zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Mert a motor-váltótartó bakok gumi-fém alkatrészek a motor nem érintkezik fémesen a karosszériával ami ugye a negatív, azért van testelve. Ha levennéd, nem lenne gyujtószikra hiszen a gyertyák külsö menete is egy "póluson" van a hengerfejjel-motorblokkal.
-
:D
-
Nem segítt. :D
-
Hát így látatlanban nehéz megmondani, például nem húzták meg vagy lehagyták a bilincset a pumpára dugót csőről, ott visszaereszt. Meg kell nézni. Kivették valamiért a szintjelzőt ( esetleg nem volt még nála ilyen kocsi és nem tudta melyik cső végén van a pumpa) a visszatérő ágat utánna nem rakták rendesen a helyére.
-
Nekem minden ( 21Wattos) izzó felkapcsolásakor esik a fesz 1 tized voltot, tehát pölö ha rálépek a féklámpára akkor 2 tizedet. 14Voltról indul, ha mindent felkapcsolgatok le tudom vinni 12Volt alá, de persze nem gyakran kell egyszerre a :refi a ködös a ködzáró, a hátsó ablak fűtés, az első-hátsó ablaktörlő, a tükörfűtés, a venti 4-esen, a vészvillogó, plussz még fékezek is. :D Nem tudom lehet a feszszabályzó car mert kompenzálnia kéne, de amíg feltölti az akkut addíg nem érdekel.
-
Érem. :icon1:
-
Hát ez már kuka... :icon1:
-
Talán az ipával lehetne megpróbálni, nekem úgy emlékszem nem ragadt amikor lejött a szivacs, spakli , szárazon szivacs dörzsi része meg talán csiszolópapírral is betámadtam. De ne öntsél rá túl sokat nehogy feloldja az egészet, inkább csak rongyot mártsál bele és óvatosan megpróbálni.
-
Szerintem csak úgy fúrógéppel megpörgetve nem lehet tesztelni mert a rendes töltéshez kell neki a gerjesztő izzó ami a műszeregységben a töltés visszajelző. Persze ha tudjuk hova van pontosan bekötve akkor lehet modellezni a működést így is. Egy valamit olvastam valahol a bronzkefe cserével kapcsolatban hogy fogóval meg kell fogni a drótját hogy ne fusson rá az ón, mert akkor rugalmatlan lesz és eltörhet.
-
Nincs, egyszerűen nem is értem hogyan tud egy ember egy életben két garnitúrára is ráakadni. :icon1: Az elsőt ami tönkrement valami hoooro áron akarták csak felújjítani. A multkor a bontóban megláttam egy caraván csomagteráben a két kis szelepkupakot, befeküdtem alá a gazba de már nem a gyári volt alatta. :omg:
-
Szerintem a sziló nem jó megoldás mert ecetsavas, ha van valahol sérülés a festésen kikezdi a lemezt. Valami semleges hatású ragasztó kellene sikaflex, titán pölö. Egyszerűbb másik kárpitanyagot venni mint a régit kimosni.
-
Wahlert szokták ajánlani. :icon1:
-
Az élet nem csak csupa móka és kacagás. :D
-
Ki lehet helyezni, veszel egy csőtermosztátot és belerakod, némi faragással a normál termosztát is belerakható a csonk végébe, csőbilincsel lehet rögzíteni a peremét meg úgy kell megreszelni hogy ne vágja el a csövet. De szerintem a csőtermosztát egyszerűbb.
-
Az injektor csattogása egyértelműen azonosítható, mert ha ráteszed a füled a fekete űanyag injektor fedőre akkor onnan hallani. De például nekem a trafóm is ketyeg , lecsukott motorháztető mellett is hallatszik. Én úgy tudom az NZ szívójárata a hengerfejnél szögletes az SE meg kerek, ezért jobb lenne az SE hengerfej. Pumpát is cseréltetek?
-
Erre is 370 körül van.
-
Én is. :D
-
Igaz. :icon1:
-
Hát nem tudom, elvitte szerelőhöz hogy nem jó, visszakapta úgy hogy nem jó, (gondolom pénzért csinálta a "javítást") és most feljött fórumra hogy szerintünk mi lehet a gond, gondolod hogy ez a szerelő ért hozzá? :icon1: Nem kevesen jönnek ide úgy fórumra hogy a szerelő ezt meg ezt cserélte de nem lett jó...stb..stb..mi lehet a baj. Most vagy lecarják mert nincs kedvük nyűglődni vele de akkor minek vállalják el vagy hülyék hozzá, de akkor meg miért autószerelő miért nem például asztalos? :rolleyes:
-
Breki rakott be az a F caravanba poroltós tartályt ha jól emlékszem 3-4 emelést tudott egy töltéssel. Valahol van is róla videó, de nem találom. Aztán törnkrementek a szintszabályzós telók akkor kerültek bele Sp konijai, utána megint tudott venni szintszabályzósat ( a Konik meg tovább vándoroltak :D ).
-
Üdv, igazából amit látsz hogy fogja azt az összes műanyag elemet-kapaszkodót középról a két patentet ki kell szedni, az ajtó kéderekből én csak kifűztem és úgy már kijön. A B-oszlopnál leszedtem a biztonsági öv rögzítését is ugye csak utánna jött le a takaró elem. A 3-oldalsó ablaknál a burkolatnál fent patentek vannak, és mivel emlékeim szerint rátakar ezért ki kell szedni a roló sínt is. A ragasztást passzolom, nekem a pálma-büdösragasztó csak pár évig fogta, most szereztem másik anyagot de idén a hideg miatt már nem állok neki megint. A régi kárpit alatta szivacs van részben elporladva azt szerintem túrd le róla.
-
Nem, de mesélj . :D
-
Hát a Bosch alapból jobb minőség, de az olcsóbb is lehet jó, szóval ezt már neked kell eldönteni. Lehet egy olajjárat van részben eldugulva, illetve azt nem tudom a tőke fészke ha ki van kopva mennyire szól bele a tőke feltöltésébe. Esetleg szintén olajozási gond miatt nagy himba -bütyök kopás?
