zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Ne kezd megint ezt egyszer már megbeszéltük.... :D Hát ugye a tiszta víz nem jó, mert a vízpumpát kenni kell, erre való a hűtőfolyadék, de kis időre tökmindegy. Elképzelhető hogy HF-es a moci, a motor beledolgozik a vízkörbe ilyenkor betonkemények a csövek (el is durrannak néha) ugye attól függöen hol égett átt, vagy szakadt átt a tömítés, vagy maga a hengerefej. Olaj-vízjáratok találkoztak, olaj-égéstér, vagy víz-égéstér. Sárgás-fehéres habot a kartergáz szokott produkálni, ez megint a HF-esség mellett szól. Szóval nagyon gyanús. :D Ha szerencséd van akkor csak a HF-tömítés, egy leszedéssel, síkolással új tömítéssel megúszod. De szerintem ez a leszedéskor úgyis látszani fog, ha sikerül egyben megtekinteni a tömítést, és nem marad fele a blokkon, és fele a HF-en levételkor. A HF-et meg lehet vinni nyomáspróbára pölö.
-
Nem 100% nekem pölö nem kéri a kódot , úgy mint a telefont, szerintem ezt is be lehet állítani, hogy ne kérje. Persze majd csak akkor derül ki, ha levette az akkusarut. :)
-
A legolcsóbb itt van:Klikk.
-
A termosztát a leírásod alapján jól műkszik a venti is kapcsol, viszont lehet hogy pont a repedés miatt nincs nyomás és azért forr a víz. Ha a cső ugyanolyan mint a régi akkor mehet bele.
-
Nem normális, az a gyujtótrafó, és valahol áthúz, gondolom letestel, amint teheted cseréld ki, pölö bontott gyárira.
-
Végülis az is lehet, kicsit kinyit a venti bekapcsol, csak nincs mit hűtenie.
-
Halál fekete az olaj.... akkor lecserélem eladásra, 3ezer forintos GM-olajjal, és már ezt ki is szűrtem. Nézd már milyen tiszta az olaj, tök jó! :) Amúgy ha jól tudom a jó olajnak sötétnek is kell lennie, mert lebegtetve tartja a trutyit.
-
A személyes fotót a vezérlőpult, személyes adatok, avatar-ba kell feltöltened, ha ide raktad és mégsem látszik, akkor próbálj ki, és belépni, van hogy csak így jön elő.
-
Próbáld kitakarítani hátha csak trutyis, ha utánna is forr, akkor nem a vizet kell lecserélni, hanem próbálj kérni valakitől egy másik sapit egy próbakörre. A víz a forrás (és nem a vízpumpa kenés, vagy a téli megfagyás) szempontjából tökmindegy milyen. Ha sima csapvíz lenne bennne akor sem szabad forrnia.
-
Annyival azért nem terhelném a 17 éves csöveimet. :)
-
A kiegyenlítő tartály kupakja olyan , hogy egy darabig tartja a nyomást, lehet ez a szelep romlott el, vagy csak koszos, és ezért forr a víz. Amúgy nyomás alatt van a rendszer nem szabad forrnia még 100fokon sem.
-
Simán csak le kell húzni , egyféleképpel lehet csak visszatenni, úgyhogy bátran kiveheted. Amúgy a rotor, és az elosztó is fogyóeszköz, a szegmensek előtt elhaladó rotor "szedi le" a szikrát, ezeket is érdemes néha cserélni. -
Passz, arról nem szólt a cikk. Az ürge jár vele már egy ideje.
-
Mondjuk nem sok embertől hallottam azt a hibajelenséget. Akkor szokták berelézni amikor 100W-os izzót tesznek bele. A gyujtáskapcsoló sincs berelézve pedig azon nagyobb áramok mennek átt.
-
Csak ugye ha jól emlékszem az első csavarhoz lefigyel a hűtőrács is, vagy nem? :)
-
Igazából tankoláskor ez nem játszik szerepet, csak üzem közben amikor szívja az AC- a benzint. Tankoláskor a kábé 2 centi vastag csövön megy a levegő.
-
A csomagtartó két szinte leghátsó-legkülső pontján a kocsi alja felől figyel ki két kis szelep. Ha aláfekszel ezek csövekben folytatódnak, és a telók felső részébe vezetnek. De lehet csak az egyik sarkán van, és elosztódik a cső, úgy megy a két telóhoz.
-
Még régebbre is amikor 1 forintért nyaltam a fagyit. :)
-
Az ország másik felébe, cirka 300kilóméterre egy hét alatt ment el a levél. :D Akár gyalog is elvihettem volna. Késő bánat, de legközelebb nézz körül a futárcégek honlapján, nem sokkal, vagy egyáltalán nem drágábbak mint a Magyar posta.
-
Minek kérdezed, tedd átt őket! :D