Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

zotya975

MOTE klubtag
  • Hozzászólások

    32.543
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    518

Everything posted by zotya975

  1. zotya975

    Elektromos

    Szerintem gyujtás utánni szálra mert ha állandó tápot kap akkor mindíg világítanak a kapcsolókban a ledek . Szerintem 10 A-os elég lesz neki. Én közvetlenül agyujtáskapcsolónál kötöttem rá, onnan be a biztidobozba aztán mehet az emelőhöz.
  2. Nem hiszem hogy reggelt volna a fórumon...magasabb körökben mozog.... <_< de azt látni kellett volna hogy ugrálltak ki a munkatársaim a dieselből amikor elkezdett füstölni, én meg ücsörögtem hátul középen pont ittam nem akartam hogy kiboruljon.... :D Eldurrant a vízcső az olaj fele a motortérben a másik fele meg a hátsó szélvédőn kötött, ki de amikor odaért a kedves főnök azért megpróbálták behúzni. :hehe: Dee valamiért nem indult...nem tudom miért... :confused: :lol: Ugye be is állt a motor, de azért hidegen már átfordult.
  3. zotya975

    Elektromos

    A fülekkel szét lehet húzni a két nagy csatit, de egyszerűbb a kérdéses kábelt megcsapolni ráforrasztani leszigetelni.
  4. Hát ha meghúzod a csavarokat akkor biztosan nem.
  5. Ahol dolgozok sok az f-astra meg kadett caravan melós-céges autó, nem cserélik le, mert minek? Tökéletesen üzemelnek , és ahhoz hogy eljárjon vele az emberke pölö füvet nyírni arra teljesen jók.
  6. Tegnap hazafele a céges trakin szépen leállt a moci nagy gőz+füst az orrból félreálltunk eldurrant a vízcső. Az igazság az hogy szerintem termosztát gondja volt mert hol a kékben járt hol a pirosban a mutató. Deee ugye a trakin amúgy is komplikált cserélni meg van vagy 4 ezer forint igy most tuti jobb. itthon a vár a telefon kölcsönadtam egy fórumtársnak a kocsit na az is leállt a városban... :D Reggel betekertem érte, gyujtást ráadtam pumpa hang nuku a relé kattan. Kivettem a csomitartóból a tartalékot de azért mielőtt elkezdtem volna felemelni azért lebontottam az anyósoldali lábteret a relét kivettem a speciális hibakódkiolvasó multifunkciós célszerszámommal rövidrezártam a 30-87-et indítóztam a kocsi szépen járt...nocsak... :blink: Kivettem a csomitartóból a tartalék relét (mert ugye az is van :D ) és szépen hazajöttem vele. Most hívtak hogy amikor húzták haza a lerobbant cégest elszállt a fék kis hijján beledurrantak a főnök dzsipjébe ( én tuti megtoltam volna mint a passatot :smartass: ). Egész héten szerpentinen jártam vele lefele 80-100-al tipikus hülyebunkóköcsög vállalkozó 3 áááájpad 2 áááájfon de a cégesre amivel keresik a melósok a pénzt nem költ semmit.
  7. zotya975

    Elektromos

    Én egy sima kapcsolót kötöttem be az AC áramkörébe. Az indítómotor forgat, az AC relé kattan, csak a pumpa nem megy. Volt hogy kiment a fejemből és fél órát szereltem a kocsit mert nem indult... :D
  8. Ezaz forgasd csak meg a kést! <_< :D
  9. zotya975

    Motor

    Esetleg a gyujtás oldalon is körül lehetne nézni.
  10. Led? De amúgy mi a gond? Ki mászkál 4000-alatt? :evilgrin: Most cseréltem a rendszámtábla világítás sofitáit. Csak úgy rájuknéztem és jó be voltak már feketedve.
  11. zotya975

    Motor

    Valaki talán Epk mondott olyant hogyha megvan kopva a tengely a szimeringnél akkor van olyan lehetőség , hogy másik szimering megy bele ami nem a kopásnál tömítt. De azt nem tudom hogy ilyent lehet venni vagy csináltatni kell.
  12. zotya975

    Motor

    Hát úgy tudom csak egy méret volt, nem is kell neki fogni a a tengelyt. De a tengely is meg tud kopni sokezer kilóméter alatt szóval még új szimeringel is szivároghat.
  13. zotya975

    Motor

    Van rajta kettő is...
  14. Azért a termosztát nyitást ellenőrizni kéne .
  15. zotya975

    Fogyasztás

    Hát akkor passzolom.....cserélem a szondát meg a katalizátoron is gondolkodom...mondjuk az tény, hogy pörgetem ha kell ha nem....
  16. zotya975

    Futómű

    Nem vetted le a hidat? :icon1:
  17. De azért megnéztétek a termosztát nyitást a hűtőtapizós módszerrel?
  18. zotya975

    Motor

    Hát ugye azért nagy meló mert nem tuti hogy elsőre pontos lesz.
  19. zotya975

    Motor

    Én sem hinném de az egyik csavar eléggé takarva van az alsó szíjburkolat által. Max felesben menjen bele ha pölö 10 lier benya van benne kábé akkor 10 liter szeszt lehet rátankolni. Pár 100kilóméter után kellene benzinszűrőt cserélni. De nagy csodára nem kell számítani. Gyárilag csal az óra, szétt kell szedni, a mutatót óvatosan lehúzni és "lejjebb tenni".
  20. Elosztót-generátort ildomos letakarni...de volt hogy az első sugár labacta mindkettőről a zacsit, az elosztófedelet kitöröltem az utca végéig meg nem volt töltésem. :D
  21. zotya975

    Motor

    Ugye gondolom mindhárom csavar már ki van szedve....
  22. A váltóba van beletekerve a tolatólámpa kapcsoló. Időjárástól függöen olyan 5-10 perc mulva kell hirtelen melegednie a csőnek.
  23. zotya975

    Fogyasztás

    Akkor nekem valami nem klapol mert egyszer volt 6.3 mint az angol-magyar, azóta csak több.
  24. zotya975

    Elektromos

    Valószinűleg leszakadt...lehet venni is, de nekem két termobiszbasz van benne párhuzamosra kötve ugyanúgy működik de töredéke az ára. Nem tudom pontosan mik azok Krajcsotól kaptam talán ő tudja. http://webshop.langauto.hu/frmItemPic.aspx?&204463&1823
  25. Neeem, ez az óra valahogy kimaradt...lehet akkor voltam kanyarós... :D
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.