha a fórum életében nem hallottam olvastam még vagy 30X hogy az enyém 92 fokon nyit a másiké meg csak 90-en mi lehet a baj akkor egyszer sem. Talán legutoljára az előző oldalon láttam...:-D
-
Értem, kösz...hát porvihar az nem volt, akkora eső sem...meg sajna olyan nagy havazás sem...de majd most talán lesz a télen.:-)
-
A nyitás nekem is látni, de mivel nem cseréltem jeladót, sosem éri el az óra szerinti 90 fokot...de pont lecarom. :-P
