zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
hmm...nekem csak egy lyuk van ott gumidugó nincs.
-
A középkijelző két gombjának egyszerre történő lenyomására (kb 5 másodpercre) kíírja a pillanatnyi sebességet 53Km/h-ig. Majd hibakódok jönnek (ha vannak) és kijelzőteszt....ha két vízszintes vonal jön be akkor rossz a jeladó.
-
Nézd meg az ablakemelő mechanikát az ajtóhoz rögzítő két popszegecset..vagy csavart nem lazultak-e meg.
-
Motorfék üzemben leállás szokott még a sebesség jeladó is produkálni az óraegység hátuljában.
-
A generátort passzolom. A nehéz indításra meg azt tudom mondani, hogy először is ki kell deríteni, hogy üanyag ellátási vagy gyujtáspróbléma, és ha ez megvan akkor lehet tovább keresni a hibát. Ha központi injektoros akkor alapból nem tartja a nyomást, szóval ez nem játszik.
-
Hát ugye immos kocsinál, alapból a kulcsban vagy a csip a gyujtáskapcsolónál meg az immo karika. Az immo általában az üzemanyag ellátást szakítja meg, ezt átt lehet hidalni, az autó menni fog, de attól még dob hibalámpát.
-
Olyat találtam hogy 1503 immobilizer control unit.
-
Ha ez a motor hengerenkénti injektoros, akkor van benne.
-
Nekem is volt ilyen, kontakthibás volt a csatija. Széthúztam, picit feszítettem oldalra a lábakon, azóta jó.
-
Elöl kis tömör tárcsa hátul meg dob van még, csak ugye az összes kerekem 13-as . sok mindent kéne egyszerre cserélni. Az a baj, hogy szinte naponta kell, nem tudom hosszabb időre leállítani, így mindig csak kisebb javítások-átalakítások mennek, ráadásul hétvégén, aztán ha hirtelen kell bármilyen alkatrész ( mint most amikor elnyírtam a hollandit) akkor várnom kell hétfőig a kocsi meg nem üzemképes.
-
Fékezés közben nem tudom hogy beesik-e mert ha menet közben próbálom akkor már korábban visítanak a gumik. Álló helyzetben járó motornál tudom benyomni, de közben próbáltam még 2 astrát és mindegyiken ezt tapasztaltam. De határozottan a fékerőszabályzótól hallatszik nyikkanás amikor taposom a pedált, megvan már a másik, de sajna a hollandit már elnyírtam, így fékcsövet kell vennem mielőtt kicserélem. De mivel most napi használatban van az autó, és húha hideg van, egyenlőre nem kezdek neki.
-
A belső része teljesen benzinben úszik, kivülről meg csak annyira amennyire ellepi a benzin. De ez sem a tankban lévő üzemanyag szintjétől függ, mert egy kábé 10 centi magas dobozban áll, amit a visszafolyó ág tölt fel. Igazából mindegy milyen hangja van amíg eleget és megfelelő nyomással szállít. Nekem már évek óta zúg benne a gagyitron 8000-forintos...lassan 80 ezer kilóméter lesz benne, és még jó.
-
Ja jól emlékszem abban siklócsapágy van, lehet a kommutátor vagy a szénkefék kopottak már nagyon.
-
Kövesd vissza a hűtő légszűrőház felöli felső vastag csövét a HF-nél lesz, szerintem 3 csavar fogja a házát. Úgy tudom egy vékony cső is jön ki a házból.
-
A katalizátor fizikai állapotát csak úgy lehet megnézni hogy leszeded, megrázod, és belenézel. Volt már rá példa hogy az összeroskadt vagy keresztbe fordult kerámia betét annyira lefojtotta a motort hogy el sem akart indulni. De lehet hogy csak valami csati, gyujtáselektronika lazult ki-le az ütéstől.
-
Inkább visszafulladást , torpanást.....
