zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Akarsz vásárolni magánhangnzót? :D
-
Szeintem coll, és 18X2.54=45.73 cm. De amúgy tényleg inch is. :D Nem is tudtam.
-
Ha megtaláljuk a sötétben... :lol:
-
Az olajfogyás a kopottságól is függ, nameg ha kétszer annyi szimering van kétszer annyi a hely ahol lehet veszíteni. Olajcsere...sok szerelő tesz öregebb motorba pölö 15W40-et, mert "ebbe már ez köll" utánna meg ugye ezt nem eszi, na hát én megmondtam...struccpolitika.
-
De csak nekem vannak megszámozva a hengereim: :D
-
Az-az a női napozónál fogsz állni naptejjel a kezedben. :P
-
Nem baj a héjában van a vitamin. :D
-
De ne kínai teszkósak, mert azok "átugranak" amikor megtéped őket. Én ínkább úgy csinálnám, hogy egy méteres drótpárra tennék egy kapcsolót, és azok végét dugnám ba a 30-87-re, jobb az óvatosság, sőt rendesen rögzíteni kellene a drótokat az AC-helyére, szar ügy ha menet közben kirázódik és leáll a moci. Odateszed a kapcsolót az anyósülésre, vagy a váltó mellé, hogy kéznél legyen.
-
Győrújbaráton előttem tankolt valaki, piros B Corsával Opelclubos rendszámkerettel...ki volt az? Mire kijöttem elment. :D
-
Rendben! :D
-
Elég ha az üanyagszűrőt cseréled ami a kerék előtt van, a pumpa alján van egy előszűrő, nézd meg alaposan nincs-e kiszakadva, mert akkor azt is cserélni kell.
-
Egy szóval sem mondtam hogy hagyd ki, gyere nyugodtan elférsz, nevezhetsz Zotyának, ezen sem kell agyalni, csókolomozni nem fogok még a Te kedvedért sem, és legutóbb sem volt balhé, ezért sem kell aggódni, de ha valaki bántani akar szólj nyugodtam megvédelek. :D
-
Azért van a relé, hogy motorleálláskor, vagy ne adj Isten balesetkor a pumpa megálljon, és ne nyomassa a benzint ha már nem kell. Próbakörön nincs nagy jelentősége, átt lehet hidalni.
-
Utólagos kp-zárral vettem a kocsit nincs gond vele évek óta. :D
-
Ezt azért lehet úgyis tesztelni, ha kinyomatja a tank egy részét pölö kannába a pumpával. Ha megvan a percenkénti 2 liter folyamatosan, akkor valszeg a pumpa jó. Nekem amikor halódott akkor nehezen indut el, ha már járt nem volt gond vele.
-
Ha ugrott volna a vezérlésed akkor pölö gyenge lenne a motor, mert nem a megfelelő pillanatban lennének nyitva-zárva a szelepek. Meg ugye akkor állandó lenne a probléma, nem csak néha jönne elő.
-
Nem hiszem, hogy túl nagy az esélye, hogy benéz a rendőr az ülés alá, vagy a kesztyűtartóba. :D
-
Kitekered azt a 6 db csavart, csatit lehúzod, és lekötöd a benzincsövet. A benzincsövet a benzinszűrőről is lekötheted ott úgyis oldani kell néha a bilincset a szűrőt cserélni. Ilyen a pumpa, csak a fedélhez viszonyított szöge más: Arra vigyázz, hogy kiszedés után ne próbálgasd a pumpát addíg amíg teljesen ki nem száradt, mert robbanásveszélyes. A tankban azért nem robban fel, mert a szikra és a benzingőz ugyan adott , nincs viszont oxigén. Ha kiszedés után tesztelgeted akkor már ez is jelen van. Bár...én sem robbantam fel. :D
-
Megkeresed a csatiját, ogye odamegy a kábel, és lehúzod. Az aljzatban látsz két tüskét ode kell 12V-ot csatlakoztatni. Pölö kötsz az akku két pólusára két hosszú drótót, és hozzáérinted a két tüskéhez őket. A polaritás a tesztkor nem számít. Ha van egy 9-voltos elemet azzal is próbálhatod, a két kapcsára drótót tekerve és a pumpához csatlakoztatva. Elég közel van egymáshoz a két tüske, előfordul hogy összeér a két drót egy szép szikra kíséretével, de az akku kibírja. Ha már úgyis lehúztad a csatit kössél rá egy 12V-os izzót ha ez világít a relé 30-87-es kapcsainak az összezárásakor akkor eljut ide az áram. Búgást nem mindíg hallani a gyujtás ráadásakor mert a gyári -eredeti pumpák halkak.
